2018年，別克就推出了三缸的Excelle版本。但是說內心話市場不是很接受三缸的。為什麼呢?基於之前三缸事件歷史原因，潛在客戶在多方打聽了解後覺得三缸技術是否成熟，會不會出現動力不足，抖動嚴重等情況。

別克後面推出三缸，其他品牌也推出自己的三缸車。總體銷量不佳，但是售後反饋來說，並沒有多少客戶一點都不滿意。現在三缸技術如何，我不敢打包票說就非常好，這樣是極不負責的。三缸車在這個時候推出來是響應國家的節能減排政策的，當然車企會得到國家補貼補助的，無可厚非。再則，不可能拿以前的過時三缸技術糊弄消費者。這樣想，三缸車也沒那麼不爭氣。有條件，用車目的用途不同，還是選擇4缸的，較好。

三缸車能開完全沒問題，要說多嚴重質量問題談不上，因為新車研發都要經受國家分屬車輛管理部門的合格評判的，才會進入市場，這點消費者放心。那哪些消費者，可以購買呢，女性，短途上班代步的，動力要求不是那麼高的，家庭完全夠用了。

從售後反饋意見來說，並沒有多少客戶群購買了三缸車產生極大不滿和投訴，並沒有因為是三缸車出現重大質量三包索賠的，那我完全可以說從這一點來說，三缸車沒有那麼糟糕。雖然是單店售後直觀感受。

2020款VERANO三缸車和Excelle三缸車沒多大區別，就是車型配置的差別。

作者問，能不能買，要根據自己的用車習慣和目的，如果新手入手，家庭工作代步完全夠了，城市間自由穿行。可能三缸車市場保值率有一定打折扣，但影響甚微。據我現在瞭解到，疫情期間，拿別克三缸Excelle來說，為了去庫存，很多店都在搞優惠，優惠幅度大，4-5萬的優惠，買下來7萬多，還是很實惠的了。所以，在資金和用車需求上，不是特別那麼要求的，完全可以考慮這款車。希望對你有幫助。當然，多傾聽各方意見，自己做好決定。祝你購車愉快。

三缸機目前除了抖動之外沒有很大的問題，所以問題就在於一個：你是否在意抖動？

VERANO的定價從15.29萬到18. 29萬，然後現在經銷商的普遍優惠在5萬3左右，也就是說你花10萬就可以買到一輛內飾在同級別可以說最豪華的合資車。

動力來說，VERANO1.3T有165匹馬力，在1.0-1.5區間的三缸機動力是最強勁的，所以在城市裡代步，VERANO的油耗比較優異，動力強，內飾豪華，乘坐感舒適。而這些，你需要花11萬左右就可以享受到（1.3T），你再看看COROLLA，Lavida，CIVIC之類的，同配置落地十五六萬了。

所以我覺得你可以這麼想，是多花幾萬塊拿下一個四缸車，還是說省幾萬拿下VERANO，就看你自己的經濟水平了。

我覺得預算夠，你可以COROLLASylphy往上懟，如果想追求實惠，原價16萬的車你不到11萬就能拿到，抖動還是問題嗎？

三缸車型不是不能買.現在市場上三缸車型也不少。其實大家主要擔心的是三缸車型的抖動問題。透過試駕其實很多車型三缸抖動抑制方面都非常不錯。並沒有覺得和4缸發動機有什麼太大的區別.但是，需要提醒的一點是，其實有兩個誤區買三缸需要注意.1，三缸機並沒有理所當然的比4缸機省油，這個需要看車型，調教.變速箱的匹配。等等因素。油耗建議大家實際測試下再決定.2.就是現在新車的情況不抖，並不代表隨著用車年限的上升里程數的加大.會不會抖，這個還要看日後市場的一些反饋。所以買三缸機不是不可以，是需要把問題想清楚，看看這些點大家是不是那麼的在意。

大家好，非常榮幸可以有這個機會解答這個問題，現在讓我們一起探討一下吧。

　　三缸模型是買不到的。現在市場上有許多三缸車型。事實上，每個人主要關心的是三缸模型的晃動。事實上，許多車型都非常擅長透過試駕來抑制三缸振動。我認為它和四缸發動機沒什麼不同。然而，有一點需要提醒的是，在購買3缸發動機時，實際上有兩個誤解需要注意。1.三缸發動機自然不會比四缸發動機節省更多的燃料。這取決於模型、設定和變速箱的匹配。等等。建議在實際測試後決定油耗。2.新車現在不搖晃並不意味著里程會隨著使用年限的增加而增加。它是否會動搖取決於未來市場的一些反饋。因此，購買一臺三缸機器並非不可能。有必要清楚地思考這個問題，看看是否每個人都如此關心這些問題。