40歲以下邁銳寶2.0T，40歲以上Teana，邁銳寶外觀內飾動力變速箱價格都比Teana好，Teana勝在穩定皮實，伯仲之間，很難分出勝負，只好用年齡來做分水嶺吧

關於B級車，如果是合資車，16萬落地的不多，但是也有，中國產車也只有吉利，紅旗在做，既然問了合資車，應該不考慮中國產車了，那我就說一下合資車的中級車。

對於中級車，德系車基本上都在20萬以上，而且這個是裸車價，例如Passat，日系車也是價格比較堅挺的，豐田的CAMRY，本田的Accord，日產的Teana，這三款車中Teana是最便宜的，但是新款Teana最低配指導價是17.98萬，這個車一般會優惠1.5萬，這樣16萬落地根本不可能。

合資車還有福特，福特中級車Mondeo應該是符合你的要求，雖然指導價在19.28萬起，但是福特現在打折比較厲害，Mondeo便宜4-5萬左右，16萬落地應該是可以的。但是外觀與Teana還是差的有點多。

咱們再說說同是美系車的通用旗下的邁銳寶，這個車指導價在15.49萬起，但是現在打折一般在5萬以上，所以16萬可以買中高配，但是不要拿邁銳寶xl與Teana對比，沒有可比性，他倆同屬中級車，但是Teana品牌力比邁銳寶好太多了。

另外推薦的還有韓系車，跟邁銳寶一樣，被調侃為屌絲三寶，K5索8邁銳寶，現在索8馬上就是索10了，K5還是K5，只是早就更新換代了，這兩個車外觀配置都是沒得說的，特別是K5，真的挺好看。

Teana跟Malibu XL之間糾結，這就要看你當初買車的初衷是啥，打算買車開幾年等條件好了換車，那肯定是Teana首選，畢竟日系車的保值率一直不錯。如果買車就是為了代步使用暫時沒換車的想法，是年輕人的話，Malibu XL2.0t車型上黑武士的設計風格很符合年輕人的審美，黑武士的風格也是喜歡改裝朋友的改裝方向。

另外B級車可以選擇的車型還有很多

別克的Regal

Regal大氣的外觀、豐富的配置和安全舒適的乘坐體驗，深受消費者好評。外觀大氣優雅，主動開閉式進氣格柵造型別致，兩側展翼型LED大燈採用雙光導設計，二者結合讓整車質感倍增。

上坡輔助、胎壓監測、主動剎車、車道保持等先進的配置對新手司機十分的友好。

標誌的508

個性浪漫一直是法系車的代名詞。法系車現在的月銷量和日系熱門B級車型來比，只能達到日系的零頭，但是它和現在的日系主流B級車來比價格還是挺有優勢的。

坐進車內，法華人內飾的設計前衛、時尚、科幻體現的淋漓盡致，估計也只有法系車能看到。兩幅式的方向盤上下都是平底的設計，握著有種開賽車的感覺。

福特Mondeo

“馬丁款”的Mondeo依舊是B級車裡年輕時尚的代表之一，

中框的大尺寸的螢幕肯定是整個車內最搶眼的，像這樣大的螢幕喜歡與否，一眼就確定了。

現代MISTRA

“ 價格屠夫”這比主流的緊湊級車型還便宜。韓系車一直以高顏值著稱，全新的MISTRA作為中級改款車型，絕對符合現在年輕消費者選車標準。

內飾看起來簡潔大方，對日常家用來說，絕對夠用了。

1.6T發動機匹配7速雙離合變速箱，1.8L發動機匹配6速手自一體變速箱，油耗在6.5L，資料上的表現還是很經濟。

如果考慮中國產的車型：品牌最牛紅旗H5，長安銳程CC、傳奇GA6可以買到最高配，傳奇GA8買到入門級這些車型配置高、空間大也可以滿足日常的出行需要。

一直在Teana跟邁銳寶xl之間糾結，16萬左右落地的b級車還有哪些可以選擇？

日產Teana和邁銳寶xl的定位是相同的，它們都是中級車，但是從每個月的銷量上來看，Malibu XL的成績和日產Teana還是會差一些的，但是，這並不能代表Malibu XL就不好，因為有很多專業的車評人以及Malibu XL的車主都給了這款車很好的評價，下面我們就來說說我的看法。

俗話說“蘿蔔白菜，各有所愛”，雖然我現在開的是一臺手動擋的經典Cruze，但是拿目前在售的日產Teana和Malibu XL做對比，我更喜歡日產Teana一些，不過，Malibu XL的外觀設計也不差，運動時尚的風格也很突出，好在我買車對外觀的要求不高，如果真的要選擇對比，Malibu XL我也是會考慮的，因為只是不喜歡一輛車的外觀，而就把它給淘汰，我覺得有些不理智。

我身邊的親戚朋友在買車的時候，如果讓我給出一些選車的建議，我首先會告訴他們用有限的資金買一臺價效比更高的車子，那麼這個價效比主要是體現在哪幾個方面呢？比如說車輛的配置，車輛的空間，車輛的乘坐感受，安全性以及車輛的價格等等。

下面我就列舉Malibu XL1.3T入門級車型和2.0T入門級車型的價格。

從這張圖上來看，Malibu XL1.3T入門級車型優惠過後的裸車價也就在113,900元左右，全款落地的價格130497元，這樣的價格肯定是買不到日產Teana的。

而2.0T的Malibu XL入門級車型優惠之後的裸車價也就在142,900元，全款落地的價格162546元，這樣的價格和日產Teana相比其實也是很有優勢的。

所以說如果讓我自己去選擇，我會選擇Malibu XL，有些讀者可能會說，1.3T的發動機會不會有抖動呢？根據一些車評人的親身試駕之後，那這臺1.3T的發動機整體表現還是很不錯的，而且與之匹配的是一臺CVT無級變速箱。

Teana和邁銳寶xl之間你一直在徘徊。Teana的話，部分地區的優惠價格達不到16萬落地。而邁銳寶xl您能買的是1.3t的車型。。您的問答裡已經包括了很多Teana和邁銳寶的詳細介紹 。在這裡我就不再一一贅述了。

除了您說的這兩款車之外，其餘的B級車我向你推薦兩種。

1.斯柯達Superb。

斯柯達Superb給人的第一印象就是非常的大氣，他平滑地C柱，營造出的掀背車的設計。車身的線條採用了水晶切割的工藝理念，看出了捷克的工匠精神。家族化設計的中網~直瀑式的設計。在街上非常具有辨識度。

斯柯達被大眾收購了之後，也是用的m q b平臺打造的車型。和MagotanPassat相同的三大件，價格卻比他們便宜個兩三萬左右。難道不香嗎？雖然Passat事件鬧得沸沸揚揚，但是大眾Magotan總算保住了顏面。可見Passat的事件並不是由於大眾的造車工藝不行，而是因為他將Passat的a柱，得應該用熱成型鋼的，它換成了冷軋鋼。為了節省成本啊。

斯科達Superb車身尺寸為長4869毫米，寬1865毫米，高1489毫米，軸距達到了2741毫米。作為中型車來說，只能說表現中規中矩。很多緊湊型的車型車身都能夠達到4米8，軸距超過2米7。

斯柯達Superb作為斯柯達的旗艦轎車。各種科技配置應有盡有。外觀的鑽石切割工藝的設計，直瀑式的中網，在街上的辨識度很高。和其他的合資b級車，斯柯達Superb完全可以與之抗衡。

2.起亞k5凱酷

在美國J.D.POWER的質量排名當中。南韓的起亞已經多次拿到第一。起亞的質量和技術在全世界那是有目共睹的。但是在中國銷量就是不行。

2020年東風悅達起亞推出了全新的k5凱酷。作為這款對於東風悅達起亞有著重要意義的戰略性產品，他採用了起亞的第3代i-gmp平臺。使得車型更加的輕，更加的安全，駕駛效能更好。

還有值得一提的是，東風悅達起亞K5凱酷採用了第4代的c v v d系統。這套系統包括了圖輪軸總成，控制器，驅動電機等。能夠合理的控制氣門的開啟和持續時間。從而獲得更加更好的馬力輸出，更高的燃油經濟性。

對於起亞k5凱酷，我個人我個人還十分期待。

上汽通用Malibu XL外觀特別年輕動感，頗像新款“大黃蜂”比邁銳寶的外觀更精緻，而且最近優惠力度較大，價效比較高，最低配14萬左右可以上路。

Malibu XL在定位要比邁銳寶高一些，入門版都是6AT自動擋標配而且ESP，側氣囊安全配置豐富比較厚道。

邁銳寶xl的外觀設計充滿科幻味道，線條造型立體生動，車頭前臉部分，攻擊性相當強。

後排空間是這個級別大家比較關注的，Malibu XL的軸距為2829mm，在合資B級中型車是中上水準。

內飾在造型設計上充滿立體感，視覺效果很突出，年輕有活力的風格。前排扶手及大腿和飾板接觸的地方都是皮質包裹，舒適性和精緻度給人印象深刻。

動力方面1.5T發動機最大功率170馬力，最大扭矩252牛·米，這個引數水平屬於中上級別，推動這臺車還算夠用，起步動力輸出比較柔和平順，力道不算強。

起步之後十分暢快，感覺輕快而且連貫。1.5T渦輪增壓的低扭輸出是小批次渦輪增壓的弊端包括大眾的1.4TEA211的發動機低扭力量比較弱，但深踩油門之後，發力還是有勁的，超個車還是不會讓你失望。變速箱大部分都表現足夠安穩，只是正常降檔時有點露餡暴露出它的不成熟，有點輕微的拉扯感。

懸架展示出不錯的身手是美系車的一貫厚重感，運動風格比較明顯，亮點是底盤的靜音感受和濾震上又足夠的高階感。轉向精準，回饋力度紮實，速度較高時過彎時比較有信心。油耗方面就比較尷尬了，綜合路況平均油耗10.2L百公里，成績有點尷尬，日系Teana和CAMRY一般在8L百公里，當然這也在意料之中，美系車天生噸位比較大，厚重感的代價就是油耗，看你怎麼取捨。看完想必大家心中有了答案，動力系統表現不錯，變速箱還算平順，沒有愛信和採埃孚這些大廠調教的好，底盤表現有驚喜，價格優惠力度比較大，優惠完最低配14萬落地，價效比頗高。

再來對比Teana，全新Teana上市以來，大家對它的關注度也是居高不下畢竟這一次的日系三劍客都完成了改頭換面般的全新換代，雖然備受矚目的是搭載的2.0T和英菲尼迪QX50上面一樣的發動機，但也是高配車型才有價格當然更貴，那麼這次我們評測的是Teana2019款2.0L XL Upper智行版官方指導售價19萬多。全新一代天的造型走向運動風格，即便是2．0L車型也同樣有著動感的外表。

發動機蓋上的線條十分突出，另外全新Teana前臉採用了黑色中網加寬大銀色鍍鉻的設計，加強運動視覺效果。

尾部造型和2．0T車型基本相似，都是採用大量線條進行勾勒，而尾標是區分排量車型最明顯的標識。尾燈的稜角設計富有個性，從車側一直延伸到尾箱蓋只可惜光源方面除了後燈是LED，其餘均是鹵素。

和張揚的外觀不同的是，內飾延續日產溫馨的居家風格，2．0L的內飾佈局和2．0T車型沒多大差異。內部座椅日是熟悉的日產大沙發，整體寬大且厚實，並且有著優秀的包裡性和承託性。

如果說2．0T是全新天的明星發動機，那麼2．0L可以看作是一名老戲骨，有實力但不搶戲。與2．0T給人那麼迅猛表現不同的是，2．0L發動機就相對柔和些，日常使用完全沒有問題。油門初段響應較為直接，在中低轉速時動力輸出直接，這種週校適合在走走停停的城市路段。

滿載高速行駛時，全新天疑2．0L不會有乏力的表現，但在CVT變速箱的影λ向，整體動力輸出以平順性為主。全新天縞的底變得更有韌性，但同時並沒丟失太多多適性，面對外部衝擊都會巧妙地弱化掉。

同時轉向變得更有指向性，車頭跟隨動作很快。不過舒適調校的懸掛，在快速過時，車身傾側略大。所以它依然主打家用舒適和運動的外觀有點不匹配。

結語：全新Teana在外觀和內飾上確實給我們帶來一次真正意義上的全新換代，雖然2.0T黑科技很多，不過這臺2.0L的自然吸氣才是日產的獨門秘密武器相比渦輪增壓這臺發動機更加穩定可靠，皮實還省油Teana主打舒適路線，邁銳寶Xl走的是價效比路線，選誰看您的預算，如果預算夠買Teana，反之邁銳寶xl

如果題主可以接受超預算的價格，那麼Teana入門版不失為一個好的選擇，2.0L XE 時尚版指導價17.98萬，優惠後全款落地價在17.6萬元附近，如果只能接受16萬左右那麼推薦標誌508的360THP PureTech 先鋒版（15.97萬），全款落地價16.5萬元左右。

Teana換代之後，外貌變化相當徹底，相比Accord和CAMRY來說個人感覺要更漂亮一些，只是市場接受有些遲緩了。搭載的2.0發動機最大功率為117kw（159ps），峰值扭矩208nm，匹配CVT變速箱帶來相當平順的駕駛體驗，百公里油耗在7L上下的水平，使用經濟性非常出色。

Teana車長4.9米，軸距達到2.825米，雖然入門版僅提供織物座椅，但除了表面面料不同外，填充物一樣的厚實，座椅承託性很好，完美傳承了日產大沙發的美譽，超大空間加上柔軟的座椅帶來出色的乘坐體驗，在同級中型車當中絕對是首屈一指的。

配置方面，舒適版提供了胎壓顯示、上坡輔助、疲勞駕駛提醒、運動/經濟模式、發動機啟停、無鑰匙啟動、多功能方向盤、5英寸彩色儀表盤、7英寸觸控屏（無導航）、多層隔音玻璃、主副駕駛化妝鏡+照明燈、車內PM2.5過濾功能等，滿足日常需求還是沒有問題的。

作為法系中型車，508L絕對是同級駕乘體驗最出色的一個，雖然飽受品牌影響力下滑影響銷量非常慘淡，但我們必須承認他的各方面品質都是一流的。搭載1.6T發動機，最大功率為125kw（170ps），峰值扭矩為250nm，最大扭矩轉速為1750-4500轉，匹配6速手自一體變速箱，這套動力組合無論是爆發力還是中後段加速能力都相當出眾，而且駕駛樂趣也是同級頂尖的。

508L軸距達到2.85米，資料幾乎是最長的一個，內部空間得到很好地保證，座椅提供織物面料，整體舒適性不錯；底盤方面提供前麥弗遜+後多連桿獨立懸架，調校非常優秀，尤其是高速穩定性相當棒。

標誌508L的內飾風格是同級最具科技感的一個，配置方面，雖然是乞丐版但價效比還是很高的，主要提供電子駐車、被動行人保護、胎壓報警、疲勞駕駛提醒、運動/經濟/標準模式、發動機啟停、上坡輔助；

舒適性配置提供多功能方向盤帶換擋撥片、12.3英寸全液晶彩色儀表盤、8英寸觸控屏（支援手機互聯對映和語音識別控制）、無鑰匙啟動、LED日行燈、車窗防夾手、主副駕駛化妝鏡+照明燈、自動空調、後排出風口、外後視鏡電動調節+加熱功能。從配置水平來看，絕對在眾多競爭對手之上。

綜上所述，日產Teana的2.0L時尚版是追求穩健、舒適的最佳選擇，但落地價恐怕不會低於17萬元，而標誌508L先鋒版則是兼顧高效能、高配置的最佳選擇，而且價格方面更有優勢，如何選擇就看題主了。

16萬落地B級（價效比選車），Teana就先排除吧，畢竟上市不久優惠幅度較小，並且就算落地也是最低配，日系車的低配你懂得。下面為您推薦幾款：

1.Malibu XL，說實話XL的表現真的非常不錯，但你這個價錢這可以買到1.3T+cvt版的3缸XL高配，雖然配置不錯，但3缸的B級車你能接受嗎？還有它比較差勁的內飾做工用料，如果能接受那還是比較不錯的。

2.現代MISTRA，MISTRA做為一款老牌車型，由於一些特殊的原因導致了價格下跌嚴重，10萬出頭就可以買到，16萬落地可以買到1.6T的渦輪增壓，175匹的馬力也足夠家用，不過7檔雙離合的變速箱得稍微注意一下，如果對動力沒需求也可以選擇省心的1.8L+6AT的版本，適合家用。同價位還有起亞的凱紳。

3.吉利的博瑞，這款車如果您不在乎中國產的牌子的話我真的超級無敵的推薦，10幾萬的價格有著30多萬的配置，並且動力系統的選擇也非常的多樣，無論是2.4L還是1.8T，動力水平都足以滿足你的需求，全系6AT的變速箱也足夠的平順，最主要的是該車的空間，2850mm的軸距要超越主流的AccordPassat這些B級車，前雙叉臂後多連桿的懸架也讓整車的底盤開起來舒適性更好，非常值得推薦。

具體選擇哪一款還是看您對各方面的需求，非常高興回答您的問題

如果是16萬落地的話，恕我直言這兩個車都不是好的選擇，因為這個價格不高不低，不容易在這兩個車裡面選擇一個合適的配置。

先來說Teana，如果是16萬落地，那麼裸車價要控制在15萬以內，那麼這個價錢你是買不到Teana的，即便是2.0自然吸氣最低配的版本，按照目前的市場行情，大多數地區也在16萬左右，Teana這個2.0自然吸氣的動力其實用在這個車上算不上動力有多好，但是搭配Teana這個比較偏向舒適的風格，也算是相得益彰。

然後是雪弗蘭Malibu XL，這個車16萬倒是可以落地，但是用的是1.3T三缸渦輪增壓發動機的版本，其實我對三缸發動機並沒有偏見，在小排量的趨勢下，以後肯定還會有更多的三缸車型，而且單從動力上來說，Malibu XL這個1.3T還是夠用的，搭配CVT變速箱，整體的表現也不錯，但是就我個人來說，花這個價錢買個三缸發動機的車型還是有些不舒服，我相信這種想法的朋友也不在少數。

另外低配的的邁銳寶，內飾真的沒有什麼中級車的樣子，整體的用料給人的感覺，說好聽點就是很簡單，簡約，當然了，低配的Teana也沒好到哪裡去。而2.0T的邁銳寶是我個人覺得更值得選擇的，但是即便是最低配的2.0T，16萬也落不了地，所以這兩個車，一個16萬買不到，另一個倒是可以，其實如果不考慮三缸這一點，我覺得邁銳寶這個1.3T的動力家用還是可以的，但是長期表現你還是需要參考一下車主的口碑。

至於其他的選擇，這個價位我個人會考慮一下斯柯達的Superb，或者是別克的Regal，這兩個車低配的車型16萬基本都能落地了，Superb整體來說更偏向商務，各方面的表現都算得上均衡，而Regal的定位雖然還是運動轎車，但是這一代車型的舒適性提升還是比較大的，而且座椅，底盤也很舒服，我個人覺得您可以考慮一下1.5T的Regal。

以上僅代表作者的個人看法，希望對您有所參考。

一直在Teana跟Malibu XL之間糾結，預算不太多，但是想買中級車，17萬多落地還是有可能的，要想16萬落地大部分地區都做不到。現在Teana為了提高銷量，優惠力度非常大，基本上能夠達到老款換代之前到3萬元優惠，但這僅限於中高配車型，對於入門版的2.0時尚版，優惠力度普遍只有2.5萬元左右。這款車指導價17.98萬，優惠完之後裸車價格在15.48萬上下，落地最少要17萬。

同樣是價效比之王的b級車Malibu XL，換代之後2.0T入門版本為自動銳動版，指導價為19.49萬，目前的優惠力度在4萬元左右，優惠完之後裸車價格為15.49萬，和入門版的Teana在實際價格相差無幾，落地價格也相似。

如果比動力，那麼Teana絕對是完敗，Teana本來就屬於坐起來比較舒服，但是開起來非常磨性子的車，這款2.0發動機加CVT變速箱雖然匹配程度非常好，油耗控制的也比較經濟，但無奈就是動力太差。2.0發動機只有159匹馬力，百公里加速11秒開外。而同樣價位的Malibu XL2.0t發動機有足足241匹馬力，再加上通用九速手自一體變速箱，動力和Teana2.0自吸完全不是一個級別。

配置方面，Teana丐版也就比邁銳寶2.0入門多了疲勞駕駛提示，整體主動轉向系統，五英寸彩色行車電腦和感應雨刷這麼寥寥幾項配置。而邁銳寶則比入門版的Teana多了，18寸輪轂，後倒車雷達，定速巡航，全景天窗，無鑰匙進入，遠端啟動，主動閉合進氣格柵主動降噪主副座椅電動調節，前排座椅電加熱，LED日間行車燈，自動大燈，後排出風口，自動空調這些配置。配置方面Malibu XL也更加豐富，幾乎完勝Teana。

但實際Teana和邁銳寶的銷量相差無幾，主要是因為Teana的品牌名聲要比邁銳寶更加高階一點，邁銳寶以前就是屌絲三寶之一，目前雖然價效比很高，但是品牌形象並不高大上。Teana雖然比不上CAMRY和Accord，但還算比較主流的B級車，懸掛調的比較舒適，座椅很軟。比較適合佛系司機或者比較注重家人乘坐舒適程度的好男人。邁銳寶由於走的運動路線，所以底盤偏硬，而且實際隔音降噪方面跟Teana比也有一定差距，再加上並不高階的形象，使很多人感覺這是沒錢裝X的人買的車。

總體來說Teana開起來更舒適，品牌形象和口碑要更加偏家用一些，適合作為一款家庭買菜車，整體穩定性好，保值率也不錯。Malibu XL開起來明顯要比Teana更爽，但是做起來並沒有特別好的高階感，有種傻快傻快的感覺，但是配置豐富定價低，價效比略高。選哪個車要看你個人的品味了。

感謝誠邀。

日產Teana和Malibu XL定義為中型車，日系車和美系車之間的對決，往往能促成對決多半是顏值控。改款後的日產Teana和全新Malibu XL都朝向運動系發展。但是這兩大推薦車型都超過16萬。

日產Teana推薦2.0XL舒適版，很多人說不是還有上一個版本嘛，不好意思，4S店最低配基本上沒有車，主推的為中配，廠方指導價18.68萬元，優惠2.8萬元，落地大約18萬左右。

日產Teana上市還沒有一年就已經優惠2萬多，說實話我個人感覺全新日產Teana只是換了殼而已，動力總成沒有變化，底盤由於2.0T的出現加強了一點，別的也就沒有什麼了。動力總成延續了MR20發動機匹配CVT變速箱，非常成熟，開起來比較舒服。但是由於Teana自身定義模糊，上一代Teana之所以能打天下是因為成熟的外觀加上舒適的沙發，這一代Teana換了一種風格，運動風，喜愛成熟和舒適的人群還會選擇Teana嗎？這是一個問題。

Malibu XL一直走運動風格，535T CVT銳動版本1.3T三缸機落地為15.3萬。但是三缸機我個人建議還是謹慎選擇，三缸機雖然是個趨勢，但是四缸機還存在於世上呀，為什麼不能選擇更平穩的機子嗯？550T自動銳聯版為4缸機，廠方指導價17.49萬元，優惠3萬，落地17.8萬元。美系車油耗高不用多說，10個油左右。通用9AT變速箱，換擋有頓挫屬於正常現象，2.0T動力輸出剛剛好，懸掛偏硬，符合運動形象。

當你購買一輛車的時候，也要為他的缺點買單當你把這兩款車進行對比的時候，這兩款車肯定有某一個點吸引到你，但是我希望不要衝動消費，瞭解每款車的缺點再下決定。

B級車定義為中型車，中型車的價格一般為20萬左右，16萬落地的中型合資車少之又少，中國產車卻很多，合資車只有現代MISTRA，起亞凱紳，別克Regal，中國產車有傳祺GM6,紅旗H5,博瑞GE。如果要我推薦的話，我個人建議現代MISTRA，價效比高，缺點為不保值。

如果對韓系某事件有看法不想購買韓系車的話，只有中國產車可以夠你選擇了。其實16萬沒有必要購買B級車，A級車也是不錯的選擇。

不要糾結了，16萬左右落地買不到什麼像樣的B級車，華麗的外衣賞心悅目，卻未必真的符合自己切實的消費需求。

出品／平門知事工作室

編輯／二哥

日產Teana2.0L最低配時尚版裸車接近18萬，上路20萬，比16萬的預算高出太多。

不要說價格高，即使能買到，整車動力弱、CVT變速箱故障率高等問題也讓人難以承受。

Malibu XL雖然優惠幅度極大，但16萬落地的車型只侷限於1.3T版本，原本1.5T邁銳寶的動力與油耗已經很讓人頭痛了，比邁銳寶大半級的Malibu XL搭載1.3T發動機能有什麼好表現不難想象，並不提三缸發動機穩定性差的特性了。

2.0TMalibu XL倒不錯，但低配落地要18萬。

1.4T、雙離合變速箱的大眾Magotan、Passat，上路要19萬起。

2.0L馬自達ATENZA老款藍天時尚版上路18萬多，新款19萬多。

以級別、空間、外觀與內飾作為購車的主要標準是本末倒置的盲目的消費行為；儘管它們關乎我們的體面，但與動力和品質相比，作為整車靈魂的發動機和整車價值體現的品質，才是與我們的生活質量息息相關的關鍵因素。

而這，需要與之匹配的預算。 想要一輛合適的B級車，追求動力，需加錢選2.0TMalibu XL；追求操控、品質與燃油經濟性，也需加錢選馬自達ATENZA。

但如果只有16萬左右的預算，還是老老實實選一輛緊湊級轎車為好。

16萬左右能落地的中級車有哪些推薦的呢？我們今天就來聊聊這個話題。

首先需要說明的是，Teana和Malibu XL在合資品牌中級車當中價格都不算貴，但是16萬的價格真的落地不了一臺Teana，即便是最低配的Teana，優惠之後的裸車售價也要達到16萬元，綜合落地價在18萬元左右，如果預算有限無法突破的話，是沒有辦法買到這臺Teana的。至於Malibu XL，16萬的價格倒是可以買到的，畢竟Malibu XL的1.3T車型在優惠之後的裸車售價只有12萬出頭，因此買到這臺1.3T的Malibu XL還是沒有問題的。

那麼16萬左右能夠落地的中級車還有哪些車型可以選擇呢除了這臺Malibu XL？

同屬於通用集團的別克自然也是非常好的選擇，畢竟通用旗下的車型擁有超高的價效比如今幾乎是眾人皆知的事情。作為一臺品牌比Malibu XL更好些的別克車型，這臺Regal其實價效比也非常高，儘管在折扣之後，這臺Regal達不到Malibu XL的12萬多的誇張的價格，但是其14萬不到的裸車價在中級車裡面也是非常難找的了，此外，這臺Regal搭載的是一臺1.5T的四缸發動機，在動力和發動機抖動等方面是要好過邁銳寶上那臺1.3T三缸發動機的，而在行駛方面的表現，Regal則和Malibu XL不相上下，至於外觀內飾，那就是見仁見智的事情了。

其實除了合資品牌中級車之外，自主品牌中級車也是不錯的選擇，儘管如今自主品牌中級車可選的車型不多，但是這其中也是不乏有一些產品力比較好的車型可以選擇的，紅旗H5就是其中一輛。

和合資品牌競品相比，這臺H5的價效比更高，更何況這臺紅旗H5全系都搭載是1.8T+6AT動力總成。而在配置方面，這臺H5的入門版車型的配置也是比較豐富的，胎壓顯示、倒車雷達、電動天窗、無鑰匙啟動、可觸控中控大屏、可電動摺疊外後視鏡、感應雨刷以及全LED大燈都是全系標配，因此即便是這臺最低配車型也是非常夠用的。

在這三臺車型當中，我個人還是更推薦紅旗H5，畢竟16萬的預算對於一臺中級車來說實在是略少了點，如果買Malibu XL以及Regal的話，配置都不是非常夠用，因此，這個時候選擇一臺價效比更高的自主品牌中級車不失為一個不錯的選擇。

以上

16萬落地？只有邁銳寶1.3T可買！（先別急於排擠三缸，通用這三缸也出來兩三年了，自己試駕一下才會有最好的評判！而不是聽別人說三缸咋咋地還煞有其事地裝腔作勢！那只是一種廢物行為！1.3T扭矩240，與一般1.4T/1.5T沒什麼差別！最大扭矩轉速1500-4000轉）

Teana2.0自吸起步在16萬左右就別說落地了！2.0T乞丐版裸車在20萬上下！

若買16萬的2.0自吸為何不買2.0T配9AT的Malibu XL？ 241馬力，功率177，扭矩350，最大扭矩轉速1500-4000轉...0-100公里加速不到7秒左右！這就是效能！配置！價效比！

華人信神話傳說都不相信事實！

下圖不是每個車企都能都敢給予的自信與責任！

個人比較推薦Superb這車，首先這車，先說優勢，MQB平臺的產物，底盤，動力，再加上內飾的中控佈局，跟大眾Passat或者Magotan是一點差異都沒有。

這兩天我也跟幾個朋友們聊了聊，Superb和Magotan的事。我覺得家用的話，Superb真的是價效比之王。外觀比MagotanPassat要更時尚、年輕一些。定位比MagotanPassat更低一些，這樣的好處就是更適合年輕人購買。而且掀背的後尾門，對於這種商務級別的中型車來說，絕對是良心配置。

不受後備箱開口的大小影響，拿和放都十分方便。如果您問我推薦買什麼配置啊，我覺得只要14萬的裸車價格，能買到1.4T的舒適版也就是高配，就屬於可以考慮下手了。雖然動力上有些不足，起步的時候有些輕微的顫抖，但是14萬，德系，B級車，跟MagotanPassat同平臺，外觀樣式還不死板，三廂掀背後尾門。

當然，如果16萬落地的購車預算，對動力有要求，要年輕要放飛自我，也可以選CIVIC。如果對空間有需求的同事，對外觀還有些需求，不想要那種的外形，選Malibu XL也未嘗不可。如果說您就想享受德系品質，想買個德系車，那麼選Superb吧。

16萬能落地的肯定也就是邁銳寶1.3三缸機了 或者Regal1.5四缸機了 Teana改版也不夠吧 建議加一萬塊上個Teana次低頻 或者選擇Regal