距離領克03上市已經有一段時間了，曾經一度出現了訂不到車的情況，這都是因為限量影響的。今天就再來回顧一下這款車。

先說一下領克這個品牌。領克是由吉利收購沃爾沃後成立的新品牌，集歐洲技術和歐洲設計。而且其在新時代的造車領域中，更能抓住年輕消費者的審美，換而言之領克在造車上面更懂年輕人。

首先，外觀方面，車頭帶有日行燈和轉向燈的燈組部分坐落在機蓋前緣，有著畫龍點睛的作用，而狹長的中網造型依舊是繼承了家族式設計，大燈恰到好處的分別在中網兩側，同時狹長的中網和修長的進氣格柵，拉寬了車頭的視覺張力。

來到車身側面，厚重的車身從車頭蔓延至車尾，流暢的線條，搭配紮實的車身，給人足足的安全感。而在高配車型上，燻黑的運動套件和19寸輪轂營造出強烈的跑車味道。

車身尾部依然充滿了驚豔感。有著超高辨識度的尾燈不乏在車流裡面一眼認出來，況且高配車型上的尾翼和尾部的擴散器，放縱不羈地表示著本身所具有的強悍動力。

內飾方面，整體設計風格和領克02很像，都是使用黑色設計風格。而中控臺偏向駕駛員一側的設計不乏在眾多的跑車中使用，例如道奇挑戰者就是類似的設計，中控臺上被大面積軟質材料，以及搭配上PU材料的中控面板，都有著不錯的質感。

平底設計的多功能方向盤，在手感上稍有些偏細，好在能夠支援4向調節，能為駕駛員找到一個合適的位置。全系標配的10.25英寸液晶儀表盤支援4種的主題切換，同時能夠顯示豐富的行車資訊。同樣全系標配的10.2英寸多媒體螢幕，均能夠支援CarPlay、語音識別控制系統、車聯網等，極大地豐富了車機內容。

動力方面，搭載了1.5T和2.0T兩款渦輪增壓發動機，1.5T的發動機有著180Ps的馬力和265N.m的扭矩，匹配一臺7速雙離合變速箱，百公里6.2L的油耗。而2.0T發動機有著高功率和低功率兩種調校，高功率版有著254Ps＋350N.m，而低功率版為190Ps＋300N.m。其傳統系統分別匹配一臺8速手自一體變速箱。

您好！領克03將全部搭載1.5T三缸發動機，之後可能會推出搭載更高效能2.0T四缸發動機的車型。發動機的最大功率為180馬力（132千瓦）/5500rpm，最大扭矩265牛·米/1500-4000rpm，傳動系統匹配7擋溼式雙離合變速箱，該車的前懸架是麥弗遜式獨立懸架，後懸架為多連桿式獨立懸架，底盤設計得比較工整。您也可以透過試駕進行選擇。目前關於這款車變速箱頓挫和影音系統的問題還是不少的，建議您試車後再做決定。

領克03這款車一共分為3個版本：

1.5T三缸版，最大功率156/180馬力，峰值扭矩245/265牛·米，匹配6MT/7DCT變速箱；2.0T四缸普通版本，最大功率190馬力，峰值扭矩300牛·米，匹配6AT變速箱；2.0T四缸高功率版本（領克03+），最大功率254馬力，峰值扭矩350牛·米，匹配8AT變速箱，標配四驅系統。我只開過它的2.0T普通版本，至於外觀、內飾這些我覺得不需要用太多的篇幅來介紹了，外觀在同級別自主品牌車型中算是比較激進的一類，內飾的做工和用料也都非常厚道。重點來講講駕駛感受。把一臺2.0T發動機放在這樣一臺自重只有1.5噸的緊湊型轎車上，讓我感到甚至有些動力過剩，但是發動機的調校又絕對不是那種單純地為了追求0-100km/h加速的型別，它會讓你感覺，油門一直踩會一直有，有一種深不見底的感覺，或者說，你不太容易找到這臺車的動力極限在哪裡。這樣的好處在於，它的動力確實很強，但是壞處是你找不到極限，你就無法更好地操控它。真皮多功能方向盤握起來手感不錯，配備了換擋撥片，運動氛圍營造得非常棒，但是方向盤的尺寸偏小，當然了，這也是為了更好地強調它的運動屬性。但是既然是為了追求運動，就應該把方向盤手感調校得更沉，但是實際開起來，我感覺方向盤還是過於輕盈，如果設計個方向盤力度調節擋位，我覺得會更好。（也可能是我沒有找到方向盤調節設定）底盤的表現非常緊湊，開起來靈活性不錯，過彎時也能夠提供不錯的側向支撐，中國產品牌能夠有這樣的底盤調校功底，值得肯定。不過它整個車頭的指向性並不太清晰，我覺得是可能當初設計的時候為了更好地兼顧家用感受，你會感覺作為一款定位運動的轎車，開起來車輛跟你缺少些溝通感。我覺得這是不應該的。另外一個我想吐槽一下它的擋把，作為一款運動型轎車，把擋把設計得如此嬌小，總讓我感覺用起來怪怪的，每次換擋都需要用三個手指捏著換，嗯......不感覺娘嗎？倒車影像可以給100個贊，清晰度非常高，還提供了3D影像，妥妥的新手福利，用過的都說好。還有一個，現在領克03在很多地方都是隻有高配車型的，低配車型根本沒有現車，並且領克03+更是難定，甚至我們借試駕車都非常困難。渦輪點評綜合來看，領克03是一款不錯的車型，外觀新潮，內飾質感不錯，動力也不俗，配置也非常給力， 但是我覺得它整體的調校並不是一款純粹的運動型轎車，還是更多地兼顧到了家庭用車的需求。不知道領克03+是不是也是這種調校風格，畢竟，現在30萬元以內想找一款純粹的運動型轎車真的太難了。

領克03怎麼樣值得買嗎 快來看看吧

原|2019-09-20 14:58:10|瀏覽:68

1、車型售價：領克的廠商指導價為：11.68-15.18，並將其定位為A級運動型轎車，一共推出了兩種動力以及六個配置。

或許如此價效比就是最讓人滿意的地方吧，在技術方面更是可以堪比一些合資的車型，卻賣著中國產車型的價格，並且在購車時還有相應的優惠政策，對於一些錢包略緊的年輕消費者來說，這款車實在是一個非常不錯的選擇。

2、車身尺寸：領克03的三圍是4657*1840*1460mm，軸距為2730mm，如此之高的軸距讓人能明顯感覺到充裕的空間，就算是180的大高個坐在後面，在膝部之外的空間依然十分可觀，不過不足的是相比於腿部空間，在頭部之上的空間卻顯得沒有那麼寬敞了。

可是後排座椅在依靠方面的包裹性相當舒適，不過我個人還是比較喜歡坐前排，感覺前排坐起來更舒服一點。

3、外觀設計：領克03在外觀這個方面，主要延續了01和02的設計風格，車頭的大燈更是十分的引人注目，中間的格柵也很是大氣，與運用燻黑處理的LED燈構成同一個整體，從外觀看來，也是加入了不少符合年輕消費者運動的一些元素，車身以及車尾也是如此，整輛車採用了十分流暢的線條，來打造出不同於其他車型的屬於年輕人的運動風格，並且在其他細節方面也是做的相當精緻。

4、內飾配置：領克03的內部配備方面與02較為相似，儀表臺使用的材質在觸控起來也是相當有手感，也顯得很有檔次，10.25英寸的儀表盤就不多說了，相信大家在01與02上也有所瞭解，在操作方面更是能夠體會到廠家的細心，座椅方面在前面也說到過，包裹性與舒適性都非常優異，整車的內飾配置方面同樣符合領克03的運動主題。

5、動力引數：領克03配備了Drive-E1.5TD發動機，最高時速可達206km/h，功率最高的時候可達到132kw/5500rpm，扭矩在峰值時可達到256，在駕駛過程中整體的加速效能非常的順暢，並且還配備了更適合一些喜愛運動者的模式，而且在這個時候領克03不同於其他車型的價值才會體現出來，更是能給人一種全新並且時尚的體驗。

6、聊車區總結：領克03的定位很明顯是針對年輕車友的，而領克03也以時尚的外觀、超高的價效比以及優異的配置，在如此之多的車型中脫穎而出。整體來說，領克03給人的感覺是非常年輕的，運動效能也是相當強大，其他細節還需要大家真正去體驗一番了。

領克03具體引數已經石錘，目前公佈的四款車型預售價範圍大致確定在13~18萬，價效比是否足夠高可以透過車型和動力配置來判斷， 一臺三缸可以隨時抖音的轎車是否值得售價列位明公自己斟酌。

領克-吉利沃爾沃合資成立的【自主合資品牌】，性質與寶駿啟辰等品牌相同，可以理解為中國產車。

領克03預售價13萬起步，車身尺寸4639*1840*1460、軸距2730mm，大空間緊湊級轎車。設計語言是領克的家族式風格，用在0102兩臺車上還算協調，但使用在一臺轎車上多少有些違和，車頭過於飽滿感覺有些臃腫，尾部過多的裝飾有些原車汽配風。

動力搭載1.5T-JLH3G15TDC直列三缸發動機，全鋁合金材質直噴沃爾沃技術，最大功率115kw、峰值扭力245牛米，另有高功率版；變速箱為吉利與沃爾沃合作研發的7擋溼式雙離合，穩定性如何有待市場考驗。

引數對於一臺三缸機來說確實比較漂亮，實際測試低功率版百公里加速也在10秒以內，然而這麼壓榨一臺三缸發動機是否和節油的初衷背離了呢？參考領克02的平均油耗，領克03至少會早10升左右。

安全配置從次中配開始配備胎壓監測和前後氣囊氣簾，輔助配置高配車型有併線輔助主動剎車等，燈光改變為鹵素其他車型為LED，多媒體配備10英寸大屏。

領克03是否能以顛覆性的外觀設計，以及效能和油耗都與傳統四缸動力接近但減少一個缸的三缸發動機取得市場認可，這點誰也不能保證，思想和審美似乎每天都在發生變化，市場是否能迎合這臺車誰又能給出答案呢？

走的是吉利品牌的高階車，價格也不便宜，想像WEI學習，但是個人覺得目前自主品牌除了在功能內飾方面會更加註重客戶的感受外，其他諸如發動機，變速器，底盤，電器方面遠遠落後於進口品牌，所以現階段不建議買。

領克03基於吉利CMA模組化架構打造，車型設計、裝配工藝，以及科技化的配置都不錯。

1.5T發動機動力強勁，由平衡軸和橡膠機腳墊的緩衝，三缸發動機的抖動幅度和噪聲抑制得很好，車內幾乎感覺不到執行時車體的震動；不過，畢竟是三缸機，時間久後減震墊和其它止振和隔音材料的老化，問題就會凸顯。發動機本身並不會壞，壞的是心情，而想讓它好就得花錢。

與1.5T發動機匹配的是雙離合變速箱，這也是領克03最差勁兒的地方，與插電式混動車型採用雙離合變速箱的表現不同，混動車型有電機輔助推動，車輛執行會相對平穩；而燃油車就會頓挫和抖動，後期問題更多，極不省心。

另外，領克03價格太高，手動賣到11.68萬，自動賣到12.68萬起到15.18萬了，很離譜。

不能說領克03一無是處，但除了外形，真的沒有其它優勢可言。

與其選領克03，不如選同是吉利汽車的繽瑞，雖然後懸為非獨立，但1.4T發動機（四缸）匹配CVT變速箱，絕對比1.5T三缸匹配雙離合靠譜，何況價格也實惠。

也可以選擇奇瑞艾瑞澤GX，1.5T匹配CVT變速箱，同樣可靠而實惠。

合資品牌則可以考慮馬自達2.0LAXELA，動力和整車品質絕對沒有問題，操控更非領克03所能比；關鍵是價格，AXELA2.0L尊貴版和旗艦版幾乎和領克03型pro和勁pro相當了。

吉利有好車如EMGRAND EC7、博瑞、博越和領克01，但領克03真的算不上。

領克03這款車怎麼樣？

作為吉利旗下的中高階車型，領克汽車上市之後就有著不錯的市場反響，領克03是目前領克旗下唯一一款轎車車型，有很多的網友看到這款車型的前臉之後總會想起保時捷，領克汽車的分體式大燈設計，我個人覺得確實非常的漂亮和美觀，而且有著非常高的辨識度，其實領客03不僅在外觀方面非常的耀眼，它的售價區間也是非常有優勢的，前幾天別的身邊的一位朋友就購買了一款領克03，下面我們就一起來聽一聽他的用車感受如何。

領克03是我比較喜歡的一款車型，對於這款車型，其實關注還是非常久的，當時我自己的購車預算是15萬元考慮的車型是本田CIVIC，但是家裡人覺得領克03的外觀設計非常的漂亮而且特別的個性，更重要的是這款車型的空間表現非常不錯，家族式的前臉設計配合上分體式大燈，再配合上犀利的線條，讓這款領克03看起來運動感十足，整個車尾的設計層次感非常強，我更喜歡的是它的黑色尾翼，除此之外，整個尾燈的造型也有可圈可點的地方。

這款車型的內飾同樣是採用了家族式的設計風格，整個中控是偏向於主駕駛一方的中控的層次感非常明顯因為它使用了不同顏色的材料用以區分，整車車內使用了大面積的管型材料進行覆蓋中央彩色螢幕的尺寸非常的大，操作流暢度和功能的表現都很好，下方還有三個旋鈕，因為這些物理按鍵是沒有辦法去取消的，實際使用的時候會非常的方便，除此之外，這款車型所配備的電子檔把，格外的小巧，我覺得如果尺寸更大一些，握感會更加的舒適，座椅的包裹性和支撐性的表現不錯。

再和大家聊一聊比較關心的價格問題，我所購買的這款車型是2019款1.5TD DCT勁版國6的車型，這款車型的優惠幅度其實和本田CIVIC相差不多，全款落地15萬元，這樣的價格我個人還是比較滿意的，畢竟符合我當時的購車預算，在實際用車的時候，這款車型的第2排空間表現非常不錯，前排座椅是一體式的設計，第2排座椅的包裹性和支撐性的表現也很好，並且還配有三個獨立的安全頭枕中央，地板是純平的設計，而且還有一點，我覺得這款車型的車內隔音降噪要比同級別的合資車型要好很多。

領克這個品牌對於同級別品牌我會做出很高的評價，因為家裡有一輛EMGRAND EC7，然後我開著它的感覺，真的像陳震老師所說，它給我的感覺不是像在開一臺中國產車，而是一臺沃爾沃，不管是從它的NVH還是行駛質感都做得比較有“高階感”,它的溼式雙離合變速箱在低速行駛時也不會有竄的感覺，配備固特異F1的輪胎值得點贊！

車上各種配置很多非常實用，車買來短時間內基本不用改裝什麼東西，全車各種運動套件，也不是沒有用的，它的風阻係數達到了0.27,不管它到底運不運動，至少領克在運動氛圍的營造上做的也是可以了，官方7.9的加速成績，當你有點激情需求時，調到運動模式上時，地板油推背感也是會有的哈哈。

說說這個車的使用成本吧，油耗呢，現在我覺得磨合期差不多了，但是嬌氣的發動機要加95的，現在油耗基本穩定在9個左右，當然，還是要看駕駛習慣，畢竟一個偏運動調教的發動機，雖然是三缸，但是也沒少到哪去。它的保養雖然是全合成機油，但是養一次1000的費用跟CIVIC385根本沒法比好吧。

現在是個談缸色變的時代，-說到三缸機，大家的印象還留在10年前那些經典老車身上，大家最關心的也是三缸機，但是領克03的1.5T三缸發動機他到底抖不抖呢，作為一個03車主，我可以負責任的告訴大家，抖，抖成什麼樣呢。

我在剛啟動車，還有怠速行駛時候，因為我習慣把手放在方向盤上方，所以我能很明顯的感覺到我的右手的抖動，但是除了我的右手能感覺到，別的部位根本感覺不到，跑起來時速20以上抖動就會消失，我感覺領克經把抑制三缸抖動做到三缸機最好的了，比某馬強很多，180匹的馬力，265扭矩的資料也遠遠超過某馬，可以說，萬事俱備，只欠一缸！

怎麼說呢，領克作為吉利的高階品牌，在國內仍需努力，做到每一個人都認識都接受，但是你的價格不能再降了好吧，唯一不爽的就是提車第一天降價3000! 領克03的350馬力版本也在今年WTCR上取得了很好的成績，讓國際第一次看到中國品牌的賽車，當你出了350市售版本時候我也會優先考慮的哈哈哈。

領克03是吉利旗下的一款緊湊型轎車，是繼收購沃爾沃之後一款非常成功的一款車型，屬於合資品牌。吉利是中國的汽車製造之一，車型價格都是非常親民，適合咱們老百姓，曾今也得到了不少的好評，如吉利EMGRAND EC7，就是一款評價及銷量不錯的一款，近年來吉利品牌也在不斷提升去。

領克03屬於是一款中高檔車型，擁有非常時尚的外觀和豪華的內飾，贏得了不少年輕人的喜好，外觀酷似轎跑，大遠處一看有點保時捷的嬌容。可選顏色非常多，1.5T 156馬力渦輪增壓發動機，最大扭矩245。這屬於是一款非常有特點的一款車，在大街上形成獨特的一景。非常適合年輕人的一款車，顏值非常高。

問這個問題的小夥伴，一定是領克的忠實粉絲！之前每次參加車展，總有人來問我，領克除了01、02 SUV，會出轎車嗎？當然，所以今年（2018年）8月31日，領克旗下首款領潮運動轎車產品，領克03，正式在成都車展首次亮相。第一次見面，就收穫了大批粉絲。在此，我代表領克大家庭，借這個問題先向大家的關心和支援表示誠摯的感謝！

2018年10月19日，領克03已經正式在日本富士賽道上市 ，售價區間為11.68萬元-15.18萬元，共提供純、型、勁三種設計風格六款車型。

熟悉領克的朋友一定聽過我們的CMA基礎架構，領克03正是基於這個由沃爾沃主導，沃爾沃與吉利聯手研發的汽車架構架打造的轎車產品，也是領克旗下首款轎車產品。領克03以馭風設計、獵風動力、凌風操控、領潮風範四大載體為基石，進一步詮釋運動轎車所展現的越級產品力。

馭風設計，是領克03對領克家族式設計語言“都市對立美學”的再延續和進化，充分融合了空氣動力學設計理念，風阻係數Cd僅為0.27，升力係數為-0.025，充分詮釋了03的運動氣質。

獵風動力，源自於領克03的動力基因，搭載Drive-E 1.5TD高效能發動機和7DCT溼式雙離合變速箱的高效動力組合，最高動力輸出180P馬力、最大扭矩265N•m。

凌風操控，是領克03運動基因的表達，基於CMA基礎模組架構打造，03具有加速快（百公里加速時間僅7.9秒）、剎車猛（堪比跑車制動效能的35.5m的百公里制動成績）、彎道穩（前麥弗遜/後多連桿式獨立懸掛、來自歐洲頂級跑車團隊調校的底盤、高效能輪胎、前1597mm/後1597mm同級最寬輪距）等產品優勢。

領潮風範，是領克03對網際網路時代的致敬，智慧互聯科技（車聯網）、潮流感官造型、智慧安全防護、舒適產品體驗、全球品質基因為基礎，全方位展現領克03越級產品力。

領克03時尚前衛的設計無疑是它最吸引人的特點之一，整車設計別具一格，顛覆了吉利或者沃爾沃的傳統元素，而採用奇特的全新設計，使領克03外觀辨識度極高。

配置上，領克03全系配備較高，中配格外有側氣囊、胎壓監測、倒車影像、定速巡航、電動全景天窗、前排座椅加熱、後視鏡加熱、摺疊等配置，高配則有自適應巡航、自動泊車入位、併線輔助、車道偏離預警、疲勞駕駛提示、主動剎車主動安全系統、全景攝像頭、內建行車記錄儀、方向盤換擋、手機無線充電、電動座椅調節、氛圍燈、隱私玻璃等高逼格配置。相比同等價位的合資品牌轎車，領克03的配置確實高出不少。

總之，領克03是中國產轎車品牌向高檔轎車發展的一款誠意之作，是與海外品牌展開直接競爭的一款車型，這類檔次的車型在中國產品牌中並不多見，要有足夠的實力才能夠在海外品牌市場裡搶佔一席，所以，值得車友關注，比較適合年輕人。

我買的是2.0T的那一款，可以毫不誇張的說，碾壓同級別所有中國產和合資車，除了價格不太友好以外，其他地方挑不出毛病，無論內飾做工，底盤還有動力總成都非常nice，非常看好領克！

在此不對您提問的車型做評價，作為一個汽車行業從業接近10年的相關從業人員來給您簡單分析幾個誤區。首先，買車是您個人行為，不要一味的徵求別人的意見，就好比是小馬過河的故事。其次，一款車適不適合自己，主要取決幾個方面，第一，自己的預算是多少，第二，自己買車的用途是什麼，第三，自己的需求點是什麼。明確了以上的目的，買車就相對變得容易。作為一個優秀的銷售工作者，我會為我的每一批客戶做相應的需求分析，只有有效的瞭解客戶的需求，才能更合理的推薦相應的車型和配置。買車是自己使用，家人享受的一件事，更多的要徵求乘坐者的意見，多方位的考慮，比如說車輛的油耗，質量，效能，配置，顏色，保值率，維修成本，零配件是否容易更換，如果走保修需要等待的時常，等等內容。沒有絕對好的品牌也沒有絕對好的車，只有挑選到適合自己的車才是買車最開心的事。找一個專業點的銷售顧問，去聊聊吧。

作為吉利收購沃爾沃新出的一個品牌，在技術上是共享的。只是在供應商上面有各自的選擇。領克在供應商的供給上面選擇了一部分的沃爾沃供應商。這個問題在前期不明顯，但是在後期的一個維護上面會比同級別的車型費用高一點。該車零整比較高。這款車三缸發動機個人不建議推薦。這款車型個人推薦2.0TD自動獵鳳版

領克03是領克品牌採用CMA平臺打造的該品牌首款緊湊級運動轎車，外觀設計方面極具特點，家族式的前臉，溜背式車頂，車尾兩側的“晶鑽尾燈”，非常符合當代年輕人的個性。而車內的內飾更是充滿了科技感，蜂窩花紋狀中控區域，10.2英寸的液晶螢幕。車身軸距達到了驚人的2730mm，在同級別的車型中足以視群雄動力上搭載1.5T高功率DCT行版發動機三缸發動機，傳動方面匹配雙離合變速油箱。綜合油耗能夠低至6L/100km左右。總體來說別克03是一款值得買的家庭轎車。

距離領克03上市已經有一段時間了，曾經一度出現了訂不到車的情況，這都是因為限量影響的。今天就再來回顧一下這款車。

先說一下領克這個品牌。領克是由吉利收購沃爾沃後成立的新品牌，集歐洲技術和歐洲設計。而且其在新時代的造車領域中，更能抓住年輕消費者的審美，換而言之領克在造車上面更懂年輕人。

首先，外觀方面，車頭帶有日行燈和轉向燈的燈組部分坐落在機蓋前緣，有著畫龍點睛的作用，而狹長的中網造型依舊是繼承了家族式設計，大燈恰到好處的分別在中網兩側，同時狹長的中網和修長的進氣格柵，拉寬了車頭的視覺張力。

來到車身側面，厚重的車身從車頭蔓延至車尾，流暢的線條，搭配紮實的車身，給人足足的安全感。而在高配車型上，燻黑的運動套件和19寸輪轂營造出強烈的跑車味道。

車身尾部依然充滿了驚豔感。有著超高辨識度的尾燈不乏在車流裡面一眼認出來，況且高配車型上的尾翼和尾部的擴散器，放縱不羈地表示著本身所具有的強悍動力。

內飾方面，整體設計風格和領克02很像，都是使用黑色設計風格。而中控臺偏向駕駛員一側的設計不乏在眾多的跑車中使用，例如道奇挑戰者就是類似的設計，中控臺上被大面積軟質材料，以及搭配上PU材料的中控面板，都有著不錯的質感。

平底設計的多功能方向盤，在手感上稍有些偏細，好在能夠支援4向調節，能為駕駛員找到一個合適的位置。全系標配的10.25英寸液晶儀表盤支援4種的主題切換，同時能夠顯示豐富的行車資訊。同樣全系標配的10.2英寸多媒體螢幕，均能夠支援CarPlay、語音識別控制系統、車聯網等，極大地豐富了車機內容。

動力方面，搭載了1.5T和2.0T兩款渦輪增壓發動機，1.5T的發動機有著180Ps的馬力和265N.m的扭矩，匹配一臺7速雙離合變速箱，百公里6.2L的油耗。而2.0T發動機有著高功率和低功率兩種調校，高功率版有著254Ps＋350N.m，而低功率版為190Ps＋300N.m。其傳統系統分別匹配一臺8速手自一體變速箱。

距離領克03上市已經有一段時間了，曾經一度出現了訂不到車的情況，這都是因為限量影響的。今天就再來回顧一下這款車。

先說一下領克這個品牌。領克是由吉利收購沃爾沃後成立的新品牌，集歐洲技術和歐洲設計。而且其在新時代的造車領域中，更能抓住年輕消費者的審美，換而言之領克在造車上面更懂年輕人。

首先，外觀方面，車頭帶有日行燈和轉向燈的燈組部分坐落在機蓋前緣，有著畫龍點睛的作用，而狹長的中網造型依舊是繼承了家族式設計，大燈恰到好處的分別在中網兩側，同時狹長的中網和修長的進氣格柵，拉寬了車頭的視覺張力。

來到車身側面，厚重的車身從車頭蔓延至車尾，流暢的線條，搭配紮實的車身，給人足足的安全感。而在高配車型上，燻黑的運動套件和19寸輪轂營造出強烈的跑車味道。

車身尾部依然充滿了驚豔感。有著超高辨識度的尾燈不乏在車流裡面一眼認出來，況且高配車型上的尾翼和尾部的擴散器，放縱不羈地表示著本身所具有的強悍動力。

內飾方面，整體設計風格和領克02很像，都是使用黑色設計風格。而中控臺偏向駕駛員一側的設計不乏在眾多的跑車中使用，例如道奇挑戰者就是類似的設計，中控臺上被大面積軟質材料，以及搭配上PU材料的中控面板，都有著不錯的質感。

平底設計的多功能方向盤，在手感上稍有些偏細，好在能夠支援4向調節，能為駕駛員找到一個合適的位置。全系標配的10.25英寸液晶儀表盤支援4種的主題切換，同時能夠顯示豐富的行車資訊。同樣全系標配的10.2英寸多媒體螢幕，均能夠支援CarPlay、語音識別控制系統、車聯網等，極大地豐富了車機內容。

動力方面，搭載了1.5T和2.0T兩款渦輪增壓發動機，1.5T的發動機有著180Ps的馬力和265N.m的扭矩，匹配一臺7速雙離合變速箱，百公里6.2L的油耗。而2.0T發動機有著高功率和低功率兩種調校，高功率版有著254Ps＋350N.m，而低功率版為190Ps＋300N.m。其傳統系統分別匹配一臺8速手自一體變速箱。

距離領克03上市已經有一段時間了，曾經一度出現了訂不到車的情況，這都是因為限量影響的。今天就再來回顧一下這款車。

先說一下領克這個品牌。領克是由吉利收購沃爾沃後成立的新品牌，集歐洲技術和歐洲設計。而且其在新時代的造車領域中，更能抓住年輕消費者的審美，換而言之領克在造車上面更懂年輕人。

首先，外觀方面，車頭帶有日行燈和轉向燈的燈組部分坐落在機蓋前緣，有著畫龍點睛的作用，而狹長的中網造型依舊是繼承了家族式設計，大燈恰到好處的分別在中網兩側，同時狹長的中網和修長的進氣格柵，拉寬了車頭的視覺張力。

來到車身側面，厚重的車身從車頭蔓延至車尾，流暢的線條，搭配紮實的車身，給人足足的安全感。而在高配車型上，燻黑的運動套件和19寸輪轂營造出強烈的跑車味道。

車身尾部依然充滿了驚豔感。有著超高辨識度的尾燈不乏在車流裡面一眼認出來，況且高配車型上的尾翼和尾部的擴散器，放縱不羈地表示著本身所具有的強悍動力。

內飾方面，整體設計風格和領克02很像，都是使用黑色設計風格。而中控臺偏向駕駛員一側的設計不乏在眾多的跑車中使用，例如道奇挑戰者就是類似的設計，中控臺上被大面積軟質材料，以及搭配上PU材料的中控面板，都有著不錯的質感。

平底設計的多功能方向盤，在手感上稍有些偏細，好在能夠支援4向調節，能為駕駛員找到一個合適的位置。全系標配的10.25英寸液晶儀表盤支援4種的主題切換，同時能夠顯示豐富的行車資訊。同樣全系標配的10.2英寸多媒體螢幕，均能夠支援CarPlay、語音識別控制系統、車聯網等，極大地豐富了車機內容。

動力方面，搭載了1.5T和2.0T兩款渦輪增壓發動機，1.5T的發動機有著180Ps的馬力和265N.m的扭矩，匹配一臺7速雙離合變速箱，百公里6.2L的油耗。而2.0T發動機有著高功率和低功率兩種調校，高功率版有著254Ps＋350N.m，而低功率版為190Ps＋300N.m。其傳統系統分別匹配一臺8速手自一體變速箱。