起點太高，當心閃腰！消費福斯，服務人民，從小做起，不要好高騖遠。紅旗是國人情懷，可謂是主角光環！但中國14億人，人人都成百上千萬的資產嗎？這樣的情懷大部分中國人消費不起，只能望而卻步！

毛主席講農村包圍城市！現在合資車遍佈華夏，日系車橫行神州。泱泱大國，中國產車卻舉步維艱，而紅旗作為有光環和情懷的帶頭大哥，卻仍然自命不凡，不可一世。把汽車市場的大部分市場拱手相讓卻仍然不思悔改！

在國內十萬以上三十萬以下的消費群體還是佔多數的，有了龐大的消費群體，有了市場的檢驗和大資料，企業有了更多的資金，再去擴充套件高階領悟才能走的穩健，走的長久。

真心希望，紅旗，不要只讓國人仰視，只有人人手裡都有一展小紅旗，一呼千萬應，這場汽車革命才算成功！

讓情懷落地，紅旗不要飄太高！

紅旗的精神價值遠超勞斯萊斯，，西方資本主義的產物，他們的德性他們的血腥殖民歷史註定會影響他們的一切東西，即使產的東西在雍容華貴，，那份骨子裡的下賤和卑鄙，，永遠是和世界脫著軌的。紅旗代表希望，，，勞斯萊斯代表浮華，，你說誰氣質更佳

呵呵，只要品質過硬，要開紅旗。現在我們看到了馬路上開的勞斯萊斯你會說兩個字——土豪。而當你看到了紅旗時，就由衷會產生一種自豪感和使命感。當紅旗的感覺和勞斯萊斯一樣時，選擇紅旗顯得你很有品味。有錢人最怕被別人說“沒品味”。紅旗恰恰彌補了勞斯萊斯的不足。

紅旗的H5現在銷量這麼好，很大程度上就是因為國人覺得開著紅旗有面子。同時合資車的一些功能她也時具備的。紅旗這麼多年來一直都是不死不活，徐留平來了之後做的最正確的一件事時大力扶持紅旗。在此前，搞自主車，紅旗的領導並不是很熱心。對了，紅旗搞豪車就是因為中國有豪的市場。我們自己能做，為什麼錢要讓外國人掙。

當然，會選擇同價位合資車的人更多，這也無可厚非，合資車效能穩定，品牌價值強是無可爭議的，這與愛國不愛國一點關係沒有，L90同樣如此，並不是花千萬買來就為了表達愛國情懷，買勞斯萊斯就不是愛國，只能說需求不同而已！

首先要確定勞斯萊斯和L90所定位的目標人群：高階商務客戶。這些客戶買這種車的目的基本上就是為了體現身份和實力，實用性，效能，價效比等等這些常規買車人所關注的要素反倒成了不重要的點了。這個價位的車，所有的部件基本都是用的最好的，購買者也根本不用考慮內飾好不好，提速快不快，坐著舒適與否。所以這類車最重要的特點就是辨識度高不高，能否一眼就讓人把這輛車從車海中區別出來，同時也能一下就反映出購車者的實力，勞斯萊斯這個品牌就能做到這一點。回到紅旗L90, 1000萬的售價，如果我有實力買這個價位的車的話，我會買L90的。唯一的原因就是紅旗車作為開國禮賓車的代表，在國人心中獨一無二的地位和感覺。這種感覺和人們買勞斯萊斯的出發點是一樣的。