一、顏值方面

鋁合金輪轂的可塑性和精度輪轂效能要好，具有不易變形，在生產的時候能夠更加美觀，樣式也更為多樣。除了樣式以外，還能打造各種顏色。而鋼鐵輪轂則是造型單一，而且色彩也不豐富，從視覺上看起來是比較廉價的，如果道路狀況不盡人意的話，那麼極易變形。而對於車主來說，車的個性就是體現車主的個性。鋁合金輪轂由於品種、樣式、顏色等繁多，因此獲得很多車主的鐘愛。不僅僅是視覺上要比鋼鐵的好，在可塑性方面也更勝一籌。

二、重量

由於材質不同，鋁合金的密度要比鋼鐵輪轂的密度小，因此鋁合金輪轂通常要比鋼鐵輪轂的重量要輕一些。減輕車輛本身的重量不僅僅能夠降低油耗，而且在剎車的時候制動距離也可以縮短，同時由於重量的減少，那麼提速也比鋼鐵輪轂要快。由於重量的減輕，那麼在舒適方面也會比鋼鐵輪轂的要舒適。

三 導熱性

目前私家車是越來越多，道路狀況也是越來越差，因此堵車已經習以為常，不堵車才會讓人不習慣，俗話說“堵堵更健康”。不過在這種堵車的情況下，鋼鐵輪轂和鋁合金輪轂之間的導熱效能是很難體現的。如果要對比輪轂的導熱效能只能是長下坡才能夠有明顯的體現，或者是長時間的高速路行駛。鋁合金輪轂的導熱效能要優於鋼鐵輪轂的效能。由於鋼鐵輪轂的導熱效能相對較差，那麼如果長時間制動的話，那麼制動效果就會大打折扣。不論是導熱性還是通風效能，那麼鋁合金輪轂均要優於特輪轂，因為鋁合金輪轂可以有更大的通風空間。

四、可修復性

鋼製輪轂便宜，但是硬物撞擊時容易變形。

鋁合金輪轂較輕，對於普通硬物衝撞不會變形。除非是極大的硬物直接撞擊。 但無論如何撞擊，輪轂的圓周率也不會變形，只是輪轂的邊牙處受損。

尺寸越大的輪轂，配套的輪胎扁平率越高，這種因為接地面積大，操控性比較好，安全性高。不過更費油一些。

總體來說，鋁合金輪轂硬度更好，鋼製輪轂韌性更強。

舉例說明：車輪碰撞後，鉛合金輪轂變形更小或不會變形，甚至會直接裂開。鋼製輪轂變形更大造成輪胎漏氣，但一般不會斷裂。

從材質上看，鋁合金輪轂分鑄造和鍛造，鑄造是將鋁錠融化交注到模具裡成型，成本更低但硬度和鋼性不夠，鍛造輪轂是鋁錠按設計鍛壓成型，這樣硬度鋼性韌度要好很好，當然成本也更高。

目前市場上九成的新車出廠就是裝配的鋁合金輪轂，只有很少的主機廠為了成本選擇鋼製輪轂。

輪轂，別名輪圈，即輪胎內廓用以支撐輪胎的圓桶形、中心裝配在軸上的部件。常見的汽車輪轂有鋼質輪轂及鋁合金質輪轂。是輪胎內廓支撐輪胎的圓桶形的、中心裝在軸上的金屬部件。又叫輪圈、鋼圈、軲轆、胎鈴。輪轂根據直徑、寬度、成型方式、材料不同種類繁多。

鋁合金的熱傳導係數為鋼的3倍。散熱效果好，長途高速行駛之時，也能使輪胎保持在適當的溫度，使剎車鼓及輪胎不易老化，增加壽命，降低爆胎的機會。

在可修復性的方面，鋁合金輪轂和鋼鐵輪轂相比，那麼鋁合金輪轂就要甘拜下風了。鋼鐵輪轂即使遇到上面撞擊造成了變形，那麼也是可以修復的。但是如果是鋁合金輪轂遇到稍微猛烈的撞擊的話，那麼就會直接斷裂碎掉脫落，最終結果是無法修復。所以知道越野車看起那麼高階大氣，但是還是使用的鋼鐵輪轂，也就是基於這個原因.

平均每個鋁合金輪轂比相同尺寸的鋼輪轂輕2kg，一臺轎車用5個便省了不起10kg重量。根據日本實驗，5座的轎車重量每減輕1kg，一年約或節省20L汽油。而美國汽車工程師學會發表的研究報告指出，鋁合金輪轂雖然比一般鋼輪轂貴，但每輛汽車跑到2萬km時，其所節省的燃料費足以抵回成本。

鋁合金輪轂的可塑性和精度輪轂效能要好，具有不易變形，在生產的時候能夠更加美觀，樣式也更為多樣。除了樣式以外，還能打造各種顏色。而鋼鐵輪轂則是造型單一，而且色彩也不豐富，從視覺上看起來是比較廉價的，如果道路狀況不盡人意的話，那麼極易變形。

阿雷談車：

鋁合金輪轂優點是輕便美觀散熱性好，不易變形，並且能增加駕駛的穩定性，缺點是價格高；普通鋼輪轂相對要重一些散熱性差一些，易變形，但價格便宜，一般為了美觀常在外面卡上塑膠輪罩，不過這東西容易掉。

鋁合金輪轂的優點

（1）與鋼質汽車輪轂相比，鋁合金輪轂的優點比較明顯：密度小，約為鋼的1/3，這意味著採用相同體積的鋁合金輪轂將比鋼質輪轂輕2/3。有統計表明，汽車整車質量減少10%，燃油效率可以提升6%~8%，因而推廣鋁合金輪轂對於節能減排、低碳生活具有重要意義。

（2）鋁的熱導率高，而鋼的熱導率低，因此同等條件下，鋁合金輪轂的散熱效能優於鋼質輪轂。

（3）時尚美觀。鋁合金能時效強化，未經過時效處理的鋁合金輪轂鑄坯強度低，易於加工成型，並且經過耐腐蝕處理以及塗裝著色後的鋁合金輪轂色澤多樣、精緻美觀。

1、延長髮動機壽命：根據發動機負荷與功率曲線圖，當負荷增大至某一程度後，其功率反呈降低，此邊際將就表示此時每1單位負荷，發動機將更吃力（特別耗油），發動機負荷減輕，自然減少故障，延長壽命。

2、耐用堅固：鋁合金輪轂之耐衝擊力、抗張力及熱力等各項強度較鋼輪轂要高。這也是鋁合金在國防工業、航空工業扮演重要的角色原因之一。

3、一般鋼輪轂因生產所限，形式單調呆板，缺乏變化；鋁合金輪轂則有各式各樣的設計，加上光澤、顏色效果好，從而提高了汽車的價值與美感。

4、散熱好：鋁合金的熱傳導係數為鋼的3倍。散熱效果好，長途高速行駛之時，也能使輪胎保持在適當的溫度，使剎車鼓及輪胎不易老化，增加壽命，降低爆胎的機會。真圓度好：精度高達0.05mm，運轉平衡效能佳，有利於消除一般車身超長及方向盤抖動現象。

2.鋼質輪轂最主要的優點就是製造工藝簡單，成本相對較低，而且抗金屬疲勞的能力很強，也就是我們俗稱的便宜又結實。但鋼質輪轂的缺點也相對比較突出就是外觀醜陋（可以說沒什輪轂麼外觀可言），重量較大(相同的輪轂鋼材質要比鋁合金材質重很多)，慣性阻力大，散熱性也比較差，而且非常容易生鏽。

三、在輪轂軸承的使用和安裝中的注意事項：

1、為了最大限度的確保安全和可靠性，建議您不管車齡多長都要經常檢查輪轂軸承——注意軸承是否有磨損的早期預警訊號：包括任何轉動時的摩擦噪音或懸掛組合輪在轉彎時不正常的減速。

對後輪驅動的車輛建議在車輛行駛到38000公里是應對前輪轂軸承進行潤滑。當更換剎車系統時，檢查軸承並更換油封。

2、如聽到輪轂軸承部位發出的雜音，首先，重要的是找到雜音發生的位置。有許多可能產生雜音的運動部件，也可能是一些轉動件與不轉動件發生了接觸。如果確認是軸承中的噪音，軸承可能已損壞，需要更換。

3、因為前輪轂導致兩側軸承失效的工作條件相似，所以即使只壞了一個軸承，也建議成對替換。

4、輪轂軸承比較敏感，在任何情況下都需要採用正確的方法和合適的工具。在儲運和安裝的過程中,軸承的部件不能損壞。一些軸承需要較大的壓力壓入，所以需要專用工具，一定要參照汽車製造說明書。

5、安裝軸承時應該在乾淨整潔的環境中，細小的微粒進入軸承也會縮短軸承的使用壽命。更換軸承時保持清潔的環境是非常重要的。不允許用榔頭敲擊軸承，注意軸承不要掉在地上（或者是類似的處理不當）。安裝前也應對軸和軸承座的狀況進行檢查，即使是微小的磨損也會導致配合不良，從而引起軸承的早期失效。

6、對輪轂軸承單元，不要企圖拆開輪轂軸承或調整輪轂單元的密封圈，否則會使密封圈受損導致水或灰塵的進入。甚至密封圈和內圈的滾道都受到損壞,造成軸承的永久失效。

7、裝有ABS裝置軸承的密封圈內有一個磁性推力環,這種推力環不能受到碰撞、衝擊或者與其他的磁場相碰撞。在安裝前從包裝盒中取出，讓它們遠離磁場，如使用的電動機或電動工具等。安裝這些軸承時，透過路況測試觀察儀表盤上ABS警報針，來改變軸承的操作。

8、裝有ABS磁力推力環的輪轂軸承，為了確定推力環裝在哪一邊，可以用一個輕小的東西靠近軸承的邊緣，軸承產生的磁力就會吸引住它。安裝時將帶磁性推力環的一邊指向裡面，正對ABS的敏感元件。注意：不正確的安裝可能導致剎車系統的功能失效。

9、許多的軸承是密封的，這類軸承在整個壽命期是不需要加潤滑脂的。其他不密封的軸承比如雙列圓錐滾子軸承在安裝時必須加油脂潤滑。由於軸承的內腔大小不同，所以很難確定加多少的油脂,最重要的是保證軸承中有油脂,如果油脂過多,當軸承轉動時,多餘的油脂就會滲出。一般經驗：在安裝時，油脂的總量要佔軸承的間隙的50%。

10、安裝鎖緊螺母時由於軸承型別和軸承座的不同，扭矩的大小差別很大。注意參照有關說明。

汽車輪轂從最早的木輪轂，到鐵輪轂，到鋼輪轂，再到鋁合金輪轂，是汽車發展的歷史程序，也是人類，對材料駕馭能力的不斷提升

到現在基本上只剩鐵輪轂和鋁輪轂

鐵輪股主要應用在部分大型貨車和一些低端的小車，加工方便成本低，回收利用方便。但是鋼輪轂容易磕碰變形，自重也比較重。

鋁合金輪轂生產製造成本也越來越低，自重輕造型美觀，而且容易變形，慢慢成為主流。

不管你是轎車還是貨車，如果有條件建議還是優先考慮鋁合金輪轂。購置成本稍微高一點，但是以後二手車產值也會高一點，綜合下來使用成本，不會比鋼輪轂高

整體來講，鋁合金輪轂效能優於鋼製輪轂

輪轂又叫輪圈，一般都是金屬的；少數的也有塑膠的，多見於微型車輛。較為常見的還是鋁合金的和鋼製的輪轂，當然最流行的還是鋁合金輪轂，高效能賽車上還使用了鋁鎂合金的輪轂。我們就一起來看看鋁合金輪轂比鋼製輪轂有哪些優點：

同尺寸的鋁合金輪轂重量要比鋼製輪轂輕2KG左右。鋁合金輪轂重量較輕，旋轉慣性較鋼製輪轂小的多，因此安裝上鋁合金輪轂可以使汽車的加速、轉彎、制動都更加靈敏，重量輕的輪轂會讓汽車提速更快。也可以在一定的程度上減少油耗。

鋁合金輪轂除了在平坦的公路上的出色表現外，重量輕的輪轂還可以提高顛簸路面的舒適性。

首先，因為鋁合金的強度大，輪輻比較窄而且容易造型，可留出更多的空間用於通風，並可以容納更大的剎車卡鉗和剎車盤，能夠更有效的降溫。再次，鋁合金的傳熱係數會比普通的鐵質輪轂大三倍左右，也就是說它吸熱和散熱更快，可以迅速將剎車盤的傳導的熱量吸收，再迅速散發到空氣中。積聚在輪轂上的熱量會影響剎車的效能，因此，從這方面看，鋁合金輪胎安全係數高一點。

鋁合金輪轂的高硬度明顯地減少了轉彎時輪胎或者輪轂的傾斜。

鋁合金輪轂可降低非載荷重量，從而提高抓地性。因為路面振動和轉向力對非載荷重量非常的敏感，所以鋁合金輪轂還表現出更好的過彎效能和更為精確的轉向動作。

相比鋼製輪轂鋁合金輪轂的優點還是很明顯的，重量更輕，強度更高，為汽車效能的表現更為淋漓盡致，當然，效能高了，材料和製造工藝都會提高，成本就會相應提高，選擇鋁合金輪轂的話會付出更多的money。

汽車鋁合金輪轂與鋼製輪轂有什麼區別？是一個老生常談的問題。其實如果從實用角度，我個人是推薦鋼製輪轂的，雖然目前鋁合金輪網的價格也在逐步下降，鋼製本身的價格優勢也並沒有多少了。但是在很多歐美國家鋼製輪輞的佔比還是非常高的。

鋁合金輪輞的優勢不言而喻，重量輕能夠提供更好的操控性，外觀造型美觀強度大，散熱能力強。但是如果你是一個老車愛好者的話，鋼製輪輞似乎更符合你的品位。

鋼製輪轂在發生碰撞時，它的可修復性是極高的。並且它本身的造價也很低廉，如果你是一個經常玩車的人，預算不那麼多，開法也比較狂野，那麼一些高階的鋼製輪轂是你的選擇。

說到鋼製輪轂，很多人就會想到一個黑黑的大鐵餅，確實不太美觀。但是現在很多輪轂裝飾罩可以供你選擇，你甚至可以隨時換一個心情。

說到鋁合金輪轂的輕量化散熱能力強強度高，如果你是一個極致玩家的，鍛造的鋼製輪轂也是特別優秀的選擇。

鋁合金輪圈的優勢

1、剛度高不容易變形，受衝擊不易失圓。

2、鋁合金更輕，不僅更省油，而且輪圈屬於簧下質量，減輕一斤都對行駛品質有很大提升。

3、導熱性更好，無論是來自剎車的熱還是輪胎的熱，都能更快傳遞到空氣中。

4、能製造的更圓，鋁合金輪圈的真圓度好，可以提升行駛品質並延長懸架壽命。

1、便宜

2、受衝擊失圓了可以修復

鋁合金輪轂，強度高，韌性低，有磕碰，裂紋的話不能修，只能換，優點就是，外觀靚麗。家用車幾乎都是鋁合金輪轂。

鋼製鐵質輪轂相反，韌性高，承重力強，可修復，商用車或特種車輛均採用鋼製輪轂。

（1）與鋼質汽車輪轂相比，鋁合金輪轂的優點比較明顯：密度小，約為鋼的1/3，這意味著採用相同體積的鋁合金輪轂將比鋼質輪轂輕2/3。有統計表明，汽車整車質量減少10%，燃油效率可以提升6%~8%，因而推廣鋁合金輪轂對於節能減排、低碳生活具有重要意義。

（2）鋁的熱導率高，而鋼的熱導率低，因此同等條件下，鋁合金輪轂的散熱效能優於鋼質輪轂。

（3）時尚美觀。鋁合金能時效強化，未經過時效處理的鋁合金輪轂鑄坯強度低，易於加工成型，並且經過耐腐蝕處理以及塗裝著色後的鋁合金輪轂色澤多樣、精緻美觀。

1、延長髮動機壽命：根據發動機負荷與功率曲線圖，當負荷增大至某一程度後，其功率反呈降低，此邊際將就表示此時每1單位負荷，發動機將更吃力（特別耗油），發動機負荷減輕，自然減少故障，延長壽命。

2、耐用堅固：鋁合金輪轂之耐衝擊力、抗張力及熱力等各項強度較鋼輪轂要高。這也是鋁合金在國防工業、航空工業扮演重要的角色原因之一。

3、一般鋼輪轂因生產所限，形式單調呆板，缺乏變化；鋁合金輪轂則有各式各樣的設計，加上光澤、顏色效果好，從而提高了汽車的價值與美感。

4、散熱好：鋁合金的熱傳導係數為鋼的3倍。散熱效果好，長途高速行駛之時，也能使輪胎保持在適當的溫度，使剎車鼓及輪胎不易老化，增加壽命，降低爆胎的機會。真圓度好：精度高達0.05mm，運轉平衡效能佳，有利於消除一般車身超長及方向盤抖動現象。

2.鋼質輪轂最主要的優點就是製造工藝簡單，成本相對較低，而且抗金屬疲勞的能力很強，也就是我們俗稱的便宜又結實。但鋼質輪轂的缺點也相對比較突出就是外觀醜陋（可以說沒什輪轂麼外觀可言），重量較大(相同的輪轂鋼材質要比鋁合金材質重很多)，慣性阻力大，散熱性也比較差，而且非常容易生鏽。

1 外觀顏值 對於廣大車主日常使用過程中車的個性就是體現車主的個性，鋁合金輪轂品種、款式、樣式、顏色豐富多彩、精緻美觀，不僅視覺上比鋼製輪轂好看，可塑性也好。鋼製輪轂造型單一，顏色單一。看起來比較廉價。

2 輪轂重量 因為材質不同，鋁合金輪轂密度小，所以鋁合金輪轂重量要輕一點，減輕車輛自重也是減低油耗的一種方式，自重低，剎車時的制動距離也可以縮短。相對於車輛提速也會快一些。車輛行駛過程中的駕駛及舒適度也會比鋼製輪轂車輛舒適一些。

3 輪轂散熱性 鋁合金的導熱性高，而鋼的導熱性低，在相對同等環境裡鋁合金輪轂比鋼製輪轂散熱性好。

4 輪轂的可修復性 在這方面鋁合金輪轂就不如鋼製輪轂了，鋁合金輪轂輕微撞擊還好，但是遇到猛烈撞擊會直接斷裂脫落。而鋼製輪轂會變形還可以修復。

所以不論鋁合金還是鋼製輪轂都有各自的優點和缺點，不論顏值還是價格與安全。謹慎駕駛、安全出行才是王道。

汽車，鋁合金鋼圈，鋼圈，最大的區別，材質不同

鋁合金輪轂，美觀，抗壓力，扛造，散熱好，缺點是，不抗劃有面子

鋼圈，造型單一，剎車散熱慢，優點是，價格便宜，抗造，修復性強

讓您看看，我的車，普拉多，原車，和後更換的

汽車鋼圈的好處，鋼圈耐衝擊，承載能力比鋁合金輪圈好很多，在碰撞和事故中不會碎裂，我們能看到運輸的大貨車，沒有鋁合金的所以對於輪圈來說，美國警車肯定是選擇鋼輪轂，而非鋁合金輪轂。

鋼製輪轂韌任性抗擊子彈的能力也要好於鋁合金鋼輪轂。

鐵輪轂價格更便宜，雖然美國警車配置鋼圈不是這個原因，但也確實達到了這個效果。

市場上的輪轂材質可分為鋼輪轂和鋁合金輪轂兩大類。

鋼質輪轂最主要的優點就是製造工藝簡單，成本相對較低，而抗金屬疲勞的能力很強，也就是我們俗稱的便宜又結實，但鋼製鋼圈的缺點也相對比較突出，就是被關醜陋，重量較大，慣性阻力大，散熱效能也比較差，而且非常容易生鏽，一般用在低端車上

像鋁合金材質的輪轂，正好可彌補這樣的問題，腳輕的重量慣性阻力製作精度高，在高速轉動時的變形小，有利於提高汽車的直線行駛效能，減輕輪胎滾動阻力，從而減少耗油鋁合金材質，導熱性是鋼的3倍，散熱性好，對於車輛的制動，悉輪胎和制動系統熱衰減都能起到一定的作用。

市場上原車的鋁合金輪轂都以鋁合金為主但製造工藝複雜，成本較高，按鑄造工藝又分為鑄造和鍛造的鍛造的成本更高！

在行駛過程中，很多車主輪轂颳了蹭了，或者發黃了，不知道怎麼處理，實際上這些都可以修復經過翻新以後，光亮如新，整個車子會更漂亮。

鋼製輪轂便宜，但是硬物撞擊時容易變形。 鋁合金輪轂較輕，對於普通硬物衝撞不會變形。除非是極大的硬物直接撞擊。 但無論如何撞擊，輪轂的圓周率也不會變形，只是輪轂的邊牙處受損。尺寸越大的輪轂，配套的輪胎扁平率越高，這種因為接地面積大，操控性比較好，安全性高。不過更費油一些。

鋼輪轂成本低，但缺點是重量大，自重大，散熱效能差，外觀造型沒有鋁的自由，對於車輛懸掛負擔較大，簧下質量較大，顛簸時震動較大。鋁合金的優點是造型多，散熱好，更加近圓，簧下質量小很多，顛簸時車輛震動小