這個價位首先看選擇國產還是合資，國產的話可選擇哈弗h6，瑞虎8，長安cs75p。合資的話可選繽智，xrv，cx4,都是經得住考驗的車型

15萬的預算能買到很多的包括國產以及合資品牌車型，我推薦幾款我覺得不錯的，不一定都對哈，您也多看看別人的意見然後綜合考量進行取捨！

首先推薦日產逍客2.0

這款車可能很多人都看膩了也聽膩了，但是還是要推薦一下，因為它確實適合家用，不能說他多好，但是真的沒大毛病，就是空間方面對比同級別不是出類拔萃，甚至顯得很小巧，動力方面也一般，對比小排量渦輪增壓還是差了一些，但是就是很省心，我覺得還是非常值得購買的，家用車不就圖個省心可靠。

本田XRV

這款車是本田在中國市場的特供車型，在日本本土是看不見的，但是據很多車主反映這款車還是挺省心的，小毛病不多，油耗也不高，我本人是不太喜歡這種特供車型的，總覺得不太對勁。好比一個廚子不吃自己做的飯。不過喜歡就買吧！

鈴木維特拉1.4T

這款車我覺得不錯，發動機變速箱是原裝進口的，十幾萬的價格買個原裝進口發動機變速箱，好像再沒有什麼車了吧！目前這款車在國內市場保有量不是太高，這個與鈴木本身的產品營銷有很大關係，廣告做的太少而且已經做出來的廣告側重點不對，原裝進口為什麼不多提提？總是提什麼空間，提什麼配置，這個你跟自主品牌和其他的像本田豐田大眾等好像都比不了吧！鈴木的車真的都不錯，就是不會做廣告！我覺得挺可惜的！這款車小毛病非常少，而且動力也不錯，保值率也還行，不至於差到哪裡去。可以考慮一下！

我建議你首選維特拉，其次逍客。

這個區間內的SUV選擇還是很多的，個人排個序，再簡單聊聊優缺點，僅供參考：

一、本田繽智/XR-V

絕對是這個價格範圍內的典範。

優點：樣子不錯、空間還大、動力很好、油耗還省。

缺點：有人會說這是飛度拉皮、隔音一般、座椅不是很舒服，CVT有點肉。

二、日產逍客

優點：行駛品質很好、靜音較好、動力不錯

缺點：主要就是CVT變速箱肉。

三、別克昂科拉

這一代昂科拉是真的漂亮

優點：就這個長相吹爆它。

缺點：長成這樣啥都不是缺點。

四、大眾探歌

這個級別裡幾乎是無敵的存在，當然，如果你受得了雙離合那幾乎就不用選了。

峰哥，來回答一下你這個問題。Suv有兩種，一種是城市SUV，一種是硬派SUV，功能不同，用途不同。城市SUV一般是前驅或後驅動，肯定是兩驅。而硬派SUV則是四輪驅動代差速鎖。城市SUV特點省油，舒適性高。用於城市通行。走輕微浪路。硬派SUV四驅性決定了透過率很高，可以出野外越野。油耗稍高。帶大梁的底盤，車身穩定性強，剛性比較硬。乘坐舒適性不如城市SUV。峰哥先給你推薦15萬以內城市SUV。奇瑞瑞虎8。長安CS75。首選瑞虎8，1.6t排量290牛米。動力好省油。就是人們常說的買發動機送汽車。Cs75建議2.0t版本。愛信6at變速箱。千萬不選手動擋。特點，動力足，提速穩。而且都是國內大品牌，售後沒有問題。如果需要空間大則可以選。捷途X 90.或長安旗下的歐尚X 70。硬派越野SUV，15萬以內。可選的不多，長城的h5。越野效能突出。價效比超高13.5萬出頭。經車友多年磨練，絕對是信得過的產品。北汽40Plus.外觀年輕，陽光越野效能也不錯。但是不建議購買的原因是油耗超高，小問題不斷。如果15萬可以出點兒頭的話。峰哥，建議你馭勝s350。福特2.0 t汽油柴油動力。8at。自動變速箱。越野效能也相當不錯，空間比前兩款都大，比20萬的h9要小。

2020年的春節，對於中國人民來說，註定是一個不尋常的開始。

但我們依然堅信，全國人民眾志成誠，團結一心，我們不僅能獲得抗擊疫情的最終勝利，也能構建出一個更加美好的將來。對於美好的2020，我們依然充滿期待，依然滿懷展望。

譬如，我們會計劃，在疫情結束之後，擁有一輛屬於自己的新車，可以給家人更好的安全防護，特殊時期出行不再難。

對於沒有車的人來說，私家車有什麼好處這次疫情體現的淋漓盡致吧？

私人的移動空間，高機動性想去哪去哪，即使面對公交地鐵停運依然能來去自如，避免火車飛機高密集出行開車回家等等。你看得見的好處別人也看得見，因此疫情過後私家車會迎來一波銷量上的小浮動，特別是10萬以下的車型。

從現在的大環境上看，要說疫情對行業的影響，餐飲、酒店、旅遊、汽車、商場等零售等行業首當其衝，而汽車行業有遭遇了一定的滑鐵盧。

據乘聯會秘書長崔東樹前不久表示：“在2019年中國乘用車市場太難了的背景下，這次肺炎疫情的衝擊對車市屬於雪上加霜，導致剛剛回暖的車市又有一定影響。”國內汽車行業在2018年經歷了銷量下滑的危機，2019年國六又提前實施，這讓各大品牌大幅降價清庫存。眾多車企都在盼2020年國內車市能迎來轉機。

但不曾想，突如其來的一場新型冠狀病毒肺炎疫情，使得國內車市更是如履薄冰。那麼疫情結束的後的汽車價格，是漲還是跌呢？什麼時候買車最合適？對此，作為蘭州五一車展和八月國際車展的主辦方特地來為大家解析一番。

這段時間，對於車市，大家無非就是對之後車市的發展有樂觀，和不樂觀的兩種預測。

第一種：很對業內人士都預判，為了出行的安全很可能和17年前的非典一樣，會迎來一波汽車銷售的高潮，加之疫情影響工廠恢復生產的週期變長，所以很多原本就比較熱銷的車型可能會迎來“漲價”潮。甚至是重現當年的輝煌。

第二種：如此嚴重的疫情，再加上本來就如遇“寒冬”的車市將會一蹶不振，很多車企和經銷商將不堪重負，很快將迎來汽車圈的倒閉潮和深度調整。

不論結果如何，對於我們普通老百姓來說，生活還要繼續。蘭州車展主辦方的觀點則是：車市絕不會和2003年的非典一樣，從此再現輝煌。

原因很簡單，03的中國經濟還處在一個高速增長時期，絕大多數的家庭在考慮買第一臺車，老百姓手中的可支配收入相對較多，加之整體經濟上行態勢一片良好，消費者有信心或者願意分期購車，所以在一片前提條件大好的情況下，車市必然是一片繁榮的景象。

然而，17年過去了，集中在城市的家庭使用者，擁有汽車的比例已經今非昔比。很多家庭甚至不止一臺車。所以對於這樣的使用者來說，出行本來就不是問題，更不會因為疫情再去買臺車。

解禁之後，車市一定會迎來一波購車高潮，而這一波高潮應該具備幾個特點。

第一，家庭使用者第一次購車。他們需要一臺在特殊時期可以和病毒隔離的出行工具。

第二，疫情激發了之前有購車想法的群體，加入這次購車高潮。

第三，釋放了春節和疫情期間的銷量。

第四，既然是家庭使用者，出發點僅僅是安全，他們的預算就一定不會太多，主要購車意向會是經濟型家庭用車為主。因為在這之前，該買的人早就買過了。這一波使用者數量很大，但由於整體經濟不景氣，購買力下降，不可能因為他們的購買重現車市輝煌。

看到這裡，之所以用 “疫情結束後，車價會漲還是會跌” 這個標題，是因為短暫的供需關係，車市在5月回暖以後，必將迎來一波購車小高潮，所以具有經濟、實惠、家用這樣特點的車型，應該會在一段時間內熱銷。價位方面，由於疫情期間，不會有人去買車，而且大部分汽車4S店都有存貨，不會有明顯的漲幅。

1、主要用車在城市用車可以考慮小型suv，本田繽智、豐田C-HR、福特翼博、推薦這三款主要經濟耐用，保值率高，用車成本低。2、如果用車在郊區或者鄉村用車比較多，可以考慮有一定越野效能的車，比如：RAV4榮放，哈佛H7，三菱歐藍德，（1）榮放，豐田系保值率高，經濟耐用，後期維護成本低、（2）哈佛H7，國產車系唯一全身心研究越野車的一家公司，充分的考慮了國人的綜合用車需求的情況下，還有一定越野效能，是一款非常實用型家用車，（3）三菱歐籃德，除了外形實在讓人吐槽以外，越野效能確實還行。

推薦捷達品牌vs5 vs7都不錯，我來詳細說說。

捷達品牌獨立的時間，已經不短了，而在這期間，他也已經連續推出了兩款效能不錯的SUV車型，分別是VS5與VS7，我們從這裡可以較為明顯的看出，捷達其實一點都沒有變，他依舊是非常的瞭解國內消費者們，對於汽車產品的偏好，因為在當前的市場中，這兩類SUV車型的銷量，一直都非常不錯，所以捷達品牌獨立以後所選擇的這個大的發展方向，也算得上是十分的正確，不過一些消費者在選購其旗下產品的時候，總會陷入到一種猶豫之中，因為說到底，大家對於這一新品牌的產品質量，心裡還真沒底，所以我們今天將會在這裡，為大家來說說VS7這款車型身上所具有的優點和一些不足之處，為部分消費者的購買，提供到一些參考。

先來說說VS7這款車型的優勢吧，我們首先不得不提到的，就是他的平臺優勢，捷達雖然已經是一個獨立的品牌，但他依舊能夠享受到大眾旗下的MQB平臺，而VS7這款車型，也正是一款MQB平臺所生產出的產品，所以他的身上，自然也就具備了到維修保養費用較低，整體安全係數高，以及車身更加輕量化等突出的優點。 第二，則是價格優勢，在捷達品牌第一款車型出來之前，或許大多數人都沒有想到，他會選擇玩起了真正的價格戰，而VS7這款車型在10.36-13.68萬元之間的整體售價，也基本上已與大多數的自主品牌車型的售價相持平，在此情況之下，相信不少車友都會更加願意去選擇三大件較為成熟的VS7，因為像1.4T+6AT這樣的一個黃金動力總成，對於許多的消費者來說，還是有著很大的誘惑力。

除此之外，這款車型在配置方面的厚道表現，也十分的值得肯定，因為像全景天窗，定速巡航，以及車載語音系統等平時日常行駛中較為實用的功能，我們都能夠在他的車內看到。

說完了優點之外，再讓我們來看看在其身上，到底還存在著哪些的缺點，先來說說他車輛整體做工吧，不得不說的是，這款車型的車內做工，確實是非常的粗糙，雖然用到了一些較為有檔次感的軟包材料，但卻依舊難以掩飾得了一些廉價感的存在，雖然在售價較低的情況下，造車成本已經有所減少，但這樣毫無誠意的做工，確實是令人難以接受，如果捷達在之後上市的其他車型中，還不對相關的做工工藝作出改變的話，那麼他的整體發展，可就不會像現在這般的容易了，因為許多的國內消費者，對於內飾做工方面的要求，已經變的越來越高。

由此可見，儘管在VS7這款車型的身上，確實是存在著一些較為明顯的缺點，但其卻依然有著較高的可買性，而這其中的理由，也非常簡單，第一，新款車型擁有著非常可靠的整體質量，這對於很多家庭用車者而言，顯然是非常的重要，第二，極高的價效比，只需要10W出頭的價格，就可以買到一款擁有著純正德系車血統的SUV車型，這在前幾年的時間中，是一件眾多朋友想都不敢想的事情。

這個價位能買到小型的合資和國產緊湊型SUV。小型合資有本田XRV，繽智、大眾的探歌、日產逍客。要我的話我選逍客；緊湊型國產SUV的選擇就多了：哈弗H6，長安CS75，吉利博越，榮威RX5等等，而且都能買到頂配了。要我的話我選CS75！

你好，不知道你的年齡，性別，也不知道你的喜好，我作為汽車研發設計者，有幾款SUV覺得不錯，供你參考，建議題主買車參考別人意見的同時，還是要根據自身需求綜合考慮，最好去4S店試乘試駕一下。

目前SUV市場各大車企競爭火爆，德系、日系、國產自主在15萬的區間都有自己的拿手車系。

如果題主比較偏愛德系車，推薦捷達品牌的VS7，捷達是大眾旗下尋求價效比的一汽大眾合資品牌，VS7採用與大眾同平臺的EA211 1.4T渦輪增壓發動機，並匹配5擋手擋和6擋手自一體變速箱。車身尺寸4624*1841*1644軸距2730，這個尺寸完全是一臺中型SUV的尺寸，空間沒得說。前後都為獨立懸架，底盤紮實。在動力及駕駛效能方面會有不錯的體驗，但是內飾比較醜，沒有什麼科技感。

如果題主比較喜歡日系車，純買菜家用，不追求效能，準備用個7,8年，我個人推薦本田的XR-V，這款車採用1.5l和1.5t兩種發動機可供選擇，筆者作為汽車設計工程師，曾經試駕並拆解過這臺車，不得不承認日本人在設計方面對於細節和品質嚴謹態度要強於我們，日系車整體穩定性還是很不錯的。車身尺寸4328*1772*1610，軸距2610。整體尺寸不大算是小型SUV，但是內部空間還是有不錯的表現。CVT的平順感和乘坐舒適性也有很好的表現。

國產車的話，吉利博越，哈佛H6是國產自主品牌比較熱門的SUV，題主可以去感受一下。科技感和內飾豪華感要比合資車強很多，配置也很高。但是不推薦三缸（不喜勿噴）。對於吉利和哈佛，如果題主資金可以的話，可以看看這兩個品牌衍生的豪華SUV品牌領克和魏。比如領克02和VV5。確實在內飾豪華感、科技感、配置上有強於合資品牌的表現，具體為什麼會這樣，主要是自主品牌戰略問題。

最後，對於汽車的購買，記住車無完車，即使100萬的車也有不滿意的地方，在選車的時候一定要按照自身需求，選一款自己喜愛的車。

探歌的外觀設計，採用了“型格美學”設計理念，新X型前臉，蜂窩狀的進氣格柵與大燈內側貼合，這讓它從整體上看十分年輕，細節上又富有動感的變化。而它位於保險槓上的環形LED日間行車燈，更是前臉造型的點睛之筆，為前臉增添了非常強的時尚與年輕氣息。

動力：關注動力的使用者都感到了滿意

在我們研究的20位車主中，有13位特別提到了對探歌動力表現的認可，其餘使用者沒有提到動力表現。但從它們字裡行間所透露的資訊來看，至少探歌的動力沒讓他們失望。

- 明確對動力滿意的車主佔比 -

- 來自汽車之家論壇的四川車主 -

- 來自汽車之家論壇的遼寧車主 -

- 來自易車論壇的四川車主 -

另外，20位車主中，購買280TSI版本的使用者佔大多數，可見使用者對1.4T高功版更加喜歡。

大眾自從推出EA211和EA888系列發動機以來，其出色的實際感知動力表現，就一直得到了車主和汽車媒體同行的認可。探歌中高配使用的第三代EA211 1.4TSI高功率發動機，透過大眾在調校上的出色功力，讓探歌在加速響應、平順性及連貫性上，都達到了很高的水準。

另外，探歌在保證空間和足夠安全性的基礎上，將車身尺寸儘量縮小到僅為4.3米出頭，這也讓探歌的輕量化做到了較高的水平。眾所周知，車輛越輕，動力就會更加出色，同時油耗也會更低。

在這裡，我們順便也夾帶點私貨：通常我們都以發動機的效能引數來比較動力的強弱，但實際上，不同廠家的動力調校及變速箱的調校水平，對動力效能的高低具有決定性的影響。要知道，引數表中的發動機最大功率和最大扭矩，是在臺架而不是實車上測試出來的。

空間：同級別最大“淨值空間”得到了使用者認可

我們研究的20位車主中，有10位特意提到了對車內空間的滿意，其他10位沒有提到空間的優劣。我相信，能夠得到50%使用者的正面評價，這足以說明探歌的車內空間是讓絕大多數使用者感到滿意的。

- 明確對空間滿意的車主佔比 -

- 來自汽車之家論壇的廣東車主 -

某種程度上講，大眾一直在引領著中國汽車市場的尺寸哲學。加長車身和軸距以獲得更大的車內空間，這曾經是大眾的首創。

- 探歌后排空間表現（圖片來自鳳凰網）-

在道路越來越擁擠，輕量化要求越來越高的當下，大眾透過探歌這款車型帶來全新的“最大淨值空間”設計概念，讓車子變得更靈活、更省油，這或許將引領一個新的尺寸設計潮流。

其他：全面也是探歌的優勢

除了顏值、動力和空間，車主們被探歌所吸引還有很多理由，比如說它的4motion智慧四驅系統，又比如說全液晶儀表所帶來的科技感，還有紮實做工、安全性、豐富配置、保值率等等。

15萬元的話買SUV的話，選擇還是蠻多的，合資和自主都可以選擇，合資SUV的話可能就是入門版，國產的話可以選擇很多配置高效能也不錯的車型，我給您各推薦一款吧。

合資SUV的話，首推本田XRV吧，1.5L豪華版車型14.06萬，雖說相對自主品牌來說價格相對較高，但XR-V還是憑藉自身有著更龐大的群眾基礎與品牌認知度，外觀和動力都是比較中規中矩，如果您預算充足，且頻跑業務或是商務用途，那麼更加推薦XR-V進行選擇。

國產SUV我推薦全新名爵ZS，頂配才11.28萬元，15萬元購買這款車綽綽有餘，此外名爵ZS造型好看，雖說是小型SUV，但是空間足夠大，動力方面提供1.5L和1.3T發動機，其中1.3T發動機配備愛信6AT變速箱，百公里加速只要8秒，配置方面搭載斑馬系統和L2智慧輔助駕駛系統，此外，名爵品牌的英倫血統也是不可忽視的賣點。

星途LX的外觀設計科技感極強，內飾更是透過雙聯屏和細緻考究的做工用料進一步加強了高檔氛圍。值得一提的是，星途LX的智慧配置足夠豐富，僅大量基礎配置就足以滿足使用者的使用要求。而中高配車型隨著價格的遞進，配置的豐富程度也不言而喻。整體而言，星途LX的價效比還是具有十分大的吸引力。

星途LX的外觀設計科技感極強，內飾更是透過雙聯屏和細緻考究的做工用料進一步加強了高檔氛圍。值得一提的是，星途LX的智慧配置足夠豐富，僅大量基礎配置就足以滿足使用者的使用要求。而中高配車型隨著價格的遞進，配置的豐富程度也不言而喻。整體而言，星途LX的價效比還是具有十分大的吸引力。

如果落地價預算15萬左右，合資車基本上沒有選的，前段時間也去看了看15萬左右的車子，轉了一圈下來以後決定買國產。

現在買車注重安全是首要考慮的，像安全氣囊數量儘可能多，360全景影像要有，主動剎車要有而且剎車距離儘可能短，道路交通標誌識別，胎壓監測或顯示功能要具備，全速自適應巡航，多功能駕駛模式。我說的這些功能基本上中配的車都有。

其次要考慮的是發動機和變速箱，國產品牌目前都有自己的新品發動機，發動機儘可能不選3缸的，而且同排量的發動機引數都差不多相差不會太大，這就要看市場保有量和車質網投訴的問題了。變速箱無非就是雙離合變速箱和AT變速箱了。雙離合就要選擇溼式雙離合。

最後就是考慮外觀了，最好拿著駕照在4S店試駕一下，多比較多試駕幾次，總會找到自己要買的那輛車。

首先說代步我認為來說SUV並不合適，從舒適度來說SUV在同等價位上來說真比不上轎車，如果我這句話說的有用的話，我覺得合資可以考慮的是CIVIC，Lavida，COROLLA，Bora都不錯，中國產的話比較推薦博瑞

如果第一條不成立的話，合資XRV（Vezel），，馬自達CX4（5），中國產哈佛新1.5隨便選擇，和領克02，比亞迪唐2（對於空間有要求的）好像還有吉利的新出的繽瑞

還可以考慮一下二手的話，首推豐田的銳志（轎車）

我是女性，身高一米六。但是隻喜歡SUV。因為老是感覺轎車視線低，裡面空空不夠大。我用的就是中國產的SUV，很多人評論不如轎車跑長途舒服。耗油量也比轎車高。我倒是沒有這樣的感覺和想法，如果經常在市裡跑，家裡人少，在乎耗油量。可以入手轎車。性格外向的人一般都喜歡空間大點的SUV，路不好入手Suv好些。

中國產suv足夠了，哈佛h6，長安cs75plus，奇瑞瑞虎8plus，比亞迪宋plus，吉利博越都是很不錯的選擇