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1 # 客家港仔
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2 # 車友寶典
首次強制保養（首保）是免費的
首次強制保養是免費的按時準點到4S店給車子做首保，是為了確保車輛保持一個良好的工作狀態，並非是所謂的4S店想“坑錢”，這個說法是完全不正確的。
例行保養是收費的當然，除了首次強制保養之後，後續每隔一定的公里數還會需要返回4S店做例行保養，目的同樣是為了保持車輛良好的工作狀態，同時經過一系列的篩查發現車輛的一些處於臨界狀態的隱藏故障，排除安全隱患，例行保養是需要按照廠家制定的配件和工時收費標準進行收費的。
按時準點保養車子是對自己安全負責
那麼不去4S店做強制保養和例行保養會怎樣？如果不按時準點去4S店做強制保養和例行保養，車子某些部件故障是沒辦法跟廠家進行索賠的。說到這裡，肯定有朋友會說：“我做了保養的，只是在外面的修理廠或者路邊攤做的，就是為了省錢，4S店做保養太貴了！”，首先按時做保養是沒有問題的，但是不按時去4S店做保養，是稍微有點問題的，因為每一次保養的資訊資料是無法被正常錄入到廠家的資料庫的，也就是說沒有東西能證明你是按時準點給車子做了保養，那麼廠家就會以此為由拒絕索賠的，處理起來就會很麻煩。
當然，肯定會有朋友說：“老司機都說，在外面保養也可以享受三包服務，照樣索賠！理論上可能是這樣的，但是實際操作起來有難度，因為你需要出示修理廠資質證明，維修合同、維修專案單、質量檢驗單、使用零件渠道證明、竣工出廠合格證(副本)，那麼這就意味著給你保養的機構需要具備維修資質，並且他提供的維修證明資料廠家是否認可，這都還不得而知。”
不去4S店保養，看似省錢其實隱患也不少
很多人總是擔心保養費用太高，其實稍微瞭解一下就會明白，如今汽車市場疲軟，競爭非常激烈，各品牌廠家都在推出一系列的優惠活動，其中最常見的就是送保養，可以見得保養已經算不上用車最大的費用支出。
總之要按時準點做好保養，儲存好每次保養的票據資料，畢竟車子關係到生命安全不得馬虎！
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3 # 天和Auto
「首保」沒有任何拒絕的理由·里程時間標準是科學計算結果
內容概述：
首保概念與必要性常規保養建議週期非常規專案建議標準關於汽車保養的「週期問題」存在較多的爭議，問題核心集中與主要油液與濾清器的使用壽命；不同型別與等級的耗材確實會存在週期差異，但是首次保養是需要按照建議標準執行的，因為商品車在生產過程中使用的耗材並不是使用者自行選擇。
首保·初裝機油商品汽車在落地之前同樣需要“三油五液”全部加註，車輛要經過嚴格的質檢後才能進入銷售流程；而新車使用的機油可不像維修廠一樣分桶灌注，而且有很多品牌與三個等級可選。
造車環節使用的初裝機油往往是在各大供應商定製的專用油，是按照內燃機初期運轉的特點，對機油的各項引數進行針對性調整的潤滑油。說白了就是初裝機油與後期使用的機油存在性質上的差異，是更適合磨合階段的型別，當然也是成品偏低一些的標準。
知識點1：汽車磨合雖然已經是過去式的話題，以目前的工業水平並不需要在駕駛過程中進行“拋光”；但是量產發動機並不都會進行冷磨合，落地後的初期階段會有程度稍大一些的正常磨損，同時也會開始出現影響工況的積碳和油泥。
所以機油的特性則要有些不同，比如極限壓力抗磨能力，清潔效率與粘度密封標準都要有些效能的“彈性空間”；這是後市場銷售的成品機油所不具備的特點，那麼在建議標準內則有必要更換機油，否則確實有可能影響發動機的工況。
知識點2：首保是完全沒有必要排斥的，因為保養使用的耗材與工時都不產生費用，也就是「首保免費」。整車廠提供這項服務也是防止使用者對車輛收費保養服務有所排斥，自行調整保養週期會大幅提升車輛的故障率，這會影響車企的形象與口碑。
所以首保總是免費的，需要主要的是任何收費專案，在首保時都是沒有任何必要性的；需要更換的只是機油機濾和空氣濾清器，充其量加入空調濾清器的清理。至於部分車輛首保不提供更換機油的服務，原因則多為機器動力普遍偏弱，初裝機油標準接近合成機油，在10000公里二次保養時仍可保證工況的良好。
正常保養·類目機油機濾空氣濾清器空調濾清器OBD檢測所謂正常或常規保養，更換的無非是「三濾一油」；不過三濾的“燃油濾清器”並不需要高頻更換，建議週期如果是2萬公里，那麼用到3/4萬公里區間是沒有問題的。因為汽油的純淨度本就很高，油罐車在卸油時會有席型濾網過濾，加油機中也有濾清器，標準可以達到接近塵埃禁錮的程度；所以濾清器因塵埃而堵塞的週期是非常長的，很多車輛用到四五萬公里仍舊沒有問題。
重點：
1、機油機濾一定要同步更換！機濾是在機油更換週期內，過濾並貯存機油中的雜質，以及磨損產生的金屬碎屑，超過貯存量的金碎屑會被磁性放油螺絲吸附；更換機油如果不換機油的話，新機油週期磨損的金屬則有可能對發動機產生一定程度的影響；而且機濾中的舊機油無法完全放空，新舊機油的混合會快速縮短機油使用壽命。
2、關於機油的更換週期只建議參考里程標準，因為機油變質的核心因素是執行中與廢氣（竄氣導致）的接觸，熄火後的曲軸箱內空氣餘量極少，而空氣中有隻有20.94%的氧氣；同時機油中又有抗氧化劑，所以停放的時間長也很難讓機油氧化而變質。
至於里程週期則要根據機型與機油等級進行區分，標準建議四種。
NA·礦物機油5000km（自然吸氣）NA·半合成油7500kmTURBO·半合成機油5000km所有內燃機用全合成機油·10000km如果對機油變質時間週期仍然有顧慮的話，可以說≥1年肯定是沒有問題的，所謂“半年變質”的說法沒有可信度。
特殊保養·三類「防凍冷卻液」普通型建議三年更換，長效型建議六年更換，如建議節點發動機水溫穩定，可以適當延長一年。
內燃機在執行中會產生非常高的溫度，如果失去有效的水冷迴圈溫控則會高溫損壞；作為防凍冷卻核心的溶液自然也會在較高的溫度標準線，平均值也在100℃左右。在高溫環境中溶液會緩慢減少（水成分蒸發），同時防蝕劑與著色劑也都會變化；用車過程中可用蒸餾水或防凍冷卻液等量補充損耗，但是補充並不等於更換哦。
「變速箱油」同樣需要定期更換，不過週期往往都很長。
MT手動·建議≤5萬公里各類自動機型·建議6/8萬公里區間如果在里程週期內工況良好則不用提前更換，反之如出現異響或異常換擋頓挫等現象，變速箱油是有必要提前更換的。更換的最理想方式應當是同時更換變速箱濾清器，以最基礎的重力換油法就能達到最佳效果；如果不換濾清器的話，那麼磨損的金屬屑仍舊會產生影響哦。
「制動液（剎車油）」建議更換週期為2年或3萬公里，但這是個非常保守的標準；一般情況下都能用到一倍的週期，因為變速箱油只是作為“傳動油”（迫力油）使用，說白了就是剎車總泵壓力的傳動介質，可以理解為“柔性連桿”。
在使用過程中只要水含量不超標，剎車就會足夠平順、有效且穩定；反之如水含量過高則達不到上述標準，判斷是否需要更換剎車油可以在用車過程中自行感受變化即可。
剩餘類目：
1：轉向助力油部分車輛需要更換，比如液壓助力轉向系統，以及電子液壓助力系統，建議週期為≤5萬公里，如果期間主力感受明顯變化或出現異響則要提前更換。
電子助力系統的車輛不需要考慮更換助力油，因為助力依靠的是電機和齒輪，壓根就沒有油液助力系統。
2：電瓶電解液也不需要更換，因為目前汽車使用的基本都是QW型號的免維護型電瓶，出廠之前就已經加註好電解液了；想要補充電解液只能打孔，穩定性會差很多，而且在電瓶工況變差之後，極板會有非常嚴重的硫化結晶體，只更換電解液是起不到作用的。
QA型幹荷鉛酸電瓶已經很少使用，只有部分摩托車會用這種電瓶；特點是有電解液加註口，這種電瓶需要定期檢查並補充電解液。
總結：汽車保養注意這些細節就好，首保不用排斥，提供哪些專案就全面的做了，多出的專案一概不考慮即可。
作為新手還需要了解一點，那就是任何關於發動機、油路系統和燃油的新增劑都不需要使用；因為汽車的設計製造是極其複雜的，能夠量產的汽車是經過太多工程師的計算測試與試驗的結果，應該用哪些耗材或什麼等級的燃油是有固定標準的，亂用新增劑基本只有副作用哦。
天和MCN授權釋出
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4 # 使用者佳佳的雞零狗碎
首保是免費的，我一千多公里就去做了。因為疫情，怕過了三個月。
肯定要首保的，裡面很多東西要清理，檢查
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5 # 大萱小翔
我是7月5日買的車，7月10日提車，提車時，銷售人員和經理都說，首保是5000公里或半年時間來做，以哪個先到為準！
從她們的意思可以這樣理解，如果開車較勤快，半年內先開滿5000公里的話，就該去做首保了。但並不是每輛車都會如此，比如像我，提車將近4個月了，公里數還是行駛了2000公里左右，照這樣計算的話，5000公里首保得從提車日算要10個月時間，一般新車機油建議半年更換。也並不是每輛車出廠的第二天就會到客戶手中，它們會經過一段時間才能上路，少則幾天，多則幾個月，有些車超過半年，就屬庫存車了。新車的機油已經變質了，對發動機是有損傷的，不要應小失大！
如果半年時間到了，公里數還沒到5000公里，還是建議去做首保，因為車輛行駛一定時間後，有可能某些零部件有鬆動，此時做首保，也是對車輛的保護！
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6 # 這才是生活
因為是新車，都感覺比較嬌貴，首保基本都會去做，有相當一部分首保是免費的。
車的保養是必要的，畢竟安全第一，即使不在4s店也要找個維修店去定期保養一下，能買起車就不要省保養這個錢。
我買車三年了，過保前的這保養沒有做，就是聽了很多老司機的話，從我多次保養的體會來說，除了換個機油，機濾，空濾這些外，就是扣扣輪胎上的小石頭，吹吹髮動機上的塵土，打打氣之類的，時不時的還要給你推銷一個額外的保養，隨隨便便收你一兩百，所以最後一次不去保養了，前面去做保養是怕萬一車有問題不安全，又對別的搞維修的不太放心。
聽4s店的朋友說，賣一輛車利潤不大，4s店養那麼多人，很大一部分靠維修，保養。就像商家賣出一臺印表機可以賠錢給你，主要看中的是後續源源不斷的耗材的利潤。
所以我感覺，新車首保還是到4s店做，免費更好，付費的話一定要按照保養手冊上的專案來，額外的多一個都不做，除非也免費，保養套餐不買，會員不加入。
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7 # 湘華說車
第一點就是首保基本都是免費的，並不需要我們自己出錢，所以說4S店坑錢這一說不成立，當然後期保養的時候一定要注意，4S店確實會坑錢，想著要你做一些沒必要的保養專案，價格還不便宜，比如說發動機積碳清洗，深層次換油等等。
不過首保3000公里的要求，其實主要是新車磨合，為了更好地度過，所以保證機油品質而已，因此3000公里反正是免費更換，還是按時去更換好了，否則到時候那個免費首保就會沒有了，而且會導致脫保等情況。
第二點就是礦物油不一定是五千公里做首保，而合成油也不一定是一萬公里，不同的車子，不同的使用環境，機油的使用壽命其實是不一樣的，比如說日系車中的機油乳化，難道乳化了，你還不換？
一般而言，質保期內，按照4S店的要求做保養，省去一些麻煩，對於索賠等都是有好處的，當然也有一些人首保後就是在外面保養，這個就看自己的實際情況了。小保養，其實4S店也貴不了多少。
最坑的是，如果你不懂，4S店會給你搞一些專案，或者有專案收費了，卻偷工減料等等，所以保養的時候，還是要盯著，會好些。
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8 # 陳末ol
新車確定認定以及肯定需要在五千公里做首保，有的車型可能在三千五百公里就會要求做首保，首保非做不可，不要聽老司機說沒必要，也不要覺得4S店想坑錢。我就問你，首保是免費的這事你不會不知道吧？免費的東西沒有必要或不必要，去做就行了！既然是免費的，錢你都沒掏，憑什麼說4S店坑你錢了？
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9 # 超女無敵袁小妹
我是在2020年1月的時候提了二輛我現在的“愛車”，首保大概是在6月份做的。依我個人意見:大家一切售後保養一類的服務，還是要去4S店的。
新車的話5000公里或者半年，做保養還是有必要去做。他的機油、機濾，假如遇到夏天的話空調濾網也可以讓他們幫忙看一下，還有就是新車磨合期出現什麼問題，可以直接同他們溝通，今早發現問題早解決。接下來的車保養的話，我建議還是選擇4S店裡面，相對於個人的汽車養護中心的話，4S店出現問題解決起來會比較正規一點。他們做售後維護這塊也是受過專業培訓，有著豐富的處理經驗。
那是不是有人該問？一個車開5000或者一萬公里都不會壞呀！那確實是這樣。他也不是一個小的物件能壞掉的，那針對於外面那些私人開的維修店。最起碼保障和專業素養這一塊我相信差距還是很大的。
為了讓自己車子更長久的跟隨你，為了大家權益的保護，建議大家還是選擇自己品牌的售後服務吧！！
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10 # 紅色曉鯨魚
新車一定要五千公里做首保嗎？聽某老司機說沒必要，是4S店想坑錢嗎？
新車一般是五千公里或者是六個月的時候進行首保，哪個先到就先按哪個進行，
早一點兒，晚一點兒也都無所謂。
首保前行車注意事項新車最開始行駛這段時間，我們稱之為磨合期。所以我們一般不能開得太快，絕對不要超過100邁，發動機轉速不要超過3000轉；磨合好的車輛在以後行駛中出現問題得機率會減少，也會更省油！ 新車什麼時候首保最合適新車的首保服務通常都是由4S店免費提供的，而時間是按照汽車保養手冊上面規定的，每種車型的時間不一樣，基本是規定在5000公里/半年，或10000公里/一年的範圍內。
車主也要把握好時間，你的車出現問題4S店和廠家就有權不保修了。首保的預約流程
很多車主以為直接開車去4S店就能馬上做保養，其實不是的，車主需要提前與4S店預約時間、填寫相關資訊，以便服務點預約入庫，對方會提醒我們來店首保的時候需要攜帶駕駛證、行駛證、購車發票和首保憑證。
首保一般都做什麼了？主要是更換機油機濾，和車輛全面檢查！當愛車駕駛到5000公里的時候就到了一個重要的保養階段，這時候除了日常的檢查保養外，還要注意更換髮動機機油、機油濾清器、清理空氣濾清器，冬季要注意防凍液的液麵高度及冰點，檢查制動系統有無漏油，剎車片是否在規定厚度之內，檢查發動機皮帶磨損情況，必要時調整皮帶張緊度等，而這時需再次進行全面檢查。新車首保一般都是免費的，保養期間4S店會給你的車做個綜合檢查，比如胎壓，玻璃水，剎車油，防凍液，底盤是否有鬆動，發動機，變速箱是否有滲油等等，這些專案除了玻璃水和補胎，其他都是免費的；如果4S店要求做其它收費專案的保養或者是要求你更換部件，你也不要輕易採用和相信，這些都是沒有必要的。
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11 # 天涯琴韻
我自己的車第一次換機油是1000公里，5000公里做首保是最基本要求。因為新車磨合期間機油中會含有金屬粉末，所以為保險起見，為了車的使用壽命著想，第一次換機油非常重要，宜早不宜遲。還是要按說明書的規定好一點，不要途聽道說，到時車磨合不好會出現很多問題，比如動力不夠、躁聲大、油耗大等。
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12 # 威馬汽車Club
不要聽所謂的老司機嚇唬你了，惡論什麼車，首保必須在5000公里，甚至還有3000公里的，根據廠家的建議而定，首保基本上全部都是免費的，哪來4S坑錢這個說法。
即便是發動機加全合成機油的，日常週期1萬公里保養一次的，同樣首保也5000公里，因為首保並不是單純的以機油作為參考，更重要的是車輛需要檢測，其中包括對車輛發動機前倉內，及全車的機械聯結部位的螺帽，全部進行檢查並緊固，這是不可少的環節，對全車燈光進行檢查和除錯，胎壓檢測，底盤、制動、電瓶液、冷卻液等專案，都需要檢測一遍的，這是因為，新車出廠後，各個方面都未達到最佳的工作狀態，新車銷售後，首次保養格外重要，所以都是把時間有所提前。
此外，不少廠家新車說明書明文規定，首保期為3個月，首保公里數5000公里以內，如果超過這個公里數不去做保養，您就不會享受到首保免費的政策，甚至無法享受質保，這種情況我們身邊也曾發生過，所以，首保到期之前，最好去4S店做保養，只可提前，不要推後，所有廠家都有該項規定，自然就有它的道理！
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13 # 售後服務技術總監
汽車首保是要按照廠家要求來執行的，不是按照老司機的謬論，因為首保都是廠家免費提供的，如果你不按照廠家要求保養就算你棄保了，後頭只能自費保養了。不同品牌對首保要求差別很大，有3000公里三個月的，有5000公里半年的，還有10000公里一年的，所以到底什麼時候保養需要看保養手冊上面的要求。
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14 # 老侯解車
個人建議：新車磨合的時間越短越好，在最短的時間內跑夠使用手冊規定的磨合里程，然後就去做首保。磨合時間不要超過三個月，里程最好不超過三千公里。
為什麼這樣說呢？因為汽車的首保，不僅僅是換機油、機濾那麼簡單，還包括一系列的檢查，比如底盤各部螺絲、各種油液、輪胎、剎車片等等。汽車出廠時雖然經過了嚴格的檢驗，但難免有漏網之魚，有一些疏忽也是正常的；另外汽車在裝配過程中，會產生一定的內應力，導致零部件會有輕微的變形。當汽車經過一段時間的使用後，內應力消除了，有些部位是需要重新緊固的，裝配過程中的問題也會暴露出來，在首保時就一併處理了。所以，首保時的檢查、復緊是非常重要的。
新車首保時最重要的作業是換機油。汽車在製造過程中已經添加了機油，這種初裝油的保質期一般只有半年時間，但是一輛汽車從下線到消費者手中，需要幾個月的時間，消費者使用時，機油的保質期其實已經所剩無幾了。所以，最短時間跑夠磨合里程，然後就換機油，是最佳的選擇。
另外，汽車使用手冊上規定新車行駛五千公里做首保，是指在路況良好、通暢、不堵塞，平均行駛速度高，怠速時間少的一般駕駛條件下。而我們的實際駕駛條件是怎樣的呢？絕大多數都是在市區低速行駛，道路擁堵，怠速時間很長，這種駕駛稱為“耗損性駕駛”，對機油的損耗是非常嚴重的。所以，我們在城市擁堵路況下行駛，需要適當縮短機油的更換週期，新車的首保里程當然也要相應的縮短。
最後告訴大家，新車首保是免費的，必須在4s店做，否則你的質保就沒了。一般所謂的原廠機油都是很垃圾的，我們最好加錢選擇更好的機油，這樣更有利於汽車的保養。
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15 # 蟲子瞬間動漫
對於第一次到底是5000公里首保還是多少這個很多內行人知道的也並不是很多。5000公里做首保車主並不吃虧，商家也佔不到什麼便宜。早些人的車早些做是好的，現在建議大家在7000左右去做（前提是你這款汽車首保沒有什麼時間和公里數的限制，以免不能享受第一次免費的首保）
至於我為什麼說7000公里最好呢？現在汽車出場的機油是包含發動機保護劑和潤滑劑的這款機油在以後是買不到的，大家也都有知道很多車主甚至也經歷過，在2萬-3萬公里的時候4S店或則維修場的會建議你清洗發動機，清洗發動機的材料就是潤滑劑+保護劑+清潔劑。
但是汽車更換機油還要更具汽車的使用狀況來養護，沒個人使用的情況用途都是不一樣的，對於網路上的建議大家只做參考不能全部相信和否定。
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16 # 汽車觀察家
相信很多新車主身邊總有幾個老司機朋友，在你買完車之後以經驗豐富的過來人身份告訴你，這個不要做，那個是4S店坑你的，你看看我的車，這麼多年了就這樣過來的，不是很好麼，相信我，不會讓你吃虧的。然後這些新司機要麼真信了，要麼就礙於情面勉強順著這意思去做了。然而老司機的話真的都對麼？他們的車沒有出現問題就真的是他們的經驗起的作用？
就像題主所問的，新車是否要5000公里做首保。是的，小編承認，你的車子超過1萬公里再去做首保車子也不會馬上就壞，最多就是不能享受質保而已。言歸正傳，既然絕大部分廠方都提出5000公里需要做首保，不僅僅是因為賺錢，肯定是有一定理論依據的。畢竟首保也不需要客戶付錢，所以廠方也賺不了錢。
為什麼首保的公里數定在5000公里？因為大部分新車出廠時所加的機油是礦物油，車輛經過5000公里行駛里程之後，車內的機油也開始變髒了，同時機濾也到了需要更換的時限，這個時候就確確實實需要做保養了，順帶著，也可以讓4S店檢測一下車況如何，自己這段時間使用下來有什麼問題的也能及時反饋。
其實，即使是首保做完，小編建議以後還是每5000公里或半年更換一次機油機濾，這對車輛發動機來說是一種保護，可以保證其處於良好的工作狀態，延長使用壽命。並且質保期內的保養還是有必要去4S店做的，這樣可以避免萬一車輛出現問題之後索賠不會出現麻煩。
除了定期做保養以外，車輛行駛一兩年之後可以每個一段時間就使用一個週期的燃油新增劑，每個週期是6瓶每次加油前加註一瓶，可以幫助汽油充分燃燒減緩積碳的產生。
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17 # Z濤子愛生活
不是
通常我們國內的許多車主都會在4S店的建議下，每5000公里或者半年做一次常規保養，基本上都是更換機油、機濾和空氣濾芯。但是大多數歐美車主一般都會在10000公里才更換機油，是他們不愛惜自己的車子嗎？還是他們為了省錢而減少保養次數？答案當然是否定的
既然小保養主要時更換機油，我們就先看看機油在車輛執行中主要起到什麼作用？為什麼需要更換？
機油的主要功能是起到潤滑，清潔和散熱的功能，車輛其實很多地方都在用機油，但是5000公里更換的機油指的是發動機機油。
我們一般使用的機油是半合成和全合成的機油，使用普通的機油很少，普通機油一般都會用在農機三輪車和摩托車上，所以對我們來說，更換的機油還是可以的，有老司機曾經做出過統計，
普通機油：5000公里
半合成機油：7500公里
全合成：10000公里
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18 # 這些是你給予你所有
你是私家車車主！既然你能擁有一輛愛車？愛車和疼愛自己愛人是一樣的！幾千裡保養是正常的，但切忌？發動機機油如同人心臟一樣？更換機油最好是300多塊錢以上的大品牌好機油？五六千里你不更換新機油？你車如果發動機出現機械故障？是你車主的事情，和你聽老司機說的話沒有任何關係。
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19 # 茄子說車的事
感謝邀請，大家好，關於新車磨合期首保問題，其實不同品牌廠商的要求不一樣的，有的要求3000公里做首保，有的要求5000公里做，這個按照要是是必要做的。首保主要針對機油及機油濾芯進行更換保養，並檢查其它部件的運轉情況。原因是車輛在總裝完畢後，沒有進行車輛啟動後的長時間的發動機運轉，發動機在初期運轉，以及機油油路及機油泵的運轉都會有雜質產生，並留存在機油及機油濾芯裡，如果在長時間不更換，機油是起到潤滑及散熱功能。如果不及時更換會對發動機造成磨損，尤其是新車會產生更多的金屬雜質。所以很有必要按照要求進行首保。
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20 # 愛車大家說
新車不一定都是5000公里首保，具體看廠家要求，首保也不是4S店想坑錢，而是廠家政策決定的。
1、新車多少公里首保2、為什麼要首保首保的主要工作是換機油、機濾以及車輛檢查。當然了也有一些品牌首保時不要求更換機油和機濾，不過這些到底還是個別廠家，大部分廠家都會要求更換機油機濾的。
因為新發動機執行初期要進行磨合，各個摩擦面在磨合的過程中會產生一定量的金屬碎屑導致機油汙染，所以過了磨合期後應該及時把廢機油換掉。
另外首保還要對車輛進行檢測。因為汽車都是一個個零件裝配而成的，零件質量和裝配質量都不可能完全沒問題。如果有些車在裝配中出差錯或者零件有問題，那麼在使用一段時間後就容易出現異常，所以首保時檢查工作很重要。只是現在汽車生產工藝先進，出現問題的機率很低。但是首保還是需要按規定檢查。
3、為什麼4S店會催促你去首保？4S店催促你去首保一方面是為了賺你的錢，因為首保可以在同廠家的任何一個4S店做。所以4S店打電話通知你做首保有一部分原因是怕你再去其他店做了。
另外首保一般都是免費的，我們不需要花錢，這個錢是廠家出的。只是4S店先進行服務，服務完成後再與廠家結算。而廠家一般都會嚴格要求首保日期，比如規定3個月首保，超過3個月後可能就無法享受免費了。所以到期後4S店會催促你儘快做首保，以免無法享受免費服務而引起客戶不滿甚至糾紛。
所以說新車買回去後首先要看一下保養手冊，瞭解一下首保的期限，然後儘可能多跑跑，讓發動機充分磨合到位，然後去換掉舊機油，換上新機油，投入到正常使用中去。
回覆列表
要不要做首保呢，根據你的汽車說明書寫的來，那準不會錯，人家都是經過多次的實驗，測試得來的結論，老司機他只是開車的，不是製造車，廠家規定首保都是免費送的，4s店是坑不了你錢的，只是4s店的技術、質量比較好，要是你覺得坑你錢你可以不去哪裡，外面到處都是修汽車的地方。