您說的沒錯nx300 f sport售價52萬左右，而glc300動感型算上優惠提車裸價47-49萬左右，但是賓士一定會加裝，一般3萬-5萬，所以二者能拿到手的價格幾乎一致，那我們看看二者誰更值得買。華人買車愛看配置，其實很多配置都沒有什麼用。但是軸距的長短對於車輛的舒適性就有很大的影響了，如圖glc的軸距比nx長了足足21釐米，說實話如果不是為回答這個問題去查閱資料，我都不會相信軸距會差這麼多？二者都為5座，這相差21釐米在乘坐舒適性上差距有多大恐怕，您心裡清楚吧？雖然說nx定位是針對運動性，可這21釐米的軸距差異是不是有點太短了？BMW3 Series標榜運動性也只比BMW5 Series短了18釐米，這個短21釐米，已經不是一句運動性可以彌補的了。動力上2者相差不多，功率以及扭矩上glc300略微領先，但差距不大，可以忽略。重點在於最大扭矩轉速區間glc扭矩釋放比nx早400轉，1300轉即可爆發，使得glc油門響應的更為靈活。

變速箱：二者皆為手自一體，glc9速at，nx6速at，這點glc強的較多。

懸掛：二者都是可調式懸掛，但是在具體懸掛的種類上有些差距，賓士當然老套路“前後多連桿”之前也說過獨立懸掛中“多連桿的造價最高，同時保證了強度、舒適度、及橫向穩定性。再看nx，前麥佛遜，後雙叉臂，這我就有些看不懂了，麥佛遜的優點是結構簡單省地方，缺點為一根杆子既要承重又要負責轉向，而雙叉臂就很好了解決了承重與轉向兩個問題，只是佔地方，可這個nx為什麼把前輪用麥佛遜後輪用雙叉臂呢？難道仿效保時捷911？但911是後置發動機啊，車頭重量低所以用麥佛遜，所以我一直覺得nx的懸掛設計不合理，有前後都雙叉臂的比如當年的CIVICek9 type r。但一般主打運動的都是前雙叉臂後多連桿，這nx把雙叉臂裝後懸掛上是什麼意思？我不太懂。

驅動方式：兩者皆4驅，但nx是適時四驅（real-time），glc是全時四驅（awd），二者差距我就不細說了，全時四驅的造價比適時四驅造價高很多。二者主要重點差異也就這麼多了，其餘的配置什麼的就比較“智者見智”了，但感覺還是glc300動感版略高一些。

二者相比較而言，還是建議您入手glc300動感，因為glc300更有誠意，glc作為glk的接班人塑造的相當成功，牌子還硬。我只是不明白您說的比您的Forester不穩定是什麼意思？是指車身抖動麼？斯巴魯的水平對置的確對上下抖動有抑制作用，懷疑您是不是開習慣了而不適應其它型別發動機了呢？我認為在50多萬的區間裡，nx的怪異造型倒是顯得有些不倫不類，所以建議您入手glc300，大氣。

悟空你好，謝謝你的邀請，車子買自己喜歡的就行。買車不要看外表美觀而是要注意安全保障，選車和找物件一樣，一定要好好注意車子效能穩定性，發動機，剎車系統，車身是何強，⋯等。多問一問買這輛車的人，效能可靠嗎？我喜歡的發動機是德國的製造，不用說，大家心中明白。車子不在貴就好，質量保證最重要。所以悟空自己喜歡的就行。車質量問題多問幾個人。賓士也好，寶馬也好，質量第一，安全第一。謝謝你！作為參考吧！

對於開慣了斯巴魯Forester的車主來說，開其他SUV都會題主同樣的困惑及感受，因為斯巴魯本來就是以操控見長。

所以，既然題主提到了升級愛車的用途主要還是家用，那我們就從家用方向出發，看看NX300和GLC300誰更合適？

家用，無外乎品牌、空間、配置、後期維護保養、油耗、保值率這幾方面，那麼我們就從這幾方面入手來進行對比。

1、品牌

在豪華車領域，賓士的品牌含金量毋庸置疑，無論是全球銷量還是中國大陸銷量，賓士基本上已經鎖定了冠軍寶座，可見品牌認可度之高。

雷克薩斯屬於後起之秀，憑藉自身精準的優勢也在全球豪華車領域保有一席之地，但和賓士比起來還是略顯遜色。

品牌對比：賓士GLC Coupe佔優

2、空間

中國產後的賓士GLC Coupe在原版基礎上又進行了本土化加長，這樣一來與保持了原版原汁原味的雷克薩斯NX對比後更加優勢盡顯，尤其是軸距的差距，使得賓士GLC Coupe在後排腿部空間完勝雷克薩斯NX（GLC後排腿部空間接近3拳，NX後排腿部空間僅為1拳多）。

空間對比：賓士GLC Coupe佔優

3、配置

配置方面，兩車各有千秋。

賓士GLC Coupe多出的配置為：零胎壓繼續行駛、主動剎車、主動安全系統、疲勞駕駛提醒、自動泊車入位、可變轉向比、全景天窗、轉向頭燈。

雷克薩斯NX多出的配置為：後排隱私玻璃、大燈清洗裝置、前霧燈、轉向輔助燈、前排座椅通風、手機無線充電、HUD數字抬顯、方向盤加熱、無鑰匙進入、感應後備箱、自適應巡航。

配置對比：雷克薩斯以量取勝，賓士GLC Coupe以質佔優。

4、維護保養

後期維護保養，雷克薩斯品牌在豪華車領域中向來都是最出色的，NX300質保四年十萬公里，且在此期內免費保養10次，連工時費都不用掏。

維護保養：雷克薩斯NX佔優

5、油耗

根據汽車之家網友提供的資料：

賓士GLC Coupe300百公里綜合油耗為10.9L。

雷克薩斯NX300百公里綜合油耗為11L。

油耗對比：賓士GLC Coupe略佔優勢。

6、保值率

在2016年中型SUV保值率排名前五中，賓士GLK（GLC的上代車型）位居第四，雷克薩斯NX未上榜。究其原因，銷量+進口身份讓其保值率難以和賓士抗衡。

保值率對比：賓士GLC Coupe佔優。

綜合下來，賓士GLC Coupe除了在後期維護保養處於劣勢以外，在其他方面賓士GLC Coupe都是佔據優勢。

答樓主問，我查看了一下NX300 全驅 Fsport的指導價高達52.8萬，對比的2018賓士GLC Coupe 300 4Matic指導價是49.2萬，如題所說賓士GLC Coupe售價應該也在52.8萬元左右，具體加裝了哪些配置如能詳述最好。

在加裝配置不明的情況下，這個價格我的第一推薦是考慮雷克薩斯RX級，指導價53.8萬的2016款 200t 四驅F SPORT版或者剛上的指導價55萬的2017款 300 Mark Levinson 四驅F SPORT版。

作為雷克薩斯目前的旗艦SUV，RX有著時尚的設計，個人認為它的設計理念甚至要領先賓士，並且在海外的試駕評測中給予了RX級很高的評價（試駕車型為3.5L V6發動機），在國內只能考慮2.0T發動機和3.5L混合動力。

奢華舒適的內飾、高標準的安全配置、還有良好的靜音控制能力讓RX級成為美國《消費者報告》年度豪華中大型SUV首推車型，所以在品價層面我更推薦RX級。

下面從價效比層面對比分析：

因為賓士有加配置所以價格進行了修改，但是配置列表無法修改，從價效比對比維度看賓士GLC Coupe高出8%，配置價差1萬元左右，從配置列表分析RX級領先了許多舒適性和安全配置，賓士強在動力總成和娛樂系統層面。

樓主家用為主，RX級顯然更適合！

這兩款車建議您選擇雷克薩斯NX，雷克薩斯NX的質量一直較為穩定，車輛配置也不錯，另外雷克薩斯質保期內免費保養的服務也比較值得推崇，雖然不會完全免費，但是用車成本與賓士相比起來還是可以節省很多的。

雷克薩斯吧，品牌知名度度確實比不上賓士，但是現在買車，面子是一方面，更多考慮的是車子質量和後續保養方面，我家一臺雷車，我老婆賓士，我這邊是4年10萬免費保養，我老婆賓士，分a.b保養，少說一次1000多，多的3000還不是大保養。並且，雷車是進口的，glc中國產的，所以看你自己咯。