一石激起千層浪，制裁華為的“實體管制名單”風波持續發酵引發全球關注，一場轟轟烈烈的供應鏈斷供危機，將矛頭直指華為。而臨危受命的備胎計劃卻令華為轉危為安，面對谷歌的釜底抽薪，漸漸浮出水面的鴻蒙系統傳遞出華為有意打造自主生態體系的計劃。儘管到目前為止，鴻蒙系統究竟怎麼樣我們還不得而知，但卻已經被外界媒體吹上天，被吹捧為取代安卓的中國產作業系統，但華為的鴻蒙系統能取代安卓嗎？360集團董事長周鴻禕的分析一針見血！

日前，周鴻禕在2019南京創新周大會上作出分析稱，希望華為能夠採用開源的模式去開發鴻蒙系統，讓所有開發者、網際網路公司參與到鴻蒙系統的生態圈建設，谷歌的Android系統能成為全球第一的移動作業系統，正是得益於免費開源的模式。包括微軟、蘋果和谷歌，均是在Linux為基礎開源進行二次開發，開源也成為公認的網際網路生態模式，正是由於谷歌免費開源的Android系統，中國產手機才能賣到全球各個地區，而周鴻禕極力推崇的開源模式也確實有不少的成功案例。

谷歌的Android系統，就是開源模式下極具代表性的典型案例。憑藉免費、開源的兩大特點，安卓系統得到廣大手機廠商和開發者的擁戴，一路突飛猛進躋身成為市場份額第一的作業系統，從而達到生態系統和市場渠道的雙贏，一舉多得。

周鴻禕主張的觀點，是以效仿谷歌安卓系統的開源模式，讓華為在短時間內迅速為鴻蒙系統建立起完善的生態體系。避免因無法建立生態圈而導致鴻蒙系統失敗，開源模式也是一種公認的合夥機制，如果鴻蒙系統開源的話，包括騰訊、阿里巴巴、百度等所有網際網路企業，都能參與到鴻蒙系統生態體系建設中去，眾所周知一款作業系統能否成功的關鍵就在於生態，而開源的模式就很大程度上解決了生態難題。

目前，海外市場的局面仍不利於華為推進的鴻蒙系統，而如果開源的話，在大量開發者和合作夥伴共同打造的環境下，鴻蒙系統的生態體系得以快速形成，因此開源是華為鴻蒙系統的一條捷徑。不過，華為採納周鴻禕意見推行開源模式的可能性並不大，參照華為自主研發的海思麒麟晶片就僅供自己使用，將其視為自身的一項核心競爭力和戰略產品，因此鴻蒙系統極有可能扮演著同樣的角色，並不會對外開放。

對於周鴻禕的建議，你認為華為會採納嗎？開源和封閉哪種模式更有利於鴻蒙系統呢？

華為開發者大會後，國內網友對鴻蒙系統的兩種看法

一種是看好鴻蒙系統：中國產系統崛起，開創自己的生態領域；另外一種就是看衰鴻蒙，甚至覺的鴻蒙一行程式碼都沒有就只是忽悠。

華為開發者大會上，華為消費者業務CEO餘承東宣佈，未來作業系統是微核心架構，公司的鴻蒙OS作業系統是全世界第一個基於微核心的全場景OS。採用的是分散式架構，連結不同終端，不同裝置，執行速度更快。

看好鴻蒙系統

鴻蒙OS的四大技術特性：

1：分散式架構首次用於終端OS，實現跨終端無縫協同體驗；

2：確定時延引擎和高效能IPC技術實現系統流暢；

3：基於微核心架構重塑終端裝置可信安全；

4：透過統一IDE支撐一次開發，多端部署，實現跨終端生態共享；

基於微核心由於底層架構簡單，資源幾乎沒有，過於依賴分佈於其上的系統資源，主要在嵌入式、IoT、實時作業系統、工業控制領域有潛力，這也是這次開發者大會華為重點強調的。

鴻蒙系統的出現當然不會完美無瑕的，華為當初剛剛自主研發出來的麒麟晶片，也一樣會或多或少的有些問題，但現在的結果就是因為有麒麟晶片，貿易戰中，中國手機行業中的企業沒有像中興那樣成為靶子被美國按在地上摩擦。作業系統這個東西現在中國只有華為在作為領頭軍開發，中國也需要，你們說的那些質疑也好，缺點也罷，不正是行業中的精英去努力實現的麼？如果你只會站在河邊指指點點，就不要羨慕華為得到的一切。

你說我們什麼也沒看到，啥也不懂是瞎沸騰，可是就麒麟晶片的成長過程，就值得老百姓再相信他一次，畢竟華為說過的很多事，他做到了，有因才有果，並不是今天只看開發者大會這一件事才讓大眾為華為沸騰。

釋出的EMUI 10可以說就應用了不少鴻蒙OS的設計理念，EMUI 10採用硬體能力互助共享、一次開發多端部署、分散式安全三大分散式技術，為消費者帶來暢連、多屏協同、智慧車載三大體驗。

商⽤的微核心作業系統（存疑，可能是混合多核⼼的核心，不是純種微核心），並且優化了微核心OS的缺點之⼀，IPC通訊速度，當然保留了微核心的優

勢：形式化驗證（就是⽤數學證明系統⽆BUG）、模組化系統服務、⾼安全性（就是問題⾥提到的⽆Root許可權，各個模組有各⾃的安全措施）、核心精

簡；

可以適配多種硬體平臺，為了降低開發者難度，華為封裝了不同硬體平臺⾥的通訊、資料管理、排程等等模組，⽅便開發者可以在IDE⾥⽤統⼀程式碼開發多

種不同裝置（語⾔和UI設計未知），就是⽣態共享。

透過劃分應⽤優先順序等操作（就是確定時延引擎），實現了系統級時延可控和系統流暢，就是說系統和相關的裝置可以⼀直流暢，流不流暢可控。

當然微核心本⾝有很多優點：

核心安全性⾼（因為模組化元件bug不會影響全域性）

程式碼量⼩、核心精簡（可形式化驗證）

接⼝統⼀（驅動易於開發）

所以鴻蒙系統是開源的、華為提供了一套IDE和接入匯流排來降低開發難度。

看衰鴻蒙

有些人覺得開發者是在黑華為。可是說實話，華為這次真的對開發者不厚道。原始碼就不說了，具體技術細節是基本沒講，口頭上的概念泛之又泛。不說別的，你的鴻蒙有多少行程式碼。鴻蒙系統架構是個怎樣的層次劃分，程序系統，儲存系統，io，硬體抽象可以講講吧。我們三方開發用什麼語言，有哪些api可用可以講講吧。開發系統過程的細節可以講講吧。

但是單就這次開發者大會，簡直太垃圾了，就是個噱頭大會，營銷大會，沒有什麼技術價值，沒有任何值得開發者關注的資訊。

是這種感覺。粗糙一點沒什麼，一時不開源也不要緊，但既然是開發者大會，要給開發者展示一點基本的工具去配合。所謂生態還是需要大家一起去搞的，這沒頭沒腦的東西太讓人失望了。很多都是對華為有期待的開發者才是最失望的。

但是這開發者大會明明是產品經理大會！感覺就是先來一頓吹牛逼再說，吹得大家熱血沸騰，最後啥也沒看到！幾頁PPT然後一頓宣講猛如虎，demo沒有，演示沒有，開原始碼沒有，開發者工具沒有！

華為開的是開發者大會不是釋出會，重新定義開發者大會麼：code在哪？技術要實事求是。

有網友說：我還以為真的正式釋出了。“沒帶就是沒寫”！學生：老師我作業沒帶，老師：沒帶就是沒寫，哈哈！

大會上只是介紹了概念，沒有拿出實實在在的東西，所以開發者們有點懵，覺得這場大會名不副實。倒是一部分吃瓜群眾沸騰起來了。

作為一個作業系統，你首先得能操作，所以不太可能離開一些基本的工具，比如類似make gcc java terminal甚至vim之類的東西，而這些從來都不是一個公司能做出來的。即使是linux也只是做了一個核心，然後經過數十年的發展，匯聚了全球開發者的心血，才有現在這麼多的功能。那作為開發者，就要考慮一個問題，為什麼要給一個不面向使用者，專門為手機打造的微核心去開發軟體？這就跟為什麼不發明一個能架在顯示卡上炒雞蛋的鍋一樣。實在要問為什麼要在顯示卡上炒雞蛋，我就回答因為顯示卡能發熱啊！所以作業系統之類的東西，完全是媒體炒出來的東西，鴻蒙這個東西是核心，專門用來實現華為在移動端的某些需求。它不是作業系統。它準備做的也不是作業系統，跟普通使用者不搭邊。

還有網友表示：一個微核心都尷吹了多少篇通稿了，微核心是很新潮的東西嗎，windows連驅動都跑在使用者空間，微軟驕傲了嗎？最搞笑的是一群估計gcc編譯器都沒摸過吃瓜群眾沸騰。

    華為去年釋出了鴻蒙系統，首次在“智慧屏”上搭載了該系統。目前，最新訊息是奇瑞的新車S61新能源車，將會配備鴻蒙車機系統，如下圖所示▼。

    對於奇瑞來說，旗下的星途、瑞虎等車型先後搭載了百度、英特爾合作的雄獅智雲系統，而新能源汽車S61，與鴻蒙系統合作，可以說給奇瑞新能源汽車帶來了不少曝光度，畢竟鴻蒙作業系統作為自主研發的作業系統，一直也來都是萬眾矚目。

    提到鴻蒙系統，任正非也表示鴻蒙系統不僅用於手機，而且可用於電視、筆記本、車機系統等，鴻蒙系統是面向物聯網、5G領域，其低時延的特點可用於自動駕駛、工業自動化等方面。儘管鴻蒙系統有多項變革，但是，在公眾眼裡，很多可能性只是處於理論階段，也希望搭載鴻蒙系統的裝置越來越多，早日應用於手機系統。

    HMS生態為鴻蒙鋪路

    今年1月16日，華為面向全球釋出了HMS Core 4.0，用於替代谷歌的移動服務（GMS）框架，可以說是在為鴻蒙系統打造生態。隨著HMS生態的不斷完善，補齊移動端最關鍵的生態短板，那麼推出“鴻蒙系統”也就順理成章了。

    餘承東也表示，2020年華為將會全力打造HMS生態，形成“自研晶片+鴻蒙OS”的新體系。

    總之，“飯要一口一口吃，路要一步一步走”再難的事，也要一點一點的做，總會有一天解決的。華為要推出自己的手機系統，要做自己的生態，需要一步步才能完善。想當年的海思麒麟處理器，也是從弱到強一步步走過來的。

去年8月份，鴻蒙正式釋出，真的是萬眾矚目，不過時至今日，雖然餘承東吹了很多牛，但依然沒有在大家最期待手機、電腦上出現，於是很多人開始有疑問了，為何有系統還不用？現在到底發展得怎麼樣了？

一、目前在非手機、電腦、平板上已經使用了，比如手錶、電視、車機等

去年榮耀智慧屏上已經使用上了鴻蒙系統，只不過電視銷量不高，所以影響不大，大家對它的感知也不明顯。另外前段時間某汽車表示使用了鴻蒙系統，是首臺鴻蒙車機。

而華為也表示今年將大範圍合作，不過不用在手機、電腦、平板上，而在其它邊緣領域，相對對生態依賴不重的領域領域，比如手錶等，預計接下來會有很多使用鴻蒙的產品出現的。

二、為什麼不能在手機、平板、電腦上用？因為生態的原因

那麼為何不在手機、平板、電腦上使用？關鍵原因是生態的原因。

因為像手錶、電視、車機等這些產品對生態並不那麼在乎的，華為只要釋出幾款適配好的軟體上去，大家能夠安裝使用就行了。

但手機呢？大家可不是能夠用就行的，需要體驗，需要N多的APP支援，這是鴻蒙最缺的，同樣的平板、電腦也是如此，尤其電腦對生態的要求會更高，因為電腦是生產力工具。

所以目前華為上推出HMS，先建立生態，HMS目前全球有5.5萬個APP，與谷歌的上百萬還差得遠，所以華為在努力。

而鴻蒙是相容安卓APP的，一旦HMS建設完成，有了足夠多的APP，能夠和谷歌的GMS抗衡了，那麼也就是鴻蒙正式用於手機上之時，至於用到電腦，我覺得大家就不要期待了，機會渺茫的。

早在2019年8月份華為消費者業務CEO餘承東在華為開發者大會上就釋出了鴻蒙系統，並表示鴻蒙系統開源，所有的開發者都可以免費使用，並可以檢視與修改原始碼。

鴻蒙系統是什麼？

鴻蒙系統是一個基於微核心進行開發的分散式作業系統，由於鴻蒙系統是基於微核心開發的，鴻蒙系統比較輕小，它可以用於多種移動裝置，手機、平板、電腦、智慧屏、智慧手錶、路由器等裝置，目前已經應用於華為、榮耀智慧屏以及華為路由AX3系列上。

鴻蒙系統可以相容安卓應用

鴻蒙系統最大的一個優點是可以相容安卓應用，為什麼這樣說呢？

其實開發一個作業系統並不難，最難得是生態，需要開發者學習一門新的程式語言，大學有關計算機專業的學生也需要學習這門新的程式語言，開發者學完以後再單獨開發鴻蒙系統可以使用的軟體。顯然這樣做是很難的，兩三年內不可能有一個很好的生態，很少有開發者進行適配。

華為換了一個新的思路，做了一個轉換器可以將安卓應用轉換為鴻蒙系統可以使用的軟體。這個轉換器就是方舟編譯器，方舟編譯器可以將高階語言轉換為二進位制程式碼（俗稱0 1程式碼），而這個高階語言就是編寫安卓軟體的Java語言，二進位制程式碼就是鴻蒙系統可以使用的程式碼。

這樣做的好處就是開發者無需單獨為鴻蒙系統開發軟體，只需要將現有的安卓軟體放到鴻蒙系統上進行編譯，編譯後鴻蒙系統直接可以使用，這樣減少了鴻蒙系統的適配難度，開發者更願意去適配，鴻蒙系統的發展更快。

鴻蒙系統與安卓系統的關係

鴻蒙系統與安卓系統沒有任何的關係，它們是兩個獨立的系統，就像安卓與蘋果IOS的關係一樣。而且它們所基於開發的系統也不一樣，鴻蒙系統是基於微核心開發的，安卓是基於Linux系統開發的。

之所以鴻蒙系統可以相容安卓軟體，並不是鴻蒙系統套了一個安卓的外殼，而是方舟編譯器的緣故。

鴻蒙系統的先行者—HMS

HMS是用來替代谷歌GMS，HMS主要用在歐洲。在國外，尤其是歐洲，安卓手機必須搭載GMS，如果沒有搭載GMS大部分軟體都不可以使用。

HMS中最重要的一環是瀏覽器、地圖以及郵件服務，目前華為瀏覽器、華為地圖以及郵件服務都在測試階段，馬上就可以接入到華為應用市場了。

鴻蒙系統何時可以應用於手機

其實鴻蒙系統隨時可以應用到手機上，不過目前生態還是不行，如果現在用在手機上了，支援的軟體比較少，也不會得到消費者的認可。HMS也正式推出了，如果HMS發展的比較好，今年就有希望見到搭載鴻蒙系統的手機。

到華為旗艦店去體驗過所謂的華為智慧屏，是驢子是馬？先看看華為電視應用市場，市場裡面就是不到10款的小兒科類應用，問銷售人員能不能安裝市場以外的第三方應用，回答：不能，目前不相容。

少了此重量級，那可玩兒性低，高價低配，價效比低。大肆吹捧的鴻蒙系統，過度的進行道德綁架和愛國站隊營銷強收“低智商稅”，知名度和實用性不成比例。

本人體驗過程中看來該系統只多是花瓶系統，表面花裡胡哨中看不中用。像深度、鴻蒙都是這一類花瓶系統，跟×××一樣只注重形式主義，不修煉內功，不好好努力培養生態和適配行業應用，實際看著漂亮一用就想罵娘。

來來來！到墓地轉一轉看一看一堆一堆的中國產作業系統“陣亡”的墳堆：

①中科院紅旗系統

②中國移動Ophone系統

④聯想Le phone系統

⑤騰訊Tencent OS系統

⑥百度雲OS系統

⑦阿里YunOS系統

再來看看鴻蒙和UOS系統，兩個還沒滿月的嬰兒就狂妄自大，裹挾綁架，以為個人英雄主義或者“拼爹有後臺”能搞定世間一切，沒有謙卑，各自為戰，更無包容性。中國作業系統和中國足球是一個宿命！所以給出未來作業系統死亡名單：

⑨中興新支點系統

⑩華為鴻蒙系統

11.統一UOS系統

立貼為證！

什麼是鴻蒙系統？鴻蒙系統（HarmonyOS），第一款基於微核心的全場景分散式OS，是華為自主研發的作業系統。

2019年8月9日，華為在開發者大會HDC.2019上正式釋出了鴻蒙系統，這款系統將會使用在多終端之上。

其實，在目前已經在電視中使用了鴻蒙系統，它有四大特性，這四大特性分別是——

分散式架構首次用於終端OS，實現跨終端無縫協同體驗確定時延引擎和高效能IPC技術實現系統天生流暢基於微核心架構重塑終端裝置可信安全透過統一IDE支撐一次開發，多端部署，實現跨終端生態共享

我有幸在電視上使用了這款鴻蒙系統，流暢性標確實非常不錯，但是在系統生態方面，還是有所確缺失，這是需要注意的。不過，對於電視來說，鴻蒙系統的優勢還是比一些手機系統更符合我們的需求。但是，在手機上，對於生態要求更高，我們確實需要率先這個問題，鴻蒙系統才能更完善。一起期待……

現在華為在國內的手機廠商中，處於領頭羊的地位，只是無奈樹大招風，2019年華為經歷了很多的坎坷，比如近日華為不能使用谷歌的生態系統，於是華為開始自研鴻蒙系統。

半年多前華為在全球開發者大會上，首次對外發布了自有系統鴻蒙（HarmonyOS），這是一個基於微核心的面向全場景的分散式作業系統，擁有分佈架構、核心安全、生態共享、天生流暢四大優勢。

最開始鴻蒙系統刷了很足的存在感，首先是曝光了一兩張模糊的圖，然後被華為各大高管提了一嘴說鴻蒙是全平臺系統，餘承東還說安卓遷移鴻蒙最多隻需要兩天，並且已經完成了在手機上的測試。

但隨著美國禁令開始解除，整個華為內部又出現了不同的聲音，各路高管站出來說鴻蒙是物聯網作業系統，到了今天，鴻蒙系統存在的意義又一次發生了實質性改變，不是手機系統，也不是物聯網系統，而是一套剛剛起步的車機系統。

而在此前，華為輪值董事長徐志軍就直言：“華為不造車，聚焦ICT技術，幫助車企造好車。”由此可以斷定華為要成為汽車界新的供應商。不過華為在這個領域所面臨的競爭對手也不容小噓，分別是斑馬智行、車載安卓。

為什麼華為會選擇讓鴻蒙切入車機系統呢？我認為和鴻蒙系統自身有關。雖然搭載鴻蒙OS的“智慧屏”產品已經亮相很久了，但這批產品的銷售情況並不可觀，因此華為很難讓鴻蒙系統受到更多消費者的測試。

而車機系統是一個門檻相對比較低方向，像斑馬智行、車載安卓都才剛剛開始，智慧汽車駕駛也是未來的趨勢，鴻蒙切入車機系統可以給車輛使用者帶來全新的體驗。如果選擇做手機作業系統的話，恐怕會很難。

其實中國產作業系統還真不少，不過做出來的要麼是失敗，要麼就是不能被商業化認可，相信華為也是認清了現實才會放棄做手機作業系統。至於華為這次彎道超車做車機系統，會不會成功還有得一說。

潤和軟體公司智慧終端資訊化業務透過數字化戰略升級，實現了向智慧物聯網方案能力的延伸。公司與華為合作重心逐漸轉向雲計算、作業系統、大資料、人工智慧、邊緣計算、終端硬體等領域。

沒見過。連阿里雲都是隻聽說沒見過，聽說魅族手機和TCL手機搭載過中中國產手機作業系統，但身邊朋友很少見，無緣使用。前幾天報導說某車車載系統用的就是鴻蒙，但估計比手機版簡化多了，沒見過也沒用過，不敢亂評！

但感覺華為很聰明，並不急著推出鴻蒙系統，而是先推出HMS去趟路掃雷，先派搜尋和地圖去掃雷。先易後難，這個路子似乎是華為獨創，微軟和三星都沒這麼操作。微軟就不用說了，本來就是作業系統大神，但三星也是走微軟的老路！可能華為的戰略及處境和它們都不一樣，感覺華為並不排斥谷歌，而是把作業系統作為備胎在做，但是現在被逼上絕境時，先求成功不求名聲不求情懷，先用開源的安卓系統作自己的商店應用HMS，陸續把搜尋地圖應用補上，但地圖要完善可能會花很長的時間！

寫個作業系統並不是很難，難得是有足夠多的底層硬體廠商敢冒風險適配你的作業系統，有足夠多的軟體開發商在你的平臺上開發應用軟體。做不到這兩點，作業系統就活不下去。尤其是硬體部分，牽扯太多的智慧財產權問題，硬體廠商是要冒風險的。