首頁>Club>
7
回覆列表
  • 1 # 俺不是個大摔鍋

    智慧網聯汽車發展是必然的,是順時代產物,在我想像中,也許不久將來,私有橋車將退出歷史舞臺,汽車高度智慧且無人駕使,出門前只要開啟APP,像叫個外賣一樣方便,就會有輛車在樓下等著你,除去了許多買車養車的煩惱,誰還去買車養車?只希望那一天真如我所願。

  • 2 # 汽車大觀

    回看2019年,智慧網聯汽車總體有以下幾個特點:

    第一、產業發展願景明確,智慧網聯汽車2025年銷量佔比30%

    第二、向商業化邁進,6城已開放載人測試,載物測試首次開啟

    第三、L2級產品大批次投放,向中、低端市場加速下沉

    第四、本土配套企業在智慧網聯汽車軟硬體領域快速成長

    第五、高級別自動駕駛落地難,企業將視角轉向智慧座艙賽道

    第六、車聯網專利申請量全球領先,C-V2X測試、示範取得重要突破

    第七、搶佔5G話語權,整車企業積極構建多維5G生態圈

    2020年智慧網聯車的趨勢如下:

    趨勢一:地方政府加快智慧網聯汽車專項產業政策出臺及落地。

    趨勢二:智慧網聯汽車商業化運營程度將進一步提升,載人、載物、高速測試規模擴大。

    趨勢三:L2級產品匯入規模持續提升,將繼續向低級別市場下探,自主合資分化投放。

    趨勢四:批次上市將使L2級產品競爭力削弱,車企加快爭奪L3級產品量產時機。

    趨勢五:智慧座艙將進一步向中低端車型滲透,人機互動新興技術應用進一步落地。

    趨勢六:中國車企C-V2X商用路標釋出,2020年C-V2X裝車有望迎來初步發展。

  • 中秋節和大豐收的關聯?
  • 企業數字化治理的具體內容是什麼?如何量化?有哪些階段性目標?