汽車都應該磨合5000公里，每一個檔位磨合，磨合期高檔60公里。2500公里換機油和齒輪油。磨合5000公里後車開著像飛特別的順。平時開車做好預熱。你愛車，車愛你。磨合後的車比不磨合的車能多跑幾十萬公里，多玩幾年。

K3作為起亞的一款高階緊湊型轎車，其發動機是1.6L自然吸氣和1.4T渦輪增壓發動機，變速箱提供了手動和DSG雙離合兩種方式。從1.6L最高扭矩的轉速4850轉來看，是屬於高轉速發動機。一般而言，緊湊型轎車的磨合期大概在3000-5000公里左右。

而在車輛完成5000公里以後，差不多就進入到應該首保的時候了。那麼磨合期能夠開多少碼呢？正常來講，理論上只要不超過整車ECU所標定的最高時速都可以。不過如果能理解磨合的原理，按照一定的規律和方法來對車輛進行磨合，就能取得最佳的效果。

實際上新車磨合解決兩個問題：

1、新車預應力的釋放。

2、整車零部件之間在各種路況、各個檔位各個轉速速段，以及各種姿態下的磨合。

第一點我們就不詳細說了，有興趣的可以百度一下預應力。第二點實際上就是要用各個檔位去行駛，而且要持續在不同的發動機轉速上停留足夠的時間.

手動擋的車型要在1、2、3、4、5、6每個檔位都花一定的時間來行駛，而且轉速也要在1000轉、2000轉、3000轉、3500轉的時候保持一定時間的運作，這樣就能夠將發動機以及變速箱中零件之間進行充分的磨合，各個零件都沉浸在發動機機油和變速箱油中，受到保護。而自動擋DSG車型則正常在各種時速下保持一定時間的行駛就行了。

而車身懸架、輪胎、以及車艙內的各個部件，也透過磨合期之後，達到了一個比較佳的狀態。