因為衛星和地球定位系統，我們的地圖越來越精確，電子地圖甚至連路邊的店鋪都能顯示，這種情況下，看著地圖還能迷路也不是一件容易的事。真正繪製一副地圖，需要了解很多，比如疆域的大致輪廓線、山川河流的走向、山脈等高線等。但又沒有小夥伴們想過。在沒有科學技術支援的古代，人們是怎麼來繪製地圖的呢？

中國目前發現的最早的地圖繪製於戰國時期，一共有7幅，都是秦國境內的山川水系，是1986年在甘肅天水放馬灘秦墓出土的。而目前存在最早的全國地圖呢，是《禹跡圖》和《華夷圖》，它們參考唐代的《海內華夷圖》繪製，是宋朝時期的石刻地圖，和現在的全國地圖已經非常相似了。那古人們究竟是怎麼丈量山川河流之間的距離的呢？難道真的是用雙腳嗎？

關於古代計算道路里程的工具最早的記載出現在漢代，最遲在西漢就已經完善了，這個裝置就是“記裡鼓車”。記裡鼓車分上下兩層，上層有一面鼓，鼓的兩面各有一個木頭人，手中有根細棒，車上安有指南針，每當車子走了一里路，木頭人就會敲一下鼓，走了10里路，就敲一下鐲子。如果想測量距離繪製地圖，可能就要拉著記裡鼓車到處走了。將地圖繪製到紙上，古人還有一個能保持比例的好方法，那就是“記裡畫方”。就是現在紙上畫慢相等面積的方格，然後再給每個方格設定一個尺數，規定一尺等於多少公里，按這樣的比例尺繪製出來準確性還是比較大的。當然因為古人不知道經緯度的存在，也不知道我們其實生活在一個球面上，所以繪製的地圖越往外偏差也就越大，不過這對於古人來說已經相當不容易了，這說明古人也有自己解決問題的智慧。

不過更早之前，古人是怎麼測量距離的呢？先秦時期的《山海經》給我們描述了一個奇異瑰麗的世界，同時也介紹了許多大河山脈，其中的河流和山脈竟然還能和現在的山川相對應，說明其中的地理資訊至少是部分可信的，那麼那個時候又是怎樣測量的呢？這還需要我們的繼續探索，但小夥伴們可以發揮自己的想象力想象一下呦。

中國自古領土就十分廣闊，都至少幾百萬平方公里，甚至上千萬平方公里，那麼古代人是如何繪製地圖的呢。看過《康熙王朝》的都知道，周培公在盛京，也就是現在東北地區呆了八年，在八年裡他查閱古今典籍繪製了一張最全的中國地圖，我當時就產生了疑惑，光憑查書就可以畫地圖，那畫出來的地圖能用嗎，可信度高嗎？下面我們瞭解一下，古人是怎麼繪製地圖的。

第一種方法：以山川為基準

以地理狀況為區分作圖，這是古代繪製地圖最常用，也最方便的一種形式。製圖方法是：首先把所要繪製的縣城畫在中心，然後再把縣城附近的山川河流，相對於縣城在什麼位置，大小如何用特定符號表示出來；最後再把縣城與山川之間的道路繪製出來即可。

雖然說這種方法不夠準確，但是既討巧又實用，十分適合科技落後的古代。但是地圖不是你信手畫畫就完事的，山川河流具體的方位，以及山勢高低走向，以及河流大小長度都需要人們去確定的。而確定的方法只能靠人自己去走，去看去親自量。不過古代沒有定位技術，測量工具也比較落後，因此出現誤差是很正常的，而且隨著距離越遠，範圍更大誤差就更大。

第二種方法：以航線為基準

航線是指水運的航線，後期也發展到海運。這種繪圖方法比第一種還要簡單，拿中國歷史上最著名的京杭大運河來分析：首先就在這張白紙的中心把京杭大運河畫出來，首起北京，然後畫圖的人坐著船從北京出發，沿著大運河一路向南出發，把河流兩岸的山川地貌都繪製下來，畫在運河兩側，最後繪製圖紙的人到達了杭州，也就完成了繪製。我們能明顯的看出這種方法的優缺點，優點就是方向定位的很準，繪製過程也比較快。缺點是畫圖的區域太窄，僅限於河流兩側附近的地區。上面說的兩種方法是古人常用的繪製地圖的方法，但是主觀因素太多，誤差較大。還有一種比較客觀的製圖方法，下面介紹。

第三種方法：以比例為基準

古代戰爭是常常發生的事，戰爭講的是兵貴神速，知己知彼。如何行軍速度快如果連地圖都不知道說不定還會迷路，如何知己知彼，連發生戰爭的地區的地理面貌都不熟，如何排兵佈陣。因此由於戰爭的需要，古人需要完善地圖，把地圖繪製的更精準更細緻。

所謂的比例為基準就是我們所說的比例尺，我們現在工程製圖和機械製圖用的十分廣泛。就是在地圖裡繪製上滿滿方格，一個小格代表一個固定的長度，比如1:1000，就表示圖上1小格表示1公里。然後根據實際測量實物大小，方位用比例尺的方法縮小在地圖上。這樣就顯得很精確了。

前兩種方法雖然精度不高，但是實用性還可以的。花費的精力也不小，需要人們實地考察，憑感覺去判斷方位，大小。第三種方法更是耗費精力，繪製一個地圖甚至要花好幾年的時間。

現代人有各種衛星定位，地圖精準到每一米，這是古人想都不敢想的。我們也不敢想象，如果要我們去用腳步去測量畫圖，那將是什麼樣的畫面。

無論是什麼方法來繪製地圖，最重要的步驟就是測量。在古代的測量，條件極其艱苦，最開始純粹是靠人力邊走邊量。人文始祖之一的炎帝，就曾經為了丈量土地，徒步走了幾十萬裡。大禹在治水的時候，地圖也是必不可少的，他也曾派兩個徒弟，帶著準繩、規矩，到水災氾濫的地方去丈量，從而獲得基本的資料。所以，古代也將地圖稱為“禹跡圖”。

步測：唐太宗李世民規定，以他的雙步，左右腳各一步作為長度單位，叫做”步”，並規定一步為五尺，三百步為一里。

另外長距離的有“記裡鼓車”小區域的地圖繪製，再經過加工整理完善最終形成大區域的地形圖

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中國自古領土就十分廣闊，都至少幾百萬平方公里，甚至上千萬平方公里，那麼古代人是如何繪製地圖的呢。看過《康熙王朝》的都知道，周培公在盛京，也就是現在東北地區呆了八年，在八年裡他查閱古今典籍繪製了一張最全的中國地圖，我當時就產生了疑惑，光憑查書就可以畫地圖，那畫出來的地圖能用嗎，可信度高嗎？下面我們瞭解一下，古人是怎麼繪製地圖的。

第一種方法：以山川為基準

以地理狀況為區分作圖，這是古代繪製地圖最常用，也最方便的一種形式。製圖方法是：首先把所要繪製的縣城畫在中心，然後再把縣城附近的山川河流，相對於縣城在什麼位置，大小如何用特定符號表示出來；最後再把縣城與山川之間的道路繪製出來即可。

雖然說這種方法不夠準確，但是既討巧又實用，十分適合科技落後的古代。但是地圖不是你信手畫畫就完事的，山川河流具體的方位，以及山勢高低走向，以及河流大小長度都需要人們去確定的。而確定的方法只能靠人自己去走，去看去親自量。不過古代沒有定位技術，測量工具也比較落後，因此出現誤差是很正常的，而且隨著距離越遠，範圍更大誤差就更大。

第二種方法：以航線為基準

航線是指水運的航線，後期也發展到海運。這種繪圖方法比第一種還要簡單，拿中國歷史上最著名的京杭大運河來分析：首先就在這張白紙的中心把京杭大運河畫出來，首起北京，然後畫圖的人坐著船從北京出發，沿著大運河一路向南出發，把河流兩岸的山川地貌都繪製下來，畫在運河兩側，最後繪製圖紙的人到達了杭州，也就完成了繪製。我們能明顯的看出這種方法的優缺點，優點就是方向定位的很準，繪製過程也比較快。缺點是畫圖的區域太窄，僅限於河流兩側附近的地區。上面說的兩種方法是古人常用的繪製地圖的方法，但是主觀因素太多，誤差較大。還有一種比較客觀的製圖方法，下面介紹。

第三種方法：以比例為基準

古代戰爭是常常發生的事，戰爭講的是兵貴神速，知己知彼。如何行軍速度快如果連地圖都不知道說不定還會迷路，如何知己知彼，連發生戰爭的地區的地理面貌都不熟，如何排兵佈陣。因此由於戰爭的需要，古人需要完善地圖，把地圖繪製的更精準更細緻。

所謂的比例為基準就是我們所說的比例尺，我們現在工程製圖和機械製圖用的十分廣泛。就是在地圖裡繪製上滿滿方格，一個小格代表一個固定的長度，比如1:1000，就表示圖上1小格表示1公里。然後根據實際測量實物大小，方位用比例尺的方法縮小在地圖上。這樣就顯得很精確了。

前兩種方法雖然精度不高，但是實用性還可以的。花費的精力也不小，需要人們實地考察，憑感覺去判斷方位，大小。第三種方法更是耗費精力，繪製一個地圖甚至要花好幾年的時間。

現代人有各種衛星定位，地圖精準到每一米，這是古人想都不敢想的。我們也不敢想象，如果要我們去用腳步去測量畫圖，那將是什麼樣的畫面。

最原始的是各地方的人步行憑記憶繪製，然後隨著各地人民的不斷融合遷徙可識地域逐漸擴大，遂繪製成圖，隨著人們認知的不斷髮展，繪製地圖的方法越來越多。

古代地圖也被稱為“輿圖”，所謂“輿”是指車輛的、車廂，可以簡單地解釋為在車廂上繪製地圖。這種裝置被稱為“記裡鼓車”，記裡鼓車的外觀大約是先秦時期。在西漢時期，它是完美的。

“保持鼓”是在車上放一個鼓，分為兩層，有兩個木人，車上裝有指南針。

當然，這只是第一步。需要在紙上繪製記錄的資料以繪製完整的地圖。如何確保紙上的規模?這是另一種方式：繪製儀表。

首先要做的是繪製圖紙上相同區域的方塊。每個方塊都設定為一個大小。

用“記住鼓”的方法，加上“畫在畫中”的方法，古人能夠繪製的地圖與今天的地圖高度相似，但他也有一個缺陷。

當時的人們不知道經緯度，不知道我們實際上生活在球體上。

儘管存在一些錯誤，但對於一千兩年前的人來說，如果沒有衛星、飛機的幫助，用人力繪製粗略地圖是非常了不起的。

早在西漢時期，當時的統治者就專門按照前朝傳統設立欽天監，除了掌管天文，地理測繪方面也取得了巨大的進步，當時的欽天監官員利用類似現在的勾，股，弦以及相似三角形來進行測繪工作，並且還發明瞭一種記裡鼓車。這種車上面有個小人偶，在齒輪的作用下，除了擊鼓還能打鑼，整座車利用馬來拉動，並且能做到“走一里，擊鼓一下，走十里，打鐲一次”，車上還有司南，記錄著行車軌跡，官員根據車輛行走的距離來繪製地圖。

繪製地圖的方式有很多，沒有衛星定位，就先要在地面上選取若干的參照物，透過不同的參照物向各個方位散射，最後不同的參照物，把地面上的城池、河流、高山等組建起來，形成地圖。

根據參照物的不同，有以下的方法

第一種方法：以山川為基準

以地理狀況為區分作圖，這是古代繪製地圖最常用，也最方便的一種形式。製圖方法是：首先把所要繪製的縣城畫在中心，然後再把縣城附近的山川河流，相對於縣城在什麼位置，大小如何用特定符號表示出來；最後再把縣城與山川之間的道路繪製出來即可。

第二種方法：以航線為基準

航線是指水運的航線，後期也發展到海運。這種繪圖方法比第一種還要簡單，拿中國歷史上最著名的京杭大運河來分析：首先就在這張白紙的中心把京杭大運河畫出來，首起北京，然後畫圖的人坐著船從北京出發，沿著大運河一路向南出發，把河流兩岸的山川地貌都繪製下來，畫在運河兩側，最後繪製圖紙的人到達了杭州，也就完成了繪製。我們能明顯的看出這種方法的優缺點，優點就是方向定位的很準，繪製過程也比較快。缺點是畫圖的區域太窄，僅限於河流兩側附近的地區。上面說的兩種方法是古人常用的繪製地圖的方法，但是主觀因素太多，誤差較大。還有一種比較客觀的製圖方法。

第三種方法：以比例為基準

古代戰爭是常常發生的事，戰爭講的是兵貴神速，知己知彼。如何行軍速度快如果連地圖都不知道說不定還會迷路，如何知己知彼，連發生戰爭的地區的地理面貌都不熟，如何排兵佈陣。因此由於戰爭的需要，古人需要完善地圖，把地圖繪製的更精準更細緻。

所謂的比例為基準就是我們所說的比例尺，我們現在工程製圖和機械製圖用的十分廣泛。就是在地圖裡繪製上滿滿方格，一個小格代表一個固定的長度，比如1:1000，就表示圖上1小格表示1公里。然後根據實際測量實物大小，方位用比例尺的方法縮小在地圖上。這樣就顯得很精確了。

前兩種方法雖然精度不高，但是實用性還可以的。花費的精力也不小，需要人們實地考察，憑感覺去判斷方位，大小。第三種方法更是耗費精力，繪製一個地圖甚至要花好幾年的時間。

對比古人和現代人，繪製地圖的方式要有很大的差別，主要是因為現在人我們會以衛星的“第三視角”來觀察地球，如此一來，更加精準和全面，但是在古代，侷限於不發達的科技和“不識廬山真面目，只緣身在此山中”的境地，所以古人對於繪製地圖，主要有以下幾種方法：

一、透過山川、河流、林地等天然地形來大概繪製

由於古人無法使用衛星這種“第三隻眼”來看世界，所以，在古人眼裡，最明顯也最容易標記的就是“山川”、“河流”，所以我們能看到的記錄古代地圖的文獻，多以“山河地形圖”的繪製為主，此類地形圖最明顯的缺陷就是不夠精確，僅僅為一些長途跋涉的古代商旅提供大概的方位指示。

二、透過城鎮、鄉村、官道等人文地形來大概繪製

古人計算路程，通常用“步”、“裡”、“行車”幾日來測定，並沒有像我們現代人這樣非常精確的公里數，如此一來，他們其實只能憑藉大概的遠近來標記地圖中的城鎮、鄉村的位置，然後用官道將其連線起來，這樣形成的地圖，雖然也可以作為指引，但是仍然比較模糊，所以古人舟車勞頓時，都會選擇在城鎮的“驛站”下榻，原因就在於，驛站在古代，也是個行車地圖的指引站，在這裡，店小二可以將該城鎮方圓數十里的情況告知客官，方便客官選擇接下來的行程。

三、透過八卦方位來繪製地圖

伏羲八卦的最初意義，其實在於指示地理方位，但是由於八卦方位對於古人來說，也是一個非常高深莫測的學問，所以真正通宵八卦方位的古人，也是屈指可數的，但是透過八卦方位來繪製地圖，相比而言，要精確許多，至少，在以此為基準的古地圖中，會明確定位“東南西北”，同時基於“指南針（羅盤）”來協助商旅遠征。也正是由於這在古代是一門學問，所以很多遠征的商旅隊伍，都會配置一個專門通宵八卦方位的“嚮導”為其指引方向，也不至於迷失。

所以，綜上所述，古人雖然沒有我們今天衛星等繪製地圖的科學儀器，但是以古人的智慧和條件，依然可以繪製出適合他們使用的地圖。

每個人都知道繪製地圖需要知道領土的輪廓，內部山河的方向，山脈的輪廓以及兩地之間的距離。

這些在我們的現代科學技術下很容易實現，但對於古人而言，如果沒有現代技術裝置的幫助，就很難做到這一點。

《山海經》作為先秦時期的百科全書，上面記載了大量的山川與遠方，兩山相互分離，有大致記載。

雖然很多人認為是《山海經》混有神話和傳說不能寫信，但地理方面的描述仍然可信。

目前，中國考古發現的最早地圖是在戰國時期繪製的。

它們於1986年在甘肅省天水市天茂海灘秦墓出土。共有7幅地圖，但7幅地圖主要是秦國的山區河流。

世界上最早的國家地圖。主要是《跟蹤對映》和《華誼對映》。

在宋代繪製的《跟蹤地圖》和《華誼地圖》參考唐朝《海逸華藝地圖》。

經宋代繪製後，經過不斷改進，與我們今天看到的國家地圖非常接近。

特別是長江、黃河的輪廓水系統非常接近現在，看到古人的智慧是驚人的。

那麼，像《跟蹤地圖》和《華誼地圖》這樣的國家地圖，1000年前，人們不依賴現代技術，它如何如此準確?

事實上，古人繪製地圖，有的是方法。

古代地圖也被稱為“輿圖”，所謂“輿”是指車輛的、車廂，可以簡單地解釋為在車廂上繪製地圖。

這種裝置被稱為“記裡鼓車”，記裡鼓車的外觀大約是先秦時期。在西漢時期，它是完美的。

他是怎麼跑的?很巧妙地說，這種裝置被稱為機器人的古代版本。

“保持鼓”是在車上放一個鼓，分為兩層，有兩個木人，車上裝有指南針。

每次車行駛一英里，木人就會打鼓，每一個十英里，它將敲上手鐲。

要繪製地圖和測距，你只需要拉動“記憶鼓”就可以在全國範圍內奔跑。

例如，中國的沿海水域是從南到北。還可以使用此方法沿著海岸行走，然後記錄角落和英里以繪製區域的外部輪廓。

當然，這只是第一步。需要在紙上繪製記錄的資料以繪製完整的地圖。如何確保紙上的規模?

這是另一種方式：繪製儀表。

首先要做的是繪製圖紙上相同區域的方塊。每個方塊都設定為一個大小。

例如，一英尺等於幾百公里。以這種方式，繪製作為比例的準確性仍然非常大的。

在宋代繪製的禹跡圖

用“記住鼓”的方法，加上“畫在畫中”的方法，古人能夠繪製的地圖與今天的地圖高度相似，但他也有一個缺陷。

當時的人們不知道經緯度，不知道我們實際上生活在球體上。

儘管存在一些錯誤，但對於一千兩年前的人來說，如果沒有衛星、飛機的幫助，用人力繪製粗略地圖是非常了不起的。

這也表明，古代世界觀實際上並不像我們想象的那麼狹隘。

在中國，最早的關於地圖的傳說就來自於「大禹治水」，相傳，大禹治水時，三過家門而不入，河神看到之後十分感動，於是就給大禹送去了地圖，大禹認真研究，最終成功治理水患。當然，有些小夥伴們可能覺得，這只是個傳說。不過我們國家也出土過古代繪製的地圖哦，在1986年，天水放馬灘的秦朝墓穴就出土了一些地圖，其中就有「禹跡圖」和「華夷圖」兩份非常具有歷史意義的地圖。

據瞭解，早在西漢時期，當時的統治者就專門按照前朝傳統設立「欽天監」，並且在管天文，掌地理方面取得了巨大的進步，當時的欽天監官員利用類似現在的勾，股，弦以及相似三角形來進行測繪工作，並且還發明瞭一種記裡鼓車。這種車上面有個小人偶，在齒輪的作用下，除了擊鼓還能打鑼，整座車利用馬來拉動，並且能做到「走一里，擊鼓一下，走十里，打鐲一次」。車上還有司南，記錄著行車軌跡，官員根據車輛行走的距離來繪製地圖。

製圖六體包括“分率”、“準望”、“道里”、“高下”、“方邪”、“迂直”：

"分率"，用以反映面積、長寬之比例，即今之比例尺；

"準望"，用以確定地貌、地物彼此間的相互方位關係；

"道里"，用以確定兩地之間道路的距離；

"高下"，即相對高程；

"方邪"，即地面坡度的起伏；

"迂直"，即實地高低起伏與圖上距離的換算。

沈括、朱思本等有名的古代大家在世時都進行過地圖繪製，繼承了製圖六體。千年後的張居正、雍正等人進行土地測量，使用的也是這種方法。

中國古代的地圖製作水平，在當時還是比較高的，自秦漢起就已經研究出了“記裡鼓車”，這是一種用來記錄行進距離的車輛，人推馬拉都可以，車內部有複雜的齒輪傳動系統，行進過程中，齒輪歲車輪旋轉沒走一里路，便帶動車上的木質機械人敲鼓，隨車的人只需要記錄敲鼓的次數就可以知道行進歷程了。

這種技術延續多朝，到了西晉時期，地圖學家裴秀更是把繪製地圖，上升到了一門學問的水平，他不光繪製了當時的國家疆域地圖，還根據前人經驗，在《製圖六體》一文中嗎，列出了一整套回執地圖的規範。

這套規範要求，繪製地圖要具備比例，方位，距離，等六大要素。其中最重要的是比例尺。

裴秀之後中國地圖製作技術得到了繼續發展，到了南宋，又誕生了一副劃時代的地圖鉅製——《禹跡圖》這幅地圖覆蓋了“華北”“華中”“華南”等廣大區域，圖中長江黃河太湖等主要水體明顯，海岸線也相當準確，精度非常驚人，被科技史學家李約瑟譽為“當時世界上最傑出的地圖”。

《禹跡圖》最大的特點是他利用了“記裡畫方”這一技術手段，圖中橫方有70格，豎方有73格，一共5110格，每個網格邊長1.1釐米。“每方摺合百里”即比例尺為1：500萬。此圖相當於當時的國家及周邊國家地圖，這種記裡畫方的方法，後來傳到阿拉伯歐洲等地，影響了整個世界。

明朝萬曆年間，傳教士利瑪竇把歐洲的地球儀世界地圖帶到了中國，還帶來了經緯座標繪製法，這種方法一直被後世沿用，到清康熙年間，由傳教士帶隊赴全國各地測量考察，最終繪製了當時精度最高的《皇輿全覽圖》。

到後來隨著閉關鎖國政策，華人沒能和世界接軌，等到現代制式地圖出現在人們眼前的時候，已經是十九世紀鴉片戰爭以後的事了。

古代地圖的繪製,一般來說就是採用三點定位的方法.繪製前首先在選定的區域內確定三點,然後測量一點至另外兩點的距離,按比例關係把測量區域內的山脈、河流縮小,就可以繪製成二維平面地圖了.古人還採用測“日影”的方式來推算實地距離：在同一天的中午，在南北方向兩地分別豎起同高的表杆，然後測量表杆的影子，並根據“寸影千里法則”推算南北兩地距離，相類似的還有依照星星的位置推算，不過這些誤差特別大，能否實際使用存疑。

老測繪人來了！

先說明一點，古代地圖變形嚴重，畢竟是把球體展開成平面，即使在今天，我們看到的地圖仍然都是變形的，只能選擇等角、等距或等面積其中之一。

例如，我們最常看見的世界地圖，使用的是墨卡託投影，這種地圖捨棄了面積和距離，只有角度是精準的。這樣的地圖十分適用於航海，永遠不會失去航向。

話歸正題，古代失去了衛星定位，最準確的定位點就是各大山川、河流，雖然不是一動不動，但也是很長很長時間才會移動一點點，可以當做基準點。

根據這些山川、河流，和東南西北，就能很簡單的繪製出類似《山海經》當中的山川河流圖。

這種地圖一看就不太準確呀，所以出現了一種測距工具記道車。漢代天文學家張衡看後，又改良成為記裡鼓車。

利用車輪的周長和對應的齒輪，可以每行一里就擊一次鼓，每行十里就敲一下鍾。利用這個原理，宋代就出現了精度很高，很類似於現代全國地圖的《禹跡圖》和《華夷圖》。

宋代《禹跡圖》

宋代《華夷圖》

漢代後，可以說中國的測繪技術突飛猛進，繪製出了很多很多的地圖，還包括一些專題地圖，例如《水經注圖》詳細記載數百餘條河流。

中國測繪歷史非常悠長且智慧，如果真的有興趣可以看看《中國測繪史》，從陸地到海洋，從地面到宇宙，人類對於空間的探索，聊無止盡！