首先可以確定一點，買舊當然不如買新！在汽車產品同質化的當下，發動機變速箱的技術，並不會發技術突變進步的可能性。而更多的是在原有設計情況下縫縫補補，全新Golf的動力仍然會是現款的EA211，變速箱也不會脫離七擋雙離合！雖然海外版本，傳說使用了全新的1.5T渦輪增壓發動機，但以大眾中國產必減的情況，繼承現款動力的可能性更大！哪怕真的有1.5T車型出現，也將會以高頂配的車型出現。

但和現款優惠後的車型相比，價位已經區別很大了。可能不是你的菜！反過來講，真花個較大的價錢去買一款全新的大眾Golf？難道十幾萬的BMW1 Series，奧迪A不香嗎？因此，非要Golf，從機械層面看，以現款優惠後的預算計算，全新Golf最值得入手的，仍然是極有可能可能採用現款1.2T，或者1.4T的中低配車型！

這裡就有個問題？假如新老款車型，都想我預計的那樣，使用相同的動力系統時？新款價位必然更高？而我們為何還推薦新款呢？

設計！

全新的大眾Golf在外觀輪廓繼承老款車型的同時，全新的車頭設計，依託犀利的LED大燈燈組，帶來更年輕動感的設計！對於中年人來說，開了它心態更年輕了！對於小夥來說，開了它更時尚了！這裡囉嗦一句：官方主打綠色車身，還是有些偏黃了！色純度不夠！

內飾設計風格已經全面革新！這點讓我個人覺得，我終於可以擺脫大眾現款所有車型，老氣的內飾了！！！雖然和其他品牌相比，內飾氣氛仍然不算太活躍，但對於大眾來說，也是極大的改變了！

總結：推薦全新改款車型的原因，第一是設計更時尚，能和時代接軌！第二，如果1.5T以高配進入市場，期待全新動力能帶來更好表現。

但給個建議：以目前豪華品牌產品，對合資品牌產品市場的餐食的情況，新款上市後，等等更實惠！

著急用車，買現款圖個性價比高，畢竟沉澱了這麼長時間，也相對比較穩定；不著急不差錢買新款，新款漂亮，技術更新。

本人強烈建議購買R-Line ，

Golf第八代雖然還沒在國內上市，但是各個網站也已經劇透了各種黑科技。未來Golf第八代國內上市了，這些黑科技絕對是隻在高配車型上才有，低配就呵呵了。而且一款新車上市價格不僅沒有優惠，甚至還有可能存在一定的設計缺陷。本人是第一批Golf七代車主，高七剛剛上市我就入手了這款車型，雖然沒有碰上DSG故障，但還是沒能逃過天窗異響（甚至關不住）的問題。最讓我揪心的不是天窗，而是價格，當時購買七代的時候沒有一點優惠，不到一年的時候經銷商終端優惠2萬，現在應該有3萬的優惠了吧。

第八代雖然配備了各種黑科技，但是各個配置的穩定性還是有待市場考驗，如果真的中毒第八代，可以等上市一年以後再著手。

如果還有救的話，還是選擇現款的R-Line車型吧，畢竟馬上要到換代的年紀了，配置和價格還有穩定性已經是巔峰狀態，全液晶儀表，最新的手機互聯科技，高功率發動機，R-line 方向盤 運動座椅，一鍵啟動，導航，座椅加熱等等等。

小結：可以說任何一款新車上市，第一批車主都難免會有充當小白鼠的意思，很多廠家也明白其中的道理，所以很多車型剛剛上市會先推出什麼什麼上市特別版，配置稍高一些，價位稍低一些，就是為了以後車型配置全面鋪開，讓第一批車主買了之後心理能有個平衡。

現款Golf280TSi舒適型指導價15.32萬，有的地區優惠31000，落地價差不多基本指導價。阿蘭版本與眾不同的配色和運動包圍，遠近光led大燈 內飾夜景儀表盤 漂亮的小圓心方向盤帶撥片換擋 一鍵啟動等搭配，指導價16.92萬的價格確實值得考慮入手，近期奧迪A3 sportback 35TFSi優惠非常大可以對比一下。新款Golf外型升級比較大，但實用功能沒有大的提升，等內部功能也升級到現款阿蘭價效比時候又會迎來新的改款，總結起來在國內合資品牌主要考慮的是銷量，不是考慮的合資品牌價值，所以不要著急在意改款的誘惑，買到賺到享受到才可以

8代GTI的前臉與普通版8代Golf還是有一些區別的。首先，GTI車頭使用了一條貫穿式的LED日間行車燈，這個設計是普通版Golf無權享用的。車頭小小的紅色GTI標誌非常低調，也符合GTI這麼多年來“扮豬吃老虎”的風格。

下包圍造型更加誇張，內部是六邊形的蜂窩狀設計，兩側還能選裝由5顆LED組成的嵌入式霧燈，看起來非常個性，也可以說是這一代GTI最具辨識度的設計了。

側面與普通版車型沒有明顯區別，唯獨18英寸的運動型輪圈以及紅色的剎車卡鉗體現了它小鋼炮的身份。此外，GTI相比普通8代Golf降低了15mm車身高度，可以提升車輛的穩定性和操控性。

全新GTI的車尾非常簡潔，LED尾燈比7代面積更小，車標下方是簡單的三個GTI字母，最下方則是粗壯的雙邊共兩出排氣，希望它能有一副好嗓子。除此以外，GTI車型的外觀設計與普通版的差異就非常小了。

內飾方面，8代GTI的設計風格與普通版保持一致，實體按鍵數量大幅減少，相比7代在科技感和時尚感方面有明顯提升。

細節方面，三幅式運動方向盤加入了紅色線條點綴以及GTI標識，前方10.25寸液晶儀表以及10寸中控屏都是標配，下方還有金屬踏板來提升車輛的運動氣氛。至於擋把嘛，依然是那個小巧可愛的“小凸起”。

此外，全新GTI還使用了一體式運動座椅，表面材質為織物和格子帆布的組合，格子帆布座椅可以說是GTI多年以來最經典的車內元素之一，如今也傳承到了第8代車型上。

動力方面，全新一代GTI使用第四代EA888（evo4）發動機，如今這臺2.0T發動機可以爆發出245馬力、370N·m的動力，傳動系統則匹配6速手動（MQ350）或7速DSG（DQ381）變速箱。新車的引數相比7.5代中國產GTI在馬力方面提升了25匹，扭矩提升了20N·m。

在底盤方面，全新一代GTI還升級了DCC自適應底盤系統，可以根據不同的駕駛模式手動或自動調整車輛的避震阻尼、轉向力度等引數，駕駛員也可以透過中控屏內自定義車輛的底盤、轉向、發動機、變速箱等模式。

此外，作為一臺大馬力前驅車，8代GTI還用上了升級過的XDS電子差速鎖，這套電子差速鎖透過ESP系統實現，能夠在車輛過彎時針對內側前輪進行一定製動，將更多的扭矩分配到外側車輪，從而避免因內側車輪打滑產生的推頭現象。希望未來引入國內的GTI不會減配DCC和XDS系統吧！

從左到右：GTD/GTI/GTE

說完全新GTI，這一次大眾還發布了另外兩款車型，分別為8代GTE（插電混動）以及GTD（柴油）車型，這3款“GT”版組成了8代Golf中端的效能矩陣。在它之上，還有尚未釋出的GTI TCR以及8代Golf R。

插電混動的GTE外觀設計與GTI差別不大，中網為藍色GTE車標，輪圈風格有一定區別，紅色卡鉗依然得到保留。

眾全新Golf8長寬高分別為4284mm/1789mm/1456mm，軸距為2636mm，相比Golf7長度微增寬度微減。

GolfMk8

雖然Golf8空間變化不大，設計一改傳統形象，看到這裡你可能有些失落。彆著急，來看看Golf8內在變化是否令你欣喜，下面來細數下大眾全新Golf8的亮點。

1.矩陣式LED頭燈

Golf8採用名為IQ.LIGHT 的LED矩陣頭燈，每個燈組矩陣模組具有22個獨立的LED，最多可以以十種不同的方式自動點亮。首次採用“sliding turn indicator function”的功能，充分利用了LED燈帶照明廣度高的優勢，減少盲區，進一步提升駕駛安全性。

IQ.LIGHT LED

2.智慧手機鑰匙

未來車鑰匙將不再是Golf8車主必須隨身攜帶的物品，透過密碼將智慧手機連結到資訊娛樂系統，便可以使用智慧手機鎖定和解鎖汽車。開啟車門後，將智慧手機放置到中控臺指定的位置，便可以啟動並駕駛Golf8。同時該功能可以支援車主將智慧手機中的虛擬鑰匙分享給家人或朋友，讓家庭或朋友也可以透過智慧手機使用Golf8。

3.48V混合動力系統

Golf8有五種混合動力系統；其中三款eTSI車型採用48V混合動力系統，分別可輸出110馬力、130馬力和150馬力。eTSIGolf擁有48V皮帶起動器發電機、48V鋰離子電池組和制動能量回收功能。為了節省更多燃油，可在發動機完全關閉的情況下進行慣性滑行；由於採用48V混動系統和全新電動助力器，發動機關閉後轉向將不再被鎖止，同時發動機啟動時更加順暢。

兩款GTE車型採用插電式混合動力系統，帶有13kWh鋰離子電池，可提供204馬力和245馬力，純電續航里程60公里。普通版Golf8汽油動力目前有4種選擇，兩款1.0L渦輪增壓三缸汽油發動機，分別可輸出90馬力和110馬力；兩款1.5L渦輪增壓四缸發動機，分別可輸出116馬力和150馬力。未來大眾將陸續向市場投放GTI、GTI TCR、GTD和Golf R等多款車型。

4.虛擬座艙

全新大眾Golf8將不再配備機械式指標儀表，10.25英寸液晶儀表盤將出現在全系Golf8中。中控屏採用獨立形式，基礎版車型採用8.25英寸中控屏，高階版為10英寸。同時Golf8裝備了全新造型三幅方向盤，相信這款方向盤未來將普及到眾多大眾汽車新產品上。

5.HUD平視顯示系統

Golf8將可選裝HUD平視顯示系統，將虛擬影象直接投影到駕駛員前方的擋風玻璃上。顯示資訊將包括導航通知、行駛速度和ACC自適應巡航系統資訊等。

6.駕駛輔助系統

Golf8裝備了以往更高級別產品上的駕駛輔助系統，可在最高210km/h的速度下工作。駕駛輔助系統利用ACC自適應巡航控制和車道保持輔助系統工作，方向盤上內建有感測器，駕駛員需要至少將一隻手放在方向盤上，並監控行駛狀態。系統若超過15秒未監測到駕駛員將手放在方向盤上，則會發出聲音和視覺警告訊號並採取制動措施；如果駕駛員仍然沒有采取行動，系統啟動緊急制動系統並安全停車。

7.個性化選擇配置功能

有些功能不需要，又有些很想要？對於有個性化需求的消費者，大眾已找到解決方案，被稱為“按需功能”，它可以讓車主購買後汽車後靈活選擇是否開啟某些功能，這樣不用為自己不需要的功能付出額外成本。可新增的功能包括自適應巡航控制，Wi-Fi熱點，線上的語音控制，Light Assist遠光燈和導航等。該系統還具備其它優點，如Wireless App-Connect，駕駛員可以將iPhone應用程式無線整合到汽車的資訊娛樂系統中。

8.燈光控制面板

與指標儀表一併放棄的還有大燈機械控制旋鈕，轉而使用全新的燈光控制面板。它位於組合儀表的左側，包含以往常用的所有燈光功能，也包括擋風玻璃加熱和後窗加熱。不僅使用起來更直觀，位置也升高到儀表左側，更便於駕駛員操作。

9.電子擋把

大眾全新Golf8自動擋車型將採用全新的電子擋把。相比以往機械式擋把，全新電子擋把尺寸更小，造型與全新992 911上的電子擋把如出一轍；佔用空間更小，釋放了中央控制檯下部的儲物空間；操作也更便利，輕輕一撥即可完成擋位切換操作。

10.智慧語音助手

Golf8中控資訊娛樂系統內建了由亞馬遜開發的Alexa語音助手，駕駛員可語音要求Alexa播放音樂、檢視天氣和檢視新聞，以及透過語音控制來控制相容裝置。大眾表示，得益於全新語音控制系統，該系統可對自然語音指令進行響應，並且非常易於使用。

11.Car2X

Golf8是首款搭載Car2X的大眾車型，可以實現與800m範圍內其他汽車和交通基礎設施進行有效的資訊互聯交換，資料以毫秒為單位進行傳輸，因此駕駛員可以立即獲取周邊有關交通事故、交通管制或交通擁堵等資訊。Car2X是歐盟內部的統一標準，Golf8將與所有其他具有Car2X功能的汽車完全相容。

綜上所述，Golf8相比7.5變化巨大，值得等待。

前段時間，第7.5代Golf上市了，為什麼說是7.5代？因為這是基於第7代的小改款車型，並非此前傳得沸沸揚揚的，即將中國產的第8代Golf，那麼這款第7代末款車型到底值不值得入手？

Golf是一款擁有46年曆史的經典車型，關於它，江湖戲稱：Golf是大眾僅有的一款車，拍扁就是尚酷，揉圓就是New Beetle，加個屁股就是Sagitar，縮短點就是POLO，拉長就是Passat，改名就叫Magotan...如此看來Golf就是大眾所有車型的祖宗...

延續家族式設計，標配17寸輪轂更大氣

2020款Golf只是小改款車型，外觀、內飾基本與第7代車型保持一致，外觀仍然採用大眾家族設計語言，造型偏向年輕運動，整體給人經典耐看的感覺。相比之下，即將進入國內市場的第八代Golf更驚豔，新車外觀更圓潤，前臉更有辨識度。不過在筆者看來，新款和老款到底誰更好看，還得根據自己的審美，如果你覺得7.5代更好看，那完全可以現在入手。

2020款Golf內飾同樣沒有太大的變化，仍然保持經典的設計，雙炮筒式儀表盤，內嵌式中控屏，螢幕下方三個旋鈕，如果是大眾鐵粉，可能閉著眼也能準確找到這些功能鍵的位置。而根據網上傳出的第8代Golf內飾圖，變化可以用 翻天覆地來形容。

新車內飾與保時捷有點相像，將儀表盤和中控屏連為一體，營造出一種類似賓士雙聯屏的感覺，很高階。除此之外，第八代Golf還取消了傳統換擋桿，取而代之的是保時捷同款房子電子檔把。總之第8代Golf內飾更酷、更科技，如果不著急用車，等等也許更好。

取消1.6L車型，動力引數保持一致

2020款Golf取消了1.6L車型，僅提供1.2T和1.4T兩種動力選擇，除此之外GTI車型仍然配備2.0T發動機。新車1.2T版和1.4T版最大馬力分別為116Ps和150Ps，峰值扭矩為200N·m和250N·m。

如果你只是作為家用，追求經濟實用，且你所在的城市地勢較為平坦，那麼1.2T完全夠用，百公里油耗僅為5.6L，而同為1.2T車型的COROLLA百公里油耗為5.5L，兩款車型基本旗鼓相當，但值得注意的是Golf扭矩更大，動力可能更好。

如果你對動力有稍高的要求，1.4T車型也是很好的選擇，同級車型中，CIVIC同樣主打運動和效能，其1.5T車型最大馬力177ps，峰值扭矩220N·m，雖然CIVIC馬力更大，但最終結果是Golf百公里加速成績更好，僅需8.2s，CIVIC則需要8.5s。同時你還不用擔心油耗過高，Golf1.4T版百公里油耗也不過5.8L，CIVIC則為6L。

除此之外，你要是想體驗速度與激情，GTI也能滿足你，220Ps的最大馬力和350N·m峰值扭矩帶來6.9s百公里加速成績，如果再刷個EPU感覺能上天。而目前在德國發布的第八代Golf會提供1.0T、1.5T和2.0T三種汽油版本，此外還會有2.0T柴油版本、CNG（壓縮天然氣）版本，以及GTE插電式混動版本，不過引進國內後會保留哪些版本還不清楚。

售價不變配置微調，7.5代仍然值得入手

2020款Golf畢竟只是小改款車型，因此不用對大變化抱希望。新車除了取消了1.6L車型，還對配置進行了升級，增加了頂棚USB介面，方便使用者安裝行車記錄儀，同時全系標配倒車影像、全觸控車載導航多媒體系統、電動摺疊外後視鏡等等。

2020款Golf配置增多了，但價格並未發生變化，仍然是14.13~23.42萬，雖然看似起步價有所提高，但其實是取消了1.6L車型的緣故。而第8代Golf目前在英國公佈了售價，先期銷售的1.5T車型起售價為23875英鎊（約21.5萬人民幣），這個價格基本跟國內一些B級車價格相當，然而Golf只是一款A級車。

寫在最後：

根據第8代Golf海外版車型圖片來看，的確很香，完全不像國內現有的套娃版大眾，雙聯屏設計和電子換擋桿的加入很有科技感，動力方面1.4T或將由1.5T替代，1.2T則將變為1.0T，這也是同級車型常見的動力配置，唯一要挑刺兒的就是價格較高。

一汽-大眾 Golf

報價： 8.92萬起 降3萬

哪怕第8代Golf引進國內價格會下調，但比現款車型售價高的可能性也很大。如果你更追求價效比，入手7.5代也就是2020款Golf可能更好，尤其越接近第8代Golf在國內上市，優惠力度可能更大。如果你預算充足，又特別想嚐鮮，也可以坐等第8代Golf。

本人曾在國外分別開過一段時間Golf MK7的 2.0 GTD版和 MK7.5 的1.6L TDI版本，操控紮實、底盤緊繃，綜合感覺很不錯，所以我認為這一代的Golf是值得擁有的。

如果急於購車且追求價效比，推薦入手現款R-Line，全LED大燈、運動套件、R-Line標識，全液晶儀表、換擋撥片，都彰顯著它的特殊身份，再加上換代在即且疫情影響，在其指導價16.9萬的基礎上優惠3萬以上應該問題不大，所以它基本上到了這代Golf價效比最高的時間點了，甚至用有些小夥伴的話說，省下幾萬的真金白銀留作改裝他不香嗎？

4月初中國產GolfMK8試裝車下線，如不出意外，新車將可能在第四季度上市，鋼炮忠實粉們都開始加緊存錢了。對比之下，Golf8主要有以下變化：

1.外觀整體延續7代的凌厲風格，車頭大燈組輪廓進行了新的設計，加上下部大嘴造型，營造出犀利誇張的感覺，相比之下側面和尾部顯得缺少驚喜，中規中矩。

2. 相比外觀，內飾的變革堪稱驚豔，懸浮式全液晶儀表+中控屏，保時捷“同款”電子檔杆，多色氛圍燈，戰鬥氣息陡增，讓人充滿駕駛欲。

3. 動力方面首次使用1.5T發動機（EA211 evo）替換1.4T發動機，並將推出有兩個調校版本，最大輸出功率分別為130PS和150PS。

如果是我，可能會等Golf8，當時在國外開過Golf各方面都非常滿意，但唯一無法接受的是大眾千年不變的內飾（這個仁者見仁，不過多討論。）這次MK8的內飾無疑給了很多人驚喜，也可能是看多了大眾的內飾，大家的要求變低了，畢竟其他品牌的內飾設計早已進入另一個階段了。但仍然不建議剛上市就購買（大家懂的，剛上市大眾車的售價就是來收割真愛粉的），上市至少半年後應該才是合適的時機。