我是奇峻車主，車兩年出頭，我覺得這個奇峻不省心，有點後悔，因為當初我也是打算買CRV的，但是父親不喜歡CRV那個尾部，後來就提了奇峻，CRV我不知道，但是奇峻有幾點我不滿意，

1:異響，首先是發動機倉異響，才兩三千公里的時候出現的，跑4s店跑了兩次才找到問題解決，原因是電瓶下面的架子有兩三個螺絲全鬆了，掛D檔踩剎車等紅綠燈的時候異響最為明顯，後來4s店修車的小哥說我絕對拆過電瓶，不然不可能出現這種情況的，但是我確實沒動過。第二個異響來自方向盤轉動有異響，也是幾千公里的時候去4s店弄的，他們說這個是奇峻普遍問題，他們給換了個橡膠套就好了（但是我車現在兩年出頭跑了兩萬六千公里，這個問題再次出現，雖然不是什麼大問題，但是聽到心裡就不舒服，等著下次去保養的時候再去弄一下）。第三個異響來自右前玻璃升降過程中，這個聲音很尖銳，後來去4s店修車師傅說是我修右前門的時候裝配的不到位什麼的（我右前門不小心蹭了一下，去4s店做過漆）。第四個異響也就是現在出現的，來自於左前輪減震，路上溝溝坎坎的時候可以聽到，聲音不大，但是我能確定是左前輪，因為我特意觀察過一段時間，還沒時間去弄。

2:冷保護

買這個車前我都不知道這個詞，更不知道是什麼意思，後來當我車上出現這種問題我上網查，才知道是冷保護

找了下手機相簿，發現沒什麼我車的照片，就隨便上兩張了（圖二那張大螢幕導航是在4s店花兩千換的，出過問題，），

不多說了，全部是自己的用車感受，

X-Trail和CRV，都是緊湊級家用SUV。都有兩驅和四驅車型，其中四驅系統也都是電控適時四驅系統，增加行駛安全性和穩定性為主要訴求。都是以兩驅車型為銷售主力。最大的不同之處在於發動機形式的區別，X-Trail搭載了2.0L和2.5L的自然吸氣發動機，CRV則搭載了1.5T渦輪增壓發動機，這一代CRV還增加了2.0L混合動力車型。

優惠後的同價位車型，X-Trail的主要優勢體現在空間和配置方面，CRV的主要優勢則體現在動力性和做工方面。目前X-Trail優惠力度很大，中期改款後中低配車型增加了一些配置，配合原本寬裕的空間和不錯的舒適性，尤其獲得家庭使用者的青睞。

雖然X-Trail的排量不算小，但燃油經濟性不錯，2.0L車型的百公里平均油耗穩定在8L左右，並且日產品牌的養護費用不高，平均一年兩次保養也不會給車主增加負擔。

當然人無完人車無完車，X-Trail的車身剛性一般，這是車主反饋較多的一個話題，尤其是在非鋪裝路面或是輕度越野的時候，這一點尤為明顯。另外X-Trail在內飾的做工和質感方面也比較一般，雖然配置不低，但體現不出明顯的豪華感和檔次感來。這兩個方面，在CRV身上就明顯好很多，尤其是新CRV 的設計和做工，都有了一個長足進步，比X-Trail也比上代車型看上去精緻很多。

新CRV換裝了1.5T發動機，動力性和油耗表現都不錯，新一代車型的造型和設計接受度也比較高，配置較上代車型也豐富了不少。原本形勢一片大好，奈何出現了“冬季機油增多”的情況，這讓廠家和消費者都很受傷。雖然東風本田發出了召回通告，也宣佈在後續車型中進行了整改，被迫停售的幾個月還是對CRV的銷售產生了直接影響，直到廠家給出解決辦法銷量才得以回升。

如果您生活在南方地區，對動力性也有期望，可以選擇CRV；如果您恰好生活在北方，或者仍不能打消對CRV發動機的顧慮，那就選擇一臺X-Trail。

X-Trail和CRV，都是緊湊級家用SUV。都有兩驅和四驅車型，其中四驅系統也都是電控適時四驅系統，增加行駛安全性和穩定性為主要訴求。都是以兩驅車型為銷售主力。最大的不同之處在於發動機形式的區別，X-Trail搭載了2.0L和2.5L的自然吸氣發動機，CRV則搭載了1.5T渦輪增壓發動機，這一代CRV還增加了2.0L混合動力車型。

優惠後的同價位車型，X-Trail的主要優勢體現在空間和配置方面，CRV的主要優勢則體現在動力性和做工方面。目前X-Trail優惠力度很大，中期改款後中低配車型增加了一些配置，配合原本寬裕的空間和不錯的舒適性，尤其獲得家庭使用者的青睞。

雖然X-Trail的排量不算小，但燃油經濟性不錯，2.0L車型的百公里平均油耗穩定在8L左右，並且日產品牌的養護費用不高，平均一年兩次保養也不會給車主增加負擔。

當然人無完人車無完車，X-Trail的車身剛性一般，這是車主反饋較多的一個話題，尤其是在非鋪裝路面或是輕度越野的時候，這一點尤為明顯。另外X-Trail在內飾的做工和質感方面也比較一般，雖然配置不低，但體現不出明顯的豪華感和檔次感來。這兩個方面，在CRV身上就明顯好很多，尤其是新CRV 的設計和做工，都有了一個長足進步，比X-Trail也比上代車型看上去精緻很多。

新CRV換裝了1.5T發動機，動力性和油耗表現都不錯，新一代車型的造型和設計接受度也比較高，配置較上代車型也豐富了不少。原本形勢一片大好，奈何出現了“冬季機油增多”的情況，這讓廠家和消費者都很受傷。雖然東風本田發出了召回通告，也宣佈在後續車型中進行了整改，被迫停售的幾個月還是對CRV的銷售產生了直接影響，直到廠家給出解決辦法銷量才得以回升。

如果您生活在南方地區，對動力性也有期望，可以選擇CRV；如果您恰好生活在北方，或者仍不能打消對CRV發動機的顧慮，那就選擇一臺X-Trail。

這兩個車型建議慎重考慮：

1、CRV1.5T車型目前機油增多問題很嚴重，屬於發動機缺陷，無法徹底解決，只能通過召回對系統升級等抑制處理，取得了一定效果，但對於北方等寒冷地區認識個較大的未知和風險。

2、X-Trail2019款車型存在變速箱異響、頓挫及排氣管冒黑煙的情況。X-Trail官方還未做出有效的解決方式，而且變速箱頓挫實在汽車高速行駛時出現。

以上都是可以在315網站可以查到的消費者投訴，不是我本人杜撰。如果預算有限，建議考慮CRV混動版，而且也有國六標準可選。相比來說，X-Trail2019款全系國六也可以看出廠家都誠意，奈何手拿把掐的cvt變速箱出來問題。

本田開過一兩次沒有發言權

優點☞空間充裕緊促級別達到了中級的空間；乘坐舒適；駕駛質感平順性很好；越野效能同級別最強；

缺點☞噪音車速過80後很明顯，原裝原車的情況；CVT冷保護我在陝北很明顯，大概需要3-5公里恢復正常，第一年新車沒感覺，第二年感覺到的，可能剛開始不懂；平順性對於有激烈駕駛需求的群裡，是折磨瞬間加大油門，並沒有扭矩釋放，它依然慢悠悠的上來速度；畢竟車無完車，日系三劍客☞首推X-Trail/2019款榮放（目前還沒上市）/CRV

X-Trail2.5豪華版白色車主路過

如果是家用的話，本人可能會選擇新X-Trail。

X-Trail和CRV 都是緊湊型SUV裡特別受歡迎的車型，兩款車的銷量也都非常好，X-Trail的銷量更是常常佔據SUV銷量的前三名，所以說無論選擇兩款車的哪一款，都是對的選擇。但是如果讓我選擇一款家用的話，毫不猶豫地我會選新X-Trail。

首先，新X-Trail地優惠力度更大，目前新X-Trail的廠商指導價為18.88-27.13萬，優惠在兩到三萬元之間，優惠後價格為16.25-24.50萬。而CRV的廠商指導價為16.98-27.68萬，現在大約優惠1萬元左右，優惠參考價為16.18-26.68萬。從價格上來講，CRV是偏高於X-Trail的。

最後，買車最重要的還是省心，CRV之前出過的問題讓大家現在還心有餘悸，Accord又出問題了，本田這兩年問題不斷，總讓人感覺不放心。另外CRV的投訴比也遠大於X-Trail，相比之下，選擇X-Trail可能會更省心一些。

題主這個問題比較單一，就單純而言，兩輛車都是不錯的家用車，同時也是屬於緊湊型suv！

從客觀角度考慮，在保值率方面crv會略保值些(南方地區)，其他地區應該也會不錯！

X-Trail這車就總體而言也是一款價效比很高的家用車，日產是出了名的“沙發”廠，乘坐起來應該會很不錯，因為之前我也開過幾次，總體覺得舒適度確實不錯！而且我覺得現階段在四兒子店還有一定的優惠，題主可以參照一下！

重點來了，如果作為日常代步且家用的話，我更推薦混動版本，詳細的配置版本自己百度一下，而且選擇混動版本，無論是在油耗或者駕駛體驗上應該會比汽油版本放心！

但現階段混動版本的crv可能在優惠活動方面會比X-Trail少，自己斟酌或者跟家裡人商量！

來自一名2013款Bora車主的推薦……

我16年買車時在這兩款車之間糾結了好久，後來買了X-Trail2.0舒適，後悔沒買2.5四驅了，遇到雨雪天氣還真有些擔心，選來選去最後選了X-Trail主要原因有以下幾點：1.主要原因是我有輛2.0的Sylphy，表現非常好，現在開了9年了，依然跟個年輕小夥子一樣。2.X-Trail空間比CRV略大一點。3.離地間隙X-Trail比CRV高。4.同樣價格X-Trail有360影像以及一些別的，具體忘了…。

新X-Trail和新CRV都有各自的優缺點，如果選的話我還是建議買X-Trail，不過最近看網友說變速箱總出問題，如果非要買CRV建議買2.0混動的，買1.5T還是有些風險。