個人目前而言，不會考慮購買新能源汽車。

為什麼呢？有以下原因：

雖然目前的新能源汽車的續駛里程都已經能滿足日常上下班需要，但是如果要跨城出行，或者遇到嚴重交通堵塞，其電池容量就很可能不足，之前春節的返鄉車流，出現了多起新能源汽車在途中電量不足趴窩，人在囧途的事例。

雖然國家一直在推動各地充電樁建設，但其數量仍十分不足，經常看到排隊等充電樁的現象，而且充電時間長，在快速充電，換電技術普及之前，除了運營車輛，很難再花那麼長時間跟充電耗著，畢竟大家都很忙，一天工作已經很累，屬於自己的時間本來就很少了，還得伺候那輛車，想想就頭大。

為了提高續航里程，新能源轎車，suv很多都採用三元鋰電池，盲目追求高密度，而不是採用客車普遍使用的較穩定的磷酸鐵鋰電池，也帶來安全隱患，經常聽到新能源汽車自燃的訊息，也容易打消購買的念頭。

車輛出手困難，基本上很難有人願意花大價錢接手一輛電池衰減，又臨近質保的新能源車吧，萬一電池故障，動輒幾萬的電池更換費用也讓人得不償失。

當然運營的，有錢有閒的會有需求，個人暫時是不會考慮。

主要還是看你的客觀條件和使用場景，如果充電比較方便，且主要是上下班或者短途（日行程30-40公里）的代步，我個人覺得，新能源車完全可以滿足使用需求，而且新能源車使用成本和維護保養成本都很低，這樣還能省下來很大一筆錢。

不會考慮。新能源汽車作為國家戰略層面的發展，在最近幾年發展的是非常的好。這其中也是出了一些佼佼者（比亞迪），作為中國產車，不僅出口，甚至引領都參與了新能源汽車的標準制定，這可以說是非常給華人爭氣。也是倍感欣慰。

但是所謂成也蕭何敗也蕭何，在中國產的新能源汽車，一枝獨秀的大力進軍的時候。我們也該回過頭，看看背後的一地雞毛。

首先：自從國家提出，國家戰略新能源汽車的時候，很多廠商，在沒有技術吃透的情況下，完全是為了國家補助造車，實用性，適用性，開過的都知道。而且最主要的是新能源汽車，在張羅了這麼多年以後，產業的叢集化，從生產到銷售，維護，甚至銷燬回收，都嚴重滯後。這就造成了，車輛的嚴重不保質，大白話就是；買一天，看著虧

第二：核心技術還沒到位。眾所周知新能源汽車的核心是電池技術，如果您不信，可以把自己的手機拿出來看看，現在有多少的智慧手機可以，看個電影超長待機的。一直以來，都沒有突破的時候，我們可以看看特斯拉，它的續航多少。而對於技術還不夠全面的中國產車，這個冷風我想，就真的要吹一吹了。新能源是好，可是，它的電池那我們還是考慮一下。

第三：石油的作用，還沒辦法撼動。好訊息，好訊息，2020一開頭，國際油價居然崩了，中國內又回到了5元時代。這波是廣告，而是非常赤裸裸的現實，在可以遇見的多年內油價都會成為車主的主要關心問題之一。從新能源代替汽油，這還需要很長的一段時間，既然沒辦法完全代替，那本來就不足的研究力度，和早已經成熟的汽油車比起來，這高下就立判了。

第四：問一問第一批換車的車主。這個問題就比較重複了，但是我們畢竟不是什麼大人物，還是關心自己的切身利益才是。有多少當初買車的車主，想賣賣不掉，換電池，還不如買個新車，想處理又處理不掉，想充電繼續用，可會不會出現，買菜開個車，沒電了……所以還是多考慮一下吧！