手握轉向盤的位置，以兩隻手握住轉向盤3點與9點鐘方向(即水平兩側)時手肘微彎為最佳，因為這可使手臂有充分的活動區域來迅速操作轉向盤。手握轉向盤時不要緊握，而是輕輕握住外緣。很多新手總是緊握轉向盤，造成手部大量出汗，影響動作準確程度，而且在換擋時還容易產生非正常打轉向盤的情況。

方向盤是2圈半就打死了，最多隻能打2圈半，方向盤上都有很明顯得形狀，你把車停好後車輪調整後，你看下方向盤的形狀，就是正常的情況方向盤裡面都有很明顯的形狀，你打方向時這個形狀轉了一圈又回到原來的位置就是死了一圈了，至於什麼時候回一圈，你要知道你打了多少圈，如果你在倒車，到的時候打了一圈，車身正了，前進的時候你就要回一圈，就是打幾圈就要回幾圈。

笨辦法是

頭打方向以前，看方向盤標誌的位置，記圈數，再不行有個笨方法，快停車的時候，慢一些，先嚐試著打，打完後。在慢慢向前走，看向哪邊斜，慢慢回，直到直線，頭滅火以前，開啟車門看一下，如果不正，看向哪邊斜，再往前走一點，微調，記住，帶助力的車一定要停好，否則容易損壞助力系統，切記不可以滅車後原地打方向。

教你個小方法，就是每次停車車後，下車看看前輪有沒有調整，沒有的話就把他糾正過來，力爭每次都一次調整，慢慢地你就會很熟悉車子了。

很多新手司機打方向盤時不記得自己打了幾圈，容易把方向盤打死，這是一件很危險的事，那方向盤打幾圈怎麼記憶呢?方向盤的正確打法是怎樣的呢?下面一起來看看相關內容。

　　方向盤打幾圈怎麼記憶

　　首先方向，小車固定為在正的位置，打完是一圈半，那你以一圈或則半圈為基準來打方向練習，才不會打亂，忘記了從哪邊打的方向，你就觀察前行時車是直走就是正的左在走就向右帶，右走就向左帶 。要反覆在原地練習下打方向原地練習把方向左右打死後回正，只有反覆練按一圈半圈的去練。

　　上面介紹了方向盤打幾圈怎麼記憶的相關內容，洗嘜按要求來看看方向盤的正確打法。

　　1、正確的坐姿是第一要訣

　　由於路況瞬息萬變，能夠快速且毫無阻礙地轉動方向盤便成為第一個基本要訣，因此調整出正確的坐姿便成為安全駕駛的第一步驟。這點相信許多學過車的朋友都非常清楚：座椅位置的調整以兩隻手握住方向盤3點與9點鐘方向時手肘微彎為最佳，因為這可使手臂有充分的活動區域來迅速操作方向盤。

　　2、平直道路上直線行駛

　　採用“修正法”來掌握方向盤較為有效。所謂修正法就是微調，每次的調整幅度都控制在30度之內，當方向偏離行駛中線時才稍做調整，這樣可以保證車輛平穩行駛。

　　3、銳角轉彎、直轉彎及迴圈調頭等情況

　　採用動作較大的“大交把法”，即胸部略向前傾，手背向外，手心貼盤，大幅度轉向，雙手交替連續轉向，直到將方向轉過來。當然，理論畢竟只是理論，再好的方法也要活學活用才能有效。

　　提示：如果在實際行車中您自己的習慣已經形成，只要不是錯誤，也不必非要一絲不苟地生搬硬套以上的操縱方式，管用就行。不過，如果您在實際操作中有一些錯誤的習慣，諸如操縱方向盤總愛猛打急回、總是握住方向盤橫把轉向等等，那您可就要非改不可，因為這樣的習慣會帶來很多您想象不到的不良後果。

方向盤打幾圈怎麼記憶

　　4、.慢速行駛(20-50 km/h)方向盤的握法及打法

　　如同高速行車時的法則，駕駛者對路況的反應時間隨著車速而改變。於市區或慢速行車時，反應時間較多，但方向盤轉動的幅度將大幅增加，甚至左、右轉都超過一圈以上，這時要如何保持最佳的反應狀態?

　　基本法則仍是以雙手操作，轉動時以一隻手上推、另一隻手就下拉的方式接力轉動方向盤，在轉動的同時，雙手依然可保持在3點與9點鐘方向。

　　5、方向盤的正確握法

　　人們發現如果將方向盤看作鐘錶的盤面，左手握在九、十時之間，右手握在三、四時之間，雙手呈左高右低狀操縱方向盤最為合理。這樣把握方向盤，當右手在操縱擋把等其他機件時，對左手單獨操縱方向盤的影響很小。

　　6、鈍角轉彎時

　　採用一手輕推一手接應的“傳遞法”來轉向，每次傳動幅度在60至90度之間，不要太大，一次不夠分兩次，接應著來，直到將方向轉過來。

　　7、.高速行駛(50 km/h以上)方向盤的握法及打法

　　當乘坐姿勢調整好之後，再來就是方向盤的握法了。手掌握住方向盤的正確位置當然就是上述的3點與9點鐘方向，但手掌並不是扣住的方式，而是輕輕握住外緣。有經驗的車主一定清楚，方向盤的操作得依車速快慢而有不同的程度轉向動作;當車速越高，方向盤的轉動幅度就須要更謹慎。

　　行車速度越高，越不容許大幅度打方向盤。最佳的控制法是轉向時雙手儘量不要離開方向盤;並且轉動的角度左右各在45 之內，才不至於產生慣性移動而失控。很多人以一隻手控制方向盤，看起來很帥，但萬一碰到突發意外時將無法作出正確的反應。

　　8、.慢速回轉(20 km/h以下)方向盤的握法及打法

　　市區巷道對駕駛人來說無異於羊腸小道，要在這樣的路況下讓自己從容不迫地行車，精準的掌握轉向角度變成了唯一要訣。車子迴轉需要注意的就是如何快速使方向盤回正，奇怪嗎?轉方向盤時同樣以一隻手推、一隻手拉的方式，但此時得騰出一隻手來移向另一隻手附近位置，來接替轉動方向盤;您可以用外握式或內握式來握好方向盤。在快速回轉時可放鬆手掌讓方向盤自行快速回正，但可不是任由它自行旋轉，雙手仍需含著方向盤保持隨時可以控制的狀態，如此才能夠隨心所欲悠遊於大街小巷之間。

　　這個問題我覺得有點好笑。駕齡有6年了，在我的駕駛習慣當中，從來沒有打方向盤幾圈的這個概念，難道我們開車是看方向盤打了幾圈而不是看車頭行駛的位置來判斷要打多少方向嗎？按圈數來操作的肯定容易出事故，自己都不知道要行駛哪個位置要靠圈數來幫你定位嗎？我們在駕校學習不就是學習怎麼判斷我們汽車行駛當中知道四個車輪行駛的位置嗎？我的老師是教我怎樣用車上的線條、雨刮器等參照來判斷自己行駛的位置，從來沒有打多少圈一說。再說每個車況不同，不一定駕校的車和你自己的車打多少圈是相同的，換一輛車也許就不同了。還是多用下腦子吧，不要用這樣的死辦法。

開始練車的時候，第一次真的是憑感覺的，教練跟著，可能是因為緊張，超常發揮了哈哈哈。剛開始的時候可以看車標，或者有一個豎著的。不過時間長了之後就不用記啦！感覺真是個好東西呢^ω^

如何記住汽車盤子打圈，其實這個問題讓多初學車的人，都非常困惑不已。因為這個可能還受過教練的罵，初學把圈數記錯我們是可以理解的，假如老司機有時候也會把方向盤圈數記錯，完全是因為你的駕車時心不在焉和駕駛習慣不好，這樣是很危險的。所以說學車是個慢慢來的東西，不能急於求成。今天我就給大家簡單介紹下如何記圈。

學車時的第一步就是要學會方向盤的握法和操作，記住手握轉向盤的位置，以兩隻手握住轉向盤3點與9點鐘方向(即水平兩側)時手肘微彎為最佳，因為這可使手臂有充分的活動區域來迅速操作轉向盤。手握轉向盤時不要緊握，而是輕輕握住外緣。很多新手總是緊握轉向盤，造成手部大量出汗，影響動作準確程度，而且在換擋時還容易產生非正常打轉向盤的情況。並且記住方向盤是2圈半就到底了，所最多隻能打2圈半，方向盤上都有很明顯得形狀，你把車停好後車輪調整後，你看下方向盤的形狀，就是正常的情況方向盤裡面都有很明顯的形狀，你打方向時這個形狀轉了一圈又回到原來的位置就是死了一圈了，至於什麼時候回一圈，你要知道你打了多少圈，如果你在倒車，到的時候打了一圈，車身正了，前進的時候你就要回一圈，就是打幾圈就要回幾圈。

其記方向盤圈子，對於初學者來說有點難。但對於老司機來說，這些根本不用記，因為已經熟練了。

很多新手司機打方向盤時不記得自己打了幾圈，容易把方向盤打死，其實這樣是一件非常危險的情況，那麼新手司機如何打方向盤才是正確的姿勢呢？如何打方向盤才能記住圈數呢？

俗話說身正不怕影子歪，開車首先要保證一個良好的開車坐姿，由於前方路況瞬息萬變，能夠快速且毫無阻礙地轉動方向盤便成為第一個基本要訣，因此調整出正確的坐姿便成為安全駕駛的第一步驟。雙手握住方向盤並且手肘微彎曲最佳。這樣的姿勢有助於手臂有足夠的空間來迅速操作方向盤。

然後這裡有兩種方法可以根據不同路況來使用。

當需要拐小彎道時，可以採用“修正法”來調整方向盤所謂修正法就是微調，每次的調整幅度都控制在30度之內，當方向偏離行駛中線時才稍做調整，這樣可以保證車輛平穩行駛。

當車輛需要拐大彎道，或者是需要掉頭時，採用“大交叉法”進行調整方向盤會比較好一些，採用動作較大的“大交把法”，即胸部略向前傾，手背向外，手心貼盤，大幅度轉向，雙手交替連續轉向，直到將方向轉過來。

最後附上一副圖，來讓大家更直觀地瞭解方向盤的握法，如果將方向盤看作鐘錶的盤面，左手握在九、十時之間，右手握在三、四時之間，雙手呈左高右低狀操縱方向盤最為合理。這樣同時也是最安全的。

開車憑感覺，打方向也同樣如此，如果打到底了就回轉一點。每個車在路上的位置，車上，速度都不一樣，用打幾圈來拐彎不就像機器人嗎？掛檔，踩腳剎都是憑感覺的，因為每輛車的感覺不一樣

雖然駕齡不長，但在駕駛的時候，沒有打方向盤幾圈的這個概念，打方向的圈數只是用來判斷車的轉向比，平時駕駛都是透過眼睛觀察車頭和路面來進行調整。不需要太過刻板的來記大方向盤的圈數。開車是一件很放鬆的事情，不需要那麼複雜。

不需要記住，一切還是要憑感覺，如果開車一直在數自己打了幾圈，那就完蛋了。

很多新手在學車的時候都是因為記不住自己到底打了幾圈方向盤而掛科，有時候順手一轉，車子確實拐過去了，可接下來應該往那邊回方向呢？到底應該回幾圈呢？這時候就懵了。

其實在剛學車的時候，教練都會讓你摸多幾次方向盤，找好自己的感覺，如果真正在路上開車還在數方向盤，那是一件非常危險的事情。至於如何記住自己打了幾圈方向盤，其實很簡單。

首先必須要掌握正確的方向盤握法，很多人都還沒學會開車就想學著別人單手握方向盤，這是錯誤的操作方法，正確的方法就應該左右手分別握住方向盤的9點和3點位置。

接著必須知道方向盤從左到右全部打完也就是3圈，但是當方向盤處於回正狀態的時候，向左打死是一圈半，向右打死也是一圈半。很多人可能就是記不住方向盤到底回正了沒有，才會導致忘記了打幾圈。

一般情況下汽車最多也就是直角拐彎往右或者往左打死，那就是一圈半，你見過那個司機往左邊打死接著又往右然後再往左....沒有吧，一般行車是用不到的，除非人家是專業車手急速過連續彎道。

當車輛保持直行狀態，此時需要修正方向的時候，最多就是打個30度，基本上都是控制在30度之內即可。如果是類似於鈍角的那種彎道，方向盤也不要一次打完，一般一次就在60-90度之間，也就是差不多半圈這個位置足以。

按照以上的說法，你完全不用去記自己到底打了幾圈，因為根本就沒有那麼多機會給你全部打完，就算有，當你不知道你是往那一邊打了多少圈時，你輕鬆方向盤，方向盤都是有一個自動回正的功能，感受一下方向盤往那邊轉，按照這個方向慢慢回過去，直到車子擺正即可。

一定要記住，大方向盤的時候，兩個手一定不能夠交叉，這樣是不對的，要按照正確的打法，養成一種肌肉記憶，慢慢你就會熟練。

很多人說開車哪有那麼多時間給你慢慢等著他回正方向，難道你直角過彎依然100km/h嗎？轉彎的情況下速度一定要放慢，對於不熟練的人才有反應的時間。

如果速度在50公里以上的，那麼更不能大幅度去打方向盤，比如在快速路上或者高速路上，這些都是不允許的，左右轉向最好掌握在45度之內。這樣你完全不需要去記自己打了幾圈，需要車身回正時，順手把方向盤回正即可。

慢慢你就不需要去記這些，全靠肌肉記憶，到那個地方就往哪裡打，接著順手就回正方向。

一切都是神性的，你面前的一切都是神性的。這種感覺似乎已經慢慢被日復一日的生活所磨滅，你已經活的沒有新鮮感了。想想看，這個世界為什麼會存在，一切的一切都為什麼會存在，太不可思議了。。。。。。。。

現在汽車成為了大家首選的出行代步工具，越來越多的人把駕駛技能作為一項基本的生活技能了，所以駕校越來越多，駕校裡的學員也越來越多，但是對於新手來說，開車還是一件比較複雜的事情，很容易因手忙腳亂的操作導致事故發生，那麼打方向盤如何記住圈數？記住方向盤打了幾圈，有什麼方法技巧嗎？今天我們就來科普一下。

其實，作為開車的首要前提，記住打方向盤的圈數不是特別複雜，最重要的是掌握方向，一般情況下，在小車固定位置為正的時候，方向盤往左往右分別能夠打一圈半才能打死，這需要你反覆練習，先左打或者右打方向一圈或半圈，然後回正，假如你忘記了是往哪個方向打的方向盤，那就注意觀察車子的行駛路線，假如車子往左行駛，就要往右回方向，反之，則要往左回方向。

在熟練練習的基礎上，還要把握好三個方面的技巧，第一就是在開車過程中，坐姿要正。由於行駛過程中，路況是瞬息萬變的，因此找到那種適合自己瞬息做出調整方向盤反應的坐姿成為了首要要素，一般情況下，座椅位置的調整以兩隻手握住方向盤3點與9點鐘方向時手肘微彎為最佳。

其次就是在平直道路上直線行駛時，主要採取微調方向盤的方式來開車，也就是每次調整方向盤的角度不超過30度，只有在車輛偏離行駛路線時，才進行微調。第三就是在銳角拐彎、直角拐彎或掉頭時，主要透過大交替法進行，也就是雙手交替連續轉向，直到把方向大體轉正後再進行微調。

總體來說，新手打方向盤記不住圈數大多是因為緊張和不熟練造成的，只有多做練習，克服緊張情緒，熟練掌握駕駛技巧，很快就能記住打方向盤的圈數，同時車子也會開得越來越好的。

告訴你，刻意的去記憶回輪多少，你會很痛苦。如果行駛中還會很危險。 這個操作需要你的悟性 還有開車年限。 後期屬於自然的本能回正。

其實，開車是並不需要記住方向盤轉動的圈數的，感覺很重要，經驗也很重要，就我而言，我是透過車身的轉動幅度來決定方向盤轉動幅度，當你轉彎過會，想要擺正車身直走時，此時只需要將方向盤向反方向轉動，直到車子能夠先前行走便可，並不需要刻意去記住方向盤轉動的圈數

確實不用記，因為這是一個熟練的過程，開多了自然就知道了。而且方向盤的設計的時候，如果是沒有回正，就會有一個往回的壓力，會有感覺的。

方向盤無論是向右還是向左，只能打一圈半，如果真的是轉動中無論是誰都是無法記住方向盤究竟是轉了78°還是340°

那麼問題來了，既然記不住轉了多少，司機是如何記住轉的情況呢？在行進和倒車中，主要是靠路感熟悉，也就是說，長期開車養成的習慣，根據車速，車頭或者車位行進中的朝向來判斷方向盤的角度。

至於方向盤調整正了一定是LOGO正對自己的，如果不熟悉，熄火前下車或者探頭看一樣輪胎就熟悉了

一看你這提問就是新手中的新手，

再有一點真誠的告誡你，如果開車時都要去記住轉了多少圈方向盤，那勸你還是別開車了，別害人害己。

連續答題193天

打方向盤如何記住圈數，確實是困擾著駕校學員和剛上路開車的新手一個難題！

但是分析一下，駕校學員和新手司機的最大困擾，其實並不是不知道、不記得打了多少圈方向盤，而是在回輪時不知道是不是已經回正，這個困擾更多的集中出現在倒車狀態。

如果說方向盤打亂了，是困擾駕校學員和新手的難題，不如說是學員、新手在回方向盤時手接亂了更為準確！

方向盤是圓的，只要在保證安全的前提下，以大幅度、高效率、便於交替操作的方式控制方向盤，單手左右向下拉拽、向上推送方向盤時，握住方向盤的實手控制方向盤的操作，不發力的虛手不要跟隨轉動到方向盤的底部，那樣會形成兩手別死狀態，學會虛手“放下”，才能自如操作方向盤！

而亂就亂在回方向盤時虛手的接把位置，只要是接在方向盤橫向位置的中部，不要過多擔憂是幾點位置；手上控制方向盤的操作量，也會有肌肉記憶形成，比如單向打滿方向盤是三個操作量，如果僅憑方向盤上的標誌衝上來判斷方向是否回正，那麼差一圈回正和回正後又多打一圈根本無法識別！

方向盤，只有左右兩個轉動方向，不要過度思考，向任意一個方向打都可以，操作完成後低速走車確認，發現操作錯誤反方向調整也就是了，又何必要用圈數“框住”自己！！！

記圈數是個陋習，開很多年車了到現在也沒記過圈數，完全是憑藉車感，包括方向盤的方向和輪胎及車子的走位磨合出來。尤其是根據實際情況和路況決定，不用記具體圈數，只要能正常的開動和入位就可以了。

一個人在開車時，接觸的最多的就是油門、離合、剎車、檔位和方向盤，其中方向盤，是駕駛員開車時最重要的部件，上車握在了方向盤，就一刻都不能鬆開。打方向盤時，如何記圈數？對於這個問題，我就來說一說。

方向盤的作用。首先我們來說說方向盤，方向盤是一個圓盤，直徑大約是30CM左右，在方向盤的中間，是一個T狀。握方向盤時，雙手平放，握在T的兩邊，T的下沿對著胸口，這個時候，輪胎就處於回正的狀態。在打方向時，輪胎就會處於不正狀態，方向打的越多，車的執行軌跡就偏離的越多。

為什麼記不住方向盤圈數。打方向盤記不住圈數，應該是學員在駕校學車的時候。我們都知道，方向盤左右打死，分別都是一圈半，如果你右邊打死方向後，需要向左邊打死，就是三圈方向了，如果左邊向右打死方向，也是三圈。不少學員就是在回方向的時候，如果記不住圈數，就容易發生錯誤。

如何打方向才能不發生錯誤。要想記住方向盤的圈數，在打方向不會發生錯誤，1 首先就要有正確握方向盤的手勢，就是兩手一定要握在T的兩邊，不管你打了多少，打了幾圈方向，都要保持手握在T的兩邊。2 其次就是你打了方向後，就要看車頭，如果你的雙手是平放狀態，但車頭向一邊偏離，這時候，你就應該向另一邊打一圈方向，這樣，你的方向就回正了。

剛學車時，沒有車感，對於方向盤的掌握也很有限，在車輛前行時，要多注意看車前方，車頭不正時，及時去調整，慢慢就會掌握方向盤使用了。