在限速80公里的國道上追尾，不管什麼情況追尾，都是後車的責任，你不信，聽我給你分析:

1、不管前方有沒有訊號燈，你都要保持百米的安全行駛距離，最少也要在50米以上，當然這個百米要看前車的行駛速度，前車如果龜速行駛，你可以根據實際縮短跟車距離;

2、儘管前車在限速80公里的道路上突然停車，你保持安全距離行駛，百分之百的你不會造成追尾(除非車輛故障、精神溜號)，不管前車因何種情況緊急停車(一般這種情形是前方有障礙)，沒保持安全距離追尾，都是後車的責任;

3、根據你的描述分析，前車遇到了綠燈即將變紅燈，本可以一腳油門衝過去，但前車沒這樣做，而是提前剎車停住，而你本認為前車不會停住，所以，沒做減速的準備，時間只有30秒，幸虧你預判準確，及時踩了剎車，沒造成追尾後果，所以，這時判斷不夠準確或精神稍有溜號，追尾是必然的，全責也是必然的;

4、前方路口有訊號燈時，不管前車速度如何，做為後車都必須減速行駛，你駕駛的是你的車，遵規守矩是你的責任，你看前車速度快慢幹啥？如果路口追尾，百分之百定你的全責。

總之，車輛在行駛中，保持安全距離，會給你的預判騰出富裕的時間來，便於操控，及時採取措施，以防止各類事故的發生。

所以答覆你，遇到這種情況，前車無責，你全責。

在限速80km/小時的國道上行駛，前車行至在有訊號燈路口時，在綠燈亮起的情況下停車不走，造成後車追尾誰的責任？這個問題要分幾種情形來分析；第一，前車行至路口在綠燈情況下是否無故緊急剎車？如果是！則前車須承擔一部分的責任，具體比例由交警根據現場情況劃分（紅綠燈路口一般都有電子監控）。第二，後車行至路口時是否超速，紅綠燈路口一般會根據道路的車流量和行人流量，設定限速30、40、60km/小時，如果有超速造成追尾，則即便前車有無故緊急剎車的情況，後車也須承擔大部分責任，甚至是全責。第三，前車行至路口，綠燈情況下因躲避行人或其它突發情況而緊急剎車，造成後車追尾，則由後車負全責。按題主提供的情況看，前車行至路口時的車速應該不是太快，綠燈情況下停車不走應該是在找路，也有在打電話的嫌疑，這種違規的情況如果被坐實的話，要承擔追尾事故的大部分責任。即便如此，但後車責任也不會被免除，行車安全間距不夠，駕駛員注意力不集中，會成為交警判罰這種情況下追尾的主要因素。希望廣大駕駛員朋友能以一個談定的心態上路，安全法規時刻牢記在心，不加塞、不搶路、不著急、不超速，禮讓行人，文明行車，我們的行車環境就會越來越好，交通事故就會越來越少，人民群眾的幸福感就會越來越強，國家也會因此而節約大量的資源變得強盛起來。

但在有訊號燈的十字路口車輛通行速度慢、或者因為駕駛技術不嫻熟以及車輛故障導致停車，這些情況沒有明確的規定要求處罰或者不處罰，只要不高於限速都可以酌情處理，多數情況下會予以疏導或者警告。

不過雖然規定沒有明確說明，但車輛如果在紅綠燈路口拋錨，第一時間是需要開啟危險警示燈的，在這種情況下發生事故大概有三種可能：

1、車輛故障的瞬間導致車輛拋錨固定在原地，後車追尾是沒有保持足夠的安全距離，後車全責。

2、車輛開啟危險警示燈後，後者追尾全責。

3、車輛故障拋錨之後沒有開啟危險警示燈卻一直在路口阻礙通行，後車追尾前車有一定的責任。

事故定責要根據導致事故的具體原因分析，並不能一概而論。還有一種情況要說明：如果前車在十字路口拋錨，後者需要正常通行可以壓線變道，這種行為不記違章。如果監控記為違章，可以申請複議取消。

這個問題首先就沒有說明道路情況，為什麼停車，這個突然大概是個什麼情況，夜間還是白天？這些情況的不同也是有很大差異的。比如說如果是夜間，前車沒有尾燈，突然停車，後車不到幾秒就撞上去，這樣的話，前車多少都有點責任。還有就是前車為什麼要剎車？這些都要具體問題具體分析。最好是說明清楚情況最提問好一些

一般追尾都是後車責任。因為沒有保持安全距離可以解釋99%的追尾事故。不管綠燈還有多長，也不管路口有沒有紅綠燈，經過路口都要減速。你沒有減速，追尾就是你的責任。就算對方是急剎，不管出於什麼原因，哪怕他再不厚道，只要你不能證明對方是惡意急剎，就是你倒黴。

還有，高速不能停車指的是高速路上不能停車；和在國道上高速行駛是兩碼事。國道和高速不同，路口進進出出車輛眾多，就不許高速行駛，路況好的路段最高速度才80，路口最高不能超過60，紅綠燈要更慢，如果有測速你80已經超速了，國道本來就走走停停，你碰到這種情況和高速完全不是一個概念。

當然後車全責啊。

後車未和前車保持安全車距。跑80公里左右需要保持在80米以上的安全間距。

如果是限速80公里的路上，如果有紅綠燈，在紅綠燈前面500米以上一般都有限速60或者以下的標誌。這個時候如果還是80公里的時速，就可能超速了。

過路口必須減速確認安全以後透過，這個好像速度很低的吧，具體多少不是專業人員不知道。

前車估計是新手，而且是知道交規的新手，過路口減速通行吧，然後就被撞了。

謝邀請。首先需要明確一點，在一般道路上的追尾事故，後車一般情況下是負全責的。根據你所描述的情況，在路口綠燈的情況下，如果你追尾前車，如果沒有證據證明前車是惡意急停，你依然負事故全責。因為與前車保持安全距離是安全行車的最基本要求，這是交規的要求也是對一個合格駕駛員的基本要求。

現在汽車進入家庭太快了，很多新手以為只要考過駕照就是合格的司機，其實汽車駕駛是一項實踐性很強的技能，低於兩萬公里的駕駛里程只能證明你可以開車，兩萬公里以後才能證明你是個合格的駕駛員。以前駕駛證取得後第一年是實習期，駕車上路必須有老司機陪同，現在只是新手上高速有這樣的規定。所以，路上的情況瞬息萬變，時刻保持高度的注意力才是安全駕駛的王道！

你說描述的情況要是追尾了，你有責任，前方是路口，機動車透過路口應該減速慢行，前方車輛有可能是新手，也有可能是處理情況，要是沒有訊號燈，前車沒有任何舉措就在路中心突然停車，那就是前車責任，在有訊號燈的路口也不可以輕心 ，都不願意發生交通事故，無論誰的責任，發生事故是很麻煩的，而且在中國是有很多不看訊號燈的人，尤其在國道，省道上，

前車為什麼停車很關鍵，但是作為前車來講隨便找個理由就可以了，比如看見一隻野貓串過去等等等等，基本上99%的情況是後車全責，沒有保持安全距離

本人理解：

前車沒有責任。因為道路交通安全法規定， 同車道行駛的機動車，後車應當與前車保持足以採取緊急制動措施的安全距離。

高速公路情況不同。道路交通安全法實施條例規定，在高速公路上，最高車速不得超過每小時120公里，最低車速不得低於每小時60公里。這裡有一個最低車速每小時60公里的下限，所以如果沒有特殊情況停車，便是違法了。