這個問題我來談談！前無畏艦、無畏艦和超無畏艦是戰列艦在19世紀後期到20世紀上半葉的三種發展形態，而衡量這三種艦型的標杆或者標準就是1906年問世的“無畏”號戰列艦，從字面上看，前無畏艦就是“無畏”號誕生前設計的舊式戰列艦，無畏艦就是按照“無畏”號奠定的技術特點設計的同類戰列艦，而超無畏艦則是在無畏艦的基礎上火力防護更強的戰列艦。

英國海軍“阿伽門農”號戰列艦的三檢視，該艦是典型的前無畏艦，安裝4門305毫米主炮，10門234毫米二級主炮和24門76毫米速射炮。

前無畏艦是無畏艦出現後才產生的名詞，用於統稱“無畏”號之前設計的舊式戰列艦，主要是19世紀80年代中期至1905年之間設計的戰列艦。前無畏艦的最主要特徵就是裝備了多種口徑的艦炮，以便與不同型別的艦船交戰，最典型的配置是在首尾中線的兩座主炮炮塔內安裝4門重型艦炮（最普遍的口徑是305毫米，也有部分國家戰列艦採用較小的口徑，比如德國海軍使用280毫米或240毫米），它們射速慢，但威力大，主要用於攻擊對方戰列艦；在主炮之外，前無畏艦還配置了大量副炮（其中口徑較大的也被稱為二級主炮），其口徑在102毫米到254毫米之間，比較典型的口徑是152毫米和203毫米，此類艦炮多被歸為速射炮，射速較快，但射程、威力不及主炮，主要配置在舷側炮塔或炮廓內，用於同巡洋艦、驅逐艦、魚雷艇等中小型艦艇交戰。前無畏艦的火控也比較原始，由於艦炮口徑繁多，彈道效能各不相同，所以無法集中指揮射擊，多由各炮位獨自瞄準射擊。此外，前無畏艦多采用燃煤鍋爐和三脹式蒸汽機推進，航速在20節以下。

英國海軍“無畏”號戰列艦的三檢視，該艦樹立了現代戰列艦的技術標杆，採用10門305毫米艦炮，配置於中線及兩舷炮塔內。

無畏艦是指以1906年服役的英國海軍“無畏”號戰列艦為模板設計的新型戰列艦，無畏艦相比前無畏艦最大的變化或進步就是採用“全裝重型火炮”理念，取消舷側的大口徑副炮（或二級主炮），全部主炮統一為同型號同口徑的重型主炮，安裝在前後和舷側的旋轉炮塔內或全中線佈局的炮塔內，由於全部主炮型號統一，彈道效能相同，從而可以實現集中式火控，極大提升射擊效率和命中率。另外在動力方面，“無畏”號還率先採用蒸汽輪機取代了蒸汽機，提升了動力，航速達到21節，超越了前無畏艦。在“無畏”號問世後，世界各國海軍都拋棄了前無畏艦的設計，競相建造與“無畏”號相仿的新型戰列艦，普遍裝備8～10門305毫米艦炮（德國海軍依然是個例外，採用280毫米艦炮），採用蒸汽輪機推進，航速在20節以上。

史上最早的超無畏艦是英國海軍的“俄裡翁”號，該艦在全中線配置的五座主炮塔內安裝了10門343毫米艦炮。

超無畏艦是指在無畏艦之後加裝更大口徑主炮的無畏型戰列艦，超無畏艦的基本技術特徵延續了無畏艦，但是安裝了更大口徑的主炮，裝甲也更厚重。無畏艦主炮最普遍的口徑是305毫米，而安裝超過該口徑艦炮的無畏型戰列艦就可以稱為超無畏艦，歷史上最早的超無畏艦是英國海軍在1908年設計建造的俄裡翁級（也譯作獵戶座級）戰列艦，安裝了10門343毫米艦炮，在此之後只要主炮口徑超過305毫米的戰列艦都可以稱為超無畏艦。

與無畏艦相關的前無畏、無畏、超無畏，是取代鐵甲艦之後的海軍新一代主力艦。

前無畏艦

（前無畏艦的代表，英國海軍“莊嚴”級）

其中的前無畏艦，是無畏艦的雛形。出現於19世紀90年代，以英國海軍的“莊嚴”（HMS.Majestic）級戰列艦為代表。和當時常見的一等鐵甲艦不同，前無畏艦通常採用幹舷很高的平甲板船型，帶有水線帶裝甲，主炮沿軍艦中軸線分別佈置於艦首、艦尾，軍艦中部舷側則密集佈置中口徑的副炮。

無畏艦

（無畏艦的代表，英國海軍“無畏”級）

無畏艦出現於20世紀初，以英國海軍1906年建成的“無畏”級（Dreadnought）戰列艦為代表，同時也因此而得名。與前無畏艦相比，無畏艦依然普遍採用高幹舷的船型，帶有完善的裝甲防護，在火炮的佈置上則取消了中間炮（口徑小於主炮，通常習慣稱為副炮），節省出的甲板空間和有效噸載，用以佈置更多的主炮，即單一口徑主炮軍艦。相比起前無畏艦，無畏艦的火力更為兇猛，而且因為主要火炮只有單一的一種口徑，更有利於火控指揮。

超無畏艦

（前無畏艦的代表，英國海軍“奧利恩”級戰列艦）

是無畏艦的加強版，以英國海軍1912年建成的“奧利恩”（Orion）級戰列艦為代表，其基本形式和無畏艦相同，但是主炮的口徑更大，超過了無畏艦上常見的12英寸（305毫米），威力更強，相應的軍艦的噸位體量也更大。

前無畏級是指從無畏級戰艦成軍前的混裝主炮型戰列艦，代表有英國皇家君主（第一艏全鋼質艦體）～德國勃蘭登堡級戰列艦大選帝侯號（被潛艇擊沉）；無畏艦是劃時代產品，根據對馬海戰經驗，設計時採用6-8門全重灌同口徑主炮，不再列裝副炮是區別前無畏艦的重要標準，代表麻當然是是英國的首艦無畏和德國仿製品拿騷（但很失敗，主炮多2門，但前後方向投擲火力一樣，側鉉多個炮塔，一發射會橫擺。。）；超無畏艦是英德兩國在海軍競賽中誕生的瘋狂產物，無畏已經不夠刺激了，15年英國率先研發8門15英寸火炮，27500標準排水量，再次重新整理記錄，這種型別的無畏戰列艦通稱超級無畏艦，英國再次領先！伊麗莎白女王號，同時刺激德國再次研發自己的超無畏艦巴伐利亞號不過只建成兩艏。

關於前無畏艦、無畏艦和超無畏艦，主要是以無畏艦為標杆進行的海軍軍艦劃分，是不同時代、不同科技水平、不同軍事需求的產物。

首先我們要看標杆——無畏艦。

無畏艦是20世紀初各國建造的一種先進的主力戰艦的統稱。無畏艦的名稱與分類來源於英國海軍1905年開始建造的"無畏"號(HMS Dreadnaught)戰列艦。它取消了老一代戰列艦上的用於攻擊的次級口徑主炮，裝備了統一口徑、倍徑比的主炮，但保留了用於防禦輕型軍艦的副炮；使用高功率的蒸汽輪機做動力。無畏艦是一種顛覆傳統技術的戰艦，是現代戰列艦的始祖，確立了其後30餘年世界海軍強國戰列艦火炮與動力的基本模式，其最大的特點是採用了"全重型火炮(All-Big-Gun)"概念，且主炮炮塔布置在艦體水平縱向中軸線上。

無畏號戰列艦的出現，使當時各國海軍在役的戰列艦變得陳舊過時，於是乎各國競相模仿，大肆建造"全重型火炮"概念的戰列艦以取代老艦， 此類戰列艦被統一概括為"無畏艦"。具有代表性的有英國的無畏號戰列艦、柏勒洛豐級戰列艦、聖文森斯特級戰列艦，德國的拿騷級戰列艦、毛奇級戰列巡洋艦，美國的南卡羅來納級戰列艦、佛羅里達級戰列艦，日本的河內級戰列艦等等。

無畏艦鼻祖-英國海軍無畏號戰列艦

其次是前無畏艦。

在前述無畏號模式之前的戰列艦通常被稱作"前無畏艦"，一般是指在1890年中期至1905年期間建造的戰列艦，它用來取代鐵甲艦作為各國海軍的主力。前無畏艦裝有作為主炮的重型火炮和一種或多種輕型武器，外覆強化鋼製裝甲，配有燃煤蒸汽機。其中最具有代表性的前無畏艦有:德國海軍的勃蘭登堡級戰列艦、維切爾斯巴赫級戰列艦、布倫瑞克級戰列艦以及德意志級戰列艦；英國皇家海軍的君權級戰列艦、巴勒佛爾級戰列艦、老人星級戰列艦、聲望級戰列艦、威嚴級戰列艦以及可畏級戰列艦等等。

前無畏艦-英國君權級戰列艦

最後是超無畏艦。

說到超無畏艦，就不得不提英國對於超無畏艦的分類。英國海軍通常將裝備13.5英寸口徑以上主炮的無畏艦稱為"超無畏艦"。隨著科技進步，各國戰列艦的主炮口逐步徑增加到13.5-15英寸，火炮有效射程不斷增大，主炮炮塔都佈置在艦體水平縱向中軸線上，減少或取消舯部的主炮塔，排水量增加到25,000噸以上，各國也仿效英國海軍將這種戰列艦稱為"超級無畏艦"（日本稱為"超弩級戰艦"）。典型的超級無畏艦包括英國的獵戶座級戰列艦、伊麗莎白女王級戰列艦、德國的巴伐利亞級戰列艦、美國的內華達級戰列艦、日本的扶桑級戰列艦以及上述艦隻的後續艦。

超無畏艦-英國獵戶座級戰列艦

1922年華盛頓會議期間，美國、英國、日本、法國和義大利五個海軍強國簽訂了《限制海軍軍備條約》(華盛頓海軍條約)，限制戰列艦和戰列巡洋艦的噸位(35,000噸)和主炮口徑(不得超過16英寸)，而列強以此為基礎建造的主力艦則被成為"條約型戰列艦"。如英國的喬治五世級戰列艦、美國的北卡羅來納級戰列艦和南達科他級戰列艦，法國的黎塞留級戰列艦和義大利的維托里奧·維內託級戰列艦。

英國納爾遜級戰列艦

自第二次世界大戰開始，無畏艦在海軍中的地位漸漸被航空母艦取代，逐步退出軍事舞臺，1992年3月31日世界上最後一艘在役戰列艦美國衣阿華級密蘇里號戰列艦退役，戰列艦徹底退出歷史舞臺。

美國衣阿華級密蘇里號戰列艦

前無畏艦、無畏艦、超無畏艦其實都是各國海軍在各個時期海軍的主力戰列艦，而且在海軍軍艦建設探索過程中出現了很多樣式的軍艦，所以為了區分他們就設立一個衡量標杆，那就是英國於1906年的無畏號戰列艦為衡量基準，在1906年之前設計理念與無畏艦不同的軍艦被稱為“前無畏艦”，而在無畏艦上加強型的軍艦被稱為超無畏艦。前無畏艦的代表——君權級戰列艦，而它開工1894年

而無畏艦的最重要的一個定義就是軍艦主炮口徑、倍徑完全統一的全重型火炮戰列艦。所以之前設計主炮倍徑不統一的均統稱為“前無畏艦”，其中就包括日本已經有一隻腳踏入無畏艦的的薩摩級戰列艦。由於主炮口徑、倍徑不統一，也被劃入前無畏艦。不過最早前無畏艦區別於鐵甲艦也是英國建造的君權級戰列艦。劃時代的標準——無畏級戰列艦而德國的無畏艦——拿騷級戰列艦，無畏艦的主炮並沒有按照中軸線來佈置

而超無畏艦與無畏艦的時間差距非常近，現在公認最早的超無畏艦是英國於1909年建造的獵戶座級戰列艦，最重要的定義標準是主炮全部安置在軍艦的中軸線上，主炮可以向兩側集中全部火力。超無畏艦的代表——獵戶座級戰列艦

19世紀後半葉，軍艦開始鐵甲化，蒸汽動力配合螺旋槳，出現了現代戰列艦的雛形。

在美國南北戰爭中，螺旋槳蒸汽鐵甲艦成為海戰主要力量。

此後直到日俄戰爭，戰艦都是整合了很多種口徑的艦炮。力爭全面覆蓋遠中近距離，對付大中小各種戰艦

日俄戰爭中，雙方在遠距離交戰。英國總結經驗，提出來全艦單一口徑火炮，以遠距離作戰為主。這就是無畏艦。

無畏艦以前的戰艦叫前無畏艦。

一戰爆發前，無畏艦排水量迅速增加，從一萬多噸到二萬多噸。艦炮口徑達到300多毫米。這些被稱為超級無畏艦。超級無畏艦參加了日德蘭海戰。

華盛頓條約簽署後，超無畏艦成為戰列艦的標準形式，達到3萬噸。直到二戰前才被打破.

人類駕馭戰艦的歷史很長，從幾千年前的槳帆戰艦到風帆戰艦，再到鐵甲艦、裝甲艦、前無畏艦、準無畏艦、無畏艦、超無畏艦，不斷變化的背後是科技的發展與火炮、動力、冶金、電力等工業的進步。

第一次工業革命以前，戰艦的形態變化很慢，槳帆和風帆戰艦統治了海洋數千年。

▲風帆戰列艦

1785年瓦特改良蒸汽機，動力革命席捲全球，也推進了戰艦發展。此後戰艦演化進入快車道，從幾百年一變到幾十年，乃至幾年就淘汰的速度。

1830年，出現了明輪戰艦；1840年，法國製造出由螺旋槳和蒸汽動力輔助驅動的護衛艦。

當時的戰艦還是木質結構，後來擊中目標後爆炸的爆破彈出現，木質船殼再也不堪一擊。於是人們在木殼外包裹鐵皮，降低爆炸傷害。

1859年，法國製造了第一艘全鐵殼結構的“光榮”號戰列艦。人們將同時擁有金屬外殼、蒸汽動力、發射爆破彈的戰艦也稱為“裝甲艦”。

▲法國“光榮”號戰列艦

1873年，英國“蹂躪”號戰列艦第一次採用純蒸汽動力推進，風帆退出歷史舞臺。到1890年前後，“鐵甲艦”一詞已很少使用，一般稱戰鬥艦或裝甲巡洋艦。

前無畏艦排水量增加到1萬噸以上，混裝兩種口徑或兩種同口徑但不同倍徑的主炮，外覆強化鋼裝甲，採用燃煤蒸汽機動力，航速在20節以下，仍以接舷近戰為主。

因火炮技術提高，大口徑火炮自鐵甲艦時代開始登上戰艦。前無畏艦時期，各國戰列艦普遍是2~6門主炮，口徑以12英寸（305毫米）居多，也有更大（413毫米）或更小（240毫米）的。

主炮以外，還有十幾門102~203毫米口徑副炮（152居多）和大量更小口徑的速射炮。比如英國“威嚴”級戰列艦，裝備4門305毫米主炮，12門152毫米副炮，16門76毫米、12門47毫米速射炮。

▲“威嚴”級戰列艦

當時的艦隊交戰距離比較短，大多在10千米以下。大口徑主炮威力大，能打擊遠處的敵人，但射速太慢。等雙方距離拉近後，大量中小口徑副炮才是左右勝負的關鍵，它們射速快、機動靈活、效率高。但是幾十門火炮談不上什麼統一指揮，因為口徑不同引數也不同，只能各自瞄準射擊。

後來魚雷射程大幅增加，各艦作戰距離越拉越遠，副炮優勢也隨之下降。於是又出現了大口徑主炮與次一級口徑（203~274毫米）的二級主炮組合，以彌補主炮射速低、副炮火力不足的缺陷。

如英國“愛德華七世”戰列艦，裝備4門305毫米主炮，4門234毫米二級主炮，10門152毫米副炮；法國“丹東”級戰列艦，裝備4門305毫米主炮，12門240毫米二級主炮，16門75毫米副炮等。

▲“愛德華七世”戰列艦線圖

此外，電力及液壓系統的使用解脫了人力辛勞，它們驅動沉重的裝甲炮塔旋轉、輔助炮彈裝填、調整方向舵、控制動力輸出，解決了鐵甲艦時期這些工作由大量水手人工操作的煩惱。

▲“無畏”號戰列艦

它的特點是裝備10門統一型號的12英寸主炮、27門76毫米副炮，採用更先進的蒸汽輪機動力，航速達21節，戰力是舊式戰列艦的三倍。各國紛紛以此標準建造新戰艦，最終引發了一場世界範圍內的造艦競賽。

當時主炮的技術提高很快，射速從原來的4分鐘1發提高到1分鐘2發，精度也大幅改善。前無畏艦時代的多口徑主炮因彈道、射速引數不同，火控和觀測彈著點都很困難，“無畏號”統一主炮口徑為射擊指揮和後勤供應帶來了極大便利。

▲無畏號的炮塔布局

美國、日本也在設計統一口徑的“全重炮”戰艦，但英國速度更快。“無畏號”於1905年10月2日鋪設龍骨，到1906年10月3日就完工了，只花了1年時間，在競爭中拔得頭籌。前無畏艦退居二線，不再承擔一線戰列作戰任務，改為沿岸炮轟和海防等。

無畏艦主炮佈局分三個階段：

第一階段的代表是英國“無畏級”，5座炮塔沿艦體中線艏艉舯各1座，兩舷對稱各1座，形成對前3座、對兩舷4座的齊射火力。

第二階段的代表是德國“拿騷級”，6座炮塔艦艏、艦艉各1座，兩舷各2座，呈六角形佈局。主炮數量多，但對前方和兩舷火力輸出卻與“無畏號”相同，效率不高。

▲”拿騷“級線圖

第三階段的代表是美國“南卡羅萊納”級，只有4座炮塔座，因採用創新的“揹負式”設計，沿艦體中線分佈，各炮塔都可以向兩側射擊，使兩舷齊射火力與“無畏號”相同，效率最高。不過對前方只有2座炮塔齊射，火力較差。

▲“南卡羅萊納”級線圖

很快，各國無畏艦主炮佈局都採用美國“南卡羅萊納”級標準佈置。英、法、德、意、美、日你追我趕，展開了激烈的造艦競賽，尤其以英、德競爭最為激烈，也間接促使了一戰爆發。

動力方面，英國無畏艦都使用蒸汽輪機，其他各國一開始還有三脹式蒸汽機，後來逐漸過渡到蒸汽輪機。

造艦大賽快速推動戰艦革新，1910年，裝備10門343毫米口徑主炮，火力更強的英國“俄裡翁級”戰列艦開工，標誌著進入“超無畏艦”時代，此時距“無畏號”下水才5年時間。

此後，人們將主炮口徑大於305毫米，火力、防護、機動更強的無畏戰列艦稱為“超無畏艦”。其炮塔布置在中軸線上，排水量增加到25000噸以上。如英國“俄裡翁”級、“伊麗莎白女王”級；德國“巴伐利亞”級、美國“內華達”級、日本“扶桑”級都屬此類。

▲英國“俄裡翁”級

戰列艦技術更新太快，以至很多國家的戰艦剛剛下水就落後了。如義大利1909年才建造第一艘“但丁•阿利吉耶裡號”無畏艦，俄國1909年建造“甘古特級”無畏艦，法國到1910年才開始建造第一艘“孤拔級”無畏艦。

超無畏艦使用動力更強的燃煤或燃油蒸汽輪機，速度達25節以上，交戰距離也越來越遠，從以前的10千米左右提升到20幾千米，超出視距極限，因此艦橋越來越高，又裝備了無線電通訊裝置，與水上偵察飛機聯絡。

▲德國“巴伐利亞”級線圖

1914年第一次世界大戰爆發打亂了各國節奏，大量資源被抽調給陸軍使用。一戰中，無畏艦並沒有發揮太大作用，僅有的一次大規模海戰是英德間的“日德蘭海戰”。雙方出動了主力艦隊，以德國技術性勝利，英國戰略性勝利結束。

一戰後德國被《凡爾賽條約》限制起來，日本和美國開始造艦競賽，到1922年，龐大的造艦開支壓得各國喘不過氣來。為擺脫困境，英美法意日5個海軍強國簽訂《華盛頓海軍條約》，約定各國造艦總噸位比例，限制戰列艦主炮口徑在16英寸（410毫米）以下。超過標準的戰列艦一部分拆解，一部分改建成航空母艦，自此世界海軍進入假日時期。

到1930~40年代，各國戰列艦都具備了超無畏艦標準，所以超無畏艦名稱也漸漸不用，直接稱戰列艦了。

▲第一艘專門建造的航母日本”鳳翔“號

1939年二戰爆發，世界再次陷入戰爭。各國無畏艦、超無畏艦都加入戰鬥，但航空母艦和航空兵強勢崛起，再大的主炮、再厚的裝甲也無能為力，二戰後戰列艦退出歷史舞臺。

從槳帆、風帆一路到鐵甲、裝甲、無畏艦，鉅艦大炮這一枝科技樹暫時完結，等待未來更新的科技將其解封。

前無畏，兩座雙聯裝12寸主炮（德國10寸或11寸）。副炮口徑6寸。

準無畏，兩座雙聯裝12寸主炮，副炮口徑8寸-10寸

無畏，三座以上兩聯或三聯12寸主炮，副炮口徑6寸

超無畏，三座以上兩聯或三聯13.5寸主炮，副炮口徑6寸