我買的530運動感覺挺時尚空間大車也挺好效能更好。但是現在後悔，還不如選擇530E插電

混合呢。

我買的是e300l，當時e300l和530li糾結了很久，6月底付的錢，7月13提的車。有幾個原因（收錢的人儘管噴，都開過的就當是個笑話）：1、外觀、內飾，真的是賓士好看，而且不是一點點（本人覺得）。2、動力兩款差不多，我不是專業人士，什麼頓挫啊、異響啊啥的，我感覺還好，e300l在sport+模式下有時候加速有頓挫吧，不多，但在我忍受範圍內。不得不說寶馬的操控確實比賓士好。3、斷軸什麼的，4月份之後的批次開始應該已經改了，賓士回訪電話我直接問了，客服說已加固前減震器。4、硬要說530li和e300l差別，估計有很多人要罵我，e300l比530li過坑過凸起比寶馬舒服，寶馬操控真的沒得說，適合年輕人。為啥我會回覆，我大舅子是530li，我開過，我自己買了e300l。再者網上黑子太多，讓人都不知道哪款車好了。想買的人都去試駕下，想好想要的是什麼，別被網上的評論左右。

1，駕駛感選530

2，前排內飾奢華感選e300

3，後排乘坐舒適性選530

4，國產質量華晨優於北奔

5，異響，都有

6，530運動款爆胎嚴重，賓士集中在斷軸

7，530空調製冷情況下腳底會出熱風

8，530空調製冷比日系車差，沒跟e300 對比過

9，e300減配鋁製車身

10，隔音530比e300略好

11，車身顏色覺得賓士好看

12，異味，都不輕，進口版味道很小

13，選配價格寶馬略便宜

14，國人認知度及銷量e300高些

個人對比感受，供你參考

賓士E300和寶馬530i兩款車我都開了一年，說說日常使用最直觀的感受：

1.外觀：E級（立標版）外形流暢、優雅又不失氣場，兩部車停在一起，會發現E級逼格絕對在5系之上。個人認為現款5系外觀不如上一代。

2.內飾：豪華感E級更好，5系用料做工更好

3.操控：操控是寶馬傳統強項，E級雖然也不差，但5系始終略勝一籌

4.變速箱：E級的9AT變速箱2-3檔有輕微頓挫，低速時偶有拖檔，表現雖比老款7AT提升很多，但仍稱不上完美。5系的8AT確實是業界標杆，換擋如行雲流水般絲滑。

5.底盤質感：E級試圖營造一種底盤高階感，懸掛軟，避震硬，過彎像開船，遇坑窪和減速帶就露餡。5系對於小顛簸的過濾更好，但仍然保留了一些路感，總體來說底盤質感強於E級。

6.隔音：發動機隔音5系完勝，上高速5系風噪較大，胎噪兩車差不多，總體感覺5系更安靜。

7.座椅：這是賓士傳統強項，E級座椅柔軟度、包裹性都更好，長途開車不容易累，5系座椅偏硬，長途開車容易屁股疼。

8.空調：5系空調開到最大，製冷效果也只相當於E級一半，而且製冷慢，這一項E級完勝。

9.音響：E級的柏林之聲音質無可挑剔，5系哪怕是升級哈曼卡頓也就那樣，只能說過得去，這一項也是E級完勝。

10.車機：E級兩塊大屏很氣派，但是選單設計複雜，系統反應慢。5系是觸屏，選單佈局合理，操作流暢，基本不存在卡頓的現象。5系完勝。

11.油耗：E300和530都是2.0T發動機，日常使用主觀感覺油耗區別不大，5系油箱更大一些。

12. 故障率：E級剛提車不久就發現車子停穩後底盤有噠噠噠的金屬疲勞聲，非常明顯，4S店說是正常現象……拜託十幾萬的車都不會這樣好嗎。駕駛位左側地板，一開暖氣就有塑膠膨脹的異響。其它網上經常討論的爆胎、斷軸，我沒遇到過。5系開了半年中央扶手有輕微異響，沒有發現其它毛病。總之德系車就這操行，大毛病沒有，小毛病一堆，運氣好也可能完全沒毛病，還要看人品。

總結下來，E級注重的是逼格、舒適度和乘坐品質，但很多和舒適度有關的專案反而比不上5系，有點金絮其外的感覺。5系在注重駕駛樂趣的同時也很好兼顧了舒適度，但是在座椅、空調、音響這幾個專案上丟了分，其它方面基本上全面超越。

賓士買大不買小，寶馬買小不買大，這句話還是有點道理。如果想要一輛高品質的賓士，還是上S級吧。

我的賓士E300L在橋面車流量大，且不具備變道條件，以50~60依次透過，突然爆胎，我前面所有車輛均正常，在等待救援期間後面車輛也正常，經檢測4S說我操作不當，外力擠壓爆胎，要是在高速上行駛，後果不堪設想，請問：我駕齡十多年，又不是開的仇人的車輛，車輛只要上路都有外力，需要怎樣的開法，沒辦法自己換了4條245 50 R18（原245 45 R18），車開著沒問題，國內市區內幾乎也找不到沒井蓋的馬路。請有關部門關注下，生命大於天。

BBA一直備受國人親耐，有這多年的品牌知名度和認可度，而且設計理念越來越時尚科技，賓士E300和寶馬530，兩者同屬中大型轎車，都是2.0渦輪增壓發動機，無論是在品牌檔次還是價效比方面兩者都很相似，所以在選擇上都讓人很糾結。

賓士E300L，時尚型官方指導價46.58，優惠幅度小，車身尺寸：5065×1860×1484，軸距：3079，百公里加速6.6s，最大功率190kw，峰值扭矩370牛米。

寶馬530，領先豪華套裝版官方指導價46.69，雖說價位相差不大，但是寶馬530優惠幅度較賓士E300優惠幅度大不少，車身尺寸：5087×1868×1500，軸距：3108，百公里加速7s，最大功率185kw，峰值扭矩350牛米。

從資料方面顯示，同屬於2.0渦輪增壓發動機，賓士E300較寶馬530動力更強一點，賓士E300前後懸架都是配備多連桿獨立懸架，這樣使車輪和地面盡最大可能保持垂直，減小車身的傾斜度，維持輪胎的貼地性，表現出更好的舒適性。

寶馬530前懸架選擇雙叉臂獨立懸架，後懸架也是多連桿獨立懸架，這樣讓前車輪在上下運動時能自動改變外傾角減小輪距變化減小輪胎磨損，且能自適應路面，輪胎接地面積大，操控效能更好，這樣看來喜歡駕駛感的男性朋友更對寶馬有所偏愛。

內飾方面都是新款大屏，多彩氛圍燈，賓士更加優雅大氣，加上外觀，更適合年輕女性的親耐，正所謂：開寶馬坐賓士…

賓士E300和寶馬530，兩者在配置效能方面各有千秋難分伯仲，該有的都以擁有，所以，糾結怎麼選擇這兩款車型並不是配置和價效比的問題了，重點是消費者對駕駛性和舒適性 外觀的關注度。

兩款車型都是好車，價格，品牌知名度都差不多，兩款車都是選擇和國內的一般般的汽車廠家合作，所以質量都差不多。投訴也是基本一樣多。國產賓士不是斷軸就是漏油，國產寶馬除了漏油就是四驅和兩區一個樣，等新聞不斷曝光。就看車主的需要了。如果你是直銷，傳銷，微商，保險頭目，建議購買國產賓士，讓別人錯覺自己是成功人士，方便發展下線。如果你是二奶和無所事事的人，或毫無賺錢能力，只靠啃老的愛面子的人，建議購買國產寶馬，買回來把華晨寶馬四個字扣掉就可以開出來了。

賓士E級300L有很多類別，如果要與寶馬530Li比較，建議用2020款運動豪華版，比較的結果這樣說吧：凡是自己掏錢買的，到最後選擇寶馬的不到10%。

有這樣一個現象：先去寶馬4S店的，百分之百還要去趟賓士4s店才會最終決定。但先去賓士4s店的，40%都是直接看車交定金，不會有想法還要去寶馬看看。

目前全世界50-120萬這個價格區間的汽車品牌，還真沒有誰有勇氣和賓士叫板。

別談操控，賓士這樣的車本身就不是用來暴力駕駛的，四平八穩的舒適才是強項。

最後。。。每個少年的心中，都有一個賓士的夢想。

如果沒有賓士情結！寶馬530。

如果不是追求賓士科技內飾，寶馬530。

如果你就想賓士，那就買賓士

我去年12月份買的賓士E300L豪華版，買之前看的是寶馬混動530Le，最後選賓士主要有兩個原因，一個是品牌效應，我自己有個小公司，買這個主要用於商務接待，賓士用於商務比寶馬要好，尤其是立標的！第二個原因是賓士的金融方案比較合適，賓士金融現在有一個首付40%.先息後本的貸款方案，拿我這個車來說，裸車價492800，優惠35000左右，落地516000，首付280000多，貸款230000，每月只要還1490元，三年後還230000對於來說比較合適！

對於賓士E和寶馬5系，各有千秋，寶馬的優勢是駕駛感受強於E系，但是E系內飾比5系要豪華！

適合自己的才是最合適的！

光講產品，5系勝

品牌賓士勝

品控5系佔優

賓士完勝的是S。。。

你自己決定吧。

兩款車都是目前一線豪華陣營的中大型車款，也是目前市場上炙手可熱的車型。 同時，兩臺車在注重豪華的前提下，又各自有自己的特色。 E300L，很高興你備選的是300型，因為260裡那臺1.5升的發動機著實不適合這麼大一臺車。 賓士E300L在保持動力配置充沛的同時，其內飾的豪華性可謂在這一檔次的車內無出其右。同時，整車的氣質也很大氣，星輝大標的加成能力很強。 530LI，寶馬這一屆5系綜合實力提升相當大，之前人們都說坐賓士，開寶馬。 這次寶馬做到開寶馬也坐寶馬。 這一代5系，內飾隔音能力相當好，後排座椅舒適性也較前代提升很多。 除了內飾設計的豪華感上屬於賓士，其他方面，特別是機械效能上，還是要領先的。

我自己530，朋友E300，行駛品質寶馬完勝！內飾仁者見仁，賓士第一眼美女，寶馬更有內涵用料更紮實，保留了汽車該有的機械感，外形還是仁者見仁。質量方面我作為530車主有發言權，到手一年多了，2萬公里，經常150公里左右的操，車就是用來開的，不愛惜，到現在為止沒任何問題！賓士不清楚。530就是夏天空調製冷慢一點兒音響效果稍遜E300。530座椅紮實，全真皮，E300仿皮。最後談噪音，530完勝！個人觀點勿噴

本人32歲喜歡激烈駕駛，所以選擇寶馬賓士看都沒看，寶馬操控沒得說一百碼以內變道底盤支撐非常到位，給你足夠的信心，賓士E我感覺自己的年齡還不適合，寶馬越來越喜歡。

賓士e300l

賓士e300l的優點。一是這款車外觀上比較大氣，而且分成了大標和立標，旗幟鮮明，商務可選立標，年輕人可以選大標，整體顏值有氣場。二是內飾豪華程度高，賓士經典的雙大屏設計很有亮點，視覺衝擊力強，科技爆棚也不失優雅，坐進去就能給人震撼。三是座椅舒適度高，尤其是後排可調節角度大，而且天鵝絨頭枕也非常給力，能讓人有更好的乘坐體驗。四是品牌格調更高，三叉星的江湖地位還是要比其他兩家略微強一點，讓人面子感更足。

缺點。一是動力輸出沒有太多衝勁兒，雖然加速能力不弱，但體會不到快感。二是隔音方面沒有達到一個很高的層次，和它一貫的高階調性有點不匹配。三是底盤方面調教也略微不足，整體韌性上差一點，精密質感不及寶馬。四是前排儲物能力一般。

寶馬530li

優點。一是動力儲備充盈，變速箱順滑有激情，衝勁兒很足，能讓人感覺到明顯的推背感，快意滿滿。二是操控性更高，指向精準，底盤紮實，在舒適和駕駛之間均衡的很好，開起來有相當的樂趣。三是隔音水平出色，尤其是發動機噪音隔絕的很好，深踩油門也不會聒噪，車廂內很安靜。四是idrive系統操作方便，觸控，旋鈕，語音，手勢等多重互動，體驗不錯。

缺點。一是內飾衝擊力不夠，不仔細品沒有太多感覺，略顯平淡，科技感不足。二是坐墊稍微有些硬。三是中控會有一點小異響。四是前排儲物能力也不大。五是配置上不是很豐富。

兩款車如果讓我來選擇的話，我可能更加偏向寶馬5系，這款車更加年輕，另外出色的動力響應和駕駛感受以及隔音水平都更能打動我。賓士e300l的底盤水準和隔音都不盡如人意，雖然內飾更加豪華上檔次，但長時間看起來也會厭煩。

您好，這兩種車屬於同級別的車，在綜合性價比上我認為賓士更勝一籌。從效能上來說，賓士在百公里加速、發動機峰值扭矩、功率輸出、換擋平順性等指標上比寶馬略勝一籌，但是相差也不大。賓士的主動安全配置更豐富，選裝套裝也比較多樣。當然，蘿蔔青菜各有所愛，所以還要看使用者的喜好，我本人推薦賓士

1、可靠性，寶馬近幾年品控水平有目共睹，動力總成經過了近10年的考驗，總體穩定可靠。530更不用說，現階段新車上市僅3年，幾乎沒有反應出大的通病。但對於寶馬車系，變速箱免保養是個bug，不換油超過10萬公里出故障機率較高，但換油則巨貴，8萬公里以上發動機、變速箱、半軸滲油問題基本無法避免，可以買延保，或者自費維修，不是什麼致命傷，就是費錢，賓士後期也有相近的問題，可怕的凸輪軸隱患，但起碼換變速箱油是常規保養，價格是寶馬的三分之一。賓士E807、808版本存在剎車片尖嘯聲，避震連桿基腳強度不夠的問題，到去年809版本，避震連桿被北汽消無聲息的加強，剎車嘯叫聲主要是低速起步，跑起來後即消失。現階段答主的車子行駛1萬1千公里，出現過一次制動系統故障提示，重啟後消除併到4S升級，輪胎鼓包一個。寶馬530行駛9800公里，出現冷卻液提示，節溫器故障，保內免費換件。

在輪胎店吐槽賓士配的輪胎弱雞，結果店員說寶馬5系換的更多，店裡備貨的245 45R18都是寶馬的L400，賓士的50T還需要調貨，買之前沒覺得輪胎算什麼問題，而後翻看各論壇一片血淋淋，多的同時鼓3個，北奔今年809 059總算調整為標配普通胎，一個小調整等了3年，手動無奈。總體來說，兩者之間的可靠性並無本質上的差距，車輛個體之間的差異遠大於品牌和車型帶來的影響，買車有點看運氣。

2、動力及舒適性。紙面資料相差不大，實際上也差距不大，差別在於調教，寶馬的油門、剎車響應迅速，低扭充足，使人感覺上覺得車身靈活，不像大車。賓士E則是油門反應巨慢，慢踩提速1400轉到2500轉已經跨越了渦輪介入點，車子仍然波瀾不驚，深踩kick down車子又衝太猛。造成類似低扭不足，高轉高扭矩的假象，有點開自吸車的感覺，不過肯定比真自吸乾吼不提速要好，國道超大車還算遊刃有餘。開上賓士E後，人佛繫了很多，路上不再爭強好勝，因為踩少了跟不上，踩多了直接撞上……上坡時寶馬收油即降一檔保持動力，賓士則是踩死不降檔，跑到氣若游絲才看到轉速錶往上跳。簡單說賓士要用S檔才接近寶馬D檔的表現。舒適性方面感受很主觀，不好一概而論，寶馬低速噪音小，很難想象在L400輪胎比賓士50T硬很多的前提下表現更好，個人感覺一部分原因是寶馬動力總成匹配較好，低速發動機傳來的噪音小，賓士低擋位拖檔使得噪音感受明顯，在高速上，時速過了80半斤八兩，兩者噪音控制水平差不多。

賓士E除冷車啟動外，永遠2檔起步，想快？沒門。只能說對後排比較友好，一個字，穩！

3、細節差異，如果沒有選裝的話，調節音質後，賓士E的原車音響比寶馬稍好，選裝的話小柏林提升感覺更明顯，小哈曼嘛……不予置評。賓士全系標配碰撞預防系統，跟車過近即提示，時速低於30自動輔助剎車，寶馬估計不屑於這種影響極限操控的電子系統，530還真沒有。寶馬座椅真皮，賓士是PU。實際購買落地價格寶馬要便宜一些。賓士標配無線充電但沒有無線CarPlay，寶馬標配無線CarPlay但沒有無線充電，這倆貨是故意的！

至於為什麼選賓士E，因為好看啊！

再說，小朋友才做選擇題，成年人當然……寶馬選3系咯！

最後，無論賓士E還是寶馬5，首選自己看得順眼的或者媳婦喜歡的，工具是讓過日子開心的，而且要戒驕戒躁，我想前後兩位大哥也同意我的意見……

今天來賓士4S店換方向機(2018款E300l缺陷招回)，明天上午才做好，還有減震器也是缺陷招回，還沒有配件呢。還要等一段時間。你買吧兄弟！[呲牙]

這還用問嗎？肯定沒去看過車，賓士寶馬店如果挨著對比下你都不用試駕直接E級了。外觀內飾都是E更好，我開了2年多，沒有任何毛病。

不黑不吹，之前320第功版2年只加汽油，只是保養進了4S店，現在E300去年8月的車發動機故障燈亮了三次（第一次說是因為我油加滿了溢位來了引起報警，第二次說是加油員沒把油箱蓋擰到位引起報警，第三次說是碳罐的什麼電子閥門壞了需要更換。）E吸引人的是內飾設計特別是家裡那位對賓士的氛圍燈無法自拔，如果再選一次我會選530或是530混動版，花自己的錢買自己喜歡的車，僅供參考。