選擇還是蠻多的君越：新款君越我認為很符合你說的這些要求，首先動力2.0T，通用自家的9AT變速箱，動力上你完全不用擔心，美系車在大家眼裡一直有個概念，油耗高，底盤紮實。當然也的確如此。隔音與內飾也一直是別克主打的。另外新款君越外形上真的很不錯，商務家用2不誤。凱迪拉克XTS，基本和君越就是配置和品牌，還有各種引數上調教的差異，這車現在優惠大，又是豪華品牌，值得入手。皇冠：都說皇冠將被亞洲龍取代，可它畢竟是皇冠，配了2.0T加8AT，高速穩健，隔音好。內飾可能有點跟不上時代。但是後驅以及皇冠的身份，還是不錯的。輝昂：這車雖然賣的不好，但是優惠大。前臉辨識度不高，但是屁股辨識度很高，一眼就能和兄弟帕薩特分出個高低。ps：輝昂和A6同一級別標緻508：新上市的508無疑給年輕人對於B級車又多了一個新的選擇，508的顏值我相信比上面這些車都漂亮。類似與飛機座艙內的各種按鍵和電子檔把，對於年輕消費者來說格外有吸引力。1.8T配8速手自一體變速箱0-100只要8.4秒。法系底盤是出了名的穩。總結：其實還是看你喜歡哪個牌子，對於車輛的外形鐘意哪一款。隔音方面其實同級別價位內基本相差不大，你不拿儀器測，我估計沒幾個能聽出來誰的隔音更好。所以還是去試駕一下，車的外形，內飾，油門響應，剎車腳感，動態路試，頭部腿部空間等等，都需要親身體會了以後，才能買到自己最喜歡的車。

首先不知道樓主這個預算是落地25萬，還是裸車25。我就以落地差不多25萬來說兩款中級車吧！都是AT變速箱，主動降噪，按摩加熱通風座椅，多層玻璃車型。是我自己坐過的車型，沒有長久接觸。以下是我自己的看法，大家不喜勿噴！

首先介紹雪鐵龍C6。目前雪鐵龍家的旗艦車型，推薦優惠完22左右NAPPa車型，真皮座椅，全車多層玻璃，後排中間沒有鼓起，通風按摩加熱座椅，主動降噪。psa家的地盤技術不用多說，ZF家的8AT變速箱換擋流暢，穩定性好。高速穩，噪音小，操控一流。廠家當時對比的A6，所以用料紮實。內飾很環保，這是當時給我的印象深刻，因為新車幾乎無味，之前只在沃爾沃遇到過。不過目前法系車營銷在國內實在慘淡，但是絲毫不影響C6是輛好車的事實。

然後就是別克君越。美系車的優點就是大，安靜，用料足。推薦28T尊貴型目前優惠完了23萬左右。自己家的9AT變速箱，不過以前的通用變速箱行業內飽受非議。聽說9At還可以。後排中間鼓起，但是不高。君越的隔音玻璃只是前排。

這兩款車安全性都不錯。君越的保值率比C6要好。保值率就是用車3-5年之內差別大，過了3-5年基本都差不多。中級車的選擇者多數都是家庭為主了，用車省心，環保，舒服是首選。其他的並不是重點。

這個價位，跑高速安靜，舒服，毛病少，雪鐵龍C6毫無疑問的第一選擇！至於說可靠性，從市場反饋來看，整體比某銷量前列的同級別車好很多，而且在車裡你聞不到一丟丟的刺鼻的味道，這是特別多的車都做不到的！還有一些網友說的設計反人類，不好修，我想說，最簡單的捷達和花冠你會修麼？所以說這根本不是你該考慮的問題。

第二，君越，不用多說，別克一直以來都是舒適精緻的代名詞，君越作為中國市場旗艦轎車，我只能說，絕對不會讓你失望。

皇冠，考慮你如果不是北方冬季雪多的地方，這款車完全滿足你所有要求，但是後驅下雪天真的很難開甚至沒法開，親身體驗爬不上坡的無奈

這個價位的轎車美系車更有優勢，可以考慮一下別克君越，有著美系車一貫的特點。

別克君越定位於B+級車型，2905mm，車長5026mm，有著不錯的空間。 動力總成為2.0T渦輪增壓發動機，最大馬力241p，功率177kw，扭矩350N·m，引數還是不錯的，搭配9檔手自一體變速箱。

這款變速箱的搭配，一改通用以往6AT的變速箱的詬病，換擋平順性有了很大改觀，可以說是有了質的改變，也降低了油耗。 君越延續了別克一貫的特性，整車靜謐性非常不錯。底盤懸架調教舒適，加上柔軟的座椅，整車舒適性相當好。懸掛調教雖舒適，但是跑高速還是很穩的，方向盤指向精準，底盤懸架支撐也不錯，操控也挺好。

總體君越的可靠性還是不錯的，和凱美瑞等日系相比還有一點差距，主要表現在電子器件上。25萬落地可以買到尊貴版本，但是達不到Avenir版，但這個配置幾乎該有的都有了，外觀內飾豪華大氣，宜商宜家，喜歡可以試駕一下。

你好，我給你推薦一款2019年最新款奧迪A6L，40運動版，2.0T，一鍵啟動，多功能方向盤，定速巡航，飛機檔，三塊大液晶螢幕，純液晶儀表，升縮大瓶，全景大天窗，雙電動座椅，後排遮陽鏈，電動座椅加熱，雙記憶座椅，自動啟停，大燈清洗，無鑰匙進入，自動恆溫空調，摺疊電動耳朵配置多多。2019年新款奧迪a6，40運動版2.0T新車落地45w，公里數5000，現在23.5w出，全車原版原漆，無事故無水泡，車輛外觀保養全新，內飾保養全新，手續齊全，支援全國任何地方檢測。

接下來老司機帶大家看看車主使用口碑和油耗。

優點

空間大、外面漂亮時尚、內飾皮質包裹質感很好。

外觀

外觀其實就是我喜歡它的原因，整個前臉，車型的設計還有尾燈，確實都設計的比較年輕化。

內飾

中控臺樣式新穎，用料高檔，做工精細，中控臺給人感覺很舒服，包括門扶手也是包皮的。

空間

做駕駛座兩拳多的頭部空間，開車沒有壓抑感。

操控

轉向清晰，指向精準。

配置

新款奧迪a6配置非常的多，尤其是大屏導航。

舒適

座椅舒適度不錯，車內無噪音。

動力

動力在4人的時候還可以，滿座5人時就有肉肉的感覺了。

油耗

油耗呀，離我自己的心理預期好像越來越近了，綜合油耗百公里10升，希望磨合期過後可以降一點吧。

25萬左右轎車推薦1:馬自達阿特茲2.5藍天至尊版，馬自達阿特茲全系搭載6擋手自一體變速箱，操控很不錯的運動型轎車。2:豐田凱美瑞2.5旗艦，凱美瑞搭載的是最新8擋手自一體變速箱，換擋平順，省心，小毛病少，油耗低，是不錯的選擇。3:大眾CC2020款330魅顏版，CC330魅顏版搭載的是2.0t低功率186馬力，配備7擋雙離合變速箱，無框車門，顏值爆表，各方面表現優秀。

不著急可以考慮GA8！如果充電方便推薦博瑞GE 或即將上市的比亞迪漢！合資推薦福特金牛 別克君越 沃爾沃S60

根據你的要求給你推薦一款豐田的亞洲龍2.5雙擎，目前來看豐田的品控不錯，後期的小毛病不會多，省油，車身5米左右跑高速應該穩和舒服，就算以後換車的保值率應該也不錯，你可以去試駕一下多對比，希望可以幫助到你！

要隔音好，跑高速舒服的話，首選美系。別克君威或者君越都挺適合。25萬可以買一臺頂配的君威或者中配的君越了。

跑高速舒服，隔音好不要CVT變速箱，故障率低，預算25萬左右，奧迪A4L比較符合要求，車型定位為中型豪華轎車，多年來口碑和銷量很突出，可靠性和穩定性不錯，目前優惠力度很強，入門車型指導價格28.68萬，目前優惠7萬左右，優惠完21.68萬左右，價效比非常突出，綜合性能很強

奧迪A4L奧迪A4L作為中型豪華轎車，整體車型隔音效果不錯，2.0t的渦輪增壓發動機，配備7速雙離合，動力非常充沛，駕駛感和舒適性兼備，其次跑高速的質感很突出，穩定性很高，長途駕駛能夠保證自身狀態，綜合性能在同級別車型中很有競爭力奧迪A4L整體座艙使用了家族式設計，保證了豪華感，時尚感和科技感，做工用料很突出，運用了大量的軟性材質，配置方面很豐富，主流配置和基礎配置都很齊全，完全符合級別標準，駕駛位和乘客位座椅舒適度都很高奧迪A4L後排空間不錯，長途乘坐舒適性很高，動力方面搭載了2.0t渦輪增壓發動機，配備了溼式7速雙離合變速箱，整體動力很充沛，可靠性也不錯，在同級別車型中競爭力很強

總結：奧迪A4L品牌力和產品力很強，目前優惠力度很大，價效比很突出，在同級別車型中很有競爭力，還是很值得選擇的

我建議選奧迪的A4L 40進取型。裸車大概在23左右，只多不少，加上亂七八糟的稅啥的，落地26出頭。

動力平常開綽綽有餘。隔音降噪方面也還可以。以前都說燒機油的現象，在這一代發動機上面有了很好的改善。

還有一點就是變速箱有那麼輕微的換擋邏輯上的抖動。但是不刻意感覺，是不影響日常駕駛的。整體來說這臺車還算不錯。

最近出來了最新一代的A4L

估計老款會有進一步的優惠。居家過日子，車就是代步工具，喜歡就好。省下來的錢買豬肉不香嗎？

25萬左右，不知道是落地還是裸車。不要CVT變速箱，那就去除了大部分的日系車。跑高速舒適的轎車，根據我的駕駛經驗，那肯定是德系車和美系車了。高速行駛的時候這個級別的隔音差不太多。

首先推薦奧迪A4L，現在2.0T 40進取優惠完後價格在24左右，它有190馬力匹配的7檔雙離合，它的軸距2908mm，前後都採用了 五連桿獨立懸架，充足的空間動力和舒適的懸架讓車輛在高速行駛的時候舒適度比較好。

凱迪拉克CT5，全系2.0T渦輪增壓，241馬力，匹配10擋手自一體變速箱，技術型優惠完在26左右。它的軸距2947mm，前懸麥弗遜獨立懸架，後懸架採用多連桿獨立懸架。它也是個不錯的選擇。

如果25落地，可以看下邁騰330豪華，現在優惠完後在22左右，它是2.0T➕7擋雙離合。軸距2871mm，前懸麥弗遜獨立懸架，後懸架採用多連桿獨立懸架。

舒適度和隔音效能每個人的感受不一樣，還是建議去4S店親自試駕感受下再做選擇。

選什麼車一定是有理由的，有些理由只能自己知道，不能說出來，大致理由如下，第一，面子，這是很多人都這麼想的，跟個性化選車不一樣，這個面子包含的東西很多，選車一般會選那些比較高階的，比如帕薩特，皓影，，第二條，經濟省心，這類人屬於居家型的，大多選了日系車，比如雷凌卡羅拉，，第三，保值率高的，第四安全環保性高的，第五，不想買那些滿大街都是的車型，喜歡與眾不同的，

25萬左右的轎車隔音好，跑高速舒服毛病少，不要cvt變速箱的車我來推薦兩款：

廣汽豐田-凱美瑞 2019款 2.5G 豪華版 國V 2.5升 自然吸氣 209馬力

前置前驅8擋手自一體 指導價 21.98萬

一汽-大眾-邁騰 2020款 380TSI DSG 豪華型 2.0升 渦輪增壓 220馬力 國VI

前置前驅7擋雙離合 指導價 24.99萬

這兩款已經是車壇常青樹了，價效比也很高。終端銷售價要比指導價優惠很多。如果是25萬落地的話，配置上可以多一個選擇。

三十萬以內的車型車輛隔音做得好我覺得應該手推的是美系品牌，特別是通用旗下的品牌，在隔音效果方面做的是最到位的，而且車輛在高速行駛過程中，靜謐效果越好，車內的乘坐舒適度也就越高。現在的別克品牌旗下的產品故障率也在不斷的減少，它使用的絕大多數都是6速手自一體變速箱或者是9速手自一體變速箱，駕駛過程中的換擋節奏感是非常好的。不提出所說25萬左右的轎車隔音最好的車型，我個人覺得是別克的君越。

別克君越定位的是B+級車型，擁有著可以比肩C級車的尺寸和空間表現，賣出了普通b級車的價格。車輛的整體風格是將商務與時尚充分融合，塑造出一種全新的車型印象來迎合年輕消費者的用車標準。別克君越，車身資料分別是5026×1866×1462mm，外觀看起來更加霸氣，車內的乘坐空間更加寬敞，在同級別競爭，對手中有著明顯的市場優勢。

在外觀設計方面，別克君越前年採用的是最新的家族化設計風格，中網採用全新的橫條格柵，配合著更加修長的前大燈組，以及前保險槓呈現出的流行的失調，營造出更加具備辨識度的車型形象。車頭的LED大燈組跟兩側尾燈形成的鍍鉻飾條車尾，形成了前後呼應的效果。車身側面採用的是溜背式的造型設計，更加符合當前主流中型車，往更加年輕運動化方向發展的趨勢，也呈現出更加修長的車身姿態。

在內飾設計方面，君越的車內採用了環抱式一體化座艙，乘坐者能夠感受到簇擁感，對於部分功能的操作也更加順手，中控臺採用的是鑲嵌式的8英寸液晶顯示屏，結合了絕大多數的舒適性和科技化配置。車內大量使用了暖樹和真皮材質，檔次感更強。雞腿是膽乾的運用，不僅提升了整車的科技效果，也帶來了更加便捷的操作體驗。與此同時車內使用了更多的烤漆飾板，提升車廂內部的商務氛圍。

在動力方面，君越搭載的是2.0t可變缸渦輪增壓發動機，匹配的是9速手自一體變速箱，最大馬力能夠達到241匹，最大峰值扭矩356牛米。動力表現非常強勁，在同級別車型當中，沒有幾臺的2.0t發動機能夠達到這樣的動力引數，真正駕駛過程中，發動機響應迅速，前半段爆發力非常強勁，後半段持續加速能力也相當穩定，能夠滿足絕大多數使用者對於動力的使用需求。

綜上所述，別克君越車型的綜合產品力是相當強大的，目前這款車型有著非常高的市場優惠力度，車輛價效比相當突出，是一款非常值得考慮的車型。

25萬左右是很多消費者在購車時候的預算區間，儘管如今SUV的熱潮依舊沒有過去，但是很多消費者還是願意選擇轎車，那麼在這個價格區間當中，有哪些值得消費者選擇的SUV車型呢？我們今天就來試著推薦一下。

在去年年底的時候，邁騰完成了自身的中期改款，相對於老款車型來說，這款剛剛上市不久的中期改款車型並沒有太多的改變，只是前格柵造型比老款車型更大，同時內飾也幾乎只換了個新造型方向盤而已，這也足以說明這臺2016年換上新平臺的邁騰的整體造型設計到目前為止都是不過時的，和同級別競品車型相比，邁騰在符合當下審美的同時也依舊保留了商務範兒，這樣的設計也讓這臺邁騰更宜商宜家。

而在動力方面，邁騰的動力其實大家都非常熟悉，除了1.4T+7DSG動力總成之外，還有2.0T高低版本動力可選。而且大眾的發動機在低扭階段的爆發都不錯，因此即便是1.4T車型日常使用動力也是完全足夠的。而在空間方面，國產加長後2871的軸距為這臺邁騰帶來了非常充足的後排空間，即便是蹺二郎腿也是完全沒有問題的，因此總體來說，這臺大眾邁騰目前依舊是同級別車型當中產品力最出色的車型之一也是最值得消費者選擇的車型之一。

豐田亞洲龍是豐田最新國產的一臺中級車，在此之前，豐田在中級車這個細分市場只有凱美瑞孤軍奮戰，再加上皇冠車型的“日薄西山”，凱美瑞急需要一個幫手，於是豐田就將這臺原本只在北美市場上市銷售的亞洲龍拿到了國內市場。

和凱美瑞相比，亞洲龍同樣採用了TNGA-K平臺，但是不同的是，亞洲龍的車身尺寸更大，軸距也達到了更長的2870mm，這個軸距資料也是和雷克薩斯ES是相同的，因此相比凱美瑞，亞洲龍也有著更好的空間表現。此外，在外觀內飾設計上，亞洲龍相比年輕化了的凱美瑞顯得更為商務，這一點上亞洲龍是最像德系同行看齊的車型了。而在動力方面，亞洲龍和凱美瑞的動力總成都是一樣的，都有2.0L、2.5L自然吸氣以及2.5L油電混動共三種動力可選，25萬的預算已經完全可以選擇到一臺亞洲龍的雙擎混動車型，除了在動力的平順性等方面表現更好，同時在燃油經濟性上相比同級別車型也都更有優勢，在後期使用成本上相比其他車型對消費者更為友好。

凱迪拉克CT5也是凱迪拉克全新推出的一款車型，這款用來替代XTS和ATS-L的全新車型是一臺後驅車型，同時全系標配了2.0T+10AT動力總成，其基礎的產品力上來看，這臺凱迪拉克CT5已經非常出色的。

而在外觀內飾方面，這臺CT5的也採用了凱迪拉克最新的家族化設計語言，對於如今的消費者來說，這樣的設計也符合當下的審美標準。當然，作為一臺豪華品牌中級車，CT5的定價並不低，入門車型27.97萬元的官方指導價似乎對消費者也沒有什麼太大的優勢，但是根據凱迪拉克一貫的風格來看，這臺CT5在上市一段時間之後也會放開優惠力度，最終達到8折的市場優惠也是完全沒有問題的，因此如果你覺得這臺CT5不錯的話，完全可以再等待一段時間，然後用25萬左右的預算入手一輛中低配車型就已經完全夠用了。

以上

根據題主的要求，控制在25萬元左右的裸車價，要求必須是轎車、隔音好、故障率低、非CVT變速箱、舒適性高的車型，結合這幾年自己開過的、體驗過的很多中型轎車，總結下來我認為有以下幾款中型車是值得考慮的。

福特品牌一直是在降噪隔音方面做得比較出色的合資品牌，之所以推薦金牛座主要是因為我自己開福克斯，目前使用8年時間，最大的感觸就是降噪隔音效能超強，關閉車門後走起來是非常靜謐的，聽歌、電話、聊天等等都不會感覺有干擾；而且福特車注重操控和高效能，這一點在跑高速期間體驗尤為明顯，加速暢快、操控極致樂趣、座椅寬大厚實、舒適性極高；2.0T+8AT動力組合，最大馬力245匹，手自一體變速箱更加凸顯運動操控定位，而且都是非常成熟的部件，可靠性高、故障率低。更重要的是，金牛座配置太奢侈了，10.1+12.5英寸雙大屏、座椅電動加熱通風、遠端啟動、無限充電、感應後備箱、主動剎車、併線輔助、車道偏離預警、外後視鏡多功能調節等可以自己去查。

作為新一代508L的頂配版，自然有他的優勢所在。來自法系的優秀底盤調教功底，無論高低速行駛，穩定、踏實、舒適性高是少不了的亮點；1.8T+8AT動力組合，最大馬力211匹，依然採用手自一體變速箱，配合年輕化造型突顯運動中級車風範；之前因為業務需求多次乘坐雪鐵龍C5和老款標誌508，感受比較明顯的就是乘坐非常舒服，隔音效果出眾，高速狀態下相當穩健；雖然法系目前處於劣勢地位，但是508本身故障率就比較低，市場認可度高、口碑不錯。

這要看個人的用車追求，如果對動力追求高一些的車主來說，我認為金牛座或君越2.0就不錯。其次，雪鐵龍c6和亞洲龍中高配的也不錯，現在優惠下來都在25萬左右。並且，這幾款車的綜合性能都很不錯的。

一、Taurus

全景天窗，方向盤手感很好，前後排的空間非常寬敞，雖然看著打，但是開著靈活，隔音是真的棒，怠速基本靜音，風噪路噪也很小。

二、Mondeo

底盤硬，NVH不錯，加速方面後段可以，起步有點肉！車子的空間沒有問題，長途坐著也不累。中規中矩吧！

三、Lacrosse

一個號稱得過德沃十佳發動機的變速箱，動力自然用多說，換擋邏輯也比較清晰，但是有人反映胎噪的問題。

四、凱迪拉克CT5\CT6

首先必須講，價格合適，優惠力度賊大！而且車友會強大！大家見面會一般都在洗浴中心。行駛感覺超棒，用料好，缺點油耗高，後排的空間相對性有點小。

五、Magotan330豪華

現在優惠完後在22左右，2.0T➕7擋雙離合，軸距2871mm，前懸麥弗遜獨立懸架，後懸架採用多連桿獨立懸架。

舒適度和隔音效能每個人的感受不一樣，還是建議去4S店親自試駕感受下再做選擇。