我自己開i6PLUS不管是起步還是提速，反應都很靈敏，百公里油耗6個左右，而且i6PLUS還獲得吉尼斯低油耗紀錄的。

榮威i6PLUS百公里油耗創吉尼斯記錄，油耗表現是公認的低，不管是城市用車還是經常跑高速，油耗表現都很不錯，百公里5.5個多吧，對於上班族來說很實用了，算下來也是節約了一筆開銷。

榮威i6PLUS不值得選擇，該車有兩個特點

質量穩定版本沒有效能，效能弱等於高油耗。

效能強勁版本沒有品質，油耗低也不值得選擇。

榮威汽車值得推薦的選項極少，除了一臺價格合理且品質靠得住的硬派SUV-RX8以外，其他量產車很難找到推薦理由，榮威i6也可以如此評價。該車評價之所以會如此之低，原因在於兩個版本的動力傳動總成級別很低。

1：自然吸氣1.6L版本小馬拉大車

這一版本的發動機為多點電噴技術的1.6L，最大功率92klw（125馬力）、最大扭矩158N·m；這種動力儲備驅動的是一臺4671*1835*1464，軸距2715mm的緊湊級三廂轎車，推重比低至100Hp/T左右是“小馬大車”的匹配，特點自然是油耗高動力差。該車5擋手動版的綜合平均油耗在7~7.5L百公里之間，而CVT自動版的平均油耗一斤超過9L/100km了，這算不算“喝油虎”呢？

2：渦輪增壓1.5T版本乾式雙離合

榮威MG大通三大品牌的主流乘用量產車，只要裝備的是1.5T-15E4E型發動機，目前應只有RX5MAX匹配6AT變速箱，其他車輛均匹配SH25D7型乾式七檔雙離合。這臺變速箱在長期的使用過程中為毀掉了上述三大品牌的正面形象，因其存在比較明顯的頓挫與異響問題，離合器總成沒有潤滑與主動散熱系統，在高頻率的半聯動換擋過程中會出現快速的磨損；而離合器摩擦片的磨損又會造成高溫，因溫度過高導致換擋失靈的案例也出現過一些。

乾式雙離合變速箱總無法實現高品質，不論是上汽與GM聯合研發的機型，還是合資品牌的VW/Ford/GETRAG都不例外。選擇裝備這類變速箱的車總會後悔，而這一版本的榮威i5指導價為11.98~13.98萬，即使在優惠後也不是一臺價格很低的車；那麼選擇一臺10萬級的汽車如果後果怎麼辦呢？怕是隻有認頭了，以為你這類車即使是合資品牌也沒有理想的保值率，入手就算砸手裡了。

榮威i6是一臺綜合品質比較糟糕的商務型高顏值轎車，如果喜歡這種商務氣質建議考慮兩臺車。

1：預算在10萬左右可以選擇比亞迪秦Pro燃油版，該車以Dragonface龍顏設計語言打造出一種比較犀利的肌肉轎車視覺效果，實車可以用商務穩重評價。動力方面該車裝備的同樣是1.5T直噴渦輪增壓機，但變速箱匹配的是6擋溼式雙離合；離合器總成多出潤滑系統之後，其耐用性與穩定性要高太多。而且這臺車可以實現8秒擋破百，綜合路況平均油耗8L/100km左右，對於一臺準B級轎車而言還是可以接受的。

2：預算在在13萬左右可以選擇傳祺GA6（新款），這臺車是一臺車長接近4.9米的標準中型三廂轎車，設計感也是走商務路線。新款GA6裝備的發動機為直噴1.5T增壓機，變速箱匹配的是6AT手自一體；這一組合驅動一臺大車有些吃力，但也能夠在9秒擋破百，綜合路況平均油耗大於9L/100km也是正常水平。

總結：以上兩車是8~15萬之間，中國產商務節油型轎車的理想選項，綜合品質要高於榮威i6很多，值得作為參考。