model3 價格是否定在20萬不是最主要的，而是如何看待model3能否看成第一代智慧電動汽車。就像我們必須把iPhone定義為智慧手機的開山之作。model3將成為智慧車的開山之作。完全自動駕駛後，你和汽車之間的關係就是你和公交車的關係，你和地鐵的關係。你不會關注地鐵的售價，你關心的是地鐵票的售價。2019年model3的升級了10次，一部汽車編寫的程式碼已經超過4億行。馬斯克已經向太空發了180顆通訊衛星。一旦12000顆全部完成，智慧駕駛就不存在任何盲點。未來如此美好，不要在糾結20還是30.努力進步吧。

極有可能，理由如下。

1.中國製造的強大供應鏈網在溢位，特斯拉工廠入駐上海，一年的時間便實現了model3量產，這在任何一個國家都是奇蹟；全部實現中國產化的背後是需要強大的基建能力、製造能力

2.單一成本不一定在中國，但全球綜合成本在中國是最低的，這將會大大降低特斯拉model3的成本；成本降下來降價自然不是難事

3.國家對於新能源汽車的支援和補貼將會進一步加大，畢竟新能源汽車國內市場還存在一定的亂象，需要有個強大的競爭對手；

而落到實處，就是價效比，而且是超高性價比。

4.品牌的營銷配合很重要，model3最為打中國中國產市場的首款車型，將會牢牢佔據新能源汽車品牌的第一把交椅，用實際的產品、技術、體驗、價格形成強大的競爭壁壘。