題主您好，Equinox是雪佛蘭旗下的一款中型SUV，也是現階段價效比較高的合資品牌中型SUV。理由很簡單，本身官方定價就不高，加上終端優惠力度又很大，最關鍵的是即使是入門車型也沒有明顯的減配現象，優惠後實際上是“錯位競爭”，與其他合資品牌的緊湊型SUV進行角逐。

Equinox的廠商指導價為17.49-24.59萬元，終端普遍有3.7-4.5萬的優惠力度。新車的長寬高分別為4652/1843/1693mm，軸距2725mm。

外觀方面，Equinox繼承美式SUV的粗獷性，車頭採用了雪佛蘭最新的家族式設計元素，視覺效果飽滿大氣。值得注意的是，前臉的進氣格柵具有主動開閉的功能，啟動車輛時可以減少暖機時間，高速駕駛時還能降低風阻，讓車輛更省油。

從車身側面看過去能找到敦實的感覺，給人以安全感。車尾的線條也是比較簡單硬朗，尾燈的造型和前大燈遙相呼應，點亮以後頗具辨識度。

坐進車內可以看到，Equinox的內飾同樣採用雪佛蘭家族式的設計風格，內飾色調以黑色為主，各個功能區域劃分清晰，看起來很清爽。中控臺既有硬質塑膠也有軟性材質，做工和用料符合該價位SUV應有的水準。

動力方面，Equinox搭載了一臺1.5T和 一臺2.0T的渦輪增壓缸內直噴發動機，最大功率分別為169馬力、260馬力，峰值扭矩分別為250牛米、353牛米，傳動部分匹配的是6速手自一體（1.5T）和9速手自一體（2.0T）變速箱，分為前置前驅和前置四驅（適時四驅+多片離合器）。在實際的駕駛感受中，2.0的就不用說了，擁有非常強大的動力輸出，而1.5的雖然沒有2.0那麼暴躁，但在渦輪介入之後，提速同樣非常明顯，具有一定的推背感，也能滿足日常使用。油耗方面，以下是來自小熊油耗的資料。

至於值不值得買，關鍵還得看自己的實際需求，實際需求決定購買行為。Equinox的優勢在於高性價比、運動性、動力表現以及空間實用性，不足之處就是保值不算太好，內飾質感偏塑膠。建議去4S店看看實車並試駕，自己親身感受才是最直觀的。

導讀：Equinox是雪佛蘭出品的一款中型SUV，於19年7月份全新上市了符合國六標準的新車型，是雪佛蘭家族不可或缺的重要成員。這款車售價17.49-24.59萬，但在市場上的優惠幅度還是非常可觀的，降價基本上都在3.5-4萬元這個區間，經銷商參考價為13.99-20.59萬。這個價格入手一臺合資中型SUV，聽起來還是蠻具價效比的。當然美系車的優惠幅度大也不算特別新鮮的事，很多朋友選擇雪佛蘭也是因為其價格確實厚道。而這臺車在市場上的銷量也很不錯，19年全年累計銷出50471臺，在強手如雲的中型SUV市場佔據了一席之地。

動力方面，Equinox共有兩款動力總成，分別為1.5T和2.0T版本，最大功率達到了169/260馬力，峰值扭矩則為250/353牛米。美系車一貫都以動力強勁著稱，這臺車Equinox依舊沒有讓人失望，僅從資料上來看在同級別中也不落下風，大排量車型的動力水準更是可以用恐怖來形容，最高車速可達210km/h，百公里加速僅為7.8秒，這在中型SUV里加速效能相當出色。傳動系統則全系匹配8AT手自一體變速箱，懸架則採用前麥弗遜加後多連桿的組合方式，2.0T版本更是配備了多片離合器，支援適時四驅。工信部綜合油耗為6.8L，按照92號汽油均價7.1元進行計算，每公里油費大約為4毛8，燃油經濟性相當不錯。

外觀方面不做贅述，整體來講這臺Equinox具備一臺中型SUV應有的氣勢，在同級別車型中不落下風。內飾只有黑色一種可以選擇，整個中控都採用對稱的佈局方式，給人的感覺十分平穩，沒有過於驚豔的元素出現。而出風口、方向盤及檔把區多處銀色鍍鉻飾條的搭配，則顯著提升了車內的活潑氛圍。方向盤材質為塑膠或真皮，全系支援手動上下前後調節，只是4.2英寸的全液晶儀表盤只在3款車型中配備，而主動降噪功能為全系標配，使得車內靜謐性保持在一個優秀的程度。中控液晶屏為7/8英寸，藍芽、手機互聯、語音識別等功能都為標準配備，只是GPS、車聯網、OTA升級等配置只在3款車中搭載。音響方面，大部分車型都設定了6喇叭的常規組合，只有四驅捍界版車型為7喇叭的BOSE音響。

Equinox長寬高為（mm）4652/1843/1688，軸距則達到了2725mm。這個尺寸放在中型SUV中不算是太突出的水準，更像是一臺緊湊型SUV的尺寸表現。對應到車內的空間還算寬敞，乘坐其中較為舒適，並沒有擁擠的感受出現。天窗為標配，座椅材質為皮織混搭/真皮，全系支援主副座椅多向調節，只是低配版本並不可進行電動調節，好在第二排座椅的靠背可以調節，乘客可以調整到舒適的坐姿。細節部分，前後排中央扶手和後排杯架都是標配，還是比較厚道的。電動後備箱只在三款車中配備，行李廂容積為431L，後排座椅按比例放倒後，最大可形成1505L的儲物空間，而且地板基本都是全平的，意味著能放置不少的物件。

安全配置方面，6氣囊、胎壓顯示、安全帶未系提示、ABS防抱死、ESP等功能都為全系標配，但併線輔助、車道偏離預警、車道保持、主動剎車等輔助駕駛功能只在頂配的四驅捍界版搭載。操控配置上，後雷達倒是標準配備了，只是低配的車型不具備倒車影像、定速巡航的相關功能。略顯遺憾。另外，大燈組基本都是鹵素材質的，只有四驅捍界版為LED大燈組。

結語：次低配的535T 自動馳界版裸車價約為15.49萬，購置稅12857，保險5000，車船稅420，上牌費500，合計173677，也就是說落地不到17.4萬。結合其配置、外觀、內飾等多個方面綜合考慮，Equinox是較有價效比的一臺中型SUV，對美系車有興趣的朋友，不妨考慮入手這臺價效比較高的Equinox。

雪佛蘭Equinox馳界版1.5T落地16.1萬，是否值得購買，動力油耗如何？

雪佛蘭探介者這款車型的定位是一臺中型SUV，以目前這款車型的終端售價來看，價效比還是非常高的，優惠過後的價格和本田CRV，大眾Tharu，大眾TAYRON，日產X-Trail以及別克ENVISION等車型的價格都是有交集的。

但是，我們從每個月的銷量上能夠看到，雪佛蘭Equinox的成績不如上面所說到的這些車型，不過，銷量不好也不能說明這款車就很差，就好比諸葛亮確實比周瑜厲害，但是，咱們也不能否認周瑜的能力，周瑜的能力還是很強的。

雖然雪佛蘭Equinox在國內的銷量表現比較一般，但是這款車型在國外的銷量非常不錯。雪佛蘭Equinox的整個外觀設計，我個人覺得還是非常大氣的，前臉的辨識度非常高，車身線條使用了平直的設計呈現出了很強的力量感。

再來聊一聊題主比較關心的價格問題，雪佛蘭馳界版車型的指導價為189900元，我個人所瞭解到的這款車型的終端售價為134900元，加上購置稅11938元，車輛保險6600元，上牌費5000元，全款落地的費用大概是1539000元，所以，我個人覺得題主的價格有些貴了。

雪佛蘭Equinox如果只看產品力，這款車型是值得入手的，Equinox的定位是中型SUV，在車身空間動力上都不會輸給別克ENVISION，本田CRV，豐田RV4等車型。

Equinox目前在售的19款車型有兩種動力，1.5升 渦輪增壓 169馬力+前驅6擋手自一體和2.0升 渦輪增壓 260馬力+四驅9擋手自一體。

Equinox馬上就要進行改款，即將換裝新的動力系統。其中1.5T車型換裝頂置直噴渦輪發動機，最大為162馬力，匹配6速DSS智慧啟停變速箱，百公里油耗為6.8L/100km。

2.0T車型換裝通用最新的八代Ecotec 2.0T智慧變缸渦輪發動機，匹配9速HYDRAMATIC手自一體變速箱。最大237馬力，百公里油耗為6.9L/100km。還會增加一款新的1.3T車型。

中期改款的車型外觀進行了小改，前臉變的更加的運動。雙邊共兩出的排氣，尾部顯得更加有氣勢。內飾採用新的三輻式方向盤，配合標配8英寸中控屏以及豎狀空調風口，整個內飾看起來更加的協調。

Equinox在同級車型裡，由於終端的優惠大，配置動力都高於其他車型，相對來說價效比很高。只是品牌力差了一點，不在乎的話是值得入手的車型。

，Equinox是雪佛蘭旗下的一款中型SUV，也是現階段價效比較高的合資品牌中型SUV。理由很簡單，本身官方定價就不高，加上終端優惠力度又很大，最關鍵的是即使是入門車型也沒有明顯的減配現象，優惠後實際上是“錯位競爭”，與其他合資品牌的緊湊型SUV進行角逐。

2.0頂配我能談到18.5萬，然後還有一大堆的贈送，目前還在考慮中，也試駕了，動力強勁。就是內飾和車屁股有點醜。

我6.6號提的Equinox馳界。貸款價格和你這個一樣16.1不到。如果你是全款的話稍微貴了點，要是貸款的話還是很划算，我是參加親友購活動後的價格。現在沒有親友購活動了，貸款能談到16.1我覺得還是不錯的。目前一個月行駛了1285公里，城鄉跑了300公里，其他基本都是市區，綜合油耗9.4。感覺還是非常不錯的，值得購買！座標武漢。

我是今年1月份提的馳界，目前4700公里，開了半年。個人感覺1.5T動力非常強勁，加速快，在路上超車能非常明顯的感覺到速度的快速提升。另外這車非常省油，一箱油能跑900多公里，目前綜合油耗才7.4，50公里最低跑過4.6，100公里最低跑過5.0，比之前開的Tiguan1.8T，起亞Forte還要省油。整車操控感非常好，低速方向盤較輕，高速較重，低速能感覺到懸掛較硬，速度起來了反而感覺不到什麼顛簸感。備受吐槽的啟停個人沒什麼感覺，可能習慣了吧，內飾沒有兄弟ENVISION大氣，中規中矩，總體對馳界非常滿意，是輛好車！

雪佛蘭Equinox兩個版本均值得選擇，在輕奢級合資SUV中這臺車沒有明顯缺點，對於合資汽車沒有缺點就是優點。

Equinox指導價17.49-24.59萬，平均優惠在3萬元左右、綜合優惠超過3萬，兩個版本在15~20萬的輕奢範圍中均有選擇，價效比如何以及應該如何選擇可以先從動力分析。

1、低配1.5T渦輪增壓發動機有兩個版本，國VI版為低功率LYX-1.5T，最大功率124kw、峰值扭矩250N·m（1700-4000轉），動力表現合格但是不算優異；國V版老款使用高功率LYX，最大功率達到132kw、峰值扭矩275N·m（2000-4000轉），如果在未提前升級國VI的地區建議選擇老款，動力體驗好一些且價格更低。

不過對動力要求不高的話新老款1.5TEquinox都值得選擇，因作為別克ENVISION的同平臺SUV變速箱很有誠意，眾所周知價格更高的ENVISION1.5T使用的是七檔乾式雙離合，而Equinox使用的確實質量足夠穩定的6AT手自一體，綜合優惠後價格僅在14~16.5萬之間，作為合資品牌的準中型SUV價效比顯然很高。

2、如預算允許建議高配2.0TRs版，這臺LTG發動機在升級國VI後動力沒有下降，最大功率191kw、峰值扭矩353N·m（2000-5300轉），增壓器採用單渦輪雙渦管技術擴大了峰值扭矩發力範圍，實際動力表現要比400N·m大扭矩的高階LTG更理想，20萬以下能在7秒破百的燃油動力中型SUV目前僅此一臺。

而且變速箱使用9AT手自一體也非常難得，在合資三強中同價位的德系日系SUV多用乾式/溼式雙離合以及低端的CVT，這些變速箱相比通用三代9AT級別明顯低的多；在加上2.0T版是適時四驅，所以Equinox的價效比確實挺高。2.0T版優惠後起售價不足18.5萬，高配也不過20.5萬，低配價格與1.5T高配懸殊並不太大，選擇高配獲得的體驗會更加理想，如果預算能調整建議考慮2.0T拓界版。

至於配置方面兩個版本都不錯，低配也有全車氣囊、胎壓監測以及車身穩定控制系統，舒適配置從中配馳界版開始配備全景天窗、真皮座椅，高配多出電動尾門以及自動分割槽空調，綜合性價比Equinox在同級合資SUV里名列前茅。

價效比挺高的，合資SUV16萬落地你能買什麼，無非就是Qashqai，XRV這一類小型SUV，想買個1.5T的Vezel，都得17以上落地。Equinox好歹有4米65的大塊頭，配置各方面也還可以，動力也算夠用了，當然和2.0T加9AT的Equinox不能比。

我去年9月份買的馳界，落地接近18萬，目前14600公里了，做了倆次保養都是免費的，這個車操控性比Tiguan強多了，以前開過Tiguan，綜合油耗7.8，油耗因人而議，不一樣的人開就有不一樣的油耗，這個是我親自實踐得出的結論，提速也快，只要捨得給油，當初選車的時候，雙離合變速箱，自吸發動機排除，價格落地20萬左右，最終選了Equinox。Equinox確實是臺好車，價效比高，操控好，油耗也不高。

2019款Equinox1.5t兩驅馳界國六版，官方指導價18.99萬，優惠幅度在4.5萬左右，終端裸車成交價14.49萬左右，全部辦完再加購置稅12823，車船稅420，強險950，商業險5405，上牌500，共合計16.5萬左右。

雪佛蘭Equinox外觀設計比較有時尚感，前臉中網犀利，大燈組閃亮有精神，車身側面協調勻稱，燻黑d柱頗為前衛，後尾部端莊硬挺，整體顏值可圈可點。內飾方面，整體用料紮實，摸起來很有手感，各功能分割槽排布也很有層次，按鍵旋鈕觸手可及，人機工程合理，大屏尺寸7英寸，支援carplay和carlife,功能性不錯，整體看起來雖然略顯平淡，不過也算是符合這個級別該有的水平。

動力方面，搭載一臺1.5t發動機，引數為124千瓦，250牛米，變速箱配6速手自一體，零百成績10.2秒左右，加速感覺夠用，初段不肉，中端捨得給油超車也並不難受，基本能滿足家用需求。油耗方面，平均百公里耗油在9升左右，可以加92號汽油，還是可以接受的，並不算太費油。底盤懸掛結構前麥弗遜後多連桿，調教風格紮實，富有韌性，支撐性和濾震性兼顧的不錯，屬於很有質感的那一類。

Equinox這款車價效比還是很高的，顏值不錯，有空間，有行駛質感，動力也說得過去，另外優惠幅度也夠大，對於家用來說是一個不錯的選擇。

雪佛蘭Equinox是目前價格水平很低的合資中型車，同級別的車型都要比Equinox多出幾萬，但是Equinox的實力和可靠性絲毫不遜色，價效比還是非常突出的

雪佛蘭Equinox馳界版全款落地

指導價格：18.99萬，目前優惠3.5萬左右，優惠完15.49萬，保險6000左右，購置稅等費用共1.6萬左右，全款落地17.6萬左右

雪佛蘭Equinox整體的外觀採用了家族式設計，整體設計感很有美式車型風格，前臉的衝擊力很強，造型很有設計感，側身是目前不多見的傳統硬派SUV的設計，後排有第三窗的設計，在通透性方面很突出，其次側身看著更加大氣，Equinox1.5t動力水平很突出，駕駛平順性很好，AT變速箱可靠性高，燃油經濟性也不錯，基本在8個左右

Equinox的座艙設計並不是很驚豔，整體比較中規中矩，做工用料還不錯，運用了大量的軟性材質，配置方面也還算突出，主流配置和基礎配置比較齊全，這樣的家族式設計還是因人而異的

雪佛蘭Equinox價效比非常突出，低配車型落地16萬左右，這樣的價格水平很有競爭力，基本沒有對手，合資車型的緊湊型SUV這個價格水平也只能選到中低配車型，另外Equinox整體實力不遜色，作為全球車型認可度非常高

總結：雪佛蘭Equinox整體的品牌力一般，但是產品力很強，綜合實力很突出，本身定價不高，目前優惠力度很大，所以價效比很突出，還是很值得選擇的

2019款Equinox1.5T馳界版廠商指導價18.99萬，目前市場有4.5萬左右優惠，實際裸車價14.49萬，加上購置稅12823，保險5896，車船稅420，上牌500，全款落地價164539元，如樓主所說落地16.1萬的價格價效比還是非常高的。

外觀方面Equinox採用了家族式的設計語言，前臉造型層次感分明，黑色的進氣格柵搭配銀色鍍鉻條裝飾顯得非常精緻，大燈犀利有神，看上去十分的動感，車身側面造型硬朗大氣，線條簡潔硬朗，盡顯陽剛之氣，尾部敦實板正，黑色的下包圍非常有活力。內飾方面依然延續了家族式的設計風格，對稱式的設計非常的規整，中控臺造型比較有層次感，做工用料都非常不錯，採用大量軟性材質包裹加上縫線點綴，質感相當不錯，空調出風口採用了銀色鍍鉻條裝飾顯得頗為精緻，整體十分的耐看。

動力方面搭載了一臺1.5T發動機，最大功率169馬力，最大扭矩250牛米，匹配6擋手自一體變速箱，百公里加速時間10.2秒，動力輸出平順性不錯，動力響應靈敏，加速超車都比較輕鬆，家用動力夠用，油耗表現也非常不錯，百公里綜合油耗8.9L。底盤方面搭載了前後獨立懸掛，底盤調教軟硬適中，方向盤手感輕盈，指向性精準，底盤對於路面細碎顛簸過濾的很好，不會有多餘的抖動，懸掛支撐韌性十足，底盤給人的感覺非常的紮實緊緻，操控性和舒適性都非常不錯。

總得來說Equinox是一款產品力比較不錯的車型，價效比極高，並且空間方面也足夠寬敞，在同級別裡競爭力突出，家用還是非常值得購買的。

這個問題我太瞭解了，我個人開的就是19款的1.5T馭界版，我開起來很穩定，當時買也是因為價效比高。

而且我要的他都符合，第一：AT變速箱（皮實耐用）。第二：空間大的。第三：全球車型，質量有保證！所以這款車還是很值得，目前的馳界能優惠4-4.5還可以往下搞搞價，爭取把價格控制在15.5-15.8左右！

動力方面的話，馳界‬搭載‬的‬1.5t發動機最大功率‬169匹‬馬力‬。最大扭矩為250牛米，這‬款‬發動機‬和‬變速箱‬都是‬很‬皮實‬耐用。除了‬起步‬略微‬有點‬肉‬，中段‬合和‬後段‬加速‬那是‬相當給力‬。

再來說‬說‬油耗，我‬個人‬開下來‬基本‬油耗‬的‬話‬‬市區‬在‬百公里‬在‬6-9個‬。這麼重‬這麼大‬的‬車‬，有這個‬油耗‬還是‬很‬省油‬的‬。