在汽車油漆修補塗裝中，遮蔽是一種保護方法，它利用膠帶紙或專業遮蔽材料蓋住汽車需要保護的表面，在修補噴塗中此道工序也是非常重要的工作。根據實際工作物件和目的的不同，遮蔽材料和方法也不盡相同。

一、遮蔽的基礎知識

1.遮蔽的目的

汽車修補噴塗時，為了保護修補部位以外範圍不受漆霧、灰塵的汙染，就要對非修補區域進行覆蓋保護，這就是所謂的遮蔽。遮蔽是非常重要的工作，所有部分修補塗裝(包括點修補、點擴充套件修補和區域修補)在噴漆前，都要對噴塗區域周圍的區域進行遮蔽保護，修補面積較大或修補點較多時還需進行整車遮蔽(圖1)。有時在清除修補區域舊塗膜、研磨、拋光等作業中，也需要對相關部分進行遮蔽保護。

2.遮蔽所用的材料

(1)專業遮蔽紙

專業的遮蔽紙不容易沾附灰塵，耐溶劑性及耐滲透性強，使用簡單方便。相比之下，傳統遮蔽中使用的報紙，其表面的細毛容易沾上灰塵，在噴塗時容易形成髒物。

(2)遮蔽膠帶

這些專門為汽車修補塗裝所設計的膠帶耐熱及耐溶劑性強，剝離後不會殘留粘膠在車身上；另外，市面上銷售膠帶耐熱溫度、材料的性質也不盡相同，選用時有待甄別。

(3)整車防漆防塵塑膠薄膜

主要用於整車遮蔽，價格成本較遮蔽紙便宜，使用時若配合專門的壓貼磁條和薄膜切割刀將更省時、節約、方便。需注意的是：噴濺在膜上的塗料乾燥後容易脫落，因為塑膠薄膜不易附著塗料，為了避免剝落的粉塵附著於漆面影響後面的塗裝質量，被塗裝區域的邊緣應以遮蔽紙進行過渡遮蔽。

(4)自粘式噴漆遮蔽膜

一面帶粘膠的遮蔽薄膜，粘力穩定，貼附性、再剝離性良好，無殘留膠現象。適合用於聚脂板、鋼板、鋁板、瓷磚、雲石、人造石的遮蔽。

(5)自動粘膠帶切割機

又稱遮蔽紙切紙架，適合各種不同寬度的遮蔽紙，塑膠薄膜一樣適用。在遮蔽紙切紙架上裝好遮蔽紙和自動粘膠帶，使用時只要根據所需拉出遮蔽紙或遮蔽膜，粘膠帶就會自動粘在上面。

(6)固定磁條

配合塑膠薄膜使用，主要用於固定非自粘式遮蔽膜，可隨意移動位置，且便於迴圈利用。若採用粘膠帶，則會撕破薄膜。

(7)輪胎套

專門用於在噴漆時遮蔽輪胎，可反覆使用，遮蔽和取卸方便。

(8)繩子

遮蔽前、後擋玻璃時，玻璃邊沿橡膠與鐵板接觸處的縫隙不易遮蔽，為避免塗料過度噴塗或噴塗不到位，可用繩子將其卡在玻璃密封條下面，然後再行遮蔽就容易了。

(9)縫隙膠帶

縫隙膠帶是一種遮蓋材料，又稱聚氨酯帶，用在發動機罩或車門處，防止塗料透入縫隙。縫隙膠帶為聚氨酯泡沫體，加入粘合劑後製成，因此它簡化了有縫隙區域的遮蓋。它呈圓柱形，因此可以防止出現噴塗臺階，使得塗裝的表面較容易打磨(圖2)。

(10)遮蔽邊條

同前面的繩子作用一樣，它是一種輔助遮蔽材料，主要在有密封條的部位進行遮蔽。一般而言，在遮蔽密封條或嵌條部位時，若遮蔽過多，部分邊緣會無法噴到塗料；若遮蔽過少，則會連密封條或嵌條上也噴上塗料。在這種情況下，可以在密封條下面嵌入一種特別的產品，使密封條或嵌條與車身之間撐起一道縫隙，這樣在塗裝時，塗料就能塗勻縫隙邊緣，在拆下遮蔽材料後，縫隙邊緣的塗膜就會均勻飽滿。遮蔽邊條(圖3)即此類產品的代表。

二、遮蔽的方法

一般而言，遮蔽方法因修補部位或塗裝方法等作業的不同而不同。下面筆者以一般中塗以及面漆塗裝時的遮蔽流程為例，說明遮蔽的方法。

針對上述流程中涉及到的中塗、面塗兩次遮蔽，採用以下幾種遮蔽手法便可，即正向遮蔽法和反向遮蔽法。

1.正向遮蔽法

所謂的正向遮蔽法是指遮蔽紙的外面朝外、裡面朝裡的一種遮蔽方法。這種方法使用較廣，尤其是在整塊區域噴塗時使用的最多，但對點修補或需要平滑過渡的噴塗則不適合，正向遮蔽法容易引起“臺階”。

2.反向遮蔽法

反向遮蔽法是指先將遮蔽紙蓋在待噴塗的部位，然後用膠帶粘住遮蔽紙的一邊，接著再將遮蔽紙沿著固定的一邊為軸翻轉到非噴塗區域固定，使得遮蔽紙原來的裡面朝外、外面朝裡的一種遮蔽方法。這種方法可以減少“臺階”，讓新塗層與舊塗層的邊界過渡平滑，這在點修補或多層噴塗時使用的非常多(如圖4)。

此處還應注意，遮蔽前的清潔脫脂不僅是為之後的噴漆做準備，還是為遮蔽做準備。遮蔽膠帶貼上的位置也需脫脂處理，否則貼上的膠帶在塗裝過程中有可能裂開，造成遮蔽紙脫落。

三、遮蔽的注意事項

在汽車修補塗裝過程中，遮蔽工作是最常見的工作。在實際的遮蔽工作中涉及到許多不盡相同的問題，要順利解決它們，一方面有賴操作人員豐富的經驗，另一方面也需要操作技巧。本節我們就將遮蔽工作中容易遇到和容易出錯的幾大要點總結給大家，方便大家儘快掌握好汽車塗裝前的遮蔽這一重要工作技巧。

1.遮蔽前的清潔、除油

車輛進入工作車位以前，先要清洗車輛。尤其是一些特別髒的死角，要徹底清洗乾淨。這樣做一方面可以減少車間外來汙物粉塵，另一方面主要是方便後邊的遮蔽和噴塗工作，如果工作表面不夠潔淨，遮蔽時遮蔽膠帶就會貼上不牢或根本貼上不上。

2.遮蔽的範圍

實際維修工作中所要遮蔽區域面積的大小，與所用的噴塗方法、噴槍的走槍方式、漆霧的散射範圍等都有密切關係，另外點修補噴塗和塊修補噴塗所用的遮蔽方法也不相同。因此，實際遮蔽工作中必須根據情況確定恰當的遮蓋範圍，儘量保證在每一種情況下遮蔽的面積最小(圖5)。

3.縫隙的遮蔽

在汽車維修噴塗中，有時會需要遮蔽不同板件之間的縫隙，如果還用遮蔽紙或普通膠帶遮蔽就比較困難，因為這些縫隙通常較窄，而最佳的遮蔽材料就是專業的縫隙膠帶。縫隙膠帶可以簡化縫隙部位的遮蔽工作，縮短整體維修時間。縫隙膠帶的使用方法見圖6。

4.遮蔽材料的清除

一般說來，遮蔽材料應該在新塗層乾燥後儘早地清除。但是也有些情況例外，像面塗前的一些裝飾條的遮蔽材料要拋光後才能取去。一些邊邊角角的遮蔽膠帶應趁塗層尚軟之時小心撕下，一旦塗料變幹變脆便難以均勻剝離。

一些裝飾條上的遮蔽材料要在拋光後再剝除，原因是要保護其在拋光中不受磨光劑的影響。

此處還應注意，如果一個遮蔽區域使用了密封條，則遮蔽材料必須在密封條幹燥以後，及時剝除。如果遮蔽密封條的材料在密封條冷卻後才剝除，那麼密封條就會變形，並且難於恢復原形。

5.其它注意事項

(1)遮蓋工序通常是在噴烤漆房進行，但也有在別處遮蔽然後再移入噴烤漆房的，如果是後種情況，則要在保證車輛能移動的前提下進行遮蔽，等進入噴烤漆房後載完全遮蓋，例如以下幾個部位要特別注意：

①阻止進入汽車內部的部件

如果車門全部遮蔽封死，那麼汽車便無法開動，要往噴烤漆房內移動就比較困難。

②運動部件周圍的遮蔽

例如輪胎部位，遮蓋汽車外面時不要讓遮蓋材料下垂太長，以保證輪胎移動時不會壓到。

(2)反向遮蔽法遮蔽的區域，清潔除油

比較困難，因此需要反向遮蔽的區域儘量先清潔除油，再進行反向遮蔽。

你的問題我的理解是一塊麵上補噴是反向遮擋，這個反向遮擋一般是一塊漆上客戶想保留原漆就會要求補噴，我們都知道汽車上面有很多筋線，當客戶要求補噴的時候，每個筋線都是反向遮擋的必貼處，這個只能針對傷痕小，或者適用補噴的車上，我們知道一塊車漆在出廠的時候都是整體噴漆，整面都是一體鏡面的，當補噴時這個筋線就排上用場了，因為有筋線的地方反光更明顯，這就叫越危險的地方越安全，當你沒有反向遮擋時貼的時候，膠帶和原漆是緊貼的，噴塗的時候也是面漆好幾遍好幾遍，亮油好幾遍的噴，當你撕了膠帶的時候輕的話新漆和原漆介面有很深的稜，不美觀，重的話膠帶都融化進去了，只能返工，最好的辦法就是反向遮擋