轎車：奧迪S3；

作為新一代A3的高效能版車型，奧迪S3所搭載的2.0 TFSI渦輪增壓引擎擁有290匹最大馬力，0到100公里加速在5秒內就能完成，效能更強。現在30多萬就能落地，改裝潛力挺大，配備了Quattro全時四驅系統，運動風格座椅，運動外觀套件。小巧的車身、充沛的動力，30多萬買它值不值？

SUV：林肯航海家，

林肯是福特公司旗下一個豪華品牌，航海家是林肯MKX的中期改款車型，如果你已經看膩了BBA的車型的面孔，那麼林肯的航海家絕對會給你一種不一樣的體驗。

如果買一輛30-40萬左右的車，我推薦選擇寶馬3系。寶馬3系是豪華品牌BBA之一，寶馬一向以追求運動，時尚為主，其品牌影響力可見一斑。簡單來說，豪華車賦予您的不僅僅是個人財富價值的體現，也無形中影響著您的社交生活。不是說開寶馬讓您倍有面兒，而是開寶馬體現出您的消費理念。開寶馬並不能體現一個人的財富價值，但是可以體現一個人的消費觀念，這種觀念往往是對更為極致，更為舒適豪華的駕駛體驗的追求。汽車本是一種交通工具，並不能體現一個人的社會價值，在自己的合理消費能力下追求更好的，更為合適自己的才是最重要的。

在外觀上，全新寶馬3系已經更新換代，整體外觀要比以前圓潤了許多，但也更加時尚美觀了。

在內飾上，全新寶馬3系已經更新換代，比前代更有質感，而且豪華感提升不少，第七代全新iDrive人機互動系統,全液晶儀表盤確實十分出色。

在動力上，寶馬三系搭載B48 2.0T高低功率發動機，匹配採埃孚8AT變速箱。低功率發動機最大功率156馬力，最大扭矩250牛米；中功率發動機最大功率184馬力，最大扭矩300牛米；高功率發動機最大功率258馬力，最大扭矩400牛米。在駕駛體驗上，寶馬3系採用前前麥弗遜式後多連桿式獨立懸掛，整車駕駛感受感覺懸掛調教偏舒適，較上代運動感稍有缺失。

總的來說，購車價到達30萬-40萬左右，可以選擇豪華品牌車型那就選擇豪華品牌車型。或許有人會說豪華品牌車型品牌溢價特別高，價效比不高，這樣過於考慮價效比那就失去了購車的初衷。車本來就是一個代步交通工具，選擇在適合自己消費能力下最好的就可以了。

港口30-40個W的車型有帕傑羅V97 V93 豐田穿越者 ，如果是我選擇的話，也是給大家推薦的，我還是會推薦穿越者，這款車是豐田品牌的進口越野車，2.7L 四驅，這款車的價效比 我個人覺得是挺不錯的。

這款車起步價要比帕傑羅V97低很多，現在起步價在32W，論保值率也是豐田車的保值率高一些，如果以後要換車 這個是一定要考慮到的，其次就是這款車的後期維修保養費用要比三菱的低一些，比較經濟實惠。

20款穿越者SR5 白棕 環保公開 （比19款多巡航定速、中控屏遙控器） 四驅，電動摺疊後視鏡，17鐵輪，6速，7座，多功能方向盤，鍍鉻門把手，鹵素大燈，手動空調，後排出風口，鯊魚鰭天線，SR5徽章，胎壓，腳踏

如果買一輛30—40萬左右的車，會選擇什麼？為什麼？

這件事就巧了，最近正有這個想法，家裡的老悅動實在太老了，打算置換下，加錢換一臺30—40萬之間落地的車。

考慮到原來一直開轎車，這次打算買一臺SUV，最好35左右能落地。

前段時間，看了寶媽X1、路虎極光，豐田漢蘭達，凱迪拉克xt5等等，看的我眼花繚亂。

媳婦看上了路虎極光，而我首選是漢蘭達，最後誰都沒有說服誰，此事擱置。

這幾天，隨著國慶來臨，各大車展相繼到來，我跟媳婦按耐不住躁動，車展逛了又逛，最後被雷克薩斯NX—全驅鋒尚版吸引住。

媳婦喜歡它的前臉加側身，（純被外表吸引）。而我則是喜歡它的適時四驅。（只是當時）

我覺得在30—40萬這個區間，配置、動力、人車工程、車身及軸距，相差不大，只是品牌不同，愛好不一！

這幾天試駕後感覺不錯，交了定金6千，預計20號提車！

轎車車型我會選擇奧迪A4L 45TFSI quattro 甄選動感型。

指導價為39.68萬元，終端優惠4-5萬元，落地價格為39-40萬元左右。選擇這款車的理由有以下幾點：

第一、中期改款之後的奧迪A4L外觀足夠年輕運動，很符合30歲最左右的年輕人審美。

第二、動力總成穩定成熟，搭載2.0T發動機，最大功率252馬力，峰值扭矩370牛米，匹配7擋雙離合變速箱，零百加速只要6.6秒，能滿足我對動力的需求。

第三、奧迪quattro四驅系統表現優異，這套多片離合器式的適時四驅系統能根據需求很好、很聰明的分配前後軸之間的動力配比，讓這款車的各個輪胎始終處於最好的抓地狀態，更加提升了這款車的運動操控性。

第四、中期改款之後的A4L在運動操控性和乘坐舒適性之間找到了很好的平衡點，這是很難能可貴的一點。

指導價為38.98萬元，終端優惠4萬元左右，落地價格大概為39萬元。選擇這款車的理由主要有以下幾點：

第一、個人比較喜歡寶馬SUV車型的外觀，經典的雙腎式進氣格柵加上經典的大燈造型是我喜歡的樣子。

第二、動力總成成熟穩定，2.0T低功版發動機，最大功率184馬力，峰值扭矩290牛米，匹配採埃孚8AT變速箱，調教的十分成熟穩定，零百加速為8.9秒，作為家用SUV車型，這個動力水平完全夠用。

第三、適時四驅系統加上前麥弗遜後多連桿的懸掛結構，讓這款車開起來很舒適，同時又兼顧了一定的寶馬運動基因。

指導價為33.99萬元，落地價格為38萬元左右。選擇這款車的理由主要有以下幾點：

第一、這款車型足夠經典，自進入中國市場以來一直佔據著MPV市場的銷量霸主地位，同時市場保有量也很高。

第二、這款車搭載通用旗下最成熟穩定的動力總成，代號為LSY的2.0T發動機匹配橫置9AT變速箱，動力輸出線性，換擋邏輯清晰平順。

第三、相比更低檔次的陸上公務艙車型後橋的扭力梁式非獨立懸掛結構，ES陸尊後橋使用的是多連桿獨立懸掛形式，無疑對於後排乘坐的舒適性有很大改善。

第四、這款車的配置相當豐富，豐富完善的主動安全系統、前後雷達、倒影、自適應巡航、自動泊車、方向盤換擋、全車無鑰匙進入、遠端啟動、前排二排座椅加熱、手機互聯影射等等功能配置。

伴隨著國內生產總值的不斷提高，居民的收入水平也提高很多，那麼直接改變的就是人們的生活！

最直接的就是人們的出行方式發生了改變！城市街道、小區、地庫基本都停滿了小汽車！包括一些三四線城鄉居民也是如此，據相關資料統計，目前國內汽車總保有量已經達到3.5億輛！這是一個龐大的資料！

那麼隨著小汽車的購入門檻的降低，買豪華品牌車的使用者也越來越多，不管是經濟實力足夠還是經濟實力欠缺的，都能開上豪華車！當然目前國內主動車型還是在10-20萬的價格區間！

首先我們認為預算在30-40萬的車，不管是轎車還是SUV都屬於中高檔車型！咱們國產車目前還沒有太多這樣高階的車型！所以今天就不講國產車型！我們來說說合資車吧！

我們考慮轎車和SUV，具體推薦如下：

轎車推薦情況

第一，寶馬三系

第二，賓士C

第三，奧迪A4L

第四，沃爾沃S60

SUV推薦情況

第一，奧迪Q5L

第二，豐田漢蘭達

第三，大眾途昂

第四，沃爾沃XC60

以上八輛車，基本屬於預算在40萬以內的車型，其中除了奧迪Q5L價格稍微高1-2萬，其它的均可以在40萬內搞定！

我們分幾點來講，預算在40萬左右，

第一，如果想要安全效能第一的話，那麼我們可以選擇沃爾沃的兩款車，轎車S60、SUVXC60；

第二，如果我們追求豪華品牌，那麼我們可以考慮國內一線豪華品牌，BBA（賓士C、奧迪A4L、寶馬三系，以及奧迪Q5L）

第三，如果想要乘坐空間大，並且能適當越野效能，那麼我們可以考慮豐田漢蘭達和大眾途昂，這兩款車都是有七座版本！且都支援四驅系統！所以乘坐空間沒話說，特殊路面透過性也是可以應對！

第四，如果考慮操作效能，要運動感，駕駛樂趣，那麼直接考慮寶馬三系！因為老話常說，男人這輩子躲不過的車只有寶馬三系！

如果選SUV，可選車型比較多，漢蘭達，途昂，福特探險者，凱迪拉克XT6，三菱帕傑羅，紅旗HS7等。特點是XT6和探險者是六座版的，每個座位都是獨立的，適合二胎家庭及商務用車。帕傑羅進口車適合越野。漢蘭達和途昂比較適合家用及城市道路。紅旗HS7是動力最強的，3.0T機械增壓發動機。買車的用途和年齡決定你喜歡什麼車，比如年輕人大都喜歡XT6，中老年人大都有一種情懷可能更喜歡紅旗HS7！買車真是因人而異！

轎車：雷克薩斯ES

suv：本田冠道，別克昂科旗

越野：三菱帕傑羅

商務：別克GL8

30萬到40萬的車，國產再就不考慮了，就在合資車裡面考慮選一款價效比超高的。因為自己辛苦賺來的錢，沒必要去天天去修車。並不是說我們不愛國，只是質量確實堪憂。連一顆好的螺絲都造不出來，你叫我們怎麼去相信你的質量會過關。所以我依然決定在合資車裡面挑選。而且買合資車還給中國上稅呢，多好的一件事情，一箭雙鵰豈不快哉。

我現在開的車是19款昂科威，才一年半載，自從購買了昂科威，就像擁有了一匹良駒，每年都會制定自駕遊的規劃，目前已經遠距離自駕遊兩三次了，車況很好，別克在降噪方面下足了功夫。所以你要我選下一輛車目標，我會選擇增購GL8公務艙，如果價格區間是30萬-40萬，我會選擇昂科旗，原因:總體來看，昂科旗是一款外觀大氣、空間充裕、配置豐富、內飾豪華、動力充足大七座SUV。

外觀大氣，看著這外表不香麼

在保障第三排座椅空間的情況下，第二排坐了一個185的男生，腿部空間充裕。

第二排地板是平的，乘坐空間感受是極好的。

後排獨立的出風口和USB充電口

自帶百度導航，無需連線手機即可操作，實用性很強

空氣清淨機可實現PM2.5淨化和負離子發生，巴適

自帶360度全景影像，可以從不同視角觀察汽車與周圍環境的位置距離等

ETRS電子排擋，D檔和R檔為了防止誤操作，特意設定成向上提才能操作，貼心

後排空調可以獨立控制溫度風速等

真皮座椅，主副駕駛座椅電動調節哦

內飾真的很豪華，質感絕對槓槓的

昂科旗發動機是別克第八代可變缸技術發動機，榮獲2020中國心十佳發動機稱號，透過調節氣門開閉和四缸與兩缸的切換，節省油耗，2.0T最大馬力237匹。並配有四種駕駛模式，一鍵切換，方便操控。

綜上所述，30萬-40萬買昂科旗四驅版本不香麼，而且現在有優惠，價格還能省下來不少。

如果選擇30到40萬的轎車首選還是奧迪A6保有量大，保值率也可以，夠商務，空間大，如果是SUV，還是選漢蘭達或者帕傑羅，這兩款車都不錯。

開車想要體驗高品質，動力不是唯一的考慮因素。質感和品質也應該值得關注。雷克薩斯ES就是這樣的一個存在。雖說動力慢吞吞，但是細節的打造和一流的品控去值得你為它買單。

外觀設計充滿大氣感，前臉的紡錘形進氣格柵尺寸更大，兩側的全LED大燈組造型設計也是相當有科技感搭配鐮刀型的日行燈，顯得十分犀利運動。車側採用肌肉感十足的腰線，線條也十分優美修長，使得整款車的線條設計也是更加的流暢，車身呈俯衝的姿態運動感強烈。尾部犀利的尾燈造型搭配擾流板，極具辨識度。車款的尺寸資料上則是中型轎車的標準，長寬高尺寸為4975*1865*1447mm，軸距則是在2870mm，18英寸輪圈設計，透過對輪拱內部打孔處理來達到降低共振效果的目的。

內飾方面，採用了大面積的軟性皮質材料包裹搭配縫線工藝，讓真皮的皮面呈現出獨特的紋理設計，搭配上木質飾面板材以及銀色鋁製板材的設計，極大的提升了車款的精緻感和豪華感。在科技配置方面這款車全系標配了7英寸的液晶錶盤，大圓形的錶盤設計非常的運動，中控屏部分常規配備8英寸中控螢幕，視覺效果來說更為震撼。

雷克薩斯ES在燃油經濟性的控制方面還是做的非常的到位，車款共有2.0L以及2.5L兩個版本，前者的最大馬力為173馬力，峰值扭矩則是208牛·米，匹配的是CVT無級變速箱，2.5L版本的自吸式發動機最大馬力為207馬力，峰值扭矩則是在243牛·米，匹配8擋手自一體變速箱，前者的百公里油耗僅為5.7L（工信部），後者也不過是6.3L（工信部），

最近我也在看車，預算落地在35w左右，初步意向是昂科旗四驅旗艦款。對於二胎家庭，選擇大七座更多是考慮空間夠大、內飾豪華、乘坐舒適。另外，一定要真材實料、皮實耐用、動力充足。不考慮BBA的原因是，這個價位，購買入門版緊湊車型，不管是效能還是實用性都會大打折扣。昂克旗最吸引我的是以下幾點：

一、 顏值耐看，空間超大

在SUV中可以算是外型很精緻的，喜歡他的飛翼式前臉設計，辨識度很高。腰線設計粗獷有力，給人一種美式肌肉感。內部空間充足，第二排座椅可以前後滑動，地板純平。全車儲物空間充足，二三排也都有放水杯、手機地方，非常人性化。三排座椅支援放倒，和後備箱水平，出門遊玩再也不用取捨行李了。

二. 內飾豪華，時尚感強

其實說起內飾設計也是見仁見智吧，但在我看來，全新按鍵式換擋，不僅是技術革新，而且科技感滿滿，更易於操作。中控臺非常清爽，按鍵排列有序，更有豪華感。8英寸的中控大屏，非常大氣，以及手可接觸到的地方都是軟質材料，這些都是日系、德系車所不具備的優勢。座椅舒適，填充物軟硬合適，對腰部支撐足夠。座椅加熱、通風，全景天窗，ANC主動降噪，PM2.5空氣過濾和銀離子防毒，Type-C介面，360全景倒車影像，可以說，在車子用料和配置方面，別克的誠意在合資車裡面是最高的。

三、2.0T+9at，黃金組合

凱迪拉克CT4同款2.0T LSY可變缸發動機和9at，代表通用集團目前最先進的技術，獲得“中國心”十佳發動機和“龍蟠杯”十佳變速器。最大功率237Ps，峰值扭矩350N•m。動力響應迅速，隨叫隨到，低速不頓挫，加速響應無延遲，降檔積極，提速很快。車內隔音一流，關上車窗，儼然另一個世界，配合Bose音響，享受賓士E級體驗。

現在，昂克旗終端也有近6w多的優惠，如果樓主想要有面子，又想實用性強，我覺得昂克旗四驅旗艦是個非常不錯的選擇，感興趣可以去試駕體驗一下別克營造的豪華舒適感覺。

很高興回答樓主的這個問答，針對30-40萬之間的車型，如果是suv領域的話，又對空間有要求的話，我覺得別克昂科旗艾維亞37.99萬（綜合優惠下來在33左右）、漢蘭達2.0T百萬紀念版32.58萬就不錯，加上現在11.20日起國家出具的七座車型政策，六年免上線檢車。最終還是要看樓主怎麼選擇了。

推薦理由之一：外觀方面

昂科旗艾維亞外觀採用獨具一格的梅洛酒紅色，外加上前臉家族飛翼式中網，彰顯霸氣之風。還有那主動式進氣格柵（全系搭配哦），除了可有效的降低風阻外，還可以提升發動機熱效。再來說下艾維亞的的分體式大燈，我十分喜歡，上LED日間行車燈/轉向燈+下方遠近光一體大燈，就是那麼漂亮。哈哈。尤其是那56顆LED的小燈，在晚上行車的時候，點亮後視覺效果很漂亮。艾維亞大燈配備自動防炫目功能，在夜晚行車不同路況都給我們提供了安全保障。艾維亞車型21寸的大腳更是霸氣凌人。

當然了，漢蘭達的外觀也不遜色，外觀設計大氣，車身線條流暢，大燈也炯炯有神，輪轂就有點差勁了，配備的是19寸輪胎。

推薦理由之二：內飾方面

漢蘭達的設計卻顯得平庸，在用料上面也滿滿的塑膠感。昂科旗艾維亞內飾很多細節方面顯得很精緻，看起來也很豪華，首先它的用料多采用皮質包裹，摸起來很有質感。內飾採用雙色拼接搭配，再加上真皮縫線，門飾版上的曲線條紋也為其增添了更多的設計感。另外還有對開式手扶箱、按鍵式的電子換擋真皮方向盤都為整車內飾提升了檔次感。還有就是它的太空艙式的座椅包裹性很好，加上腰部支撐，坐上去很舒適，後排座椅還配備按摩功能，即使長途跋涉你也不會感覺到太累。

推薦理由之三：配置方面

要說配置，漢蘭達2.0T車型音響很爛，也沒有胎壓監測、倒車雷達、導航配置也很雞肋。這時候艾維亞的配置就彰顯了它的實用性強、價效比高：比如五連桿獨立懸架、併線輔助、車身穩定控制、Boss環繞式音響、車道偏離/保持、剎車輔助/主動剎車、360°全景影像、倒車車側預警系統、自適應巡航、HUD抬顯、主動降噪、內建行車記錄、OTA升級、流媒體後視鏡、適時四驅等等，配置太多了就不一一列舉了。

推薦理由之四：動力方面

漢蘭達2.0T 220匹 350N.m，2.0T發動機+6AT的組合保證了其在動力輸出方面的平順性。它的底盤設定也很舒適，能從容的將顛簸儘可能的過濾掉，然而乘客的乘坐感並不是那麼友好，加上駕控反饋偏弱。而昂科旗艾維亞則搭載2.0T 237匹 350Nm,LSY2.0T可變缸發動機+9AT的組合，動力響應起來非常跟腳，換擋邏輯清晰，9AT變速箱反應也是很靈敏、很聰明。懸掛方面，昂科旗艾維亞使用了五連桿獨立後懸架（這種五連桿懸架在BBA車型才常見）。

推薦理由之五：超長質保

說一項漢蘭達車型沒有的服務，艾維亞車型有獨享的VIP服務、另外還有超長8年16萬公里質保。

好像只有一種選擇了，奧迪A6，可以滿足你這個價位作為轎車的所有要求。

原因在於這個價位車講究血統和出身，只能是歐系和美系車，日系就血統不純了。

同樣價位的車美系沒有合適的C級車，B級用這個價位不合適。

進口車一般要高於這個價格，所以國內從血統，價位，C級定位，維修等方面考慮，只剩奧迪了

雖然現在已經下市，絕對是同級別的經典，沒有之一……那就是quattro全時四驅、ZF8AT、三代888混合噴射、前後多連桿兒的老Q5！車黑願意怎麼黑由他去吧，連續銷售10年未改變外形，市場保有量100萬+，一切用資料說話…在一片減配聲中，註定了你成為經典中的經典…

美國車，日本車不論全進口還是國內生產的，一概不在我的選擇範圍。

德國，法國，英國，義大利等國的車在選擇範圍。

但我最衷情於中國產車，假如在30一40萬之間選擇的話，想買一輛北京212頂級吉普越野車，或者哈佛頂級越野車玩玩，到中國的西藏，青海，寧夏，新疆，甘肅，陝西，四川，雲南玩一他一圈。

如果我有30-40萬的購車預算，我會毫不猶豫的選擇本田AVANCIER370TURBO 四驅尊貴版，或者370TURBO 四驅至尊版。有些朋友可能會有疑問，為什麼你不選轎車而選擇SUV呢？其實原因很簡單，如果我買的這輛車作為家庭主力車型，那麼我一定會從家庭用車去考慮，而且這輛車的綜合素質要比較全面。比如舒適性、安全性、燃油經濟性、耐久性、透過性、乘坐空間、儲物空間等等。相信也有朋友會選擇大眾Teramont，但是平心而論，Teramont除了個頭比較大，有7座之外，乘坐舒適性和操控性，並沒有AVANCIER好，這點有疑問的朋友可以親自去試試，我就不做過多解釋了。AVANCIER屬於大5座城市SUV，第二排座椅的乘坐舒適性和空間，絕對是同級別車型中的佼佼者。之所以選擇370TURBO 四驅版本車型，主要是因為它和240TURBO的動力總成不一樣。370TURBO採用的是2.0T+9AT的動力總成，240TURBO採用的則是1.5T+CVT的動力總成，兩者之間的差距還是非常明顯的。即便是城市SUV，有四驅和沒四驅的區別也比較大，尤其是雨雪天氣，四驅四驅系統可以增加車輛的行駛穩定性和行駛安全性。巖哥的觀點：AVANCIER的四個車窗還採用了雙層玻璃，這個配置可以很明顯的降低車內的音。正所謂蘿蔔白菜各有所愛，我只是闡述我的觀點，如果您有不同觀點，歡迎討論。

如果買要買一臺30-40萬的車型的話，你會選擇什麼車呢？我們今天就來聊聊這個問題。

老實說這個範圍實在是太廣泛了，本身這個價位區間的車型就非常多，而且題注也沒有 明確車型是轎車 、SUV抑或是MPV車型，因此，我們只能根據這些車的綜合實力來進行一個推薦。

Passat是這個中型轎車當中最為穩妥的選擇了，儘管在和Accord的競爭當中，這臺剛剛換代不久的Passat被壓制得非常厲害，幾乎再也坐不上中型車銷量榜的榜首之位，但是我們不可否認的是，這臺Passat依舊是同級別車型當中表現最為均衡的產品，在外觀內飾方面，這臺Passat足夠有氣場，而且商務範兒也非常濃郁，這一點讓它開起來宜商宜家，而全液晶儀表盤加上中控大屏的襯托也讓它足夠有科技感，在空間方面，這臺Passat也足夠寬敞，幾乎同級別最長的軸距也帶來了同級別車型當中最好的後排表現，在這方面，只有同門兄弟Magotan能和他媲美，而在動力方面，這臺Passat更是繼承了大眾家族一貫的優良傳統，全系都採用了渦輪增壓發動機，保證了動力的充沛，如果你有30萬的預算的話，直接選擇一臺Passat的頂配車型其實是個不錯的選擇。

在中型豪華SUV車型這個細分市場中，其實有很多產品力非常高的車型，很多人會奇怪為什麼我會推薦這麼一臺知名度這麼低的產品。和BBA甚至是很多二線豪華品牌車型相比，這臺RDX實在是沒什麼名氣，但是如果你實際開過這臺車型你就會發現，這臺RDX可以算得上同級別車型當中最好開的車型，充滿韌性的懸掛支撐和極其精準的轉向都讓駕駛者駕駛這臺車的時候有很強的信心，2.0T+10AT的的動力總成也能把平順性和爆發力平衡得比較好，而且這臺車的運動+模式更是讓這它像有兩種截然不同的性格一樣，當你切換到運動+模式的時候，它的駕駛樂趣即便是寶馬X3也無法和其相提並論，因此如果你不是很在乎品牌的話，這臺RDX是這個價位這個級別非常好的選擇。

當然了，在動力方面你也不用擔心，2.0T+9AT的動力總成也能夠滿足你絕大多數時候的使用需求，如果非要說缺點的話，那可能只有這臺車長超過5米的GL8實在是有些長，在市區不太方便駕駛這一點了。

以上

30-40萬里奧迪A6L是最好的選擇，價格優惠大、效能操控易上手但沒有駕駛樂趣、底盤紮實、靜音性、空間大、油耗低。

同價位的車沒A6L底盤好、靜音、空間大，同配置的比A6L貴的車，效能、底盤、靜音性、空間的提升不大，需要更高一級的賓士S才能碾壓A6L的效能、底盤、空間、靜音。