四輪定位：實質上定位的是汽車底盤引數，汽車底盤連線處都不是剛性連線而是橡膠襯套等軟連線，隨著時間推移橡膠都有一定程度的老化，從而導致底盤引數發生變化。底盤引數不對則直接影響輪胎磨損。

一般換四條輪胎的公里數應該也不少了。換了新輪胎還是建議做一下定位，畢竟換的新輪胎萬一造成不正常磨損了，吃胎了也是很浪費的。而且現在很多地方換輪胎免費做定位的。

一般是不需要做，只用平衡輪胎就行。但是要在更換舊胎之前要觀察磨損是否有磨偏現象，稍微磨損不均勻就需要做定位。

換新輪胎後四輪定位可以不做，但必須做四輪的動平衡，如果不做動平衡的話車輛在行駛中會出現，方向抖、車輛不易控制等情況。

動平衡和四輪定位有什麼區別

其實簡單來說，動平衡動的是輪胎，四輪定位動的是底盤。動平衡是在補胎、換胎之後必須做的保養專案。四輪定位屬於維修。在保證動平衡的前提下，出現跑偏、轉向精度變差、方向盤不正、啃胎等故障，或者維修過懸掛、轉向等系統，才需要做四輪定位。

動平衡是什麼

車輪是由輪胎、輪轂組成的，但由於製造上的原因，使這個整體各部分的質量分佈不可能非常均勻。當車輪高速旋轉起來後，就會形成動不平衡狀態，造成車輛在行駛中車輪抖動、方向盤震動的現象。因此動平衡可以理解為車輛行駛時車輪之間的平衡，一般來說就是加裝平衡塊，校正車輪各邊上的平衡。只要更換和維修過輪胎系統，就要做動平衡。

四輪定位是什麼

四輪定位，從字面意義上來看好像是和四個車輪有關，其實不完全是這樣。通俗地說，四輪定位就是透過調校車輪與轉向、懸掛等各部件之間的幾何角度，保證輪胎與地面的緊密結合。四輪定位包括主銷後傾（角）、主銷內傾（角）、前輪外傾（角）、後輪外傾（角）、前輪前束以及後輪前束。需要注意的是，四輪定位不需要像做保養一樣定期做，一般如果車子沒什麼問題是不需要做四輪定位的。如果發現自己的車開起來出現轉向沉重、發抖、跑偏、不正以及不歸位等狀況時，一定要做一個四輪定位。