如果你是18到22歲請你選擇CIVIC，因為他長得漂亮並且跑的快，對你泡妞有幫助，並且有傳言這車經常開對於男性功能的快速恢復有很好療效，

如果你22到28歲請你選擇COROLLA，因為他比較保值，還省油，還不容易壞，對你的創業之路他不會耽誤你的時間。

如果你28歲到35歲你就選擇Lavida和Sylphy因為他比較安全，很容易讓人想到你這是第二輛車，因為這時候你的車上要多倆乘客，安全最重要，不能讓剛打出的事業和費勁生出的孩子給隔壁老王，

如果你這時候剛好35歲那麼恭喜你可以選擇騎馬，你就就近到紙花店買兩匹汗血寶馬，不過只有白色的，最重要他的價格便宜最貴的好像一百多人民幣就可以提馬了，聽說好像還不限號。

看你的側重點，都是緊湊級明星車型，都是皮實耐用的典型。我以前也糾結過。Lavida開起來穩，中國特供車型，顏值上外形內飾中庸。COROLLA相對來說比較均衡，年輕化設計，動力匹配剛好，該有的配置都有，品質也比較穩定。CIVIC最漂亮前衛，1.5T動力最好，價格也相對偏高，年輕人首選，但是用料差點意思。Sylphy這幾年的爆款，空間比其他款有優勢，乘坐相對舒適。個人推薦30歲以上選Lavida，25歲以下選CIVIC。COROLLA跟Sylphy不分年齡。當年我選的是COROLLA。希望你選到最適合自己的愛車。

隨著社會經濟的發展，汽車種類的增多，對於消費者來說，買一輛汽車也不再是多麼難的一件事情。儘管如此，大家對於汽車的要求也無非就是價效比，只要價效比合適，一切都好說。隨著中國產自主品牌的崛起，與前兩年不同的是，越來越多的消費者願意選擇自主汽車品牌。畢竟價格優勢在那。

對於合資汽車來說，大多數消費者的關注點都在15萬左右的範圍以內。而最受消費者關注的合資汽車無非就是CIVIC、LavidaPLUS、COROLLA、Sylphy這幾種車型了。今天小編就對消費者最關注的三款車型做了一次盤點，對於15萬的這個價位來說，到底哪一輛才是首選？

從內飾的設計以及用量方面來看，小編個人覺得CIVIC是在所有車型中最用心的一款車了。對於駕駛人員來說，內飾可以說是接觸最多的一個地方了。不管是內飾的設計還是用料，都直接影響使用效果。CIVIC的內飾最突出的地方在於設計感。另外，頂配車型的話中控臺的地方用的硬塑膠比較少，整體還是非常的精緻。

要是從消費者最關心的動力方面來看的話，依舊是CIVIC佔優勢。CIVIC的破百成績僅需要8秒左右，可以說絕對是這幾款車型中的效能車輛。另外，除了1.5T之外，CIVIC還有1.0T，對於這個型號的汽車來說，其經濟性又非常具有優勢。

首先你這個問題有點矛盾，日系車，尤其豐田基本就沒有價效比高這一說法，應該保值率高基本沒什麼價效比可言，價效比高只有中國產車或者二手韓系，法系，可以說，你換個問題把

這幾款車價效比都很高，如果是非要選擇那新的Sylphy肯定是首選，然後是COROLLA，再到Lavida，再然後是CIVIC；我個人是這樣給這幾款車定義的，Sylphy從外觀到內飾到油耗都是相當可以的，尤其新款更像大哥Teana。

這幾款產品都不錯，只是按照你個人的年齡，時尚感，來定位你的車，我個人感覺，Lavida和Sylphy，適合中年人的座駕，COROLLA和CIVIC時尚感很好，30歲以裡年輕人座駕

在國內緊湊級轎車市場，大眾Bora與Lavida可以說是家喻戶曉，憑藉大眾品牌強大的影響力和均衡的產品力，這兩款車一直佔據著銷量榜的前幾位。近半年來，Lavida與Bora更是分別以23.9萬和17萬的銷量位列國內緊湊級轎車市場的冠軍和季軍。

2020款大眾寶全系共分為8款車型，官方指導價格區間為11.10-15.60萬元。相比2019款車型，新款在車型序列、指導價上均沒有調整。

2020款Bora的升級主要體現在增加細節功能上。例如除最低配車型外，LED大燈均增加了“透鏡”，可以實現更好的照射效果。內部增加了可供行車記錄儀使用的頂棚USB介面，高配車型還增加了觸控式空調面板。

外觀

2020款寶的外觀基本延續自2019款，車型尺寸也沒有變化，依舊是4663x1815x1462mm，整體而言，在同級別車型中具備一定的空間優勢，2688mm的軸距也使得後排擁有良好的乘坐表現。

前臉寬大的進氣格柵搭配鋒利的線條給人很強的視覺衝擊力，十分符合當下年輕人的審美。

全系標配的LED遠近光燈和日間行車燈在這個級別上十分難能可貴，兼顧了照射效果與低能耗，後視鏡上還整合有轉向輔助燈。

Bora的側面造型運動感十分濃郁，上揚式的腰線具有出色的視覺效果。細節方面，C柱三角窗採用了和車門一體式設計，使得車門開啟面積更大，實用性更強。

尾部方面，除了線條更鋒利的擾流尾翼以外，底部的矩形鍍鉻兩出式排氣管裝飾罩以及鷹嘴造型的LED尾燈也為整體視覺效果增色不少。

內飾

Bora的內飾保持了大眾最新的內飾設計風格，寬厚的黑色高光材質裝飾板明顯提升了精緻感。中央功能區採用了偏向駕駛員一側設計，操作起來更加方便。

三輻式方向盤也是大眾家族特色，多功能按鍵集中在兩側，使用滾輪便利操作，還使用皮革包裹進行了最佳化。多功能按鍵的功能排列清晰，操作方便快捷。

儀表盤依然採用常規機械錶盤+電腦顯示屏的組合，視覺效果出色，實用性也很強。

Bora從中配精英型開始都提供分割槽自動空調和後排獨立出風口，精英和豪華版車型還升級到了類似於全新Sagitar高配車型上的“觸控式空調面板”。

價效比的評價不是車系之間的對比，也不是簡單的價格和配置的對比。

首先說價效比一定是指一款具體的車型，因為一個車系裡有好幾款不同的配置，不同的配置有不同的實用性，所以價效比最高的一定是一款具體的車型，而不可能是整個車系。

其次，價效比不只是配置和價格的對比，其中也包含車輛的效能表現是否與消費者的需求相匹配。比如消費者需要節能舒適的通勤車，那麼一款配置很高，但是傾向於運動的車型就不一定是價效比最高的。

您列舉的這4款車中只有Sylphy是單一的1.6L發動機，其他都有至少兩種動力總成。而且您也沒給出具體的購車要求和購車預算。所以，單憑四款車的名字，沒法評價出價效比最高的車型。

只說Lavida。Lavida為什麼這麼暢銷？

只說重點，得益於mqb平臺，短懸長軸的設計，Lavida的空間在同級別中是最大的，而且它的外觀也是比較舒暢、大氣，所以就營造了一種高階感，但它的內飾比較醜，而且比較硬，這塊不太好。Lavida的三款動力總成，油耗都在7個多，但是渦輪增壓車型，燒的95號油，增加了它的用車成本，我認為Lavida是一款挺好的家用車，跑高速比較穩，可以考慮一直開，不換車了，這樣的話，我推薦1.4t車型，動力比Sylphy、COROLLA，都要好，在使用中你基本是找不到拋棄它的理由了。

如果預算在12萬以內的話新款COROLLA的價效比最高，單從安全配置這一塊就甩其他車幾條街了，況且10萬家轎1.2T動力足以，可謂是省心 耐用 省油的首選！

在這個春暖花開的天氣，萬物復甦，一切朝著生機勃勃的方向發展。疫情逐漸恢復正常，中國加油，新的一年、新的開始。首先在這裡很榮幸能為你解答這個問題，下面就讓我帶領著大家一起走進這個問題，就讓我們一起探討一下。

首先說價效比一定是指一款具體的車型，因為一個車系裡有好幾款不同的配置，不同的配置有不同的實用性，所以價效比最高的一定是一款具體的車型，而不可能是整個車系。

其次，價效比不只是配置和價格的對比，其中也包含車輛的效能表現是否與消費者的需求相匹配。比如消費者需要節能舒適的通勤車，那麼一款配置很高，但是傾向於運動的車型就不一定是價效比最高的。

您列舉的這4款車中只有Sylphy是單一的1.6L發動機，其他都有至少兩種動力總成。而且您也沒給出具體的購車要求和購車預算。所以，單憑四款車的名字，沒法評價出價效比最高的車型。

這四款車整體來說價效比高的肯定是Lavida，畢竟是大眾專門為中國提供的特供車，但是Lavida用料做工以及技術都要比Sagitar差了點，這價位買Lavida不如添點錢買Sagitar價效比更高。

以效能來說肯定CIVIC非常不錯，但是CIVIC低配車型配備的都是L3發動機太不厚道了，如果買CIVIC的話只能買1.5T車型。但是CIVIC1.5T的車型售價基本和Sagitar差不多，比Lavida的1.4T車型售價高了近3萬大洋，這樣一比較價效比就差出來了。

其實Sylphy還算是不錯的車型，省油也比較厚道，用的是L4發動機，但是Sylphy全系都是非後獨立懸架，這樣就讓人感覺很不舒服，雖然Lavida也是全系非後獨立懸架，但是Sylphy的中低配車型配置基本都很低，連輪轂都不是鋁合金輪轂，售價還比全系鋁合金輪轂的Lavida高了點，選擇Sylphy的話基本要選1.6L中高配車型，這個售價也是幾乎和Sagitar差不多了，但是價效比就沒有Sagitar高了，Sylphy低配車型售價也要比Lavida貴了點，整體來說同樣低配車型，Sylphy做工用料不如Lavida厚道，而且Lavida卻比Sylphy售價還便宜了點，那很明顯Lavida價效比更高。

不得不說COROLLA是這四款車型中用料做工都是最厚道的車型，但是它的售價也比它們略高一點，整體來說COROLLA其實對飈的是大眾Sagitar這個價位的車型，Lavida定位還是比Sagitar低一點，在這個價位中COROLLA全系主打的都是安全效能，從入門車型就配備膝部氣囊和副駕駛氣囊以及主動剎車，主被動安全系統做的非常到位，它和同門兄弟LEVIN也是這個價位車型中安全效能最強的車型。

COROLLA算是這個價位非常值得入手的車型，它的價效比可能沒有大眾Sagitar高，但是它主打的效能絕對是Sagitar所做不到的。所以它售價略微貴點也是有道理的。

整體而言和CIVIC以及Sylphy相比，Lavida價效比更高，如果預算有限的話，只能買到中低配車型，那麼建議上Lavida。如果預算比較富裕點，建議Sagitar或者COROLLA，相比於Sagitar和COROLLA，CIVIC和Sylphy毫無亮點和可比性。

Sagitar乘用空間在這個價位這個級別中算是最大的，這也是它的亮點，而COROLLA和LEVIN主打的就是安全效能和智慧駕駛，這也是它們的亮點，至於CIVIC嘛，那就是它1.5T車型超強的效能，而Sylphy只能說更省油吧。

所以CIVIC和Sylphy的亮點相比Sagitar和COROLLA就有些黯然了，畢竟這個價位的家用車還是以乘用空間大，安全效能好點為主。

所以追求效能可以選擇CIVIC，追求價效比可以選擇Sagitar，追求安全效能選擇COROLLA，至於Sylphy，其實這些車雖然Sylphy最省油，但是實際也沒比其他車型省太多，當然十分喜歡日產可以選擇Sylphy。

總體來說預算比較高點的話，建議從Sagitar和COROLLA裡選擇，選擇COROLLA的話其實建議多看看它的同門兄弟LEVIN，看哪個4S店優惠力度大就在哪選，如果差不多的話還是建議選擇LEVIN，因為廣汽豐田感覺比一汽豐田用料做工更加厚道點，配置來說LEVIN比COROLLA略微在做工用料上厚道一些。

效能？效能通常指的是動力或提速水平吧？就像沒有人說豐田VIOS或日產Sunny的效能是特別好的，但你若是說蘭博基尼車型的效能非常棒！連標準的槓精都會表示嚴重的同意。

而提速方面並不是豐田車的特長，在同價位同檔次的車型裡邊，提速最慢的一般就是豐田車。而COROLLA恰是一個神奇的存在，別看它提速並不快，其1.2t車型的零百加速時間為12秒左右，但很多的豐田車還不如COROLLA提速快，比如漢拉達，中東版霸道2700、雷克薩斯es200，和全新rav4榮放2.0l等，如果拼加速的話，它們在COROLLA面前也只能甘拜下風。

日產Sylphy全系都是萬年不變的1.6l自然吸氣發動機，搭配萬年不變的鋼帶式cvt變速箱，能夠不再燒機油且能達到國六的排放標準，就是它現在最突出的貢獻，至於別的，比如效能或配置之類的，我們就不要再對它有更高的奢望了。

本田CIVIC的主要賣點，其實就是直線提速快，它官宣的零百加速時間為8.7秒，如果技術嫻熟且運氣比較好的話，也能讓十代CIVIC的零百加速時間達到僅7秒多一點，但這不是常態，因為cvt變速箱有熱保護，你多激烈駕駛幾次，只會一次比一次慢，甚至會限制車速，比如只能保持60的最高車速。

Lavida1.5l車型的自動擋動力比較肉，不過它的賣點是質量穩定，因為它的自動變速箱是愛信6at，跟日系常用的鋼帶式cvt變速箱相比，要更為省心和耐用。

Lavida1.4t車型的發動機和Passat1.4t的一樣，都是高功率版，搭配的也是同樣的7速雙離合。

Lavida1.4t的零百加速時間為8.6秒。雖然由於雙離合變速箱很難憋轉速的關係，我們一般不太容易讓Lavida1.4t的零百加速達到7秒1，但雙離合變速箱倒是沒有熱保護，也就不會因為熱衰減來限制車速。

所以綜合來講，如果經常激烈駕駛的話，Lavida1.4t車型的效能最好！如果只拼一次零百加速，CIVIC1.5t能取得最好的成績。如果只是為了家用代步，COROLLA和Sylphy也都能行。

至於價效比方面，日產全新Sylphy配置一般，高價低配，幾乎沒有什麼價效比，考慮價效比可以轉身去看經典Sylphy，那個便宜，跟大眾桑塔納的價格差不多，但勝在軸距更大，內部空間也更大，雖然它還不如同價位的桑塔納配置豐富。

全新COROLLA外形一般，還不如全新Sylphy好看，內部空間也一般，是這四款車中內部空間最小的，但其標配了8個安全氣囊，還是獨立後懸掛。

十代CIVIC也是獨立後懸掛的車型，配置也比較豐富，就是東本車型的品控一般，而且發動機還有機油增多的隱患。

大眾Lavida各方面都比較中庸。比如它全系標配了esp、胎壓監測和倒車雷達，中高配車型還有前駐車雷達和定速巡航，而日產Sylphy全系沒有定速巡航，COROLLA是低配不帶倒車雷達。而且Lavida的軸距雖然只是2688，但其內部空間比2700的COROLLA都大。缺點是，大眾Lavida和日產Sylphy一樣，都不是獨立後懸掛的車型。

Sylphy，CIVIC，Lavida，COROLLA，Octavia，這些車型各自有什麼優缺點？其實他們的優點都非常的明顯，耐用性比較好，故障率比較低，而且油耗也都控制得非常的不錯。那這些車型究竟有什麼更詳細的優缺點呢，我們來逐一盤點。

首先先說Sylphy。Sylphy車型分為經典版Sylphy和全新版Sylphy，經典版的Sylphy就是價格便宜，而新Sylphy動力總成和老款Sylphy幾乎一致，但是它的外觀，內飾設計得更加的年輕化，廠家指導價為9.98萬元到14.3萬元。

網友給出的反饋就是新Sylphy油耗比較低，舒適度非常的不錯，而且它的座椅遺傳了大沙發的設計理念，舒適度很不錯。當然了，大家給的最高的評價還是它的內飾非常讓人滿意，而且起步階段加速較快。網友也給出了一些有待改進的地方，比如車內的隔音效果不好，車的內飾異味大，胎噪大，風噪也大。可能最讓朋友們頭疼的就是Sylphy車型的油漆過薄，稍微刮點油漆就會露出底漆。

第二款我們來說的就是本田的CIVIC車型。CIVIC這款車型的外觀設計得比較年輕化，我認為這是優點，同時也是由於年輕運動的外觀，所以CIVIC消費人群的年紀普遍都不大。

CIVIC的廠家指導價為11.99萬元到16.99萬元，這款車型的價格沒有太多的優惠幅度，也是讓人們吐槽比較多的，常年斷貨且優惠低。

車型的優點倒也特別明顯，加速強勁，價效比高，操控到位，方向盤沒有虛位，而且油耗低，舒適性高。同時，很多網友也給出了胎噪大，懸架減震不舒適，車內隔音效果不好，油漆薄，內飾設計塑膠感強，這些需要改進的部分。

第三款車型就是大眾Lavida車型。Lavida的廠家指導售價9.99萬元到16.19萬元。大眾Lavida的價格優惠幅度是比較大的，這是人們比較喜歡購買Lavida的地方。而且大眾Lavida的外觀設計得比較商務大氣，10萬元的轎車給你20萬元的外觀設計，並且全系配備了led遠近光大燈，顏值比較高。

這款車型大家給出的評論出現了兩極化。好的方面有油耗低，價效比高，後備箱的空間寬敞，車身外觀設計比較霸氣。也有不少網友指出了這款車型的不足，就是內飾設計不好，懸架舒適度不高，起步肉，後排中央地臺的突起程度比較高。當然了，大家對Lavida最大的意見還是它的後扭力梁非獨立懸架設計。

再來看一下豐田COROLLA。豐田COROLLA的廠家指導價位11.98萬元到15.98萬元，這款車型的優惠幅度同樣非常的少。新款COROLLA自從全新改款後，讓人們最喜歡的還是它的主動剎車系統，反應靈敏且全系標配。

至於這款車型的口碑，優缺點其實也是出現了兩極化。口碑好的覺得它油耗低，價效比高，舒適度高，配置豐富，特別是安全配置。此外，由於採用了渦輪增壓的動力和雙擎版本，所以加速強勁，減震舒適到位。認為不足的是COROLLA的隔音效果不好，內飾異味大，車漆薄，胎噪以及風噪都是比較大的，而且內飾設計比較廉價掉檔次。

最後我們再來聊聊斯柯達的Octavia車型。Octavia的廠家指導價為9.99萬元到16.14萬元。可能大家注意到了這款車型的價格覆蓋區間和Lavida是比較接近的，而且兩者的優惠幅度一樣都非常的大。事實上，買車的時候，比較斯柯達的Octavia和大眾的Lavida這兩款車型的客戶是非常多的。

原先大眾Lavida的平臺比較老，但是自從新Lavida使用上了MQB平臺以後，和斯柯達Octavia站在了同一起跑線上。所以斯柯達Octavia的優勢不是特別的明顯了，導致它的銷量有所下滑。

斯柯達Octavia這款車型大家覺得它好的地方就是後備箱空間非常的大，甚至很多人覺得它的後備箱空間已經達到了B級車的水準。同時油耗也低，舒適度高，價效比高，加速強勁都是不爭的事實。而且斯柯達Octavia這款車型的方向盤虛位幾乎沒有，指向較為精準。而它的缺點同樣非常的明顯，就是懸架減震不舒適，胎噪有些大。

總體而言，上述的幾款車型優缺點都是特別的明顯，但從銷量上來看，人們基本上都是可以接受它的缺點的，優點的光芒覆蓋了缺點。至於價效比，哪一款車型你覺得更好呢？

CIVIC1.5T小鋼炮177馬力

Sylphy悅享版。14.88萬落地。除了腳剎之外，暫時沒有發現其他問題。

大家買東西當然要注重價效比，多方打聽和自己試駕最終入手COROLLA

不得不說COROLLA的內飾真的溫馨，給人居家的感覺，簡潔的線條劃分出好的層次感

聽說COROLLA有八個氣囊呢，還有跟車雷達，連後視鏡都能加熱，簡直不要太牛