這車比較小眾，不過車子還可以，後獨立懸架，1.6l排量最好不要買，動力弱，車子大毛病沒有，小問題看你用車的習慣，如果平時道路好，這個價位還是建議買轎車好

挺好的車，就是價格稍微高些！如果能再優惠些，比如能和H6價格重合，那估計銷量應該會有起色！

這車銷量太低了，都是價格惹的禍。銷量是後期配件保養的保障，賣的越好，後期配件越好買，方便。

你看人家寶駿，價格那麼低，給人的感覺量還足！

R30也不錯，可惜啊，搞不過Alto！

空間真心很大。旅遊的自駕車肯定是沒錯的。油耗可以。基本保持在八個油。作為城市suv.價效比還是不錯的。2.0的動力夠用。只有你不是激情的年輕一範。懂車的人都知道。日產的三大件，成熟可靠。視覺很好。座椅挺舒服的。走長途三四個小時都不覺得累。很多噴子都會認為要Esp才可靠！其實不然！只要你安全駕駛，凡事安全第一！就算安全系統再多。出事還是人為的。作為經濟白領的適合最起碼後期保養不用太操心。質量可靠。謝謝採納！

　啟辰首款SUV的外形幾乎脫離了日產Qashqai或X-Trail的影子，原創程度很高。可以看到新車才用了雙橫幅鍍鉻格柵，大燈的設計也非常有型。側面看上去該車的線條很飽滿，將車身襯托的很大。另外新車搭配了車頂行李架，尾燈的設計位置較高。　　車身尺寸方面，啟辰T70長寬高依次為4542/1786/1642mm（1.6L MT睿行版高度為1626mm），軸距達到2630mm，行李廂容積均為534升。此外除睿享版採用規格為215/60 R17的輪胎之外，其餘車型均配備的是規格為215/65 R16的輪胎。

這車用的日產三大件，Qashqai的平臺，穩定性可與合資媲美，中國產車的價格，中國產SUV當中被質量問題投訴最少的車，外觀設計還算大氣，且空間充裕，適合家庭代步用車，缺點:缺少車身穩定系統配置。總體評詁:值得購買（建議購買2.0動力總成）。

我就是這個車 就說一下我的用車感受吧 1月份提的車2.0的 當時最主要還是看重它的三大件 加上預算有限 比了一圈還是這個合適 然後過年回老家 一趟6300公里 回到購車地做的保養 保養一次也就350左右 目前13000公里 高速大楷5毛 市區6毛 加速也可以只要捨得給油 這個車在110左右是最省油的 過了130油耗蹭蹭的 前排空間也可以 後排空間不要超1.75米的坐3個大人沒啥問題 我主要代代步送送貨 後排放倒一次可以拉上12套桌上型電腦 拉過2臺影印機 空間沒啥說的 畢竟一分價錢一分貨 沒有又便宜又好的 適合的才是最好的 總的來說非常滿意

簡配很嚴重的一款車。賣得不比其他中國產suv便宜，但是它就是沒標配esp。對於高大車身的suv來說，缺失車身穩定系統實屬不該。畢竟suv穩定性不如轎車。且還有1.6排量，屬於小馬拉大車。相對於其他同級別中國產suv來說，它的外形，配置和價格都沒有優勢。至於三大件，也是日產的淘汰貨。這車的銷量已經證明它是不受華人喜歡的一款車。只能讓那些迷信日產三大件的小白車主選購。

本人t70車主。去年12月份提的車，現在已經行駛了7500公里。後備箱超大，這個值得稱讚，後座有點擠。內飾真的很垃圾。穩定性很好，目前沒有出現任何毛病。動力有點肉，跟合資的比偏高。平均下來百公里九升的樣子。主打就是日產的三大件。這種東西仁者見仁，智者見智吧。減配是很厲害的。車裡面沒有任何新鮮的東西。但是車子真的很穩定。

油 耗：

油耗目前8個多一點，好多人只要七個多，上次我看到一個朋友在曬只花了6.9個，這個可能和開車習慣還有開車地方有關，我經常開市區

操 控：

對於新手來說，可能容易熄火，我開始的時候偶爾會熄火，但現在完全不會　

價效比：

這樣價位買到這樣的車很划算，等於買了Qashqai的拉長版

動 力：

動力還行吧，買之前聽說就是動力弱，但對我來說沒有肉車只有肉人，起步帶點油門一下把別人甩在後面

配 置：

配置還行，對於十來萬的車來說已經很不容易了

舒適度：

坐在車裡很舒適，空間大就是的車就是不一樣，視野也很寬闊

空 間：

空間很大，當時就是奔著空間和油耗去的，後尾箱真能裝

外 觀：

情人眼裡出西施，既然選擇了小七，就永遠愛她

內 飾：

內飾一般哈，不過稍微包裝一下還是可以滴

綜 合：

其實買車一直是我的一個心願，我相信每個男人都想擁有一輛屬於自己的愛車，老婆一娶到家，又是買房生仔的，結果搞得手頭越來越緊，我的愛車夢就一直延後，這兩年終於又存了些錢，但是大家都懂的，賺錢不容易啊，每天起早貪黑賺的就那麼點，到頭來還是買不起什麼豪車，買的起又不太喜歡，最近兩年流行SUV，我覺得確實很帥氣，聽說中國產的也都不錯了，但是再三比較還是覺得啟辰好，畢竟用的是日產的技術，我也不能抨擊中國產的免得說我不愛國，只能說蘿蔔白菜各有所愛吧！我的選擇沒有錯，小七果然給我長臉，不僅好看實惠，還很省哦，吃得少，跑得多，給我們一家帶來了很多便利，終於等到你，還好我沒放棄，說的就是我和小七吧！下面上圖：

四月提車，目前兩個月5000公里，1.6手動，由於經常山路上下，動力偏弱！爬山還是有點吃力，油耗並不高八個左右！主要問題胎噪有點大，整車配置偏低！不過習慣了車子很平順穩定，減震各方面都還不錯！當初看中就是三大件！唯一遺憾的是沒上2.0！選擇小七，我就愛他，啟辰加油！

新款啟辰T70曝光 年輕至少10歲

近日，我們從工信部獲取到了新款啟辰T70的車型申報圖，作為中期改款車型，新車在頭尾換裝最新的家族樣式，時尚感增加不少。

雖然是一款中期改款車型，但T70在前臉部分變動較大，頭燈以及中網以及順應市場的需求進行了連體式設計，前槓的稜角也要比現款更加分明，看上去要比現款至少年輕了10歲。

尾部在設計上也突出了飽滿的感覺，尾燈被換裝成了櫻桃紅樣式LED尾燈，而後槓部分包裹感更足，有些類似於福特EDGE的感覺。

啟辰T70是啟辰釋出的首款SUV車型，它是一款基於雷諾日產C平臺打造的緊湊型SUV，現款Qashqai、科雷傲和老款X-Trail同樣來自於這個平臺。有成熟技術作為依託的它，在研發的過程中確實能少走很多的彎路。

1.6L手動睿行版8.98萬元的指導價不僅是全系車型中最便宜的，而且也是全系車型中唯一一款1.6L車型（其他車型全為2.0L車型），相比次低配車型，便宜的9000元，相差在動力系統和少量配置上（鋁合金輪圈、多媒體系統、倒車雷達）。僅看動力系統的差異，貴9000元選購高一檔次的2.0L最低配車型還是挺值的。而1.6L手動睿行版廠方推出的用意，不僅能拉低全系車型的門檻，還能為消費者提供更多的選擇。唯一的遺憾是，對於僅注重配置不在乎動力的消費者而言，僅有的一款1.6L車型選擇餘地太小了。

舒適性較好，空間寬敞，油耗比較理想，1.6的配置比較單一，沒有可供選擇的餘地。動力也不是很好，如果不在意動力，可以選購。

多了個“X”有何不同？啟辰釋出T70X, 全套日本技術，11萬多到手！

“Qashqai”是日產品牌旗下的熱門SUV車型，好看、好開、省油、保養便宜使得它在國內銷量一直不錯，而作為東風日產的“親兒子”，啟辰自然不會“放過”這個車型。

於是，在原有Qashqai車型的基礎上，啟辰對其進行了深度的重新設計，融入啟辰品牌自家的設計語言。而今天car妹要說的這款T70X更是在“貼牌Qashqai”的基礎上再次升級的產品。

在外觀上，T70X依舊採用了啟辰家族式的前臉，搭配一體式寬體大燈，而相比普通版T70，T70X的外觀更為硬朗，車身還增加了黑色包圍以及大量的鍍鉻裝飾，而且在細節上也進行了小幅的改動。

雖然側面還能看出些Qashqai的“影子”，但T70X的尾部設計就完全自主化了，此外，T70X的三圍為4582mm/1840mm/1644mm，軸距為2630mm，除了軸距與Qashqai保持一致，其他引數都超越了Qashqai， 空間表現很令人期待。

內飾部分，T70X採用了對稱式的設計佈局，棕黑配色看上去時尚又高檔，而且細節處理的做工也提升了不少。此外，多功能方向盤、炮筒式儀表盤、全系標配天窗也非常的貼心。

值得一提的是，只在老款高配上出現的“中控大屏”也出現在新款手動檔車型之上，並且內嵌了百度CarLife智慧手機互聯功能，非常的實用，此外倒車雷達、倒車影像、360度全景影像也一併支援。

至於動力部分，啟辰新款T70X將搭載來自日產的2.0L發動機，峰值功率106kw，匹配的是6速手動或CVT變速器，全套的日系動力總成，效能穩定、動力輸出平順。而這臺升級版的“貼牌Qashqai”售價為11.68-13.38萬之間，再加上一定的優惠，10萬出頭就能到手，價效比非常之高，是家用車的首選車型之一。

啟辰T70基於日產的C平臺打造，透過該平臺生產的車型包括現款Qashqai、科雷傲以及老款X-Trail。T70在2014年廣州車展的時候正式首發，是啟辰旗下第一款SUV車型。1月10日，啟辰T70正式上市，啟辰T70推出1.6L和2.0L兩種排量共六款車型，售價區間為8.98~12.78萬元。

老平臺老技術，而且啟辰根本就沒有造一輛好車的能力及技術，換燈+換前後塑膠保險槓+換標，化化妝，就號稱全日本技術。去年上市的R30，一哥們買了落地不到一星期，起動機壞了，回去修了一個多星期。

看到價格的時候，心理上可以說五味雜陳。啟辰T70這個價格，哈弗H6，長安CS75還有瑞虎5等等肯定也會受到一定的波及。拉低價格，搶佔自主品牌狹小的市場空間（或許對很多消費者來說，這應該是優點）。不過在車身尺寸及空間上，啟辰T70比自主那幾款就有一點不足了，下面空間那裡會說到。

外觀

前面說到啟辰T70基於日產的C平臺打造，透過該平臺生產的車型包括現款Qashqai、科雷傲以及老款X-Trail，不過T70並沒有太多Qashqai或者老X-Trail的影子。說真的，T70側面還是有點Qashqai的影子的。而總體來看，啟辰T70好看是稱不上的，只能說不難看吧。

內飾

啟辰T70的中控臺採用對稱設計，很明顯的呈現T字造型，上深下淺的內飾配色較之外觀要好看很多。做工方面，它的中控臺表面都採用硬塑膠材質，畢竟價格擺在這。

空間

從車身尺寸來看，啟辰T70的長寬高依次為4542/1786/1642mm（1.6L MT睿行版高度為1626mm），軸距達到2630mm。但在同級別相近價位的車型裡，啟辰T70各項資料都沒有優勢。

透過實際體驗，整體的乘坐空間表現只能說夠用，一般，因為相對哈弗H6和CS75都有一定的差距。180左右的個頭，後排腿部空間一拳四指，頭部都不到一拳。而且後備箱的容積也不如H6，但還算不錯，畢竟H6是同級別中最大的，但T70後排座椅放倒後凸起很明顯。

加速

啟辰搭載的兩款發動機均來自東風日產，其中1.6L發動機就是Tiida上的那臺HR16DE，而2.0L發動機則是現款Qashqai和Teana上使用的MR20DE。1.6L發動機的最大輸出功率為121馬力，峰值扭矩為154牛·米；2.0L發動機的最大輸出功率為144馬力，峰值扭矩為198牛·米。傳動系統方面，與1.6L發動機匹配的是5MT變速箱，與2.0L發動機匹配的則是6MT或CVT變速箱。

操控

1.6L的可不敢說什麼，要知道，瑞虎5全系只一款2.0L的發動機，一直都被吐槽動力不足，太肉。這T70出來一款1.6L算是什麼，像小型SUV翼博、標緻2008採用1.5L、1.6L都發動機都太肉，何況一款緊湊型SUV。2.0L的發動機還是日系車的特點，油門反應很快，但後前還是有點乏力。

來自日產的XTRONIC變速箱與發動機匹配還不錯，平順性很好。不過它轉向力度偏沉，高速時也欠缺一些沉穩，變線超車心裡有點沒底。

舒適

舒適性這點還算不錯，座椅，底盤的調校（跟Qashqai一樣的底盤結構）都是偏於舒適，這點是日產的強項。

油耗

工信部給的油耗幾款車型都是8個以下，實際駕駛中因為個人還有路況的不同肯定要比官方油耗多一些的，不過比起哈弗H6應該會少一些。

噪音

啟辰T70在噪音方面的控制上還算不錯，發動機噪音跟胎噪都控制得較好，但速度上去一些風噪聲就特別明顯。

安全

低配三款車型只標配雙氣囊，全系沒有車身穩定控制系統ESP，自己想吧。

價效比

咋一看價格，好便宜啊，比HAVAL H2都要便宜。但是會覺得便宜是建立在以為啟辰是“合資”品牌這個基礎上。合資自主這個噓頭大家還不夠熟悉，說白了，啟辰不過是其中比較高調的一個。如果是一個自主品牌還是一個不是很好的自主品牌，這個價格只能說是差不多啊，再多點就肯定會被罵了。而且，T70還採用1.6L的發動機，配置上也要比自主車型低。價效比就算一般吧。

這年頭，說一款車高顏值、大空間，似乎都已經成為“標配”，甚至是“老掉牙”。但提到車聯網，有些車主就一臉無奈：還不如直接用水果手機呢！

但，東風啟辰主打的車聯網卻讓旗下新車加分不少，甚至成為市場利器。不久前，一位朋友就說，我就是衝著啟辰的車聯網系統去的。

聞名不如一見，一見不如一試。

前幾天，阿Bora到了有福建“馬爾地夫”之稱的平潭島，試駕全新改款啟辰T70，體驗到它一如既往的高質感外，還見識到了它“很有意思”的車聯網系統。

來時恰逢冬季，然而福州這邊的溫度並不低，海風也很大，或許對行駛有些許阻礙，但不失為一個試車的好天氣和好地方。

而T70作為啟辰獨立出來之後的第二款車型，全新改款在今年的廣州車展上正式亮相。

興許是對SUV市場新車頻出有了“危機感”，T70也就成了啟辰“動手術”的物件，新車在多個方面都有了大刀闊斧的整改。

啟辰在車展上公佈的2018行動計劃，“智聯”成為了最為重要的一環。所以全新T70也是繼全新D60之後，又一款主打網際網路概念的新車。

前臉“大修”，更俊俏更犀利

阿寶覺得新款啟辰T70的前臉變化較大，比老款真的漂亮了很多。外觀還是採用了啟辰家族化的“風雕美學”設計，投射式鷹眼前大燈，銳利的稜角和內部複雜的結構顯得非常精緻，新的大燈也與啟辰家族的T90、D60非常接近。

新車的前格柵比之前面積更大，並採用了蜂窩狀的網格，中間的陣列式鍍鉻裝飾繼續保留，兩側的鍍鉻飾條則與大燈融為一體。前臉下方的變化也很大，增加了黑色的前唇，並且稜角分明的霧燈和周圍犀利的線條，都讓它顯得更激進。

其他方面，包括車身側面和尾部的變化都不大，下包圍換成了更加運動的設計，輪圈也進行了重新設計，並且提供多種樣式可選，金屬切割的造型相比之前顯得更上檔次了。

車尾的變化主要是增大了黑色包圍面積，看著更敦實穩重，新車的尾燈也進行了燻黑處理並增加LED燈，整體車尾很有運動感。

智慧網聯“很聰明”

坐進車裡的第一感覺呢？寬敞！第二呢？舒服！啟辰這款車就是主打家用性，所以這轎車級別的舒適感也沒讓人失望。

內飾採用了類似T90的不對稱設計，還有一塊10.1寸的中控大屏，用的是最新的智慧網聯絡統。

對人們剛需的4G移動wifi功能，在車上實測網速OK，島上一些地方網速略差，可能訊號基站覆蓋面問題。

而跟高德合作的全時導航可以做到“上車前+駕車中+離車後”的全路線導航。

使用者可在出門前透過手機設定目的地傳送到車機上，上車後根據實時更新的交通路況資訊規劃好最佳路線，在到達目的地後自動轉換手機步行導航，十分方便。

語音系統也挺靈敏的，不過要稍微大聲點。這是跟科大訊飛合作開發的人機語音互動系統，還會識別16種方言。另外，由於配備了4G網路，我們可以直接說出歌手名或歌曲名，系統則會自動調出內建的酷我音樂進行線上播放。

在安全配置上，也升級了博世9.1版ESP車身電子穩定系統、博世第九代ABS制動防抱死系統、TCS牽引力控制系統、HAS上坡起步輔助系統、ATC主動循跡控制系統、ESS緊急制動提醒系統、TPMS胎壓監測等一系列功能。

動力恰到好處，“馬步”很紮實

此次全新啟辰T70增加了一款1.4T發動機的動力，而我們試駕的只有2.0L發動機的車型，搭配的是CVT變速箱，發動機最大功率144馬力，峰值扭矩198Nm。總的來說，駕駛非常平順，適合日常家用。

除了動力之外，底盤也是T70的主要賣點之一。底盤相當穩健，遇到顛頗不平或者減速帶時，車身並不會上下左右四向晃動，確保了後排乘客乘坐舒適性；而調教方面也是偏向沉穩的，方向盤有點重，畢竟T70是為“好爸爸”準備的。

總結：

此次的平潭島之旅，這輛全新改款的啟辰T70帶給阿寶的體驗很不錯。

改款後外觀帥氣了許多，同時兼具了以往“品質為上”的優勢，駕駛平滑柔順，內部空間寬敞舒適，適合全家老小週末去旅遊使用。

現在就看上市之後的售價有沒有什麼“特別”之處了。畢竟在十萬左右這個區間的市場競爭，還是蠻激烈的。

啟辰T70的版本也很多，但是我最推薦的就是啟辰2019T70 CVT版本的，我自己也買的這款，非常值得購買。

首先這款車的價效比很高，裸車價格在11萬左右，而且碰到節日做活動，還會有不小的優惠，我就是碰到國慶節活動，直接優惠了5000，整車下地一共十三萬左右。十幾萬就可以拿下一輛日產的SUV轎車，我還是非常滿意的。

其次啟辰T70的內飾非常的大氣，空間很大，前排可以根據自己的身高和舒適程度調節，後排位置和距離也很寬敞，後備箱特別特別的大，特別適合喜歡自駕遊以及週末周邊遊的家庭。而且這款車的內飾是日產座椅，全皮的製造，非常的有質感，新車會有點味道，但是通風一段時間就好了。

另外這款車的油耗很低，相比於很多的SUV來說，油耗很令人滿意，這款車是2.0的發動機，但是油耗大概一公里只需要五毛錢的油耗，這點也是吸引我的地方。

啟辰車不錯。日產三大件。但是二手車保值率低。這種車還是挺皮實的。建議如果資金問題的話可以買輛二手的。開吧。絕對沒問題

1.6，感覺動力還行啊，經常暴力開車，，，但2.0的手動擋更喜歡，畢竟6個檔位……想省心選啟辰沒錯，記得別選1.4t的

T70要說說這種車型呢，你必須要了解它的歷史，它跟東風日產是有著千絲萬縷的關係，雖然現在啟辰品牌已經獨立了，但是它的技術靠山還是日產，它的發動機你像1.6的2.0的，包括那個CVT的變速箱都是日產的，但是它的外觀和內飾原創度還是挺高的，它已經不再像X-Trail也不像Qashqai了。

但是這個車註定是一個，東風日產淘汰的舊平臺上研發的這種產品，所以在市面上的認知度和保值率，還有銷量一直是不溫不火，你要是追求可靠性，那它的動力總成都是日產的沒有問題，它不使用日產的商標，那麼它的這個價格會實惠一些，是一個個性化之選。

但是現在這種細分市場SUV裡邊，它是幹不過H6 S75還有傳祺的，因為這幾種車的銷量遠遠不是它能做到，包括現在的吉利，咱們自主品牌迎頭趕上，而且原創度還有這個外觀 顏值 效能，也就迅速提升，比這些淘汰的舊技術換個新殼子的，所謂的合資品牌的這個自主車型，我覺得前途比它更光明。

所以這個現在是個性化消費的年代，看您怎麼選擇 怎麼喜歡了，如果你就想動力總成可靠它能做到，而且實話說起辰T70的新款，做的真心的還算不錯，價效比也可以 對得起那十幾萬塊錢，這是個個性化的選擇，它的銷量並不多，這個問題請您考慮。

就像廣告語所說的一樣，啟辰源自東風日產，在SUV火熱的今天，啟辰推出了自家的SUV車型，啟辰T70，相比同級車型，啟辰T70以極具競爭優勢打入市場，甚至可以說憑藉著技術、品質和價效比優勢，為10萬元的SUV增添色彩。