優點，質感好，發動機成熟穩定，動力好，身的設計感一流，很吸引人。

缺點，新車還是有點兒味道，只想快點出去，不然隊身體不好

裸車價44萬左右。

上路45萬左右，我親戚剛買了一輛，內飾很漂亮，做工沒得說，有料一代不如一代，後排空間不怎麼大，作為華人值得買，因為都喜歡牌子，面子嘛！

價效比不高，但是它是賓士，對於沒有購買過豪華品牌的人來說也可以去買，目前落地45以內！畢竟這個價位的SUV也給不到你6缸的感受和豪華感！

賓士glc定位於一款中型豪華suv產品，主要對飈寶馬x3和奧迪q5l,這款車近期一直霸佔這個細分市場的榜首位置，2019年前10個月累計銷量為11.7萬臺，平均月銷1.17萬左右，整體消費者認可度很高，屬於絕對的主流之選。

價格方面，2020款賓士glc260l豪華，官方指導價42.28萬，優惠幅度在2.6萬左右，終端裸車成交價39.68萬左右，全部落地再加購置稅35115，車船稅480，強險950，商業險11103，上牌500，共合計44.09萬左右。

賓士glc260豪華外觀設計大氣動感，前臉滿天星中網犀利，全新造型的前大燈也更為閃亮，下格柵層次分明立體，車身側面協調勻稱流暢，尾部飽滿精幹敦實，雙邊雙出排氣格外性感，整體顏值還是非常讓人滿意的。內飾方面，還是經典的賓士家族設計語言，懸浮式中控屏配搭comand系統，支援觸控，12.3英寸的全液晶儀表盤也相當清晰酷炫，中控圓形空調出風口十分精緻，大量木紋裝點格外有檔次，整體豪華感依然很足。

動力方面，glc260搭載一臺2.0t發動機，引數為145千瓦，320牛米，變速箱配9速手自一體，零百成績8.4秒左右，加速感覺絲滑順暢，升降擋積極，反應迅捷，幾乎察覺不到有什麼頓挫，當你深踩油門時它又能有相當的底氣，日常超車遊刃有餘。

底盤懸掛結構前後多連桿，調教風格舒適，濾震紮實穩健，能處理掉大部分的突兀衝擊，行駛相當淡定安逸，質感符合一臺豪華車該有的水準。

空間方面，glc軸距達到了2973mm,同級別最長，後排腿部和頭部都有不小余量，坐進去寬鬆自在，坐墊長度也有所加長，對身體承託更加到位。

總的來說glc260這款車產品力絕對是同級別最強的之一，品牌格調高，顏值，動力，空間，內飾包括底盤質感都妥妥的出色，除了價格方面有點貴之外，其他真讓人挑不出太多毛病，如果你對賓士更有認同感，並且想要一臺中級suv,那這臺車絕對是很值得推薦的。

賓士GLC Coupe260車型品牌知名度高，舒適性不錯，賓士glc全系均採用2.0T渦輪增壓發動機，不同的是分為低中高功率，而glc260採用中功率，最大功率155KW，最大扭矩350 N·m，傳動匹配9AT變速箱。賓士glc故障投訴量比較少，屬於正常水平。

賓士GLC Coupe260L賣的還不錯，大眾比較認可，但是認可的絕對不是車本身品質，大多數還是品牌效應，比較40萬級別買賓士SUV，GLC還是比GLB要高逼格些。

並不是說賓士造車不好，只是他這品質跟價格不對等，就像一臺Jetta非要賣到Lavida價格水平的感受差不多。

奈何人家營銷的好，說啥也沒有用，不在乎價格的，完全可以買。

動力是一臺2.0T發動機匹配9檔手自一體。197馬力，320牛米，平常使用倒是都夠用。就是發動機咆哮聲有點大。

內飾改動不大，比較明顯的是中控換了觸控大屏，一如既往的豪華氛圍還真是沒得挑，坐進去之後真是忍不住多看幾眼，分寸給你拿捏的死死的。因為是中期改款，比較遺憾的是沒用上聯動雙屏。

外觀改造了前臉燈組和進氣格柵等後尾變換了尾燈內部造型。側面還是老的樣子。

大大的賓士標宣告他不是一輛普通的中型SUV，所以，價格高傲的蔑視寶馬x3和奧迪q5。

底盤感受偏硬，路面細節處理不及x3和q5，動力平平沒啥大驚喜，配置比較一般，40萬出去了，無鑰匙進入還得選裝，駕駛輔助方面也沒有車道保持和偏離預警，只搭配了普通定速巡航。

所以，完全論品質可能不及同級對手，但是論品牌，碾壓，在國眾心理層面碾壓，所以銷量久居高不下，好幾年了都是這樣。

260L低配41萬左右落地，高配44萬落地。這個價格可以買到Q5L的高功率版本中配或者寶馬X3 28i頂配。

價格方面，2020款glc260l 4matic豪華版，官方指導價42.28萬，優惠幅度在2.2萬左右，終端裸車成交價40.08萬左右，全部落地再加購置稅35469，車船稅420，強險950，商業險12211，上牌500，共合計45萬左右。配置上，全景天窗，全液晶儀表，大屏，64色氛圍燈，導航，語音控制，電動尾門，無鑰匙進入，自動泊車，主動剎車，車聯網，前排加熱，自動大燈，自動雨刷，自動空調，主副駕駛電動等都有給到。

賓士glc260豪華外觀採用了運動套件，前臉星輝中網犀利有辨識度，led燈組靈動有型，下銀色小包圍動感時尚，車身側面修長有力，尾部飽滿敦厚，雙邊排氣頗為上檔次，顏值可圈可點。動力方面，2.0t發動機，引數為145千瓦，320牛米，變速箱配9速手自一體，零百成績8.4秒左右，加速感覺平順，升降擋積極絲滑，轉速在1650轉爆發可延續到4000轉，日常超車壓力不大，雖說談不上太多激情，不過也是絕對夠用了。底盤懸掛結構前後多連桿，配全時四驅，調教風格舒適紮實，濾震穩健，對路面的顛簸處理得體，整體緊緻高階感上佳，相當安穩，符合一臺豪華車的水平。內飾方面，材質用料出眾，皮質，木紋，銀色飾條兼職，看起來逼格不俗，圓形啞光空調出風口很經典，12.3英寸全液晶儀表盤和10.25英寸中控大屏清晰酷炫，中央通道的觸控面板也增添了不少的科技範兒，整體視覺氛圍，車機互動和觸感都很讓人滿意。空間方面，glcl是加長車型，軸距達到了2973mm,後排腿部空間兩拳多，頭部一拳左右，相比起x3和q5l來說不落下風。

賓士glc260l這款車在品牌上很有逼格，外觀設計城市範兒十足，優雅動感、動力儲備夠用，底盤紮實度高、內飾有良好的豪華感、空間表現也足夠出色，對於中產階層而言不管是市區代步還是家用都是一個很不錯的選擇。

賓士GLC Coupe260定位為豪華中型SUV，目前入門車型指導價格是39.28萬，目前優惠3.5萬左右，優惠完35.78萬左右，保險1.5萬左右，購置稅等費用共3.5萬左右，全款落地40.78萬左右，整體價格水平符合級別標準，車型熱度比較高，月銷量12413輛左右，消費者認可度不錯

賓士GLC Coupe260車型整體外觀使用了家族式設計，豪華感和高階感很強，並且有不錯的時尚感和年輕感，非常符合當下消費者的選車標準，車型前臉採用了點狀式進氣格柵設計，大燈高階感很強，整個前臉很有辨識度，在路上回頭率很高車型座艙採用了家族式設計，經典的懷擋換擋方式，尺寸不錯的中控大屏，中控區域大面積的鋼琴烤漆工藝，豪華感和高階感很突出，做工用料很不錯，運用了大量的真皮和軟性材質，舒適配置，基礎配置和豪華配置非常齊全，在同級別車型中很有競爭力賓士GLC Coupe260後排空間表現不錯，舒適度很高，動力方面搭載了2.0t渦輪增壓發動機，配備了9AT變速箱，駕駛平順性不錯，動力非常充沛，百公里加速僅需8秒，駕駛感和操控感很突出，符合級別標準

總結：賓士GLC Coupe口碑和銷量很突出，熱度一直很高，可靠性和穩定性表現不錯，動力很充沛，還是很值得選擇的

賓士GLC Coupe260這款車目前月銷量基本都在1萬多臺，經過了改款後各方面都有了一定的提升，相比寶馬X3以及奧迪Q5L來說各方面都相對均衡一點，特別是在品牌知名度方面有一定的優勢，空間也是非常大，外觀比較大氣穩重，這也是很多人選擇它的重要原因之一。最近身邊一個朋友正好購買了一輛賓士GLC Coupe260豪華型，下面一起來看看他是如何評價的。

朋友購買的是2020款賓士GLC Coupe260L四驅豪華版，廠商指導價42.28，目前市場有2.6萬左右優惠，實際裸車價39.68萬，加上購置稅35115，保險11050，車船稅480，上牌500，裝潢3600，全款落地價447545元。

在購買賓士GLC Coupe之前對比了很多車型，主要看過了寶馬X3，雖然很喜歡寶馬X3的外觀，但自己平時工作經常需要跟客戶見面，感覺賓士GLC Coupe的商務感更強一些，而日常生活中後排空間表現也不突出，偶爾也會帶父母出去遊玩，後排滿座會有些侷促，最後經過考慮後還是選擇了賓士GLC Coupe260，空間以及配置方面都滿足我的需求。

目前使用了一段時間下來，最滿意的還是它的外觀了，第一眼看上去感覺比較大氣，看久了之後越看越好看，星輝式的中網加上橫貫式的鍍鉻條，以及碩大的車標讓人感覺很有檔次感，下方加入了很多運動套件，視覺效果非常突出，引擎蓋上的線條清晰可見，矩陣式LED大燈科技感很強，整體很有豪華車的氣勢感。側面比例勻稱協調，雙腰線的設計硬朗又不失動感，尾部敦實飽滿，大量的線條勾勒出很強的立體感，尾燈也經過了重新設計，點亮後效果出眾，特別是晚上非常的好看。

內飾方面當也是非常滿意，賓士的內飾在業內是公認的，無論科技感還是豪華感都非常突出，真皮縫線加實木飾板點綴顯得非常豪華，懸浮式的中控屏很少大氣，設計的也非常人性化，可以實現和液晶屏聯動，一些重要的資訊都可以顯示在液晶屏上，科技感爆棚，並且觸控非常的靈敏，整體使用起來非常的便利。配置方面這臺豪華版配有10個安全氣囊、胎壓顯示、主動剎車、64色氛圍燈，安全舒適性配置都很夠用。

動力方面也夠用，2.0T發動機，197馬力，最大扭矩320牛米，匹配9擋手自一體變速箱，百公里加速時間8.4秒，動力雖然是低功率版本，但是我覺得還是比較夠用的，平時使用的是舒適模式，加速超車都沒有問題，而如果調到運動模式，還可以體驗到明顯的推背感，只不過油耗有點高，目前平均油耗在11個左右。底盤方面搭載了前後多連桿獨立懸掛，採用全時四驅佈局，懸掛支援軟硬調節，帶有可變轉向比，開起來很順手，底盤過顛簸路面也很舒服，不會有很強的顛簸。

總得來說目前使用下來我對賓士GLC Coupe260L這款車各方面都比較滿意，沒有什麼明顯的短板，品牌力以及產品力都很強，家用還是非常值得選擇的。

賓士GLC Coupe是典型的豪華品牌中型SUV車型，這款車型的主要競爭對手是寶馬x3，奧迪Q5等車型，該車型上市時間也不短了，有著不錯的市場保有量，車型的檔次感非常好，用車體驗相當不錯，綜合的穩定性和耐用程度相當突出，是一款非常不錯的SUV車型，該車型在2019年月均銷量在1.2萬左右，全年總銷量將近15萬臺，市場表現相當強勁。

賓士GLC Coupe最低配車型官方指導價是39.28萬，目前市場終端的優惠力度在3.5萬左右，裸車價格可以控制在35.78萬左右，如果加上保險購置稅上牌等相關費用預計在5萬左右，車輛上路價格大概在40.78萬左右。

賓士GLC Coupe的外觀設計採用的是最新的家族化設計風格，整個車頭的前臉造型看起來非常的順心精美，進氣格柵在整個車頭的比例中佔據比較大的比例，整體的佈局看起來非常的協調，在配合上大燈組的特殊造型，看起來視覺衝擊效果非常強，車輛的辨識度非常高，車身側面採用的是比較流暢的線條設計，整個腰線造型看起來非常伶俐，視覺效果上顯得更加大氣，層次感分明。

在內飾設計方面，凸顯出賓士一貫注重的豪華檔次感，整個內飾風格看起來有一種環抱式的感覺。稍微彎曲的線條，採用了拼接式的設計，再配合上顏色獨特的飾板，看起來顯得非常漂亮，類似的總體風格非常簡潔，概念懸浮式的中控顯示屏集合的絕大多數的配置功能用起來的便利性非常高，科技感體現的也相當不錯。

動力方面，賓士GLC Coupe搭載的是2.0T渦輪增壓發動機，匹配的是9檔手自一體變速箱，最大馬力能夠達到197匹。動力表現強勁充沛，能夠體驗到非常不錯的駕駛樂趣，換擋節奏掌握得很好，行駛平順性非常出色。油表現耗也不會太高，百公里的綜合油耗可以控制在9升左右，燃油經濟性相當有保障。

綜上所述，賓士機GLC的綜合產品力是相當出色的，這樣一款車型非常符合商務風格，也適用於家庭用途使用場景比較廣，車輛的穩定性和耐用程度非常不錯，是一款非常值得考慮的車型。

從賓士GLC Coupe上市以來，這款賓士旗下的中型SUV車型就受到了市場的熱捧，在消費者已經對當時的奧迪Q5看膩了之後，他們紛紛投入了這臺顏值出色的賓士車型的陣營，而在去年賓士則推出了這臺GLC的中期改款車型，那麼新款賓士GLC Coupe怎麼樣，是否值得消費者購買呢？我們今天就來聊聊這個問題。

在兩年前，國內的豪華中型SUV市場上還找不到一臺加長的車型，儘管在中型車和中大型轎車的細分市場上加長已經是一個很熟悉的操作了，但是對於中型SUV市場來說，加長還是一個非常陌生的詞，而賓士搶在奧迪Q5L在國內上市之前，將加長的GLC帶到了我們面前，因此在消費者面前，賓士GLC Coupe再一次佔盡了優勢。

在時隔一年之後，去年中期改款的賓士GLC Coupe上市時，賓士已經取消了標準軸距車型，所以現在賓士GLC Coupe全系都已經是全系車型了，對於消費者來說，這個從A級車直接跨越到C級車的空間體驗實在是太有吸引力了，如今這臺新款賓士GLC Coupe的後排空間表現已經同級別車型當中最佳水準，這也讓它的空間能和它的身價相匹配上。

中期改款車型除了在空間上做了文章之外，在動力上也做了文章，在改款之前，GLC擁有200、260和300這三種動力，其分別對應的是2.0T低、中、高三種動力總成，而新款上市了之後，現在賓士GLC Coupe就已經只有260和300兩種動力標定了，其中低配的260車型擁有197馬力320牛米的最大動力輸出，雖然相比老款的260車型動力有所下調，但實際上新款的260車型指導價是和老款車型的200對應的，也就是相當於用相同的價格買更高的動力，對於消費者來說還是很有吸引力的。

不可否認的是，時至今日，在豪華車領域依舊是BBA德系三強的天下，而在這三強當中內部的排位也在悄悄發生變化，曾經的第一奧迪如今已經成了墊底，而賓士則逐漸走上了“大哥”的位子，對於消費者來說，這臺賓士GLC Coupe無論是品牌認可度上還是在自身的產品力都無可挑剔，對於消費者來說，依舊是同級別車型當中的首選之一。

那麼賓士GLC Coupe的哪款配置車型更適合消費者購買呢？事實上現款GLC車型並不多，全系只有5種配置，其中260車型有兩款，300車型有3款，雖然260和300車型都有動感和豪華兩種配置，但是不要被名稱誤會，260動感與300動感的配置是有很多不同的，豪華配置同理。

在這5款車型當中，入門的GLC260動感型配置確實是有些低了，連賓士標誌性的64色氛圍燈都沒有，這對於內飾的氛圍感來說是大打折扣的，而再往上高一個配置到GLC260豪華型配置就會高出不少，無論是64色氛圍燈還是全液晶儀表盤燈增加整車質感和實用性的配置都在這臺260豪華型車型上能找到，而相比之下，300系列的三款車型配置確實更高，但是售價也相對高出不少，在價效比上相對弱一些，因此在現款GLC的5款車型當中，如果追求價效比的話，GLC260豪華型是最為推薦的，再加上現在GLC還有3萬左右的市場優惠力度，因此對於消費者來說確實算是個很好的選擇。

以上

賓士GLC Coupe260目前有幾個款式，2020款改款動感版，指導價39.48萬，2020款動感版，指導價39.28萬。2020款豪華版，指導價42.28萬，還有2020款改款豪華版，指導價42.28萬。

這家款車的價格分別是：2020款動感版，39.28萬，目前現金優惠3萬多，包牌下來在40萬左右。

2020款改款動感版，39.48萬，目前現金優惠在3萬。包牌下來大概在41萬左右。

2020款豪華版，44.28萬，目前現金優惠4萬多，包牌下來大概在43萬左右。

2020款改款豪華版，44.28萬，目前現金優惠在3萬多，包牌瞎來來大概在42萬左右。

關於改款和未改款的區別在哪裡呢？

GLC260L動感版，改款的區別是增加了12.3英寸的全液晶儀表盤，增加了汽油微粒濾清器。

而GLC260L豪華版，改款增加了19寸鋁合金輪轂，減少了防盜報警系統。

賓士GLC Coupe這款車自從中國產加長以後，後排空間加長了，內飾也升級了，顯示屏換成了10.25英寸顯示屏，解析度高，顯示清晰，而且支援最新的賓士MBUX系統，可以接通賓士後臺服務，人工諮詢，也支援最新的語音識別系統，操作某些功能的時候特別方便。比如開啟空調，把氛圍燈顏色換成紅色、綠色、橙色、開啟天窗等，都可以輕鬆實現。

內飾豪華，64色氛圍燈，12.3英寸的液晶儀表盤。

安全配置方面，賓士GLC Coupe，胎壓顯示、主動剎車、疲勞駕駛提醒這些配置，全系標配，安全性非常高。

動力方面，GLC260L採用了M264渦輪增壓發動機，197匹馬力，搭載賓士自家的9速手自一體變速箱，開起來還算可以。

除了賓士鋁換成鋼的不良影響外，小毛病可能會稍微多一些，這款賓士GLC Coupe加長版的各方面表現還是不錯的。

賓士今年的銷量任務目標非常艱鉅，年前定下來的銷量目標，沒想到遇到疫情，前幾個月工廠生產以及經銷商銷售受到很大影響，所以，在接下來的幾個月，一定是他們衝量的時候，優惠肯定會非常給力的。

賓士GLC Coupe260是一款賓士旗下的中型SUV，我們以2018款動感型介紹下！

該車尺寸為4661/1898/1664，軸距2873，配備了2.0T211馬力9檔手自一體發動機，最大功率為155，最大扭矩為350，換擋平順性很好，這款車值得擁有，那麼落地價格要多少錢呢！我們來算下落地價格=裸車價格 必要花費 商業保險費！

1其中落地價格費用我這裡優惠完價格為407800，2必要花費包括購置稅34888，上牌費500，車船使用費480，強制保險為950，合計36785元3商業保險費用包括第三者保險746元，車輛損失險4896，全車盜搶險1939，玻璃單獨破碎險612，自然損失險612，不計免賠特約險1128，無過責任險149，車上人員責任險50，車身劃痕險900，涉水險306合計11338元！

所以落地價位為裸車價格407800 必要花費36785 商業保險費11338=455923，這個數字為該車最終的落地價格

沒啥說的，Pajero，v93或v97，同價位！GLC260永遠追不上的祖宗.只有 GLE以上的賓士suv才值得買，同理推轎車。

只是想買賓士這牌子就無所謂了，女人開還是可以的，買買菜接接孩子。

注：建議對比安全配置，想要全部安全得50萬了，這就是BBA價效比很差的地方，而不是簡單對比中低配的價格。

理由一：難以拒絕的豪華內飾

雖說賓士這套內飾已經面世了好長一段時間（與C級共用），但是經過中期改款過後，看起來一樣很香。與寶馬X3、奧迪Q5L拉開差距的地方，就是賓士強調的豪華調性。在這套內飾裡，你能感覺到真皮、中控飾版、液晶螢幕與液晶儀表等原材料完美交融，所有東西都是那麼剛剛好。當然，最值得一提的是，賓士給中期改款的GLC配上了64色氛圍燈，當夜幕降臨的時候，看著那多彩的燈光打在這套內飾上，你會發現這就是你想購買賓士的原因。

理由二：不輸其他對手的空間表現

在中期改款前，賓士意識到不加長的話，空間將難以與Q5L和X3抗衡，因此在改款前推出了加長版，而在改款後，則是隻保留了加長版車型在售。

購買中型豪華SUV的消費者自然會對空間有著一個比較大的需求，因此GLC的加長無疑是能令其增強吸引力。另外，GLC L的第二排座椅經過了加長坐墊，使得第二排乘客能感覺到腿部支撐性有所增強，加上其座椅填充物較軟，包裹性優秀的前提下，舒適感得到了一個比較好的進步。另外值得一講的是，倘若你選配上了柏林之聲音響系統，那麼躺在這個後排聽著你喜歡的歌曲，將會是一種非常恰意的乘坐體驗。

理由三：舒適的駕駛感受

相比起寶馬X3與奧迪Q5L，賓士GLC Coupe的駕駛感受會是比較適中。全系標配2.0T直列4缸發動機，匹配9擋手自一體變速箱，車型之間的動力引數不一樣僅為高低功率不一樣。在我看來，寶馬X3更注重的是駕駛感受，因此其方向盤的路面回饋感會更好，但同時帶來的問題就是方向盤會有點沉，奧迪Q5L雖說是以舒適性為主，但是加速效能也很好，有槽點的地方就是方向盤電子味較濃，沒什麼路感。賓士GLC Coupe的駕駛手感是介於這兩者之間，不會太硬，也不會太軟，剛剛好。因此總的來講，賓士GLC Coupe的動力表現還是挺能迎合大部分消費者的需求。

編輯觀點

當然，這並不是說賓士GLC Coupe就是一輛沒有缺點的車，在我看來它最大的問題就是異響會比較多，連更高級別的AMG車型也同樣會有這個毛病。除此以外，賓士GLC Coupe就基本上沒有太明顯的缺點了。如果你要說GLC是不是存在葉子板鋁換鋼的問題呀，對此我的態度是可以查閱GLC的碰撞成績，在四十萬級別用事實說話總比多餘的解釋要強。

首先2020款賓士GLC Coupe共分為5款車型。車主林先生提的2020款GLC260L4 MATIC動感型是全系最入門車型，廠商指導價:39.28萬。GLC全系車型的大燈都使用了LED光源。其中在頂配和次頁配車型上配備了幾何多光束LED大燈。車身尺寸方面，2020款賓士GLC Coupe的長/寬/高為4764/1898/1642(mm)長度和高度比2019款縮短1mm/6mm，軸距自然不變，還是2973mm。

後視鏡鎖車自動摺疊、加熱、自動防眩目等常用功能都有，可選裝盲點輔助系統。兩款GLC260L車型都配備18英寸輪圈，但樣式不同。搭配235/60 R18的倍耐力 SCORPION VERDES輪胎。GLC300L則會配備19/20英寸輪圈。

車尾和高配車型區別不大，與次低配車型相比，主要區別僅在後包圍鍍鉻裝飾。

和次低配車型相比，內飾主要區別就在於中控區採用鋼琴漆覆蓋，車門板鑲嵌金屬裝飾條。而次低配車型在這兩個位置都採用木紋裝飾。這款入門級車型，也是全系唯一使用機械指標結合液晶屏儀表盤的車型，基本的資訊也都有，夠用。其他車型則均配備了12.3英寸全液晶儀表。

動力方面：賓士GLC Coupe 260L車型搭載的是一臺低功率版2.0T發動機。最大功率:197Ps(145kWM)/6100rpm最大扭矩:320Nm/1650-4000pm。底盤結構為前後多連桿獨立懸架，全系車型懸架軟硬可調，並配備全時四驅系統。

結語：作為全系唯一指導價低於40萬的車型，車主這款最低配車型在安全配置上並沒有打折扣。除了全液晶儀表、GPS導航等功能外，例如座椅加熱、AMG車身風格元件、無鑰匙進入等功能可以選裝。分段式全景天窗、LED大燈、電動後備箱和支援 Carplay/ Carlie的10.25英寸觸控屏等功能則是全系標配。加上部分選裝件後，基本的舒適性和便利性需求也就解決了，級別是丐版的，開著它出去談生意比ENVISION更有說服力。大家覺得賓士GLC Coupe 260L比寶馬X3更有檔次嗎？歡迎下方留言評論？