測試車輛：魏派 WEY 2019 VV6 2.0T 四驅旗艦型。

天氣：晴 室外溫度：28.5℃

車內乘員：三名成年男性 AC（空調）：開啟

啟停系統：關閉

測試路段：蘭州市區道路（60%暢通，40%擁堵）

測試前這輛全新的VV6總行駛里程為：3823共公里，車內表顯油耗為：12.7L/百公里

測試表顯車速為：38km/h

今天測試油耗的方法為，測試前我們先去加油站把油箱加滿至跳槍，（小表清零後）開始在道路上行駛，行駛一定公里數後，再去加油站把油箱加滿至跳槍，（註明：兩次加油均在同一所加油站，同一把油槍）然後看小錶行駛里程行駛了多少公里，第二次加了多少金額的油，再套用到公式裡，就可以算出這輛全新VV6，百公里油耗，以及每公里價格。

測試後得知，今天測試路程共行駛了：94公里。油箱加滿金額為：58元。由此我們套入公式：

魏派 WEY 2019 VV6 2.0T 四驅旗艦型。每公里所需燃油費為：0.62元，百公里就是：62元，每百公里平均油耗為：8.83L。

如果你能接受這個車的油耗！可以買。

油耗在消費者購買的時候不管是有意識無意識的都會自然的提出來，這個是內心深處自發的表達。VV6油耗百公里差不多在10升上下，對於這種車子排量及整備上來說，油耗還是可以的。其實用車時就我個人觀點，我有如下幾點闡述：

1、車輛在使用時，如果只是單純的代步使用話，真的不用太在意，正常一個月就使用1000至1500之間，在同等排量下百公里多個一兩升真的差異不大，加上現在研發出來的車子油耗都很接近，跟早期車輛的歐美車、日韓車的概念已經不一樣了。

2、如果自己是開公司的話，那可能你就會考慮購買大排量的車子，車大、排量大自然油耗也大，當然面子也大。

3、建議如果更多的考慮到油耗的問題的話，可以購買純電汽車或者混動，但是車子自身的價格不低，比如特斯拉m3、小鵬P7、蔚來汽車等，但有點“拆東牆補西牆”的感覺，油耗沒了，車身價格上來。

汽車油耗是否重要在於對用車體驗要求是否高，WEY VV6油耗並不算高只是價效比低

WEY VV6綜合路況平均油耗為≤11L/100km

這一油耗水平在同級車中屬於高油耗嗎？相信大部分“貌似汽車愛好者”會將其定義為高油耗，但也相信能給出這一評價的人沒有接觸過中大排量汽車；因為2.0T排量的A+級或B級SUV油耗均在這一範圍，而且其中有大量合資品牌SUV在整備質量更低且效能相當的前提下，油耗可達到12L/100km左右，但是這一標準仍舊不算高。

能量守恆是不能改變的事實，一種能量轉化為另一種或多種能量後的總量不會發生變化，發動機將熱能轉化為機械能自然也不例外。但是內燃式熱機只能將35%左右的熱能轉化為動能，剩下的絕大部分熱能會被冷卻系統、進排氣以及運動磨損消耗掉（成為無用功）。汽油的熱值為44000KJ/KG，本不算高的熱能以35%左右的比例轉化為動能，內燃機本身就是一種能耗非常高的低端發動機。

熱能透過發動機機械結構會轉化為扭矩，機器的扭矩越大則在相同轉速範圍內的馬力越大，馬力大則車輛的加速能力更強（負有駕駛樂趣）。簡而言之則是汽車想要實現高效能，那麼車輛裝備的發動機則必須有超大排量，或者排量不算高但是使用渦輪增壓富氧燃燒技術增扭的機器。然而這些車輛必然會有高油耗，因為不增加耗油量的渦輪增壓器只能一定程度的提升扭矩，最大比例也只是倍數級提升。

比如優秀的1.5T發動機也只有285N·m的扭矩，這只是相當於2.5L左右的優秀自吸發動機。想要實現更加理想的效能仍需要提升發動機的排量，排量基數大則透過富氧燃燒提升的燃油燃燒強度越高，形成的扭矩也才能以更高的倍率提升。比如2.0L發動機普遍只有200N·m，但2.0T卻能達到400+。所以高效能汽車仍需要中大排量發動機，而大排量等於高油耗。

為什麼費油的中大排量汽車仍能熱銷？

汽車是一種自帶“競技屬性”的交通工具，幾乎所有人都期望自己的車比其他人的車效能更強；那麼想要提升車輛效能則需要提升馬力，提升馬力的基礎是提升發動機的扭矩，提升扭矩的方式只有渦輪增壓技術和增加排量。這就是中大排量汽車仍能熱銷的原因，也是一種技術不夠先進的無奈；至於所謂的汽車自帶“競技屬性”，其實用人是一種自帶競技屬性評價更為貼切。

重點：被普遍認為油耗偏高的2.0T汽車，其真實油耗往往只是比1.5T所謂的黃金排量高1.5L/100km左右，也就是一百公里多開支10元左右。大部分家用汽車的年均行駛里程不過一萬公里左右，一年中用以油費的開支多出是1K，這一費用能夠承擔只有自己斟酌了。但這1K成本換來的理想駕駛體驗價值可能是10K，因為駕駛體驗良好的高效能汽車可以潛移默化的改變個性，同時也能夠透過提升通勤效率而拉低生活節奏，這是低效能汽車無法帶來的改變與感受。

總結：選車建議“一步到位”，油耗偏高的高效能汽車必然有其價值所在。如果對生活觀察足夠細緻的話會發現一個有意思的現象，對汽車有追求的成熟人士往往會更加成功，反而是對汽車品質要求低的保守派其人生也會比較“保守”。

責編：天和MCN

油耗直接影響著後期的用車成本，的確很重要。跑一樣的路程，車型大小又差不多你比別人花的錢多，心裡肯定不舒服。另外同排量整備質量差不多的車油耗大，說明三大件技術含量低，這就決定了車的動態表現不會很優秀。所以買車時對三大件的選擇一定要慎重。

你好，非常榮幸回答你的問題，VV6這款車型價效比比較高，配置空間等方面都比較出色。油耗方面的確是我們車子要考慮的問題，我有幾個客戶買過這個車，和我也溝通交流過。其實油耗要看你怎麼使用，上班代步要看看每天開多少公里，這款車子正常油耗在10個油左右，高速會少點大概在8.5左右。如果你上班的公里數不多的話可以買，這是我的一點建議，僅供你參考，謝謝

以你現在的位置在深圳，我可以推薦一款另外的SUV車給你，放棄VV6，因為VV的車油耗確實蠻高的。

首先你VV6這款車它的價位，本身相對於說是中國產車裡面蠻高的，而你在用這款車可以選擇一個合資車，本田或者豐田相同的價位差不多都有很多選擇，如果說是中國產車裡面的話，可以建議你考慮一下哈佛的F5，

在一個以車市場的一個行情來說，VV系列的車子，它的保值率是非常低的。

人生第1臺車你開個三年到6年之間你應該是要換車的，所以說你要考慮一個後期的保值率，因為它的保值率確實是比較低的，你可以百度網上各方面瞭解一下，希望可以幫到你。

安全最重要！油耗是個人的用車成本以及地球能源的損耗，既然買了它就要愛她包容她！加油吧！油耗不重要！加油！安全最重要！平安是福！

問題重點是“人生第一輛車”，我覺得第一考慮是可靠性，第二考慮是油耗。既然你糾結油耗，說明是保守型購車者。實用皮實耐造是你選車的基石，油耗是你購買之後與車相處的基石。魏派之所以油耗偏高（使用場景不是高那麼一點點）是因為他在哈弗技術之上升華的一個品牌（意思就是傾長城之多年哈弗研究使用技術和配置堆積鍛造的）。哈弗賣了那麼多年沒有根除的油耗問提，也不可能短時間在魏派上解決。一句話對魏派車型的評價就是“愛之選之皆因外貌，厭之賣之皆因總成不良”

目前來說高油耗和低油耗差的不是很多 市區代步上班距離又不是很長的話 走走停停 速度又不是很快很難達到低油耗的理想狀態

各大車廠的發動機設計和技術水平都差不多沒有太大距離

完全沒有必要顧慮這個因素

人生第一輛車我覺得還是自己喜歡為主，如果沒有家庭方面的限制的話，油耗啊！實不實用啊！都不是問題，還是自己喜歡最重要！

油耗高不高那看你對油耗高低的認識了，在你看來你能接受多少，而且一臺車十個人開會有十種油耗，所以既然你喜歡就不要在意油耗。我本人換車從來不考慮油耗，只考慮喜歡的車

第一，2020款WEY VV6油耗真的很高？不見得！

都是傳言而已，傳言都是越來越誇大的，只要你開車習慣好一些可以很省油的，看看眾多真實車主100多萬公里實際使用結果：

你看，並不高，再看看它的競品，口碑很好的哈弗——

VV6整備質量還高不少呢，油耗幾乎沒什麼差別是吧？

第二，油耗真的高一點點，實際使用其實差別有限，又不是開滴滴，正常上下班，一年一萬多公里頂天了，能差幾塊錢？十幾萬的車都買了不差這一年幾百塊的油費差額，千金難買我喜歡對不對？

第三，油耗高其實就是對二手有點不利影響，其他都還好的，開車習慣好一點，少一點大油門，完全OK！

我覺得吧自己的第一臺車，要考慮的東西很多，不單單是省油這麼簡單，首先的考慮自己的生活狀態可以在不影響自己生活的同時還有多少錢可以買什麼價位的車，現在很多人都按揭貸款買車，你也要考慮自己的收入來源，是不是可以正常支付車貸，這些條件都可以的情況就考慮第二點，看自己是用來帶步還是居家去旅遊，選擇的車很多，要符合自己用車的條件，不要一味追求好看，光好看不實用也沒用，第三點，車型選好後要多做比較，選車還是多選幾款車，以便多做比較，找到自己有喜歡又經濟實惠的車型，要慢慢選不要盲目的去提車，總結這幾點我覺得第一輛車是透過自己努力得來的，不管油費高不高，是自己喜歡的就要珍惜！

油耗這個看人，有的人不外乎，只想開的爽，有的人在乎，想能省點是一點！油耗對於中國老百姓用車來說，至關重要！因為加油支出在每個月都是一筆錢！初看很少！久了算賬起來可不少。一年起碼支出上萬的油費。也是不小的負擔！也要看每個人的經濟狀況！如果你長期開車跑外頭辦事，上高速上外地，你這筆加油費用省不了多少。只會多不會少。如果只是家庭代步，一個月也得500-800！車子開起來是要吃油的！不吃油不現實！再來看車，不同的車耗油不同。以大家經驗來看，日系車是最省油的！這是經過廣大群眾檢驗過的。如果你平常經濟不寬裕，家用，我建議你買日系車，至少開車比自主品牌的人可以每月省加一次油的費用！那算下來經濟不少！自主品牌的車現在也在進步！像長城魏這些車在中國產車品牌全是佼佼者了。油耗確也沒法做的很好，甚至爆出油表作假的新聞。新款聽說做出了改善。具體不得而知。不過畢竟車重擺在那裡，不能要求一臺重車油耗很低。那根本不現實。如果非常喜歡這車，也可以購買，但是要根據自身情況做出評估。算算賬，自己是否能承受的起每月加油費用！據我瞭解，身邊有朋友也買了vv6,vv7。油耗市區不低於10～實際可能不止～總之不要為了面子傷了裡子。那就划不來了。

一臺車的油耗高低，一是取決於經常開車路段的路況，二是駕駛人自身的駕駛風格 ，三是車子本身的能耗技術水平。個人認為，買車主要是解決出行的安全性、舒適性、便利性問題的，首次購車還是把車輛安全性配置、操控舒適度、期望價格放在優先考慮因素。

這個問題非常簡單啊，肯定也是因人而論，不過呢，作為一個理科生，我覺得還是要用資料來說話。

如果你拿WEY VV6去跟一臺油電混動的豐田COROLLA去對比，人家COROLLA平均百公里油耗可能不到5L，而你的VV6平均百公里油耗可能要8-9L，這時候，你能說你的車油耗高嗎？並不能啊！一個轎車，一個SUV，一個混動車，一個汽油車，根本沒有可比性的。

所以，油耗怎麼算高？

在同級別車型的前提下，比如拿你說的WEY VV6和領克01相比，同樣的路況、同樣的天氣、同樣的駕駛習慣等等，可能別人跑100km只需要消耗7L汽油，而你需要消耗9L，那麼這時候相對來說，你的車油耗高一些。

這叫油耗高！

就假設你的車百公里油耗比別人高2L，那麼，根據目前北京地區92號汽油6.99元/L的價格來算，每跑100km，你比別人多花2×6.99=13.98元。

再假設，你每年跑2萬公里（相關資料顯示：普通家庭用車平均一年行駛里程為2萬公里），那麼每年比別人多花13.98×（20000÷100）=2796元。

賬算完了，就算VV6油耗比別的車高，你每年大概需要在油費上多花不到3000元。

那麼，你能接受這3000元嗎？

如果你每個月工資就是3000元，可能多出來的油費頂你一個月不吃不喝。

如果你每個月工資是6000元，可能多出來的油費你需要半個月不吃不喝。

如果你每個月工資是10000元，可能多出來的油費，你壓根兒不怎麼在乎......

所以，說白了，油耗高不高重要嗎？

還是看你收入是多少啊！

在我們開始計算油耗之前，一定要注意，我其實是做出了一系列假設的，比如同級別車型、同樣的路況、同樣的天氣、同樣的駕駛習慣，這些叫作“控制變數”。

因為即便是同一款車，不同的人開，它的油耗肯定也是不一樣的。

所以一臺車的油耗高不高重要嗎？

我個人覺得，並不重要。

很多人對於自己人生中第一輛車，特別的在意，畢竟是告別曾經依靠雙腳出行的那段苦日子的，但是現如今選車考慮油耗的已經越來越邊緣化了，因為油耗跟你界定的車型有直接關係，同一級別的不同車型油耗差異越來越小，再去糾結那零點幾的差距就有點杞人憂天了，只能說油耗會過度剝奪你用車的快樂。

我記得自己人生第一輛車是別克的Excelle，那時候買完車手上就剩下一個月工資了，關鍵是後來才知道別克耗油高是出了名的，但是這並未影響我們倆每天高高興興的開車出門回家，油耗高還是低早就拋在腦後了。而實際上Excelle油耗並不高，我開了七八年後百公里在8L多，高速相當穩健，空間寬敞，故障率低，什麼油耗根本不重要了。重要的是我們特別喜歡他，從未後悔買他。

對於題主來說，在自己經濟能力允許範圍內，買一輛自己打心眼裡喜歡的車是最重要的，而不是去主觀的過度關心油耗問題，除非你買的是大排量車，比如豐田陸地巡洋艦等大型大排量車型，否則市面上絕大多數車型油耗表現都在我們自身經濟實力控制範圍內，比如中型車油耗在10L上下，部分中大型SUV也不過12-15L，緊湊級就更加經濟了，這個只要根據自身需求和經濟收入來客觀衡量就好。

購買第一輛車，該不該以油耗高低為首選？

買第一輛車的時候到底要不要以油耗的高低作為首選，是很多人的困惑，買車的時候到底需要考慮到哪些因素呢？買車的時候要考慮的因素真的是方方面面，考慮的越全面就會有更大的機率買到適合自己的汽車，可是大多數人購買第一輛車，都覺得應該把油耗高低放在首選，下面我們就一起來看一下，買車的時候到底應不應該首要考慮油耗，其他因素是不是也很重要。

價格問題也是大家在購買汽車時都關心的問題，買車的時候先要關注的也就是價格的問題，因為車的價格相差太大，從幾萬到幾十萬的車子真的是太多了，可能因為你預算多出來1萬，可選購的車型就多增加幾十款，所以我們在買車的時候心中都有一個購車的預算，這個預算在多少錢，然後就在這個價格範圍之內考慮買什麼樣的汽車。這樣購買起車子就有了一個選購的範圍，就不會浪費太多的時間去關注預算範圍以外的車子，也是買車過程中很現實的問題。

到底是先買一輛SUV的車型，還是買一輛小轎車，如果你以城市代步為主純粹的家庭用車或者跑高速和長途較多，那轎車肯定是更好的選擇；如果你平時行駛路況條件比較差，或者是自駕遊多一些，走一些爬山涉水的路SUV較適合。那在考慮完車型之後，然後我們接下來就看這款車的外觀細節方面，找到一個符合你的購車標準，選好之後，再就是車輛配置的問題，配置是否能滿足你的購買需求，車上的安全措施是否有所保障。

內飾的設計是否粗糙、是否簡潔，是否實用，空間是否夠用，操作起來是否可控、智慧科技感是不是十足等等這些都是我們要考慮的因素。還有就是車的空間大小是否滿意、駕駛起來是否舒服、乘坐起來是否舒適，畢竟汽車是我們日常生活中實用性很強的物種，也是每天陪伴我們最久的，自己使用週期最長的，考慮完這些之後還要考慮到大家買車時經常要考慮的以及最關心的油耗問題，有的汽車買的雖然價格便宜，但是油耗卻不是低，長久下來這也是一筆不小的費用。

它就是後期用車維修費的問題和保養費的問題，汽車的維修和保養是我們在使用車輛中所難避免的，車輛在跑到一定的里程數之後，都需要進行一定的常規保養，才能增加汽車的使用壽命，但是汽車的保養費用也根據你所選擇的車型

有直接關係。一般汽車保養一次大概在二三百元，而有的汽車保養一次則需要幾千元，所以這個問題也是我們在選購汽車時更需要關注的問題。

WEY VV6這款車外觀比較運動時尚，內飾不錯，空間大，後座很寬敞，全系配備2.0T渦輪增壓發動機，動力完全能夠應付日常使用，工信部油耗：7.8L、100km，車主實測平均油耗：9.7L/100km，對於車重兩驅1680千克，四驅1810千克來說油耗並不是很高。

買車時油耗固然重要但油耗並不應該是買車參考的唯一標準，除了油耗還要考慮安全性，操控性，實用性，售後服務，保值性等等……

這樣綜合考慮買車就會更加全面均衡，最後祝你選到自己滿意的車！

有些人購車時對車輛實際使用成本缺乏瞭解(尤其是首次購車的)，往往過高地估計了油耗的重要性。其實私家車如果主要用於上下班代步，一年只跑幾千或一萬公里，"很省油"與"油耗一般"每公里油費只差幾分錢，一萬公里才差幾百元。而車輛貶值成本的差異才是最大的一塊，比如兩個車購買價格都是15萬，5年後賣二手時價值分別是8萬和7萬，那麼5年貶值差異1萬，相當於每年差2000，遠超過每年油費差異。像計程車那樣一年跑幾十萬公里的，首先考慮油耗才值得。