難得在問答上遇到老闆。

低油價時代預計還將持續很長時間，你這個思路總體是不錯。但在實施上將面臨很大挑戰。

首先石油期貨交易的是原油，原油是桶裝或有管道直通港口，油輪則在港口直接灌裝，再運往世界各地。

因為原油需經過兩次提煉、加工，才能得到優質成品。提煉加工的投入很大，在國內煉油廠基本是被中石油、中石化這兩家國有大企業壟斷瓜分。

原油經過第一次提煉可得到直餾汽油、煤油、輕重柴油及各種潤滑油餾分等半成品。然後將這些半成品中的一部分或大部分作為原料，進行原油二次加工，得到的產品大致可分為四大類： 一石油燃料；二，潤滑油和潤滑脂；三，蠟、瀝青和石油焦；四，溶劑和石油化工產品。

其中，石油燃料是用量最大的油品，可細分為五種： 1、點燃式發動機燃料：有航空汽油，車用汽油等； 2、噴氣式發動機燃料(噴氣燃料) 有航空煤油； 3、壓燃式發動機燃料(柴油機燃料) 有高速、中速、低速柴油； 4、液化石油氣燃料； 5、鍋爐燃料，有爐用燃料油和船舶用燃料油。

老闆你生產的液化氣罐就是其中的第4種。

石油生產是目前世界上最為龐大的能源產業鏈，因關係國家的能源命脈，關鍵環節肯定是被國家把控壟斷。中國石油資源並不豐富，在目前原油價格低迷的階斷，透過低價購買儲存大量原油顯然是最直接的策略。老闆你都能想到去生產石油的儲油罐，那國家中石油中石化就更想了。

問題是因為受到多種因素的限制，實施起來其實很困難： 一，石油對儲備環境要求很高，儲存石油成本也很高，而且易燃易爆。如果儲存不當，還會對地下水、土壤、大海等自然環境造成嚴重汙染。截止目前，中國的石油儲備基地共有8個，其中地面庫7個，分別為：舟山、鎮海、大連、黃島、獨山子、蘭州、天津國家石油儲備基地，庫容分別為500萬、520萬、300萬、320萬、300萬、300萬、320萬立方米；地下庫1個，建成規模300萬立方米。利用上述儲備庫及部分社會庫容，目前全部儲備原油量為2610萬噸。二，透過油輪遠洋運輸，運力也很有限，應該說目前世界上就沒有空著或停著的油輪。三，雖然目前國際油價低，但中國的原油進口主要是向俄羅斯、伊朗等國家購買，而且簽了長期合同，並且能持續穩定的供應原油。如果向沙特、美國等國大量購進，那麼也會損壞長期合作伙伴的利益，想在長期保證能源的安全上面是不利的。

綜上，直接生產儲油罐其實並不現實。雖然從各個環節看，也不是沒有民企參與的機會，但是這個機會很難得，要打通的關係太多。

期貨，本來就是賭博，別贏笑，輸就鬧，不貪心你們怎麼會掉坑裡。央行和一些散戶被利益燻昏了頭腦，都想抄底，一口吃成大胖子，做發財夢，選擇視而不見，自己騙自己才造成現在的後果。兩字，活該

兩個問題！跌為負值的是期貨，不是現貨！現貨還是要錢的！

第二，液化氣罐和油罐完全兩個概念！石油也不是用油罐儲存的，只是用油罐運輸而已！

第三，行情多變

轉型總得幾個月，你敢保證你轉型後油價還是很低麼

問題天真而無解。

期貨乃真真假假，虛虛實實之金融產品。場內惟騙子與傻子二人。贏則騙子，輸則傻子。其角色隨機互換，無一定數。

天外有天，人外有人，贏者機關算盡巧設陷阱，輸者鼠目寸光跳坑而亡。合約乃期貨交易之本，並非實物亦未可知。籌巨資建儲油罐圖一時之投機，此乃始於盲人摸象，終於刻舟求劍之舉！非死即傷，成功渺茫也。