車現在已基本不再是奢侈品了，畢竟一款普通的家用車其實13萬左右都表現得非常優異了，按照首付3成，也就是4萬左右（有些甚至可以2成，1成甚至是0首付），普通人買得起車是非常正常的。買得起車，或許大家考慮的就是養得起問題了，而養車、用車其實最關鍵的就是油耗問題了，畢竟細水長流。所以不少的朋友在買車的時候總會偏向那些“省油”的車型，在眾多的品牌中，豐田就是以省油而著稱的，而豐田的王牌COROLLA更被譽為“省油小王子”，那麼COROLLA的油耗是多少呢？開啟APP，檢視更多精彩資訊COROLLA其實在2019年8月也完成了一次大的更新換代，畢竟全新的COROLLA可是TNGA架構下而來的車型，一般來說我們普遍說的就是燃油版的油耗，油電混合油耗我們一般是不說的，畢竟這意義不大。COROLLA搭載的是1.2T發動機，匹配省油的CVT變速箱，整體的動力表現是85kW/185N.m，而本身車重為1.35噸。如此帶來的官方油耗是5.5，確實經濟性很高。當然了，我們還是要看車主的實際油耗才行。從車主的實際油耗來說，車主也明確表示了，5.5的實際平均油耗是不實際的，但高速行駛下5個出頭的油耗是完全可以做到的，而在普通城市行駛中，不堵車情況下來說就是6.6左右的油耗，至於堵車情況，路況不好等時一般也不會超過8個油耗，平均來說就是在7個油耗左右。如此的車主油耗算省油嗎？其實還是非常不錯的，中國產轎車如艾瑞澤GX，吉利EMGRAND EC7等基本做不到，這油耗確實算經濟。對於COROLLA這款車來說，特別是全新的COROLLA確實足夠有看點，11.98萬起的指導價全系擁有8個安全氣囊，連四獨懸，電子駐車，ACC自適應巡航，碰撞報警/主動剎車等都是標配。之前人們一直在調侃：合資車就是簡配的，配置還是看中國產車的。老實說，如此的COROLLA其實比起中國產的緊湊型轎車還要高配了，這是可看得見的，非吹噓。在TNGA架構下，加上本身COROLLA的價錢、配置等，全新的COROLLA又是熱銷的車型。對於家用車來說，消費者看重油耗是正常的，畢竟有些車7個左右的車主油耗，而一些車則是10個左右，這期間的油錢差確實不少，畢竟細水長流嘛。當然了，油耗還跟駕駛習慣、路況等息息相關。就拿同樣是COROLLA來說，有車主就表示：6個油耗都可以，而有些則表示怎麼我的要9個油耗？所以油耗也沒絕對，只能說是大約、平均。豐田COROLLA經濟省油嗎？從車主的實際油耗來說，確實可以這樣說。作為全球車型，全新的COROLLA也確實有足夠高的價效比。特別是兩大競爭對手都有一些“缺點”的情況下（Sylphy的腳剎、簡配，Lavida的大眾臉及上汽大眾因Passat碰撞帶來的風評不好），COROLLA確實表現的較為中庸，但中庸有中庸的好，其優勢還是不錯的。

先我們來看看車主的這輛COROLLA吧，這輛COROLLA的外觀顏值不用說，在中型轎車的同級別中已經鮮有敵手了，不過反映的油耗高問題還是要看看是什麼動力版本，不出所料，這位車主購買的是純燃油版的車型，這也能夠理解為什麼這麼耗油了，但是燃油有這麼高的油耗也並不正常，那麼造成這麼高油耗的原因是什麼呢？

首先新車存在一個磨合期，在這期間汽車的油耗和效能都不會最大化的表現出來，所以與官方的宣傳油耗有出入也是很正常的，只要過了這個磨合期油耗就會下降一些。其次就是車主在日常行駛時的一些不當習慣，比如經常頻繁的使用剎車，又或者是遇到堵車時汽車頻繁的啟停都是造成油耗居高不下的原因。一般官方在測試車輛油耗效能時都會選則比較寬敞的場地又或者是在高速上進行測試，發動機一直處於勻速轉動，所以油耗也會相應的減少，現在幾乎市面上所有的車都不能夠達到官方宣傳的油耗。

當然，COROLLA省油，但是它省油的車型是混動版，並不是燃油版，所以如果大家是衝著省油才購買的COROLLA的話，那麼最好還是選擇混動版。

豐田COROLLA這款車型的油耗確實很省，每公里也就在4毛錢左右，所以一年下來的油費也就是4000元，油耗真的很低。

自己就是COROLLA雙擎，混合動力的很省，每公里大概三毛，平均油耗表顯不到五個，大概30個油能跑600公里。

同事的是1.2t，百公里7-8個，也還好吧，貌似新款沒有1.6自吸了。

COROLLA，是豐田汽車公司的產品，也是我們所說的日系車裡面的典型車型之一，2019款COROLLA基於豐田新全球架構(TNGA)GA-C平臺生產，外觀採用了全新的“射擊穩健”設計理念，重心更低，機動效能比歷代老款車型更加優異。2019款COROLLA有汽油動力、混合動力、插電混合動力三種動力形式，現以2019款 1.2T S-CVT GL先鋒版為基準，其鄰近車型具體的油耗比較分別如下（採用工信部油耗認定資料）：

1、2019款 1.2T S-CVT GL先鋒版，動力形式：汽油，整備質量：1335kg，油耗：5.5L/百公里；

2、2019款 雙擎 1.8L E-CVT GL-i先鋒版，動力形式：混合動力，整備質量：1410kg，1410油耗：4L/百公里；

3、2019款 1.8L 先鋒版，動力形式：插電版混合動力，整備質量：1505kg，油耗：1.3L/百公里。

以上可以看出，COROLLA油耗非常省，但在實際駕駛中，車輛在不同路況、不同乘員、不同駕駛員操作下油耗會有不同。以我個人所駕駛的COROLLA雙擎（混合動力）為例，市區平均油耗為4.5，長途行駛油耗略高達到4.9。總體來說，油耗比較省，我很滿意。

願我的回答能幫到您。

省油與否都是相對的，很多人都說日系車省油，但是真正買來之後，卻發現油耗也就那麼回事。同樣的COROLLA，有的人開到百公里油耗5個油，但是有的人卻開到了7.5個多油，如果從極限條件對比的話，僅COROLLA這款車，車輛每百公里燃油費用差距可達15元以上（7元/L的燃油）。汽車油耗與多種因素有關，比如車主駕駛習慣、車輛行駛工況，還與車輛本身的狀態息息相關。

車輛油耗與車輛行駛阻力是有關係的，有的車主買車之後，總覺得車輛不夠大氣、美觀，於是乎對車輛進行造型改造，這一改不要緊，破壞了原車的流體動力學平衡關係，車輛風阻係數會因此而增加。廠家辛辛苦苦把車輛風阻係數降低到0.35，我們這麼一改，車輛風阻係數達到了0.42，這樣的車況能不費油嗎？答案是肯定的。

車主對車輛的保養狀況不同，也會造成不一樣的油耗。比如車輛胎壓：有的車主經常性正常胎壓行駛，輪胎胎壓正常，輪胎對地面的抓地能力，摩擦阻力也就更符合車輛的行駛狀態；更高的胎壓，會影響輪胎的抓地能力，但是如果胎壓較低，則會影響車輛的燃油消耗，使得車輛油耗增加。

影響車輛油耗的一個重要因素便是車主駕駛習慣。有的人喜歡快速快車，但是有的車主確實緩慢爬行，車輛速度越高，發動機轉速越經濟，車輛的燃油消耗也就越低。還有些車主在駕駛車輛時，習慣性大腳踩油門，車輛油門一開一合、一鬆一緊，對於車主來說，反映出來的是車輛速度，但是對於油耗專家來說，這就是車輛油耗。車主駕駛車輛時，越溫柔、越舒適的駕駛模式，越有利於節省燃油。

車輛行駛狀況也會影響車輛的油耗。車輛行駛狀況非常之多，根據道路來說，城市道路、國道、高速等；根據時間段來分，堵車路況和不堵車路況。不同道路，對於車主來說，影響的是開車心情，但是對於專家來說，影響的確實車輛燃油消耗。

瞭解上述因素以後，不知道你還糾結不糾結車輛油耗？

COROLLA省油只是一種感覺而已。日系車省油、油耗低是N年前的事情，近些年來燃油車技術已經發展到頂峰大家的技術也都差不多，因此主流品牌的同級別車型油耗也是接近的。

油耗不單純與內燃機熱效率有關係，與變速箱種類也有關係。還有很多因素也會影響油耗，就拿COROLLA來說，油耗在同級別合資車中表現並不是最好的。我們來看一下COROLLA的油耗:可以看到油耗最低的是混動版，雙擎的百公里油耗不到5L著實令人意外。但是實際生活中COROLLA燃油版銷量更大一些，畢竟價格差2萬以上。COROLLA換1.2T發動機後油耗有所降低，百公里平均油耗7L左右。這個油耗資料是小熊油耗App採集全國各地多個車主上傳的資料，最後計算出來的平均油耗，雖然資料不能100%準確但是具備一定的參考意義。

緊湊型轎車7L/100km的油耗其實並不算高，但是同級別車型裡還有油耗哪個姑娘更低的，我們看一下小熊油耗2019年釋出的緊湊型轎車油耗排行榜:很意外，最省油的汽車竟然不是日系車，而是斯柯達Octavia。

Octavia的油耗甚至比1.0T三缸機的CAVALIER還要低一些，甚至大眾的低端轎車桑塔納的平均油耗都要低於COROLLA。桑塔納風範等車型油耗低是佔據了車型的便宜，雖然是緊湊型轎車但是車身尺寸、整備質量都要比COROLLA低，甚至輪胎都要小一些。整備質量低油耗自然會低一些，輪胎尺寸小、與地面接觸面面積小阻力會低一些，車身尺寸小風阻也低一些，這些都是影響油耗的因素。

排行榜前幾位都是佔據了車型小的便宜。

至於BoraSagitar等車型各方面引數與COROLLA高度相似，因為雙離合變速箱傳動效率高於CVT變速箱，油耗表現也會稍好一些。雖然排名比COROLLA高很多，但是油耗資料上相差並不多。百公里油耗差0.2L左右，相信沒有人會在乎這個油耗差距。

買車油耗是一個參考因素，但是沒有必要追求最低油耗。主流汽車油耗都是接近的，百公里油耗相差零點幾升沒有任何的參考意義，自己喜歡才是最重要的！

省油的家用轎車來了！全新1.8升混動版豐田COROLLA實測，油耗3.5升零百加速僅8秒！

說到經典的家用緊湊級轎車，似乎在最近一段時間都完成了新舊車型的更新換代，像新款本田CIVIC，新款大眾Lavida，大眾Sagitar以及新款豐田COROLLA和豐田LEVIN都很有新意，而今天要與大家分享的這臺車也可以說相當有特色，這就是被很多車友稱為最省油家用轎車的全新1.8升混動版豐田COROLLA，該車究竟有何魅力呢？透過實測我們得知，這臺全新混動版豐田COROLLA的百公里經濟油耗僅為3.5升，可以說比經典的鈴木Alto還要省，而且其零百加速時間僅8秒，也很有運動屬性，可以說是一臺實力十分強大的緊湊級家用轎車！

從外觀來看，這次全新的混動版豐田COROLLA車型依然表現得十分出色，流線的車身造型配合犀利的前LED燈組共同組成了豐田汽車最新的家族式外觀特徵，與新款豐田CAMRY等車型可以說十分相似，而且這次全新豐田COROLLA的車身造型還是保持了一如既往的沉穩大氣的風格，可以說很有居家特點，或許這也是這款車能夠成為很多人在考慮家用轎車的時候首先想到它的原因之一吧！

車身尺寸來看，這臺全新的混動版豐田COROLLA的車身尺寸與普通版車型並沒有太大差異，依然保持了中規中矩的特點，其中車身長度為4630mm，車身寬度為1780mm，車身高度為1435mm，車身軸距為2700mm，此外由於採用了最新的油電混動系統，該車的自重也達到了1.4噸，可以說已經絲毫不比同級別的歐美車型差了，開起來也是一樣的沉穩大氣！

車輛動力方面，這臺全新的混動版豐田COROLLA車型採用了最新的1.8升自然吸氣發動機與電動機的動力組合，並且依舊使用了那臺可以模擬10速的CVT自動變速箱，而這臺1.8升的發動機不僅可以輸出97KW的動力，而且加上電動機其最高輸出功率可以達到122KW，並且該車還具備四輪獨立懸架，四輪碟剎和145牛/米的最大輸出扭矩，這對於一臺家用緊湊級轎車來說可以說已經相當出色了！

從這次對新款混動版豐田COROLLA的測試結果來看，這臺全新的混動版豐田COROLLA的平均油耗表現十分出色，每升油的續航里程基本都在30公里左右，百公里綜合油耗表現僅為3.5升，而在全力加速的時候，其零百加速時間也僅為8秒左右，可以說同樣十分出色，對於一臺家用緊湊級轎車來說，能夠有這樣的表現使用起來可以說已經相當得心應手了！

優點：外觀時尚動感，動力表現強勁，油耗非常低，綜合性能好，是我的菜。

缺點：隔音比較差，低速還行，高速噪音就很大了，配置低到極點

外觀：以前覺得它小氣，買來以後越來越喜歡，比較耐看。選顏色的時候家裡人都說要珍珠白，白色的是好看點。

內飾：內飾偏實用風格，簡單實用，用料很多是硬塑膠，一般般。

空間：空間的話不算太大，不過個子不大的話坐五個人是沒問題的。

配置：配置沒啥好說的吧，基本是簡單的安全配置，非常低配的那種。

動力：動力的話感覺還不錯，提速挺快的，超車也不是不行，捨得給油也跑得很快。

操控：操控不錯，開起來輕快靈活，剎車要踩深一點才行，檔位比較清晰。

油耗：油耗的話是比較滿意的，日系車省油是公認的，現在百公里7.5個油，非常滿意。

舒適：舒適性還行吧，代步感覺可以，跑長途就比較累。

優點：COROLLA很適合家用，空間大舒適性高，外觀精緻時尚，也比較省油。

缺點：動力不是很好，剎車偏軟，輕踩效果不大

外觀：外觀精緻時尚，散發著青春與活力，年輕一代的不二之選。

內飾：內飾還行，做工和用料都還不錯，中控簡單實用。

空間：空間絕對夠大，乘坐和駕駛都相當的舒適，家庭用車很不錯，後備箱也大。

配置：配置相當低的，追求配置的盆友就不要考慮了，我這種老手就不需要太多配置的。

動力：動力本身不是COROLLA優勢，但速度起來後不遜色，家用足夠了

操控：操控不錯方向都好控制，剎車嗎偏軟點，日系車的調教都這樣

油耗：油耗真心低，百公里7個油的油耗，還是大多數跑得市區，非常滿意。

舒適：座椅舒適可以，噪音就有點大，這個價為差不多。

省油

一直以來，COROLLACOROLLA備受消費者喜愛的一個重要原因就是非常省油。此次，COROLLAD-4T的到來，搭載了一款直噴渦輪增壓發動機，並全級別配備了TOYOTASMARTSTOP智慧節油啟停系統，完美匹配8速S-CVT超智慧無極變速器，“D-4T+S-CVT”的黃金動力組合，給駕駛者帶來暢快無間的駕駛樂趣的同時，更帶來了超越同級的超低油耗。COROLLAD-4T百公里綜合工況油耗低至5.4L。

新COROLLACOROLLA之所以擁有如此高的燃油經濟性 很大程度依靠TOYOTA SMART STOP智慧節油啟停系統，雖然COROLLAD-4T直噴渦輪增壓發動機已經足夠省油，但TOYOTA SMART STOP智慧節油啟停系統的加入能夠再度提升節油效果。在遇到堵車或者等紅綠燈時，踩住制動踏板並停穩車輛，啟停系統開始工作，發動機暫時熄火，以減少怠速時的燃油損耗；繼續前行時，發動機快速響應，動力瞬間迴歸，無需更改日常駕駛習慣，啟停系統已經在不知不覺間，為您省下每一滴燃油。在城市工況下，COROLLAD-4T最高可提升7%的節油效果。

一直以來,COROLLACOROLLA備受消費者喜愛的一個重要原因就是非常省油。此次,COROLLAD-4T的到來,搭載了一款直噴渦輪增壓發動機,並全級別配備了TOYOTASMARTSTOP智慧節油啟停系統,完美匹配8速S-CVT超智慧無極變速器,“D-4T+S-CVT”的黃金動力組合,給駕駛者帶來暢快無間的駕駛樂趣的同時,更帶來了超越同級的超低油耗。COROLLAD-4T百公里綜合工況油耗低至5.4L。

而新COROLLACOROLLA之所以擁有如此高的燃油經濟性 很大程度依靠TOYOTA SMART STOP智慧節油啟停系統,雖然COROLLAD-4T直噴渦輪增壓發動機已經足夠省油,但TOYOTA SMART STOP智慧節油啟停系統的加入能夠再度提升節油效果。

而一汽豐田COROLLA算得上是一款明星車了，自從有了這輛車，生活的確方便不少。平時就是上班下班一天四趟，晚上偶爾出去兜風，最近每天都開空調，油耗很穩定表顯7.3左右。

所以說，你覺得它省油嗎？

隨著人們生活水平不斷提高，買車的人越來越多了，而現在很多人買車都選擇COROLLA，聽說這車還不錯，非常省油，我開始也不懂，後來聽COROLLA車主分析完，我終於明白了！下面我們一起來看看吧！

買這個車主要就是家用，就是市區代步，看重的就是省油，還有就是外觀造型帥氣。整體來說，價效比還是很不錯的，家用車，雙擎市區代步很適合，也很節省。

市區行駛油耗真是特別的省，百公里綜合油耗4.7，可是出去市區，跑高速就費油了

COROLLA1.8平均油耗8.6L/100km，實際耗油量均值上下浮動10%都正常。耗油量與駕駛員的操作習慣，車輛載重程度，路面擁堵情況有關。

COROLLA是豐田COROLLA的第十代直線升級產品，整車表現出前所未有的“寬而低”的態勢，又營造出寬敞的車內空間；全新開發的雙VVT－i技術的1.6升和1.8升發動機將來帶更強悍的動力體驗。COROLLA無論從外形、配置，還是動力方面，幾乎沒有任何故障質疑的問題，質量非常穩定。

外觀方面： A柱傾斜角度加大的設計，不單讓造型更加美觀，同時也很實用，首先改善了前排的視野，在駕駛時幾乎不會被A柱干擾，其次，前車門的尺寸和開關門的角度都隨之變大，也讓上下車更加方便，它的側面線條也十分流暢， 另外，COROLLA勻稱的車身比例與簡潔的線條，讓其表現出了幾分中級車氣質。

動力方面：COROLLA配備全新開發的搭載雙VVT-i技術的直列四缸1.8L發動機（2ZR型），在6擋手動變速箱或4擋自動變速箱的配合下，最大功率達到103kW/6000rpm，峰值扭矩175N·m/4400rpm，動力表現高於同級車。

還是相當省油的,市區差不多5個多油,以現在的油價計算差不多在3毛左右,高速上在3毛內,COROLLA適合家用,養車成本低,算起保養,保險等,一年2萬公里,差不多養車成本在5毛左右每公里.

與同級相比，確實省油，但是省多少呢？以別克Excelle等車型相比，純市區最多省1個油左右，即百公里油耗多省1個油左右！

本以為COROLLA會很省油，結果確是省的不多，這是為什麼呢？典型的老一輩傳下來的思想，以前豐田車省油是因為別的品牌費油，比如最好的例子，別克品牌，以前是油老虎稱號，現在呢？它在節油方面取得了顯著的成績，家用車已不再是以前的那個樣子，而豐田的cvt無級變速箱從古至今都是這樣，就是省油，沒別的目的，它已經前進不了，在省就不再燃油方面下功夫了！

確實省油。

以1.6排量為例，市區行駛，正常使用，百公里在7到8個油。高速路上行駛，可以降到6.5左右。

我恨日本人，但是日本汽車質量確實不錯。值得學習。

一款車省油不省油是相對的，就是說得看和什麼車比，怎麼比，相同車型相同排量的車，可能不同人開油耗就不一樣，相同車型年限不同，油耗也會有變化。COROLLA相對來說還是比較省油的，我的車是花冠（COROLLA的第九代車型，第十代就改名叫COROLLA了），發動機和COROLLA是同款，車外形稍微改了一下，同配置比花冠貴1萬塊錢。提車的時候專門掐過油耗，1.6手動經典6.8升/百公里綜合，現在也就7升多點，還是挺省油的。新車的油耗一般都不高（個別車型除外，如悍馬6.0，納智什麼，中中國產的什麼），開上幾年後，油耗可能會高很多，特別是一些中中國產車，當然我不想噴自主品牌，但真的不能和國外技術比，特別是小日本，也是很無奈的事。