各有好處，下邊來分析軸傳動和鏈條傳動腳踏車的優缺點。

一、鏈傳動腳踏車的優缺點

在各種傳動方式中，大家最為熟悉的，也是目前運用最為廣泛的理當屬於鏈傳動腳踏車了。鏈傳動以其準確的傳動比，較高的傳動效率，低廉的製造成本稱霸腳踏車傳動系統已多年，但同樣它也存在著自身的一些缺點。由於鏈傳動系統本身的結構原理，鏈傳動在工作是也存在著一些缺點，比如運轉時會產生附加的動載荷，傳動平穩性較差，會產生振動、衝擊現象，能承受的扭矩小，所以易磨損、易伸長，因此鏈傳動的腳踏車在行駛的過程中易產生鏈條脫落、鏈條斷裂以及行駛噪音大等現象。由於腳踏車鏈條的生產成本低，技術含量低，生產門檻也低，所以市面上銷售的鏈條質量參差不齊，相信眾多騎友在騎行的過程中都有過鏈條斷裂和脫落的經歷。

二、傳動軸腳踏車的優缺點

在腳踏車的傳動系統中，還有一種傳動模式是問世已經很久，但是在國內一直沒有得到廣泛推廣的傳動技術，那就是軸傳動系統。軸傳動腳踏車於上世紀八十年代就已問世，但由於製造成本較高，利潤較低，很多自行車廠商並沒有運用和推廣，而是選擇成本較低的鏈傳動。我們今天重點要分析的是軸傳動的一些優勢和特點：

首先我們來分析一下週軸傳動的原理。其實軸傳動的原理也相當的簡單，其傳動軸的前面部分運用一對錐形齒輪將傳動的力矩由橫向轉換為縱向，然後透過傳動軸將力矩傳動到傳動軸的後部分，再由一對錐齒輪將縱向的力矩轉變為橫向，最後透過花鼓將力矩傳動至車輪上實現驅動車輛。這原理類似於汽車的傳動原理，但是結構上要相對簡單得多，所以這個傳動過程中功率的損失相當小。

軸傳動腳踏車的傳動結構雖然簡單，而且其產品問世也有相當長的時間了，為什麼國內市場上一直沒能得到推廣？其主要是因為傳動軸加工要求精度高，成本高，而腳踏車的利潤又較低，一般的腳踏車企業無法生產出質量可靠的傳動軸，而成本與利潤不成正比也導致了許多自行車廠商不願意在傳動軸的研發上下功夫。然而軸傳動腳踏車以其超高的穩定性和免維護性在臺灣和日本已有了相當高的普及率，日本的軸傳動腳踏車普及率更是超過了50%。

基於軸傳動腳踏車的原理與其所採用的材質，傳動軸腳踏車能產生更高的傳動效率，擁有更穩定的效能、更長的耐久性，能承受更大的扭矩。傳動軸腳踏車在整個騎行過程中能讓騎行者徹底避免掉鏈、斷鏈的煩惱，不會有來自於鏈條的油汙以及鏽汙，無需維護，騎行過程安靜、乾淨、舒適。所以，將軸傳動腳踏車比喻為用來享受的腳踏車一點都不為過。

以上提到了軸傳動腳踏車的種種優點，下面再分析一下其缺點，任何東西有其長項也必有其短板。軸傳動腳踏車的傳動軸以及傳動齒輪部分，為了能承受更大的扭矩和擁有更長的使用壽命，傳動軸和傳動錐齒輪一般需要採用高強度和高耐磨性的45#鋼，並加以熱處理進一步增加鋼材的剛性，因此重量會比普通的鏈條和牙盤的結構更重一些。為了減輕傳動軸的重量，其傳動軸的外殼一般使用經熱處理後的6061鋁材。對於相同的車型而言，軸傳動的車輛要比鏈條傳動的車輛要重2KG左右，而這一點對於普通騎行而言不會造成很大的阻礙，畢竟傳動系統的穩定性和耐用性才是最為重要的，有時候騎行途中的斷鏈和掉鏈現象真的會讓我們大煞風景。

三、該買何種腳踏車

每一種傳動結構都有自己的優點和缺點，所以選擇合適自己的才是最好的。如果您想要享受高品質的騎行感受，專心享受休閒騎行的樂趣，無論是短中途或者長途騎行，軸傳動腳踏車無疑是您的最佳選擇，因為穩定可靠的質量和安靜舒適的騎行感受會讓您盡情享受騎行樂趣，忘掉那些鏈條斷裂的煩惱。如果您喜歡高強度的越野玩法或者需要參加一些山地車比賽，那麼高品質的鏈傳動車將是您的不二之選，因為它配置高，車夠輕。如果您不想在這方面花太多的資金，那買一輛入門級別的鏈傳動車也很不錯。

又要變速，又要重量輕，又要製造精度高，又要便宜，還要大家都能買得起。真心說還是鏈條吧，軸傳動要符合變速功能並且達到強度，必定會大大增加車身重量，失去腳踏車輕便代步的本質，加工精度高價格高他不是腳踏車！是汽車。 我的哥鏈條摩托都用呢強度不差！發著貼幹嘛

我仔細觀察過腳踏車，政府的利民腳踏車採用了鋁材料，基本上免維護。車架不鏽鋼或者鋁材的，方向把手是可以快速調高低的，坐墊也是。輪胎是實心輪，軸傳動，後輪三擋內變速，也可以是五檔內變速，禧瑪諾的，騎起來非常方便，也很省力，沒有吊鏈的擔憂，好像一輛應該要3000左右吧，估計的。說得不對不要噴，個人見解

在這裡我想噴一噴，摩拜腳踏車真他媽狗血軸傳動是好！你他媽把發電機也安在裡面不會裝個磨電花鼓嗎？每次都是像騎健身單車一樣光重不走！廣州第三代摩拜腳踏車投放稀少！沒感受到摩拜舒適度比小黃車高！唯一就是防盜挺好的！收錢挺足的！

先不談軸傳動和鏈條傳動的利弊，騎車旅行是一件很刺激的事情，可以鍛鍊自己的毅力，拓展自己的視野。

如果你有旅行的打算，建議選擇專業的旅行腳踏車或山地車，一般以鏈條傳動為主。長途旅行一定要選擇輕便耐用的腳踏車出行，旅行途中會遇到各種路況，各種複雜的情況。同時，要準備好修車的零件，常用藥物。例如：車胎（最常見的問題）、擦傷藥、感冒藥等等

建議：長途騎行建議多找幾個朋友結伴而行

首先說明一下，這兩種腳踏車之所以會存在就證明它們二者各有各自的優缺點。

因為某些原因，使得軸動腳踏車市場逐漸減小甚至消亡，但因為摩拜單車的出現，使得軸動式腳踏車再一次映入了大家的眼中。

但就目前而言，除了摩拜之外的自行車廠商並未怎麼涉及軸動式腳踏車，因此如果提問者要購買一輛腳踏車騎行旅遊的話還是選擇鏈條式的吧。

長途旅行

現在的主流腳踏車都是鏈條傳動的，軸傳動的我接觸過摩拜，（那叫一個難騎啊）而且維修方面鏈條的也方便維修保養，軸傳動第一無法變速，只能說可靠性比較強，不用太多的維修。別的真的沒什麼好處了。

騎車長途旅行

第一 長途旅行建議買旅行車或者山地車，這兩個騎起來也舒服，公路車對於小白來說太難適應了，

第二 長途旅行容易爆胎，山地車和旅行車相對公路車而言爆胎機率小了很多，而且補胎換胎也是山地車旅行車比較容易。

第三 長途需要貨架的加持，公路車後座比較難加上貨架，旅行車山地車就有專門的貨架安裝的地方，所以比較方便。如是公路車只能背身上了。

還有的就是要注意安全問題，長途騎車旅行難免遇到大下坡，把握好剎車，龍頭，一定要有伴一起出行有個照應，帶好消毒防曬用品，祝您旅途愉快。

軸傳動腳踏車和鏈傳動腳踏車那個好？我們先來分析一下它們各自的優缺點，僅指傳動效能這一方面！

優點：傳動效率高、傳動比精準，價效比高，普及率廣（維修更加簡單方便）！

缺點：平穩性差、抗扭矩效能小、易磨損，表現出的常見問題就是掉鏈、斷鏈！

優點：傳動效率高、穩定性好、扭矩和耐久性更好、安靜舒適，不需要怎麼保養維護！

缺點:成本高、輕量性差、普及率低（壞了不好找地方維修）！

綜上所述，每種傳統系統都有它的優缺點，選擇時更應該結合自己的需求和騎行場景來考量！

軸傳動系統在腳踏車行業裡普及率低是有原因的，一方面是成本比較高，另一方面技術也沒有鏈條傳動系統成熟（特別是運動領域），相信很多人都騎過共享單車的軸傳動系統的腳踏車，它也並沒有傳說的那麼神奇（當然變速的會更好），傳動系統只是衡量腳踏車效能的一個方面！

如果是長途騎行，筆者建議選擇鏈條傳動系統的腳踏車，這類腳踏車技術已經很成熟，普及範圍廣，路上出現問題維修更方便。

其實影響舒適性的除了傳動系統，車架的材質和幾何構造也很重要，如果追求路感舒適性和和騎行的舒適性，筆者建議選擇鋼架、鈦架材質腳踏車，長途旅行選擇騎行姿勢更直立的混合腳踏車或旅行車，這類視野好，同時身體的壓迫感更低！

鏈條他的優點:技術成熟、耐用、容易換、壞了好修。

軸傳動的優點:帥、更加氣動、效率和鏈條差不多。當然物以稀為貴，所以很貴。在去年腳踏車貿易展覽會上，CeramicSpeed正式釋出了傳動軸腳踏車Drivrn。該腳踏車採用全新框架，無鏈條和變速器。整個動力傳動系統的效率由之前的97.8%提升至99%

CeramicSpeed與高等院校合作開發的傳動系統，開發的宗旨就是要減小阻力、重量，減少傳統腳踏車所佔的空間。此外，透過消除所有滑動摩擦的8個點，它的摩擦力降低了49%。為了達到這樣的效果，driven一共使用了21個關鍵的軸承，由於極低的滾動摩擦和長壽命，這些軸承從前環透過傳動軸傳遞扭矩，傳遞到13速後齒輪上，但是要是進個小石子就完蛋了，

所以未來要是技術發展到中軸變速普及的那一天軸傳動和皮帶傳動崛起的那一天