發動機防凍液的要求包括：較高的沸點、較低的冰點、優異的防鏽防腐蝕的能力、防止水垢等沉積物的產生、防止泡沫產生等等。

各類防凍液由於配製時成分和比例不同，其凝點也不相同，這時應根據當地的氣溫條件來選用。一般選用防凍液的冰點應低於當地最低氣溫10℃～15℃；夏天防沸時，防凍液至少應達到108℃以上,以免防凍液開鍋而失效。 現在市場上的防凍液有很多種顏色。

例如，長城多效防凍液為熒光綠色，加德士特級防凍液為橙色，藍星防凍液為藍色，統力不凍液為紅色。

防凍液本身是無色透明的液體，這些防凍液之所以做成鮮豔的顏色，主要是為了便於區分和辨別而加入了一些染色劑，另外一個作用就是防止誤食。防凍液的顏色與效能、質量沒有必然的聯絡。長城多效防凍液製備成特殊的熒光綠色，主要是為了便於檢漏。汽車防凍劑的種類很多，像無機物中的氯化鈣（CaCl2）、有機物中的甲醇（CH3OH）、乙醇（C2H5OH，俗名酒精）、乙二醇（C2H4（OH）2，俗名甜醇）、丙三醇（C3H5（OH）3，俗名甘油）、潤滑油以及我們日常生活中常見的砂糖、蜂蜜等，都可作為防凍液的母液，在加入適量純淨軟水（不含或少量含有鈣、鎂離子的水，如蒸餾水、未受汙染的雨水、雪水等，其水質的總硬度成分濃度在0-30ppm之間）後，即可成為一般意義上的防凍液。 目前世界各國車廠大多采用以乙醇、乙二醇或丙三醇為母液的汽車防凍液，其中尤以乙二醇型防凍液使用居多。現在中國進口和中國產的汽車，絕大多數都採用乙二醇型防凍液。在防凍液的標識上面，一般都會標註主要成分，雖然顏色不同，但如果主要成分相同，則混加是不會有太大的影響的。有時，儘管顏色相同，但主要成分不同，就一定不要混加。儘管如此，不同品牌的同成分防凍液還是不建議混加，如果是為了應急，稍加一點也未嘗不可。

那麼防凍液到底可不可以混用呢？

答案是因防凍液而異。 現在的防凍液大了說有品牌之分，小處說在同一品牌下有牌號之分，為了區別同一品牌的不同牌號，防凍液中往往加入不同染色劑，這樣給使用者帶來的直觀印象就是防凍液顏色不同，百度一下，出來的結果很多使用者提到什麼什麼顏色的防凍液可以混用嗎？ 針對同一品牌的同一用途的防凍液，其配方往往具有相似性，是可以混用的。比如盾牌長效防凍液的-25號產品和-35號產品，其配方體系相同，所以可以混用。而盾牌防凍液的-25號和盾牌長效防凍液的-25號產品，其配方體系不同，所以不能混用。 針對不同品牌的同一用途的防凍液，其配方基本都是不相同的，換句話說，各有各的絕招，每種產品都是保密的，所以，無論如何不要把不同品牌的防凍液混用。 如果在路上比較著急，而防凍液一時半會又買不到，這時候可以採用新增水的辦法，最好用純淨水，儘量少用礦泉水或者井水河水。到達有條件更換的地方時，要及時更換防凍液

現在市面上較新車型的主流防凍液成分，主要就是兩種，乙二醇和丙三醇。各車型的區別就是含水量和其他新增劑的含量不同。

顏色不是區分防凍液成分的有效分辨途徑。

能不能混加？我的意見是，不一定都能，不值得冒險。

如果你的車防凍液發生短時間大量消耗，說明你的車必定哪裡出了問題。這時需要的是全面檢查和維修。單純的缺多少補多少，不解決根本問題。反而有可能使你忽視問題的本質，以後造成更大損失。

如果是長期未更換造成的積累性防凍液損失，這是正常的。如果你的車三四年沒換過防凍液了，直接去修理廠沖洗水道，全車更換就好。

如果你的車是臨時性的突然發現防凍液缺少，又沒有立即維護的條件。建議如果不是冬季，直接加蒸餾水。撐到返回有維修條件的地方不是問題。即便是冬季，保持車輛水溫不低於冰點，直接開到維修廠，也不會出問題。

乙二醇和丙三醇在有水的情況下，高溫會生成膠質。如果你既不知道車裡的冷卻液是什麼成分，也不知道路邊店買的冷卻液是什麼成分。我的建議是，何必冒險混加？不如全面換新。

最後，切忌迷信某些所謂的無水冷卻液。這些冷卻液一來昂貴，二來出了臨時狀況，連加水應急的機會都沒有。不要上當，宣傳的再美好也不要。