輪胎花紋即輪胎胎面上各種縱向、橫向、斜向組成的溝槽，看起來雖然貌似不規則，其實不是，他們可是有著明確的分工。常見的輪胎花紋形式有：

1、普通花紋，適合於在硬路面上使用。它分為縱向花紋、橫向花紋和縱橫兼有花紋。

a)縱向花紋因為具有縱向連續性的特點，所以主要承擔雨天排水的功能，並且對於輪胎的散熱也很有幫助，但抓地力不足。存在著不少先天缺陷，所以日常使用中並不常見。

b)橫向花紋則有著較大的抓地能力，這種花紋縱向斷開，橫向連續，這樣的設計使得輪胎橫面剛度大，摩擦力以及制動效果較好。但這種花紋的輪胎因為胎噪大，易磨損，耗油高，高速效能差等缺點，所以在民用領域裡幾乎沒有市場。

c)縱橫兼有花紋則將兩種花紋混搭在一起並達成一種“默契”，讓中間的能提供快速排水的縱向花紋與胎肩上提供抓地力的橫向花紋結合到一個完美的情況。這種型式花紋的輪胎適應能力強，應用範圍廣泛，它既適用於不同的硬路面，也適宜和於轎車和貨車。2、塊狀花紋

塊狀輪胎也就是越野花紋，被廣泛用在越野車上面，一般根據使用條件的不同主要分為三種：公路輪胎、全地形輪胎和泥地胎。3、不對稱花紋輪胎

不對稱花紋即左右兩邊擁有不同的花紋結構。由於左右花紋結構不同，所以通常設計時會更注重設計增大轉彎時外側花紋的著地壓力的花紋。

總結一下，對於如何選擇合適自己的輪胎？

生活中最常見的花紋：橫溝、直溝、直橫、塊型花紋。橫溝花紋的輪胎具有極強的耐磨性；塊狀花紋排水性非常佳，很適合在雨天與雪天行駛；我們在選擇輪胎花紋時，一定要切合所在地區的氣候與自身的駕駛習慣來進行挑選。

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輪胎作為汽車唯一與地面接觸的部位，對行車安全起著決定性作用。如果沒有一款效能優秀的輪胎，就算電子輔助系統再為先進，也無法達到應有的效果。我們可以看到輪胎上面都有各種各樣的花紋，實際上這些並非裝飾，而是決定輪胎效能的最主要因素。在這些年的發展中，輪胎花紋衍生出了對稱、非對稱、單導向等不同的排列布局，它們各自都側重著不同的行駛條件。

對稱花紋輪胎

側重靜音省油的公路型輪胎普遍都採用對稱式花紋設計，透過輪胎表面大小不一、細密排列的橡膠塊，可以相互抵消頻率、波長不同的噪音。而且，密集的橡膠塊也更容易突破路面積水的水膜，雨天及時獲取抓地力。不過，因為這種輪胎每個橡膠塊體積都比較小，接觸面積和支撐力都會存在不足，運動性要相比其它型別公路胎略差。

非對稱花紋輪胎

非對稱輪胎可以看作靜音省油胎和效能胎的結合體，通常過彎都會將壓力都轉移到車身邊緣，加劇輪胎外側磨損。所以非對稱輪胎外側就採用了抓地力和耐磨性更強的大塊花紋膠塊，內側依舊是注重靜音省油的細密條紋布局。

單導向花紋輪胎

單導向花紋輪胎溝槽都帶有明顯的指向性，並且還要相比前面兩種輪胎更深、更寬。這是透過提升單個溝槽的排水效能來減少溝槽數量，以此來保證輪胎膠塊的完整性，儘量達到更好的運動效能。不過，單導向花紋輪胎的噪音會非常大，指向性的限制在安裝過程中也要注意。

塊狀花紋輪胎

注重越野效能的輪胎都會採用塊狀花紋結構，每兩個橡膠塊之間都有很大的間距。這樣在溝槽內夾雜的泥漿就可以透過車輪的正常滾動甩出去，並且每個獨立的橡膠塊更容易插入泥地、沙地裡面，能夠相對輕鬆的獲得抓地力。塊狀花紋輪胎所採用的橡膠材質也要更加堅硬，這是為了避免受到惡劣路況衝擊發生破損。

直溝花紋輪胎

直溝花紋輪胎上面只有和行駛方向相同的溝槽，噪音及阻力都要比前面幾款輪胎更小，通常應用在F1等賽車之上。最初F1還曾採用過完全沒有花紋的光頭胎，因為胎質較軟且接觸面積最大，能夠獲得十分強大的抓地力。但是後來FLA為了控制F1車速，就將其換為了抓地稍差的3條溝槽輪胎，如今又改為了4條溝槽輪胎。

關於輪胎花紋的種類，你知道多少？

一輛汽能否穩定行駛，全靠輪胎的支撐。不過大部分朋友對於輪胎的瞭解還非常不足，被修車店騙了多少錢都不知道，現在我們就來了解一下輪胎花紋的秘密。

車輛的輪胎上都有花紋，這些花紋不僅漂亮美觀，對車輛行駛也有這巨大的影響。總是行駛在水裡的車子，就要挑選一些防水、排水效能更好的車胎。例如，規律排列小花紋的輪胎就比較適合；而對於長期行駛、路程多的車輛，就應該挑選大塊狀排列花紋的車胎。有的輪胎具有靜音胎面，例如說固特異御乘二代，它有封閉式設計的溝槽，胎肩也採用封閉式設計，流暢的車胎線條和花紋多塊，使這些車胎可以讓你在駕駛過程中享受靜音般的舒適感。此外，這樣的輪胎摩擦力高，也更加安全。

花紋對稱，實際上就是車胎上同樣的花紋位於車胎兩側，呈現對稱狀。一般有三種樣式:一是把輪胎對摺以後，輪胎兩側的花紋是一模一樣的；二是要把輪胎翻轉之後方可以與另一側重疊；三是輪胎兩側花紋十分相像，但卻不完全一樣，這樣的輪胎我們一般也認為是對稱輪胎。

1、花紋對稱的優劣

缺點：對稱花紋的輪胎，胎塊一般都比較小，這樣摩擦力也有所減小，比起胎塊大的而言，運動性更差。

2、花紋對稱的作用

前文說過花紋對稱的特點與優劣，它的設計主要應用於耐磨普通型的車胎、降噪平穩型的車胎、以及大部分的SUV車型。

不規則花紋就是車胎兩側花紋完全不相同的輪胎。這樣的花紋要細心觀察才能看出來，它和花紋對稱的第三種大致相同，不過認真看胎塊與車胎上的線條是可以發現的。

1、不規則花紋的優劣

優點：因為運用不規則花紋的車胎，胎塊會相較於花紋對稱的更大，輪胎同地面的相接觸面更大，摩擦力也更大，所以不規則花紋的車胎奔跑能力很強。

缺點：不規則花紋的車胎因為胎塊更大較，所以行駛所發出的聲音也比對稱花紋的車胎更大，所以不規則花紋的車胎靜音度較小

但是，也並不是所有的不規則花紋輪胎都不如對稱花紋輪胎，輪胎的效能很大程度上與輪胎橡膠的成分有不可分割的關係，但忽略這個變數，我們是在同一種材料製作的輪胎上進行比較的。

2、不規則花紋的作用

不規則花紋因為預備更好的行駛能力，所以它一般用於越野型車輛輪胎，例如車型更大氣的商務轎車或越野型的SUV 汽車。

車胎的花紋種類大體就是這些，不過，每個廠家所生產的輪胎所用的花紋設計都是不同的，這也是每個生產公司的商業機密哦。

現在的家庭一般都會配有一輛車，但很多人在用車的過程中，總喜歡追求極致，特別是對那些不差錢的人來講，特別喜歡高配，甚至做到了“不求最好，但求最貴”的地步，當然這也無可厚非。但對於一般的家庭而言在用車的過程中還是得講究一個實惠。車用輪胎的選擇對於一輛車而言是十分重要的，其實用什麼樣的輪胎，取決於你想要的駕車體驗和享受，原車的輪胎可以換品牌，選對了輪胎特點，換完輪胎後說不定會有“小驚喜”呢。今天，小編就來講一講車用輪胎的選擇問題。

輪胎重要性不言而喻，好的輪胎可以確保車主的行車安全。其實，選購汽車輪胎是個非常複雜的問題，但基本上建議車主們遵循以下幾點要求，1）不要擅自改變汽車原廠為該車配置的輪胎型號，即輪胎的寬度和扁平比。廠家為一款汽車配置的輪胎型號是經過上萬次測試後的結果，不要隨便擅自更改；2）在不改變輪胎型號的前提下，選擇輪胎可根據自己的生活習慣及愛好來選擇購買，其中靜音、省油、舒適等等指標，都可能成為使用者選購輪胎的影響因素。3）堅持每6萬公里更換輪胎，即使磨損程度不是很糟，因為輪胎的橡膠也是有質量保證期的。

結合上面的幾條基本準則，車主在選購輪胎時首先應該考慮幾個問題，1）自己開的是什麼車？主要要明白自己的車是什麼型別、車輛的主要用途、經常行駛的路況等。由於經濟型乘用車、效能車、越野車或是營運車輛，不同的車輛適用的輪胎種類也不相同，所以車輛用途是首要考慮要素，確定了大範圍，再綜合其他因素做到理性選購。2）預算如何？預算多可以連輪胎帶輪轂一併升級一步到位，預算少也可以在預算區間內選擇輪胎，預算再少，還可以只換驅動輪（一半前驅車，由於驅動轉向都在前輪，所以磨損更嚴重）。3）換胎的目的？如果僅僅是因為原車胎老化換胎，而且對原車胎比較滿意，那麼建議不變規格、甚至不變型號。話說並非原廠規格就一定對車輛最合適，原胎規格是綜合油耗、操控、成本等多種因素的折中選擇。如果換胎目的是為了給輪胎升級，比如提升輪胎品質，改善制動效能，改善胎噪或者是追求視覺衝擊效果，那麼就需要有針對性的考察符合換胎需求的輪胎型別。選擇高效能的品牌輪胎或適當增加胎寬會增大輪胎對地面的附著力，車輛起步和制動時不容易打滑，且制動時方向穩定性更好，制動距離更短。選擇舒適性輪胎，獨特的不規則花紋和橡膠配方可以有效降低胎噪。

車主必須明白自己的需求是什麼，而不是盲目跟風以為求好。畢竟每一個品牌都有自己的優勢，例如，百路馳的特點是堅硬和輪胎花紋大，如果你所在的地區道路狀況不佳，則百路馳就是最好的選擇，但它的缺點就是胎噪大、費油。

同時，作為一名車主應該對輪胎的選擇依據有一個明確的要求。一般而言，輪胎的首要功能就是承載車身的重量，其次是減震作用，無論是Alto、奧迪、還是法拉利、布加迪，任憑車輛再強的效能，如果沒有輪胎的承載，也只會淪為一副不能移動的“車模”。而且，輪胎設計是很嚴格的科學，對負載、速度、剛性和彈性都是要兼顧的。另外，換輪轂的原則是相應換輪胎，使輪胎的外直徑保持不變或變化小於5毫米之內。輪圈越大相應輪胎越扁，整體彈性越差，過不平路面對汽車的震動越不易消化和過濾，甚至有震裂輪圈的可能。另外，輪胎的直徑加大對速度顯示是有偏差的，寬度加大，對方向力度、油耗、抓地力、胎噪和路噪都是有影響的。相同花紋的輪胎如果胎面越寬，通常會帶來更好的抓地力，但同時油耗、胎噪也有可能增加。這些方面的影響都是需要車主事先做好必要的功課的。

根據需要，輪胎的高寬比數字越小（越扁平的輪胎），車輛的操控性就越好，但舒適性可能會下降，而且輪胎撞擊異物時鼓包的機率可能會增加。總而言之，輪胎越寬，與地面接觸面積就越大，抓地力就越好，操控性和剎車效能就更好，不過同時帶來的是胎噪較大，油耗更高。而輪胎窄的話，剎車和操控性要差一些，但是噪音和油耗方面會更好。

總而言之，大家只要明白一件事就行，車輪選擇是依據具體的車型以及使用條件而定的，並不是越貴的車胎就越適合自己的愛車。畢竟，不同的輪胎在不同的條件和場合下使用具有不同的要求。

雖然人們不經常看到，但實際上輪胎也充滿了技術，它們能讓現代汽車變得更加安全、更加快速。其中一個重大的技術飛躍就是從斜紋輪胎到子午線輪胎的轉變，並且那時候起就人們就再也沒有選擇回去。不過倍耐力卻認為這種老式輪胎仍有它的可取之處，這家公司希望用Stella Biance輪胎來證明這點。

從上世紀10年代一直到70年代，斜紋輪胎非常常見。“斜紋”一詞指的是輪胎線條的構造，它們之間形成45度角的相互交叉，這跟現代子午線輪胎非常不同。

然而美學對於像法拉利、布加迪等這樣公司生產的古董車非常重要。對於這些採用又高又薄且側壁略微隆起的輪胎的汽車來說，外觀非常重要，然而子午線輪胎卻不能準確地表達出這點，而斜紋輪胎存在的弊端是它們並沒有從橡膠化合物和材料的進步受益。

為此，倍耐力想到了復興其Collezione家族的Stella Biance輪胎。這是這家公司50多年來生產的第一款斜紋輪胎，它不僅準確地再現了同名產品的外觀和胎面花紋，而且還擁有更高的安全性和更好的效能表現。這在很大程度上要歸功於在往橡膠混合物中加入了二氧化矽等其他材料，進而使其在溼地的表現和抓地力都變得更好。

據悉，倍耐力的Collezione通常都是為極為特殊的汽車打造現代化經典輪胎，所以Stella Biance很有可能也是這樣一款產品。

一手百科，專注輪胎及汽車後市場問答

輪胎花紋的不同，主要是為了適應不同要求的汽車，有些汽車講究舒適，有些汽車講究操控，有些汽車講究價格，有些汽車講究耐磨。所以針對不同的需求，製造不同的花紋，這是輪胎廠，增加客戶選擇，從而提升市佔率的方法。

花紋比較線性的，適合長途高速行駛。花紋橫向花紋比較多的，適合山路，越野，行駛。花紋溝比較寬，比較深的，設計為排水。扁平比高的講究操控，扁平比低的，講究舒適。噪音比較大的橡膠比較硬，講究耐磨，適用於計程車等，經濟型車輛。噪音比較小的橡膠比較軟，耐磨性會下降。

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輪胎主要作用是傳導驅動力、制動力，轉換維持汽車方向， 和緩和路面衝擊作用，都與輪胎花紋有關係，最主要作用還是排水和提供驅動力，各輪胎品牌廠商根據車廠對車輛不同需求，透過改變輪胎花紋樣式來匹配引數，就產生了不同花紋，一般配套的是匹配的，如自己有更高需求可自行選擇其他替換產品。