看您賬號資訊安徽阜陽，所在地不限小型車藍牌，如果您準備在不限藍牌的區域購車，相比新能源汽車，建議優先選擇傳統燃油汽車。

原因如下：

1、首先從使用便利程度來說，傳統燃油車如果快沒有油了，去加油站加滿油只需要幾分鐘就可以跑幾百公里，且國內加油站比較普及，使用上比較方便。

比如 純電動車，居住的地方是否有安裝快速充電的條件，如果沒有，那麼傳統220V充電速度還是會顯得比較慢的。如果去外面充電樁 離家或者公司是否方便夠近，公共樁是否完好可以正常使用。是否存在排隊現象 是否存在燃油車停在充電樁導致佔位置無法使用的情況。包括充電需要註冊開通該平臺會員，充值進行使用。汽車充電時，個人時間怎麼安排，怎麼打發。因為充電額外產生的時間成本，以及充電費成本，加上電池損耗，省下來的電費，不一定可以和燃油車加油的成本低，而且花了更多時間耗費在充電問題上，而且使用過程中隨著電量越來越低，會產生情緒上的續航焦慮問題。

2、從使用成本上來說，新能源車，

分為插電式油電混合動力(更多是應對牌照從傳統燃油車加小電池獲得新能源綠牌的產物，且這種車型售價高於同款汽油單動燃油車型的售價，並且後期電池隨著使用壽命逐漸衰減，需要考慮更換電池的成本，且保值率沒有傳統汽油單動燃油車好）

純電動(國家從能源戰略角度出發 同時想透過新能源電動車彎道超車傳統汽車品牌的方式，從成本上來說由於目前新能源汽車補貼政策在逐漸下降，導致實際車價落地和傳統汽油單動燃油車型沒有太大優勢，並且考慮電池壽命隨著使用壽命逐漸下降，後期換電池也是一塊不小的費用，和傳統燃油車發動機有一定佔比成本不同的是，純電動車電驅動成本由於前期研發成本和產量原因，電動系統成本並不低，加上傳統車油箱以比較低廉的價格且可以長期使用的特點，純電動車能量來源靠的是電池，電池這塊成本比油箱成本大的多，且未來替換新電池也是至少幾萬塊錢不小的成本。)

油電混合動力車型 比如豐田 本田，使用體驗上來說目前比較不錯，省油，駕駛體驗也是不錯的。

豐田THS混動國外出租車司機普銳斯70萬公里才換電池，所以正常家用消費者使用該汽車週期內不用考慮換電池的成本，且豐田THS混動系統，由於國內外推出時間較長，可靠性口碑長久以來形成了一定的認可度和消費者信心。

本田國內目前主推的immd混動系統，駕駛體驗非常不錯，但是由於該套immd混動系統在國內外推出時間不算太長，沒有形成一個傳統用車換車週期，國內本田有幾年幾萬公里鋰電池的官方保障政策，但是消費者在正常長久使用這臺車週期內，比如十多年，不知道是否需要為高成本的鋰電池更換而買單。同時由於國內部分消費者對此類油電強混車型認知方面存在不足(誤以為油電混動車型就一定是插電式油電混動車型，誤以為需要給電池充電覺得麻煩)混淆概念。

種種因素，導致兩田油電混動車型雖然使用體驗比較接近燃油車的使用習慣，且油耗低，但是保值率和市場認可度依舊不如傳統汽油單動燃油車型。(近年來隨著消費者對此類車型的認知程度有所改觀，導致保值率比原來此類車型剛入華時的表現比較變得逐漸變好，但現階段保值率改善相比同款燃油車也有限)

最好是汽油車，沒有指標限制不需要買新能源車。

我明著告訴你，新能源汽車現在技術不成熟，就算是未來趨勢現在也沒有購買價值。

如果不是限號限牌，如果不是補貼，誰去造車，有幾個買車的？

非得打比方的話，我給你個不刪檔測試服，你還挺開心的。

買遊戲送BUG，還得對廠家感恩戴德，是你玩遊戲的本意麼？

要這樣的話魔獸爭霸3重製版就不罵聲一片了。

你可以算一下，大眾Lavida+豐田COROLLA+別克Excelle這三緊湊級轎車一月銷量多少，自燃率多少。

僅僅特斯拉和蔚來的光輝戰績就夠吊打汽油車了。

自燃波及周圍車輛和財產的話你是要賠錢的，你有多少錢來償付呢？

上海那個地庫自燃要給物業和周邊車主賠償，你想想吧。

哪怕你上150萬的三者也僅僅夠賠償10輛緊湊級轎車，地庫多少汽車呢？

由於現在很多廠家都是受雙積分壓力搞得油改電，所以說電池不能託底，託底容易變形導致電池漏液或者起火。

電池還不能輕易涉水，IP67又如何，廠家自己測試的時候絕不脫了絕緣服。車主誰開車的時候還穿絕緣服？

冷了電池不僅掉續航，還不容易充進去電，還要費一部分能源給電池加熱。車主凍得直哆嗦還不敢開空調的大有人在。

熱了，這東西又容易自燃，鋰電池對高溫的耐受性又不好。

現在是2020年3月，這車還沒五年呢，才四年半就到了八萬元的地步。

這還是PHEV這種插電混動，有電用電動沒電有汽油機。

要是純電，虧得更慘。

另外，早年間為了拿補貼的車型基本沒幾個精工細作的，為了搶時間出廠，品控都不咋樣。你要知道，那時候補貼真心高，從合資車到自主品牌都在搶時間。

沒啥限號需求，燃油車足以滿足你的生活品質。

現在隨著時代的進步，人們的消費意識和環保理念也在不斷的提升。汽車對於人們日常生活中來說，就越來越離不開了。那麼問題來了，我們在選擇汽車時到底是選擇新能源車呢，還是燃油車呢？現在我想談談我的看法，一、新能源車環保性好，在日常生活中使用成本較低。二、新能源車操控簡單方便。但是問題來了，它的缺點也是很多，首先得考慮其續航里程，然後呢，還得想著在哪裡找充電設施。這兩個是最最重要的。還有就是新能源車電池使用壽命有一定的年限，也是一項成本啊！綜上所述，本人覺得在國家各項配套措施沒有完善前，各位老鐵們還是買燃油車吧！

建議還是汽油車，新能源還是不怎麼靠譜，尤其是電池冬天夏天電量不足以支撐續航和空調使用，後期更換電池費用也是巨大的！

經常路程遠的，跑高速的就不要買新能源了，續航不行。如果只是上下班，路程又非常近，就推薦買新能源，畢竟只是燃油車的排放標誌的更新速度就讓人心煩，但前提是提前考慮好充電問題。

汽油車還是有所值的，國內新聞上說的好像是2035年，買個便宜點的中國產車，還有15年時間呢，到時候再看政策也挺好呀，中國產能磨練出你的性子，承受能力，

這個還是得看你的需求了，長途山路多就買燃油的，城區通勤之類的，新能源。或者也可以選擇混合動力車型，長途，城區通勤兩兼顧。

什麼叫新輪源車？無非是電動車加上車殼，再裝上汽車一樣的設施，加大電池容量，美其名日新能源汽車。

不過，我們必須承認新輪源車，最起碼國家有補貼，前期使用成本肯定低。特別是很多城市限購，燃油車必須搖號，而新能源車可以直接上牌的。這對於很多搖號多年未搖到是不錯的選擇。

對於不限號的地方。如果只是用來接送小孩，上下班，完全可以買電動車。也就是說不出遠門，不自駕旅遊可買電動車。

如果經常行駛單程100公里以上，或者經常旅遊，建議買燃油車。如果買電動車，估計你後悔死了。

而目前的新能源汽車，真的不很成熟。所以買不買要根據自己使用需求來定，不要盲目隨從。

個人觀點，僅供參考！