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  • 1 # 澤哥聊車

    看您賬號資訊安徽阜陽,所在地不限小型車藍牌,如果您準備在不限藍牌的區域購車,相比新能源汽車,建議優先選擇傳統燃油汽車。

    原因如下:

    1、首先從使用便利程度來說,傳統燃油車如果快沒有油了,去加油站加滿油只需要幾分鐘就可以跑幾百公里,且國內加油站比較普及,使用上比較方便。

    比如 純電動車,居住的地方是否有安裝快速充電的條件,如果沒有,那麼傳統220V充電速度還是會顯得比較慢的。如果去外面充電樁 離家或者公司是否方便夠近,公共樁是否完好可以正常使用。是否存在排隊現象 是否存在燃油車停在充電樁導致佔位置無法使用的情況。包括充電需要註冊開通該平臺會員,充值進行使用。汽車充電時,個人時間怎麼安排,怎麼打發。因為充電額外產生的時間成本,以及充電費成本,加上電池損耗,省下來的電費,不一定可以和燃油車加油的成本低,而且花了更多時間耗費在充電問題上,而且使用過程中隨著電量越來越低,會產生情緒上的續航焦慮問題。

    2、從使用成本上來說,新能源車,

    分為插電式油電混合動力(更多是應對牌照從傳統燃油車加小電池獲得新能源綠牌的產物,且這種車型售價高於同款汽油單動燃油車型的售價,並且後期電池隨著使用壽命逐漸衰減,需要考慮更換電池的成本,且保值率沒有傳統汽油單動燃油車好)

    純電動(國家從能源戰略角度出發 同時想透過新能源電動車彎道超車傳統汽車品牌的方式,從成本上來說由於目前新能源汽車補貼政策在逐漸下降,導致實際車價落地和傳統汽油單動燃油車型沒有太大優勢,並且考慮電池壽命隨著使用壽命逐漸下降,後期換電池也是一塊不小的費用,和傳統燃油車發動機有一定佔比成本不同的是,純電動車電驅動成本由於前期研發成本和產量原因,電動系統成本並不低,加上傳統車油箱以比較低廉的價格且可以長期使用的特點,純電動車能量來源靠的是電池,電池這塊成本比油箱成本大的多,且未來替換新電池也是至少幾萬塊錢不小的成本。)

    油電混合動力車型 比如豐田 本田,使用體驗上來說目前比較不錯,省油,駕駛體驗也是不錯的。

    豐田THS混動國外出租車司機普銳斯70萬公里才換電池,所以正常家用消費者使用該汽車週期內不用考慮換電池的成本,且豐田THS混動系統,由於國內外推出時間較長,可靠性口碑長久以來形成了一定的認可度和消費者信心。

    本田國內目前主推的immd混動系統,駕駛體驗非常不錯,但是由於該套immd混動系統在國內外推出時間不算太長,沒有形成一個傳統用車換車週期,國內本田有幾年幾萬公里鋰電池的官方保障政策,但是消費者在正常長久使用這臺車週期內,比如十多年,不知道是否需要為高成本的鋰電池更換而買單。同時由於國內部分消費者對此類油電強混車型認知方面存在不足(誤以為油電混動車型就一定是插電式油電混動車型,誤以為需要給電池充電覺得麻煩)混淆概念。

    種種因素,導致兩田油電混動車型雖然使用體驗比較接近燃油車的使用習慣,且油耗低,但是保值率和市場認可度依舊不如傳統汽油單動燃油車型。(近年來隨著消費者對此類車型的認知程度有所改觀,導致保值率比原來此類車型剛入華時的表現比較變得逐漸變好,但現階段保值率改善相比同款燃油車也有限)

  • 2 # 榛名說車

    最好是汽油車,沒有指標限制不需要買新能源車。

    我明著告訴你,新能源汽車現在技術不成熟,就算是未來趨勢現在也沒有購買價值。

    如果不是限號限牌,如果不是補貼,誰去造車,有幾個買車的?

    非得打比方的話,我給你個不刪檔測試服,你還挺開心的。

    買遊戲送BUG,還得對廠家感恩戴德,是你玩遊戲的本意麼?

    要這樣的話魔獸爭霸3重製版就不罵聲一片了。

    純電車自燃率高

    你可以算一下,大眾Lavida+豐田COROLLA+別克Excelle這三緊湊級轎車一月銷量多少,自燃率多少。

    僅僅特斯拉和蔚來的光輝戰績就夠吊打汽油車了。

    自燃波及周圍車輛和財產的話你是要賠錢的,你有多少錢來償付呢?

    上海那個地庫自燃要給物業和周邊車主賠償,你想想吧。

    哪怕你上150萬的三者也僅僅夠賠償10輛緊湊級轎車,地庫多少汽車呢?

    電池嬌氣:

    由於現在很多廠家都是受雙積分壓力搞得油改電,所以說電池不能託底,託底容易變形導致電池漏液或者起火。

    電池還不能輕易涉水,IP67又如何,廠家自己測試的時候絕不脫了絕緣服。車主誰開車的時候還穿絕緣服?

    冷了電池不僅掉續航,還不容易充進去電,還要費一部分能源給電池加熱。車主凍得直哆嗦還不敢開空調的大有人在。

    熱了,這東西又容易自燃,鋰電池對高溫的耐受性又不好。

    保值率堪憂

    現在是2020年3月,這車還沒五年呢,才四年半就到了八萬元的地步。

    這還是PHEV這種插電混動,有電用電動沒電有汽油機。

    要是純電,虧得更慘。

    另外,早年間為了拿補貼的車型基本沒幾個精工細作的,為了搶時間出廠,品控都不咋樣。你要知道,那時候補貼真心高,從合資車到自主品牌都在搶時間。

    沒啥限號需求,燃油車足以滿足你的生活品質。

  • 3 # 33了

    現在隨著時代的進步,人們的消費意識和環保理念也在不斷的提升。汽車對於人們日常生活中來說,就越來越離不開了。那麼問題來了,我們在選擇汽車時到底是選擇新能源車呢,還是燃油車呢?現在我想談談我的看法,一、新能源車環保性好,在日常生活中使用成本較低。二、新能源車操控簡單方便。但是問題來了,它的缺點也是很多,首先得考慮其續航里程,然後呢,還得想著在哪裡找充電設施。這兩個是最最重要的。還有就是新能源車電池使用壽命有一定的年限,也是一項成本啊!綜上所述,本人覺得在國家各項配套措施沒有完善前,各位老鐵們還是買燃油車吧!

  • 4 # 許濤293

    建議還是汽油車,新能源還是不怎麼靠譜,尤其是電池冬天夏天電量不足以支撐續航和空調使用,後期更換電池費用也是巨大的!

  • 5 # 山東春暖

    經常路程遠的,跑高速的就不要買新能源了,續航不行。如果只是上下班,路程又非常近,就推薦買新能源,畢竟只是燃油車的排放標誌的更新速度就讓人心煩,但前提是提前考慮好充電問題。

  • 6 # 為了生活加道菜

    汽油車還是有所值的,國內新聞上說的好像是2035年,買個便宜點的中國產車,還有15年時間呢,到時候再看政策也挺好呀,中國產能磨練出你的性子,承受能力,

  • 7 # 曬太陽的哈士奇

    這個還是得看你的需求了,長途山路多就買燃油的,城區通勤之類的,新能源。或者也可以選擇混合動力車型,長途,城區通勤兩兼顧。

  • 8 # 汽車機械事故鑑定

    什麼叫新輪源車?無非是電動車加上車殼,再裝上汽車一樣的設施,加大電池容量,美其名日新能源汽車。

    不過,我們必須承認新輪源車,最起碼國家有補貼,前期使用成本肯定低。特別是很多城市限購,燃油車必須搖號,而新能源車可以直接上牌的。這對於很多搖號多年未搖到是不錯的選擇。

    對於不限號的地方。如果只是用來接送小孩,上下班,完全可以買電動車。也就是說不出遠門,不自駕旅遊可買電動車。

    如果經常行駛單程100公里以上,或者經常旅遊,建議買燃油車。如果買電動車,估計你後悔死了。

    而目前的新能源汽車,真的不很成熟。所以買不買要根據自己使用需求來定,不要盲目隨從。

    個人觀點,僅供參考!

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