思想道德和個人修養確實應該是考慮的重要參考點，但是，老實人不應該是被隨意欺凌的物件，兔子急了都要咬人，就看他怎麼咬。當然，無論如何，報復社會也好，發洩怒火也罷，都不應該牽連無辜的人。

有人說思想道德品質不好的人不能當公交車司機，這個說法太單一，任何行業都不需要這樣的人。

咱們常說德才兼備，把德放在前面，就說明無德之人在社會上沒有立足之地。做官會是一個貪官、惡官；做教師會是教育領域的敗類；做醫生也是無良的醫生、也許會草菅人命；總之、各個行業都不想有思想道德品質敗壞的人。

咱們說說貴州安順公交車墜江案，張某剛報復社會、二十人無辜喪命，何等殘忍、不可原諒。俗話說，就事論事、你可以據理力爭、也可以訴諸法律，沒有任何理由和權利傷害無辜的人。

也許他遭受了某些不公，也可能心裡有某種不平衡，但這些都不是傷及無辜的理由，更不能因此開脫其罪責。即使死了、靈魂也不會得到安息。

希望各個行業加強思想道德建設，同時各級政府要認真聽取底層民眾的呼聲，給予陷入絕境的家庭及個人更多的關懷和溫暖。積極化解社會矛盾，要讓瀕臨絕境的人看到未來和希望。

公交車畢竟不是私家車。凡是類似涉及到公共安全的崗位，都不應該隨便什麼人都能上崗。而且對駕駛員定期進行心理測試，也是非常必要的。

哈哈，公交車司機要求的是什麼標準？國家也沒有規定，哪兒輪到你在這裡瞎嚷嚷。你說啥樣算是道德品質不好？有沒有可以量化的指標？全國多少公交車司機？如何去考核？只要想危害社會，太多的地方了。能防的過來嗎？火車司機飛機司機更危險吧？醫生，廚師，食品廠之類的多了去了，你如何把關？別瞎說了，你說的也不算

其實品德低下幹什麼工作都有問題！

某些工作崗位屬於特殊崗位，其工作質量干係重大，失誤往往造成重大的人員財產損失，比如飛行員、列車、巴士駕駛員，所以他們上崗有較高的要求，比如身體素質、心理素質等。

公共交通司機駕駛技術與其身心健康直接影響其道路駕駛期間的安全行駛，駕駛技術比較好檢測，但是心理健康測試檢測難以長期維持，但是心理問題在前期往往有一系列徵兆，作為單位一定要善於發現駕駛員異常，加以引導關懷檢測。

人才培養十分注重品德培養，教育要培養德智體美勞全面發展的社會主義合格建設者和接班人，其中，思想道德素質作為首要指標，必須引起家庭、學校和社會的重視。

你說的這話有啥意思，我覺著沒有為人民服務的人不能當幹部，思想品得不好的人就不能給群眾辦事，就沒說思想品得不好的人就不能當公交車司機，一個是政治思想問題，一個是專業技術問題，兩者是有取別的。

幹出這種常人不能理喻，驚天大事的往往是悶聲不出，眾人心目中的性格內向，人品不錯的老實人。其實，這種人心胸狹隘的人居多。這種人遇突發重大壓力衝擊，容易走極端。

什麼是思想道德品質不好，怎麼就能一下看出來。我說思想道德不好的更不能當官，哪些背地齷齪不堪的不也榮譽滿身步步高昇嗎？有些人在別人眼裡就是老好人，突然瘋狂起來了真的就能預料？這種抽象的似是而非的東西實際操作起來意義不大，因為每個人心裡都有邪惡的一面，現在好不代表將來一直好。

問題的不成立在於，這思想品德好壞也只能在事發後才知，事不發前沒有標準鑑定誰好誰不好，對不！

所以沒發事，對於公交司機甚至其它所有職業來講，除了技能鑑定的達標給予聘用，再從思想品德方面篩選是件比較有難度的事！

從另外一個角度來分析推理得出，看不見抓不住的隱患才決定著實際良莠的呈現反應，關鍵是如何防範隱患的多種源頭，而非糾於眼見耳聽涉及的區域性的表相，如此以後可能會遠離點無常之禍吧！