X3，原汁原味，舒適性高，賓士，質量堪憂，車標值十萬，奧迪Q5，雙離合，不敢保證，可能再改款換裝8AT，可以入手。

和我糾結的差不多，不過我是在XC60、Q5L、X3以及GLC之間糾結，不過最終我還是決定買X3。

這主要得看每個人需求吧，比如我的需求就是需要買一臺豪華品牌車型，談客戶的時候需要撐一下場面，所以我後來直接劃掉了XC60和Q5L，但是我預算又是想在四十萬左右搞定，GLC在這個價位我只能買到入門車型260L，配置太低了，所以我決定選擇X3的28i車型。

再說回主題，你說的這些車其實我在最初考慮的時候也都想到了，英菲尼迪QX50外形其實還挺好看，我比較喜歡它的外形，但是我的一位老師買的就是英菲尼迪QX70，他曾經和我說過英菲尼迪的車質量真心一般，但是客服服務態度非常好，他也就忍了，自從這句話之後我就對英菲尼迪不感興趣了。

再說雷克薩斯NX，其實雷克薩斯的質量確實非常不錯，常年霸佔汽車優質質量榜首，質量過硬，效能穩定，皮實耐操都是它的優點。但是NX真心不喜歡，不喜歡它的外形，也不喜歡它的效能，動力太肉，還有就是乘用空間真心是這個價位這個級別中最小的。

再說說Q5L，雖然它比老Q5減配減的很厲害，效能也不如老Q5那麼強悍了，但是整體來說Q5L目前還算是BBA三大豪華品牌中價效比最高的車型。

乘用空間大，動力足，雖然換成了雙離合和適時四驅，但是對它影響並不是很大，操控性相比於老Q5沒差太多。而且奧迪目前終端市場優惠力度很大，所以Q5L的價效比真的是非常高。

但是奧迪的品牌影響力畢竟不如寶馬和賓士，所以如果你不在意品牌影響力的話，不需要撐場面，選擇Q5L非常不錯，畢竟價效比很高。

賓士GLC Coupe算是賓士全系裡價效比最高的車型，內飾豪華感滿滿，效能也非常不錯，最關鍵是加長以後的乘用空間非常大，都快直追老大哥GLE了，但是GLC低配車型260L配置太差，而且強定選裝配置很多，所以價效比相比於寶馬和奧迪就差了點。

寶馬X3除了乘用空間比Q5L和GLC略小點以外，操控性和舒適性都強於它們倆，而且寶馬的效能也是非常不錯，所以我才最終決定X3的。

至於你如何選擇，個人建議是如果預算比較富裕，能買到GLC300L的車型你就可以考慮上GLC，如果在意價效比的話可以選擇Q5L，如果和我一樣既要價效比還要追求一些品牌力度的話，那就選寶馬X3吧。

我是糾結沒錢！你是糾結不知道買哪款車！有那麼難選嗎？選自己喜歡的就行了！不要聽別人的，車是買來自己開的，幹嘛要買別人喜歡的東西！

樓主說的這幾個車都說中型豪華SUV，個人認為既然都選擇豪華品牌了QX50和NX就先排除了吧，畢竟和BBA相比屬於小眾了，當然如果你比較低調又是日系的忠實粉那就另說了。

BBA裡面X3，Q5L和GLC怎麼選可以說是個千古難題，配置引數等大家也都是分析很多次了，我就從其它方面給大家說下吧。網上你看評論可以發現大家給的最多推薦就是選X3，理由也無外乎三個，平臺最新更新、操控最好、沒有減配原汁原味，但X3的硬傷也很明顯：沒有加長！

但是有一個十分有趣的現象不知大大家發現沒有，X3被推薦最多，glc被黑的最狠，結局卻是glc銷量最好，x3銷量最低讓人搞不懂啊！

個人覺得還是因為glc的賓士標能給你最多的面子，最大的後排空間也是賣點，搭配上賓士風格的內飾，豪華感油然而生，雖然大家都說北汽品控差，單賓士畢竟是賓士，高品質大空間的一套組合拳面子裡子都能給你，很好的迎合了華人的心態。

再說Q5，它比X3價效比又高，空間也大，雖然改款沒有新意也閹割個之前的四驅版本，但畢竟也是奧迪，也有四驅，最重要的是優惠大，省一分是一分啊

最後說X3，最大賣點是和竟品相比它是最新的換代車型，採用了寶馬最新的clar輕量化平臺打造（奧迪和glc都到了該換代的時候了），而且原汁原味沒有閹割減配，而且寶馬的品控應該也是BBA中國產裡面最好的，最近優惠幅度也可以，空間雖然沒有加長但相比老款x

X3軸距為也增加不少，在車身高度和內部實際使用空間上也並不弱。

其實買車還需要看你的需求是什麼，沒有最好只有最合適，BBA和雷克薩斯，英菲尼迪都有自己的定位和優缺點，想要選一輛車除了配置、價位等因素以外更多的還是看你買車的用途和需求，就好比賓士定位商務、豪華，寶馬主打運動基因，日系主打舒適、低奢華一樣，你先要找好自己的定位.....

我是超糾結這三款德系車，引數和價格都太接近了！棋逢對手啊！兩款日系車便宜10萬呢，我個人傾向GLC，不過NX的2.5混動也很吸引人

如果不想追求個性或者不是對於某個品牌有特殊的情懷，那麼在選擇豪華品牌中型SUV的時候，無腦選擇奧迪Q5L就對了，目前在售的奧迪Q5L，無論從哪個方面來說，基本上都不會輸給競品車型的，哪怕有些方面不如競品，也完全不會影響日常使用，最關鍵的就是奧迪Q5L優惠幅度大，價效比無敵。

有些人總是會說奧迪Q5L的四驅從老款的全時四驅變成適時四驅了，其實這是一個趨勢，寶馬X3不也是適時四驅嗎，而且對於日常使用來說，適時四驅完全夠用，而且還比全時四驅省油。

對於大部分的消費者而言， 在意車輛的幾個方面無非就是外觀、內飾、動力、操控、空間、油耗、配置。奧迪Q5L在這幾個方面的表現都很不錯，如果對於動力要求不高，那買40TFSI都已經夠用了，這也是雙離合變速箱的一大優勢，開起來很輕快。動力要求高就選擇45TFSI，配上雙離合，油耗依舊比寶馬X3低不少。

奧迪Q5L的空間就不用多說了，中國產之後進行了加長，後排比寶馬X3寬敞太多了，2020款的奧迪Q5L又對配置進行了升級，40時尚型的配置就已經非常全面了，高配就更加不用多說。

如果特別在意品牌，那就無腦買賓士就行了，如果要個性，那麼就買QX50或者NX，寶馬X3是真的不推薦買，減震和懸掛又硬，基本上找不出什麼明顯的優勢。

奧迪Q5L，寶馬X3。二選一。別問為啥，因為我幹二手車的，萬一那天要賣了這兩款車，我出價高，打錢快，姿勢還帥

寶馬X3。四環白血病一直沒有說法，NX價效比太差，QX50從38號影片來看機械駕駛體驗有待最佳化，賓士什麼哭，什麼門，對消費者姿態過於自大。

1、雙離合的就算了吧，Q5排除

2、毛病不少廠商牛逼，GLC也可以排除、保養不便宜

3、X3綜合素質突出，駕駛感在這幾款最強，後期保養不便宜

4、NX自然吸氣沒有機油增多及乳化問題，品質可靠，保值率較高。但空間略小

以上，再結合你自身需求吧。男人比較推薦X3。女士比較推薦NX，操作輕盈。

1，日本車我沒看過，所以沒資格講。

2，GLC，我和老婆一起去看的，也沒個銷售招待，坐上車大概前後1分鐘，我老婆就撤了，對內飾無感，對氣味有感。

3，Q5L，也是和老婆一起去看的，也試駕了，也下訂了，45的版本，41落地2020款，最後我老婆還是放棄了，因為她覺得太一般，其實外形，動力，各方面無短板，家用也足夠，一定要全時四驅的話，其他幾個競品對手，也沒有。

4，寶馬X3，剛上市的時候，和老婆一起去看的，沒有試駕，展廳坐了一下，一股味，我老婆的原話，塑膠感比較多，然後，同一棟三個鄰居，買了三臺，瞬間不想了。

5，退了Q5L訂金後，跑到路虎看了一下，原本計劃買車，macan，星脈都是有考慮，特別是星脈，老婆嫌大，被她踢出局了，正好極光做活動，她喜歡內飾和外形，（真心和星脈很像）就買了。試駕感覺也不錯，怠速的時候，如果是在安靜的地方，發動機噠噠噠的比較吵，但是怠速不抖，前段提速快，後段再加速能力一般，車小，各種方便。

其實車，主要是看自己的感覺，喜歡，能接受也就買了，想太多也沒用。

家裡有一臺大車就買臺喜歡的車，如果第一臺車，那就隨意了，這個級別車都差不多，說這車不好那車不好的，十有八九沒有買過。

我18年4月買的車，買的glc260豪華落地49+，同期去看了Q5，車子很舒服好開，總體還算喜歡，因為內飾味道放棄了，nx去看了，總覺得對不起這個價位，qx50的話對cvt無感。x3當時沒有上新款。我同學去年買了新款試了一下，感覺不錯。其實我覺得你可以在寶馬x3和謳歌rdx選。謳歌我去試駕了。現在我覺得這兩個是最佳選擇。

真實車主告訴你，q5L同級依然無敵！

1、雙離合變速箱:初期油門收放感覺沒找到會有輕微頓挫感，適應一段時間後感覺平順、換擋快。省油，高速最低跑過5.3，市區綜合目前8.3。噴子們臆想的故障目前上市兩年了，並未大面積出現。另外建議再看看賓士和寶馬的跑車，他們用的也是雙離合，鍵盤俠們又是一記響亮的耳光！

2、託森差速器:這一點相比老款確實減配了，但既然喜歡越野為何要買SUV？對於SUV而言，四驅的作用在於過彎輔助、應對溼滑路面、以及簡單脫困。在這些方面q5L的四驅很夠用。

3、甲醛:網上鬧得沸沸揚揚，也是當初我提車時的心理底線，所以在交定金前出了500大洋找了專業的空氣治理機構帶著儀器去了4S店。結果是0.05多一點。

說說缺點:

1、內飾確實不顯檔次，塑膠太多；

2、前排座椅小，不夠舒適；

3、後排座椅靠背不可調，且角度太直；

4、多媒體車機互動螢幕不可觸控，手寫板佔地方、醜；

5、車機系統偶爾出現電流雜音。

對於GLC就懶得提了，故障率和維修成本只能呵呵。

說說鍵盤俠們最喜歡的x3,典型的“推薦給你但我不買”的車。

深入試駕過，而且圈子裡也有好幾個朋友在用。我不買的理由有兩個，都是寶馬偷換概念的營銷手段，有常識的人一聽就懂:

1、適時四驅寶馬稱為“全輪智慧四驅”，忽悠了不少人吧？不知道推薦x3的同時噴q5L適時四驅的鍵盤們如何圓場。不信的話提車時你讓寶馬銷售在配置單上備註承諾“全時四驅”來打我臉！

2、麥弗遜鐵質衝壓件懸掛，加兩根輔助杆美其名曰“雙球節多連桿懸掛”，為了掩飾材質寶馬還在連桿上噴了銀漆，還真有好多250以為那是鋁合金。真正開著x3到過非鋪裝路面的人都會吐槽:顛！普遍的解釋是寶馬為了極致的操控，懸架支撐調教得硬。事實是結構就擺在這裡，不顛才怪！

用事實說話！

qx50車機過於落後，而且操控實在太差，白瞎了這麼好的發動機，你沒有信仰就pass。

q5l開起來最輕鬆，但後排座椅。。你自己去感受下，如果能接受，那就買了吧。

x3相對最均衡，但真的沒啥特點，也不是那麼運動，也不是很舒適，開起來也不是很輕鬆，感覺寶馬信仰加成太巨大，我個人覺得，真的找不出一個特別突出的點，買x3主要可能是這個價位，glc和rx太貴，奧迪又太low，x3又比較中庸。

glc最適合家用，但後期價格實在離譜，而且小毛病還真多，我朋友買來260沒多久剎車會嘯叫，一開始還說正常的，後來某天突然通知去換，說是通病。。。。

如果不介意品牌，上四驅的rdx，實力非常強。

綜合而言，我會考慮glc和q5l。

寶馬x3外觀設計時尚有型，前臉精幹立體，雙腎精神有辨識度，下咧唇層次突出，側面稜線清晰，光影效果突出，力量感十足，尾部性感頓實，雙邊雙出排氣很有檔次。

動力方面，28i搭載一臺2.0t發動機，引數為165千瓦，310牛米，變速箱配8速手自一體，零百成績7.6秒左右，加速感覺有衝勁兒，深踩油門推背感十足，日常超車遊刃有餘，相當有快意。

底盤懸掛結構前雙節球減震支柱前橋後多連桿，調教紮實，支撐富有韌性，濾震乾脆利落，過彎側傾抑制到位，跑起來安穩厚重，轉向手感犀利，指向精準，駕駛樂趣滿滿。

內飾方面，做工用料紮實厚道，功能分割槽佈局清楚合理，看起來比較豪華，觸感和視覺效果都不錯，人機互動順暢便捷，懸浮式大屏和全液晶儀表介面清楚，顯示酷炫，不失一臺豪華車的格調。

也糾結過，當時Q5L比較喜歡，內飾實在是太差，X3超預算且低配不能買，XC60欣賞不來外觀，XT5內飾還好，整個車也不錯，AVANCIER2.0那會沒有國六，ENVISION內飾不喜歡車尺寸略小，GLC太貴買不起，最後選了QX50雖然被4兒子店騙了但是車還是不錯的，顏值高回頭率高，開著很舒適適合家用，提速也沒問題的，管他CVT不CVT的，開著好就行，還有不用考慮保值，後期全是電動車，燒油的談不了保值率

奧迪Q5L，英菲尼迪QX50，寶馬X3，雷克薩斯NX，賓士GLC Coupe，都是豪華中型SUV，這五款車可以說是各有特點，我們看看這些特點，相信對選擇會有幫助。

從品牌上來看，雖然都是豪華品牌，在國內市場情況來看，還是有一些差別；BBA作為一線豪華品牌，在國內的認可度非常高；雷克薩斯和英菲尼迪都是日系豪華品牌，在國內屬於二線豪華品牌，從市場表現來看，雷克薩斯的表現要比英菲尼迪要好。

奧迪Q5L的亮點在以科技感著稱的內飾，2908mm的軸距，內部空間表現優異；2.0T渦輪增壓發動機分高低功率版本，匹配的是7速溼式雙離合；全系標配quattro ultra四驅系統，這是一套適時四驅系統；上一代Q5採用的變速箱是8AT，搭載的是一套全時四驅系統，因此全新的Q5L很多人都認為這兩個點其實是減配了，這兩個點也是很多選擇Q5L的人猶豫的地方。

寶馬X3傳承了寶馬的精髓，作為一款體型龐達的中型SUV，操控感在同級別車型中屬於領先水平；2.0T渦輪增壓發動機，匹配的是來自採埃孚的8AT，搭配一套適時四驅系統；車身尺寸跟奧迪Q5L差不多，軸距為2864mm，後排的空間表現一般，在同級別中不佔優勢；39萬的起售價格不低，市場上也沒什麼優惠。

雷克薩斯NX提供2.5L混動車型，油耗表現優秀；內飾用料足，做工精緻，豪華感強；入門版本的車型價格不高，不過2.0L自然吸氣發動機，匹配CVT變速箱，在同級別中競爭中比較一般了；雖然是中型SUV，車身的尺寸為4640mm/1845mm/1645mm，軸距為2660mm，這個尺寸只達到了緊湊型SUV的水平，和這幾款車相比，差距明顯。

賓士GLC Coupe同樣傳承了賓士的優點，在豪華氛圍的營造上，是絕對不用擔心的，完美的詮釋了科技感與豪華感；加長後的軸距達到了2973mm，是這幾款車型中最長的，乘坐的舒適性非常不錯，詮釋了“開寶馬，坐賓士”；2.0T渦輪增壓發動機，匹配的9AT變速箱，搭載一套全時四驅系統，這也是這幾款車型中唯一搭載全時四驅系統的；賓士GLC Coupe的起售價格超過39萬，好在市場優惠力度還可以。

愛車總結

在豪華中型SUV的陣營中，賓士GLC Coupe、寶馬X3和奧迪Q5L應該說處於第一梯隊，不論是從BBA的品牌，還是市場上的表現和保值率，都當仁不讓；英菲尼迪QX50和雷克薩斯NX屬於第二梯隊，QX50的性比價突出；雷克薩斯NX從車身尺寸上來說只能算是豪華緊湊型SUV；考慮低調和價效比，QX50是不錯的選擇；喜歡操控體驗寶馬X3是最佳選擇；豪華感最強賓士GLC Coupe；科技感最強的是Q5L，在BBA中，Q5L的優惠幅度大，有一定的價格優勢。

價效比和運動感X3，舒適度和空間Q5L，豪華感和品牌知名度GLC，平平淡淡CVT麥弗遜QX50，好看小巧在別無長處NX……這幾款不做過多闡述，價效比X3，配置豐富，後期維護成本適中，採埃孚8AT和動力組合相對完美，內飾層次感運動感強。Q5L加長了軸距底盤懸架較為紮實雖然駕乘體驗較上一代Q5少了行駛中的質感和運動感，但提高燃油經濟性和座椅舒適度以及乘坐者的腿部空間，家用舒適度很不錯。GLC內飾用料和做工精緻豪華，內部營造的豪華感可比肩百萬的超豪華車型，配置豐富安全配置也相對較高，全系標配膝部安全氣囊，要知道在奧迪那裡全系都沒有。QX50沒什麼出彩的地方，要說好的地方就是配置豐富安全性配置也很給力，膝部安全氣囊也是全系標配，燃油經濟性較高，駕乘體驗底盤懸架很有質感，底盤懸架用料上不但是日系豪華車型裡比較好的就是同級別車型裡也是不錯的，但在懸架結構上對比BBA遜色一些。NX是最不推薦的車型，1.84米的寬度2.6米的軸距（和雷車緊湊型UX引數居然一致），標準的緊湊型SUV車型非要把自個安插在中型SUV裡，要知道以上中型SUV車型軸距都超過了2.8米都在2.9米左右，車體寬度都在1.9米了（毫米誤差）或以上超過1.9米，配置雖然相對豐富內飾用料和內飾整體品質也還不錯，但硬體上；動力組合和底盤懸架用料及結構上是目前一二線豪華品牌車型裡比較低階的，要說NX好在哪裡，就是車身小巧緊湊好停好開 外觀時尚動感內飾佈局和功能人性化 動力肉肉 質保期內常規保養不花錢（硬體上沒一個能拿的出和其它豪華品牌比的，也不知道哪來的那麼多雷吹，吹的雷車高高在上……吊毛，它還不如豐田RAV4），總之雷車NX整體適合時尚女士駕駛…所以要是男士選擇NX真心不推薦。整體上也不推薦………以上車型推薦兩款寶馬X3和奧迪Q5L，你喜歡哪一款？

這幾款車要是能不選就都不選，英菲保值率太低，NX≈RAV4，如果RX還湊合，如果預算只夠BBA那就喜歡哪個選哪個，對比轎車就是3系、C級和A4，保值應該沒問題，給以後換車留餘地，如果預算充足儘量選進口車，並不是崇洋媚外畢竟偶有曝光類似減配黑心棉瀝青毒內飾什麼的；如果有可能去看看A6 allroad，純進口，3.0T，空氣懸掛，舒適性兼顧透過性，也是我最喜歡的車，如果就是喜歡SUV，那就還是升一級，Touareg、xc90優惠幅度多點，太大就看看macan也是我最後的選擇給媳婦開。

我這幾天也是看了幾款，日系車沒看，GLC後備箱空間很小，Q5L後排座椅太直，並且只能勉強坐兩個人，如果稍微遠一點的路程在後排那是一種煎熬！空間來說我覺得X3比較合適，後排角度可調，頭部空間夠大還有後備箱也夠大，在看X3以前我差點就選XT5了，試了X3各方面都滿意，28i豪華版落地43.5萬，不知道貴不貴。

Q50NX先去掉，考慮BBA吧畢竟一線品牌，在這三個品牌上，我主張GLCQ5X3

。群眾的眼睛是亮的，你可以看看銷量就知道選哪個了。