這個年頭開車其實做什麼都有危險

拿開車來說，其實影響的因素有很多，比如心情，路段，行人，他人車輛等等，都會有影響，我們需要心平氣和，從容，自己具有一定的駕駛技術，一慢二看三透過，多注意交通路況，會適當的增加安全性，道路交通具有一定的預判能力，可以大大增加安全性

1、接打電話 開車不要接打電話，這個規矩估計司機都知道，但真正能做到的沒幾個。這是司機最常遇見的情況了，明明知道駕車時接電話是危險行為，但總有司機存在僥倖心理，覺得自己只是接個電話，沒有轉移目光就不會出事了。正確的做法是，一旦有電話打進，先不接，找地方把車停穩後再打過去。

2、發簡訊、玩微信 開車發簡訊也很危險，玩微信或發簡訊，不但需要駕駛者一手脫離方向盤，而且會讓人分心，更嚴重的是，在發簡訊的過程中，駕駛者目光會忽視前方路況，而盯著手機屏。據驗證，瞟一眼簡訊並大致看清內容，最快也需要2秒。當我們以60km/h車速行駛時，2秒鐘的時間，車輛已經開出了33.3米，如果期間發生點意外，後果不堪設想！這還僅僅是看簡訊，如果是在發簡訊、聊QQ，或者其它什麼事情？不要說2秒了，10秒甚至20秒都不一定夠，太危險了！

3、在車內伸手拿東西 偶爾開車在路上難免會遇到開車時需要拿個東西，或者有手機掉在腳踏板旁等，需要將其撿起來的情況。迷妹想說，這種情況會轉移駕駛人的目光，不能及時觀察前面及後面的車況，容易發生車道偏移或追尾的情況，這種行為其實是非常危險的。

4、使用觸控式螢幕或操作中控臺 這些行為會分散駕駛人的注意力，如遇危險情況，駕駛人很難有反應時間去處理，容易出現車禍。

5、只圖自己方便，隨意停車 在一些較窄車道，有的駕駛人會隨意將車停在路邊，不管不顧其他車輛通行，趕上交通高峰期，道路就會被堵的水洩不通，加大交通安全隱患。迷妹建議您，在一些較窄路況，如果您需要 靠邊停車，儘量把車停靠在與人方便的位置，這樣既是方便他人，也是方便自己。

6、晚上開車永遠開遠光，會車不變燈 有的司機在夜晚開車，永遠開著 遠光燈，即使對面會車用大燈示意，他也我行我素，視而不見，過於刺眼的燈光會嚴重影響到對面駕駛人，迷妹想說，車品見人品，不考慮他人行車安全，就不怕事故發生子自己身上？

7、強行併線不打燈或者踩著剎車併線 併線的標準是讓後車不必踩剎車，如果迫使後車採取急剎車，就屬於強行併線了。遇到老司機可能會急剎車，不會與你糾纏，但是這一腳剎車，帶來的就是後面車輛連續剎車。要是遇到個新手，你強行併線，後車撞上你，最終還是你的全責。

8、強行超車 強行超車危險性極大，超車速度過快，容易發生意外情況。

9、隨便加塞，有空就鑽 堵車每個人都會感到心煩，有的司機遇見堵車情況邊直接把車開到變道上去了，快到路口就加塞，有空就往前面鑽，這種行為反而增加交通壓力，加大堵車情況。在這裡迷妹建議各位司機，如遇這種情況，請按照順序排隊，互相謙讓著走，反而會大大提高透過效率，避免一些事故的發生。

10、駕車吃東西 很多上班族在上班開車路上，為了節省時間，習慣在路上解決早餐問題。這樣的而行為也會給您的開車行為帶來安全隱患，邊開車邊吃飯會分心，並且駕駛人會長時間一隻手離開方向盤，如果此時出現突發情況，不利於處理情況。

開車其實是很危險的，特別是對一些老司機來說，新手時期其實感覺還行。

為什麼這樣說呢，個人親身感受。以前在剛接觸車，剛學會開車時，我感覺整條馬路都可以橫著走，橫衝直撞，不管不顧，加油門直管開便是了，但是隨著開車經驗的增加，行駛里程的增多，突然發現害怕開車了。別人加塞，變道超車別道，我現在都是慢慢禮讓三先

其實這不是個人開車素質提高了，而是這是由開車成熟，變成了一個老司機的特質。我相信每個老司機都會有我這樣一個過程，新手時期，不是說故意開車比較猛，感覺馬路高速都是我的，而是那個時期真是感受不到開車的危險，馬路或者高速上潛在的危險，開車時不會眼觀六路 耳聽八方，感受不到路上的每一個危險的細節，防患於未然。其實當時要有現在的開車感知力，現在想想都後背發涼那是真危險。

哈哈 以上就是我的個人見解，自己個人親身體會分享給大家

開車有一定的危險，但是方向盤在自己手中，頭腦要清醒，不能開小差，不要疲勞駕駛，，尤其開長途車！路況，速度，天氣等等都會牽扯到安全，所以大家開車一定要提高警惕！！

我感覺開車還是比較危險的。第一，每年續保很積極，交強險，三者險，車新一點還要買車損險。說明潛意識裡我就覺得開車比較危險，購買保險至少在出險之後經濟壓力小一些。第二，酒後我不開車，見過太多酒後開車出事的人。但我會出現疲勞駕駛，上車前還好，有時開車一兩小時，中午下午那會，可能會犯困，有些路段不可以隨便停下。第三，晚上開車特別累，視線不好，對方車輛的燈光晃眼睛，甚至後面的車開遠光燈也會干擾開車。如果到了雨天，地面不反光，視線特別差。

更大的危險來自外面，畢竟你只能掌控自己的事情，儘量規範安全行駛，但別人的事就不敢保證了。他人開車酒駕、疲勞駕駛、開車用手機、超速、隨意變道等各種危險駕駛，遇上了就可能發生事故。另外行人安全意識比較差，大晚上的在沒有路段的路邊行走，開近光燈，加上對方車輛燈光的干擾，發現路人是比較擔心的。另外兩輪電動車、摩托車不怎麼規範使用燈光，隨意變道，也讓開車比較危險，特別怕刮到他們，我寧願撞到汽車也不容易輕輕刮碰到行人和兩輪車。

我感覺開車比較危險，所以自己加強安全防範，儘可能的減少危險。更多的危險是來自外界，既擔心沒人不規範的操作撞到自己，也擔心自己的失誤碰到他人。開車的危險可控可降低，行人和兩輪車的危險性十倍於開車，所以出行我還是喜歡開車。

我是一個開出租車的，跑車將近二十年了，說實話開車是一個高風險行業，環境的因素，在大西北冬季開車，特別的危險，稍不小心就會滑到溝裡或跟別人追尾，人的因素現在的車越來越多了，剛上路的，無照的，酒後駕車的，強行超車的，不遵守交通規則的，應有盡有，我就吃過一次虧，有個駕駛員無照駕車，還酒後駕車，強行超車，就直直的朝我迎面而來，直接將我撞飛了，幸虧我的命大，人還沒事。所以開車不是個好事，一定要多加小心。

你好，我感覺開車還是比較危險的。因為危險無處不在。

你開車的路況隨時都在變化，你永遠也不知道下一秒會發生什麼。

所以開車的時候要注意力集中，隨時準備突發事件。

以前我看見對面過來車我敢大搖大擺的從車前走過去心想他不敢碰我，只從我考了駕照開上了車我才知道開車的沒有一個安全的，想想以前都後怕

開車對於不適合開車的人來說確實危險，每年死於車禍的人確實很多，遵守交通規則，開車不喝酒，喝酒不開車，特別是近年來女司機增多，判斷，鎮定，冷靜，反應等能力，女司機欠缺很多，特別是女司機不能開自動檔，遇事尖叫，慌張是女司機的特點！建議女司機還是少上路為好，為家人，路人，也為自已！

說危險也不危險，說不危險也危險，最怕小電驢橫衝直撞，還有那些缺少素質的行人，走在馬路中間，或者突然穿出來，防不勝防，現在更離譜的，很多都是馬路殺手，駕駛證是買的，前面走著好好的，突然轉彎也不打轉向燈，壓兩條道的，然後突然來個急剎……哎！還有很多牛逼叉叉的，自以為技術很牛，一隻手開車，一隻手放在車窗外面，邊玩手機的，總感覺到自己吊炸天，總有一天他們會得到總統套房的，還有冷藏空調室……

有時候會感覺危險，有什麼也會感覺不到危險，這個也得看自己開車時的心情！但開車我們還是要時時提防自己多加註意小心開車，不躁不急，有便於自己和他（她）人的安全！

我覺得開車真的是件非常危險的事情，儘管我有13年的駕齡。因為在我看來，開輛車行駛在路上，猶如在廚房裡拿著一把切菜刀。你可以用刀來切菜，就像你開車出去辦事；你也可能因為不小心傷了自己或者其它物品，比如把車給撞壞了或者撞了別人。當然還有更糟糕的我就不說了，你懂得。但是，你會因為這些就不進廚房，不拿菜刀切菜了嗎？

可以肯定的回答：開車是危險的！

主要是嚴重交通事故導致人員死亡的發生，給駕駛員自己及他人的生命財產帶來不可彌補的損失。

要從幾個個方面來說，隨著社會經濟的發展，人民生活水平的提高，汽車已經越來越普及，隨著汽車保有量快速增長，學習駕駛的人員越來越多，擁有駕駛證人員的增加，駕駛水平，駕駛技術也是參差不齊。其中不乏駕駛技術，反應能力缺乏的駕駛員，這類駕駛員一旦遇到突發情況，反應不過來，處理不好容易發生交通事故。

第二個，部分機動車駕駛員自己上路不遵守交通法規，路口不按交通訊號行駛，比如闖紅燈，路上不按標誌標線行駛，比如隨意變道，還有酒後駕駛，甚至醉酒駕駛等各種違法駕駛。更加容易引發交通事假。

由於中國電動車也是人們出行的主要交通工具。所以路上的電動車特別多，由於電動車沒有正規的交通駕駛培訓，許多駕駛電動車的人員，沒有遵守交通法規的習慣，隨意行駛，也容易導致於機動車發生交通事故。

所以駕駛機動車一定要遵守交通法規，行駛在路上一定要眼觀四路，耳聽八方，做到人車合一，減少危險駕駛。

我認為開車不危險，我是一個有十四年駕齡的司機了，從未出過事故。我總結了一些經驗和朋友們分享一下，首先要遵守交通法規，還有就是不要開英雄車，不要疲勞駕駛，更不能酒後駕駛。請大家記住我的這句話，開車要膽大心細，遇事冷靜，集中精力，小心能駛萬年船，謝謝大家。

開車是挺危險的，準確的說，開車是人生中一項技能，只要遵守交通規則，膽大心細，多練多學多想，提高手腳協調能力，提高手腳腦並用。

俗話說的話，開車上路三分險，你不撞別人，別人可能撞你！這時候就要你自己預測，大腦判斷，隨機應變！避免別人撞到你。上高速時要檢查好輪胎燈光等，因為在高速車胎爆胎是一件非常危險的事情！發生爆胎時，不要急打方向盤，要輕點剎車，待車速穩定後再把剎車踏板踩下去！

做為5年的開車司機，覺得開車是個危險的活。但是萬事小心，遵守交通規則，控制車速就可以降低風險。再好再貴的車如果速度過快就難以控制，風險就提升了許多。總結，開車不走神，保持車距，控制速度，禮讓行人，遵守交通規則，一般是沒問題的。

您說的開車危險是指的哪方面危險？

①您是說開車本身危險嗎？

②您還是說開車出去復工復產比起其他出行方式危險嗎？

①如果您是說開車本身危險嗎？

這種危險是指代交通方面的，交通方面這方面的危險每年都會有大小不記其數的大小事故及特大事故，危險每時每刻都存在，最需要的是你我要改掉陋習，多注意行車規範，這樣可以最大限度的降低危險。再一個要多儲備一下突發情況的處理常識，減小事後的最低傷亡。

總之，開車比起其它公共交通，比如飛機、高鐵、火車等出行危險係數要高很多。

②如果您還是說開車出去復工復產比起其他出行方式危險嗎？

這個問題那就是肯定的了，因為能減少公共聚集，現在乘坐公共交通即使防護最好風險也要比自己開車高，現在沒有之一！

開車不危險，行車過快險。

開車不危險，突發狀況險，

開車不危險，不按規範險。

開車不危險，交通違章險。

1.開車是個熟能生巧的事兒，既是個技術活也是個熟練活，就算掌握了所有的開車技巧，也有危險系的。就算是老司機也要注意力集中，不能打電話等。開車遵規守矩，無奈缺乏安全意識的非機動車亂開。我們在遵守交規同時，也要想辦法最大程度降低危險係數，儘量保證自身和他人的行車安全。

2.熬夜上夜班的人。在我們的生活中，有些人可能是上晚班的，然後早上大清早下班開車回家，這種人開車可能也是比較危險，因為一晚上的班上下來，身心可能比較疲憊了，精神狀態可能也不佳，這樣或許就會導致注意力不集中，比較容易犯困，一旦開車上路或許容易打瞌睡，這種人開車可能是比較危險。

3.脾氣暴躁的人，如今在我們的日常生活中，不光是有汽車還有非機動車輛。有些非機動車輛可能會佔用道路妨礙自己的駕駛，那麼一旦遇到了有些脾氣不好的人，雙方可能比較容易發生衝突，輕一點的衝突可能是別車，重點的或許就是停在路上雙方打起來，無論是哪種情況，都是比較危險而影響交通安全的。還有有些人被人用遠光燈，可能自己也開著遠光燈對射的，殊不知這種做法可能有多麼的危險。

首先，定期保養、檢查汽車各項引數，確保意外發生。

然後行車記錄儀必不可缺，在遇見突發情況下可以當作證據記錄。

還可以關注視知車學院看看汽車生活小知識

行車在路上，安全放心上。

每天行走路上的車輛無數，遵守著交通交規的行駛，全國各地也免不了事故的發生，可見開車的危險係數大。每個人從拿到駕駛證就有機會駕駛車輛，都會有很大，很濃郁的開車駕駛興趣，且沒有很多的經驗，和良好的駕駛習慣，普遍很多的喜歡開快車…然而每個人的駕齡長了之後，駕駛素養提高了，都會俗稱“老司機”。然而我們老司機對交通事故見得多了，都會回想起以前的駕駛情況會不會感覺後背發涼啊？？

1.個人因素。

技術因素：對車輛的操作，效能的熟透性

疲勞駕駛因素：再常見不過的長途駕駛

酒駕醉駕因素：聽到都聞風喪膽

超速駕駛因素：寧慢一分，莫搶三秒

2.外在因素。

車輛的安全係數：每天開車定期檢查少不了

路怒症係數：別車，加塞。開車素養的提高是文明駕駛

交通意識不強的其他車輛：隨意變道，轉彎，闖紅燈…等等

3.天氣因素。

下雨天，霧霾天和高溫高速行駛，

車速是這個因素安全保障。

送給大家的安全標語：行遍千山萬水，一路安全最可貴。