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1 # 南山一縷雲
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2 # 打板客老金
這是個以訛傳訛的誤解！印度現在火車上基本沒有人掛上面了，網路上流傳的火車上掛滿人的事實上是孟加拉國的情形。
下面老給大家聊聊印度的火車站和火車。印度鐵路有悠久的歷史，1853年原宗主國英國就在印度修建了第一條鐵路，也是亞洲第一條鐵路！隨後近百年時間英國為印度修建了大量鐵路，到1947年印度獨立的時候，鐵路總里程超過6萬公里！中國到這個里程，是1997年，有點奇怪吧。
在大家的印象中：印度的火車站髒亂差，印度的火車老晚點，印度火車上掛滿人（開掛這個詞就從這裡來的，掛在火車上就變得飛快）。
事實上完全不是這麼回事！
阿杰梅爾火車站
首先說說火車站，印度大多數火車站都很乾淨整潔，裡面有壁畫，浮雕，除了沒有空調，面積較小外，和中國的火車站沒有太大區別。
比如粉城齋普爾的火車站，外觀比較清爽，站前還有一個小廣場，只是面積比我們的火車站小一些而已；
齋普爾火車站
候車大廳比中國的要小很多，裡面有大幅壁畫和浮雕，正面是齋普爾的標誌性建築：風之宮，可能是宣傳旅遊的需要吧。
唯一讓老金感到驚奇的是掛上面的吊扇，吊扇的扇葉估計最少兩米！估計轉起來風力十足啊！這樣就省掉了更費電的空調了。
印度火車站和我們火車站有點類似的地方，就是候車室是分等級的，我們買的是3A等級的，在此之上的火車票有專用的候車室！
印度火車票等級：一等空調臥鋪1A，二等空調臥鋪2A，三等空調臥鋪3A；
這三種車票可以享用專用候車室，和等級比較低的車票候車室分開，可能是受到印度種姓等級制度的影響吧，一般購買以上三種車票的都是上等人，需要和髒亂差的下等人區分開來。
上圖是我們在齋普爾火車站裡候車的專用候車室，有座椅，還有電視，裡面還有專用廁所，下圖就是低等級候車室，裡面就是人擠人了。
看看印度火車站，都乾淨清爽，不是人們傳說中的髒亂差，因為夜間他們要做清潔，用高壓水槍噴水，啥都給清潔了。
現在印度的火車很多電氣化或者燃油機車帶動，除了短程火車，一般遠端火車速度都比較快，外面是掛不住人的！
而且印度的火車票很便宜，老金做了一下對比，臥鋪火車票比我們要便宜三分之一左右，如果坐低等級的硬座票，或者沒有座位的票，就更便宜了；
印度火車低票價據說是莫迪給窮人的福利，所以現在印度經濟上去了，掛在火車上旅行的人基本沒有，網上掛滿人的火車基本上是印度鄰國孟加拉的，大家別誤會哦。
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3 # 時髦老爹
現如今的交通真的十分便利，如果想去遠處旅遊，很多人會第一時間選擇乘坐高鐵，既舒服又快捷。坐著乾淨安靜的高鐵裡，每每翻到印度的新聞總是忍俊不禁，看著這些掛滿了人的火車，有時候真的很好奇，這個開掛的國家，到底還有什麼有趣的事沒有被大家挖掘出來。
不過隨著越來越多印度旅遊歸來的朋友說，他們從來沒有在印度發現這種掛著人的火車，那麼網上的這些照片到底是怎麼回事呢？
原來，由於印度的人口眾多，特別是在節日期間，為了緩解交通壓力，印度會在鄉間開設一些慢速列車，慢悠悠的經過每一個村莊，想上就上想下就下十分方便， 完全不用擔心會掉下去。因為速度那是相當的慢，慢到火車經過時候，很多人都忍不住的把自己掛上去飄蕩一會。
很多人在做以前那種綠皮火車的時候，經常會遇到火車晚點的事情，真是讓人又惱又急。不過印度在這方面就比較有意思多了，因為印度的火車好像不太有時間觀念，準時的時候或者晚點一些都還好，可是你見過有早點的火車嗎？特別是早點幾個小時的火車。如果您提著行李準備走進火車站，卻得知要坐的那一列火車，早在幾個小時前就已經開走了，會不會彷徨無助、欲哭無淚呢！
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這是人家國家的特色，據說開得很慢，掉下來可能也沒什麼大礙。不過現在這種出售掛票的火車在印度也越來越少了，也許不久的將來會退出歷史舞臺。