Sylphy發動機和整車還是很省心的，沒什麼問題的可以入手的。有句話說的是修不好的福斯開不壞的尼桑和豐田，這款車子買到手您只有加油的份了。發動機基本上都是三十萬公里前只要保養的到位幾乎是不用去操心的。發動機的技術還是很成熟的這款車子的發動機從來都沒有變過，真是百年如一日一如既往的。所以說你不用擔心它怎麼樣和燒不燒機油的。

現在的Sylphy1.6自吸已經很省心了，很少有燒機油情況出現。尤其2020款“小Teana”一上市，銷量證明了一切

往往一提到燒機油都會想到德系車，其實只要是內燃機的汽車，都不可避免的有燒機油的現象，只是或多或少，工藝較好的發動機可以把機油消耗量控制的很好，在合理的保養期內駕駛沒有任何顧慮

燒機油的原因有些因為是油品不好產生積碳，導致活塞環卡住，失去了刮油效能，回油孔堵住，機油無法正常回到曲軸箱，缸壁與活塞之間的磨損，間隙過大，氣門油封和曲軸油封的腐蝕老化，都會引起滲油燒油情況

如果剛出廠新車就燒機油嚴重可能某一批次的發動機配件有問題，如果反應較多廠家應該會召回做相應的維修更換。如果是行駛了幾萬公里了開始燒機油，那可能就是上面的某些原因

[耶]總之，作為日系車的銷量扛把子之一，Sylphy1.6的發動機還是被廣泛接受的，油耗和故障率都很低，還是非常省心的

好久沒有聽說燒機油啦，你可以上這個車型的相關論壇裡轉轉看，曾經這個車型只是16年的某個批次的有過這個問題，以後就可以聽說啦，再不放心可以到車質網看看這款車效能動力以及油耗等詳細的投訴率，可以參考的。

日產Sylphy，確實有燒機油的案例的。不過只是個別情況。屬於概率性事件，數量並不是太大，所以影響也不是太深。東風日產Sylphy發動機燒機油問題主要存在於其1。6L車型上，就是HR16DE款發動機，這款發動機是Sylphy的主銷車型，動力和燃油經濟性表現都比較好。

看看Sylphy的投訴上，發動機燒機油投訴量最多，佔的比例也最大。 福斯燒機油，比較常聽，作為一款1。6自吸也燒機油，有點難理解。燒機油其實對發動機危害非常大。容易產生積碳導致費油、動力不足、排放超標。

引發汽車各種問題。主要會引起氧感測器損壞，引起三元催化轉化器堵塞，長期導致三元催化損傷。會加劇汽缸不正常磨損。