唐沒開過，我現在開比亞迪S6快三年了吧，十萬公里。就換過一個氧傳和兩個剎車燈。中國產車這幾個大廠品質還不錯，保養到位沒什麼大問題，電子配件挺豐富的藍芽電話，前倒車鏡影像很實用，座位還很寬敞，我身高一米九，腿和方向盤的距離只有它夠。我們普通小老百姓代步工具罷了，開著舒服，維修便宜，油耗適中(我在哈爾濱冬季11-12夏季10個以內)。這就完全夠用了。反正現在什麼車都在路上堵著。鄰居倒是有個比亞迪唐，我看他加速倒是真嚇人，具體油耗什麼的沒問過。

沒開過不知道，也不知道什麼價位的，可以說就根本沒有留意過，要說缺點的話可能就是品牌不夠響亮吧。哈哈......

去年5月份入手比亞迪唐 現在總里程已經2萬多公里 純電公里數9000 HEV公里數13000左右。每天充電一次 一次4小時左右 優點市區油耗 用油電混合動力4-5個油 高速油耗8-9個油 加速在市區 只要不是跑車級別 基本無人能敵！缺點也有很多 比方說反衝電的時候油耗偏高可以達到12-14個油 ，讓我最不滿意的就是虧電行駛 這發動機聲音像在開拖拉機！不過速度高於40以上和正常燃油車差不多！雖然車上配置很豐富 可是畢竟中國產車的精細程度和高檔車還是有差距 。總結一句話 這車就這價格 ，沒有充電樁建議還是不入手比較好！網上一直在吹唐可以如何的越野。可我開下來感覺就是一輛都市SUV ！

比亞迪唐、秦、E5車主，買秦和E5是在用了唐8個多月之後才買的，唐目前跑了45682公里了，純電跑了80%是36541公里，油電混合跑了9141公里，優點今天不說，就來說說不滿意的地方：1、油電混合的行駛品質確實差，如果去試駕遇到只有這種模式，那決定買肯定非常糾結；2、純電續航里程80公里太少，加上喜歡加速，實際續航能跑60公里就已經很不錯了，個人推薦續航里程至少150公里；3、裝配工藝有待提高，個人認為2016款的秦裝配工藝要比唐好很多，雖然同樣是比亞迪品牌，但唐是深圳產的第一款插電式混合動力車品控上多多少少還存在一些問題；4、唐是新品種，要懂得用才能體會到它的優點，但廠家和4S缺乏從把車賣出那一刻將正確的使用經驗推廣途徑，至少在第一批車我沒有收到這方面的資訊，優點都是在之後使用過程中自學而來的，現在是專家了。其實唐和秦的使用可以說都算一門技術，比如饋電混動模式不是很糟嗎！但只要會用，這種模式是可以在合理使用過程過濾掉的，首先調SOC值，把混動里程都用在高速和城市快速不堵車的路段，時速達80公里以上行駛品質就很接近了，當遇上堵車或等紅燈就切換成純電模式，SOC調到70％就等於電池一直保持在69%左右，可以跑40－50公里了，在市區怎麼跑也都夠了，其它也就不是太大的問題啦！。按中型SUV，我一直堅信，唐比奧迪Q5要優秀得多，主要就是效能指標和使用的經濟指標，效能指標就是唐的純電經濟模式的提速都比Q5的運動模式強，經濟指標就按我年3萬公里來算，一年下來能省15000元的費用，當然，這個是建立在我個人有車位和充電樁的前提下，而且電費也是家用0.68元每度電的基礎上的，自從2015年7月買唐，2016年3月底買秦，秦唐共用一個充電樁的情況下，電費至今就6000左右，秦里程13512公里，當然，我的唐到了單位也充電，但秦就純在家裡充電樁充了，兩臺車至今的加油錢大概是7000左右，當時買唐的時候辦了一張5000元的油卡至今還剰146塊錢，秦加油至今少於1000元，我的唐額外自個掏錢加了1000多元，兩車接近6萬公里油電花費大概在16000元左右，這些都是真實的資料，所以我覺得還是蠻值的。

唐初代，15年11月，缺點中控不是安卓，導航不好用，所以下面貼了個磁性手機架；尾門不是電動，我沒問題，老婆反映費力；前後標要是唐字就帥了；加速太快，油門就不能踩深踩長，吃了三張超速罰單。

大家要理性看待！嫌貴可以買合資插電，何必看這個中國產車給自己賭氣！船伕哥這是在為比亞迪超跑“漢”和大型SUV“明”樹高階，打市場！這兩輛車的上市價格絕對打破中國產車的記錄！不必大驚小怪的！

我也開了好多車了，比亞迪唐的太給力了，我不知道你們是怎麼想的，這個價位的車你們給說一個。什麼車都會有太的缺陷，得看你怎麼看待，車子有問題並不可怕，可怕的是車子有了問題沒有人給解決問題。我開車去服務站，他們那個服務熱情真是一個好，維修技術也沒個說的，我自己也是開修理廠的，真的要向他們學習。

15年12月提車，2.5萬公里，純電1.5萬，混動1萬不到點，座標杭州。就免費升級過一個電壓配件，名字不記得。

1.360全景攝像頭晚上燈黑顯示效果不理想，不過看過賓士的全景攝像頭後覺得還算安慰。

2.必須有車位，沒有車位沒法充電，用油發電，30以下低速駕駛體驗略差。電量低於15%，強制hev。不過這個出門遠可以預先調下soc，可以克服。

3.沒有通風座椅，沒有電動尾門，不行想改裝電路。新款倒是都有。

4.紅綠燈過路口起步太快，後面車子還沒過斑馬線，自己已經過了路口，經常有種錯覺自己闖紅燈了

5.米其林的輪胎有點偏軟，有次被建築垃圾扎破了。

廠家的車拖吹的太牛逼了。幾年了一點小毛病沒有。我擦，我的宋毛病都解決不了。聽說蓋世宋就好多了，沒了一些毛病，說明廠家可以解決宋的問題，問下為什麼我們第二批次的宋問題不給解決還是解決不了？

我的唐是在15年底買的，現在一萬八千多公里，算走得比較少路程，不說其他，既然說缺點，也可以和大家分享——首先是異響，不是底盤，而是車廂內，也找不出哪裡松或者扣不緊，反正現在越來越嚴重。其二，座椅太硬，不像二十萬價格的舒適度，跟我另一臺五菱宏光的座椅感覺差不多，其三，剎車越來越軟，跟新車時相比差了很遠，拿到4s店檢查，也調了一下，好了幾天又軟了，最後應該是內飾很容易沾灰塵，特別是儀表臺，關著窗開車都會很多塵，這tm的塵在哪裡鑽出來呢？說實在，我喜歡唐的外觀，動力，空間，安全，可玩性，還有非常不錯的售後，可能我有點吹毛求疵吧，比較著重細節，以後有更新換代的新能源車，只要條件許可，我還會考慮中國產品牌

我是車主，半年一萬公里，純電6700左右，買唐到現在最糾結的事情就是車漆太薄。我是個愛乾淨的人，之前的車都是自己洗自己擦，這回的唐真心考驗技術，輕了擦不乾淨，用力了，毛巾都能擦出劃痕，雖然都是清漆劃痕，但是說明清漆層也太軟了，現在有點後悔買黑色了，劃痕太明顯。除了這個對強迫症來說的缺點以外，唐第二個缺點就是腰部沒支撐，開了一星期不舒服就去買了個靠腰，座椅加熱椅背不加熱，打孔座椅沒通風，唐100都有了，哎。第三個缺點就是後排車窗沒有一鍵升降，沒有防夾，這個不合理。第四個就是引擎蓋還是手動支撐的，太累。第五個是雨刮器有點擋視線。第六個是收音機訊號不好，聲音一會大一會小。各位看官不要說我作，好歹我上一輛車也是二十五萬落地的Magotan，除了沒有座椅通風，別的我說的唐的缺點Magotan都做的很好，車漆特別硬，買瓶粗蠟在我用車的三年裡像新的一樣，我估計我的唐到第三年全是太陽紋了。當然，除了這些毛病，我覺得唐在動力，配置，透過性，油耗，胎噪上都是遠遠好於Magotan的，這也是我為啥三年就換車的原因，一試駕就中毒了，而我說的那些問題試駕是發現不了的不是，嘿嘿

我就說唐兩個缺點：

1、幹不過五菱神車，大家懂的

2、配置太高動力太強，你讓我下臺車怎麼選？

1.白色漆面薄，長時間易褪色，不耐髒。

2.第一批唐 80或者100做工還是不完美，需要進一步提高。

3.品牌影響力不夠，多數人對新能源車排斥，對4.9和全時電四驅懷疑，對2L的油耗直接不相信，廣宣不到位。

4.電尾門個人覺得應該是標配。

5.效能車，越野效能很好，唯獨缺少一個氣動可升降懸掛系統，那樣運動與野性就兼顧了。

6.價格定位低，此價位購買人群多數不會選擇唐。

比亞迪唐的缺點麼？以前對它很感興趣，去租車公司租了一輛，玩了兩天，話說這車可真不好找，很多租車公司都沒有，找了老久才找到。最大的優點其實就是它的電動四驅真的很牛逼，很刺激，然後缺點就是，充電是個超級大問題，因為只是租車，根本沒有專業的充電樁，像充電瓶車那樣充完全就是浪費時間，鬧著玩一樣。最終就是玩了大半天就沒電了，後面就只有燒油了。其實唐的無電模式下，也沒有網上說的那麼糟糕，但講良心，唐如果沒電還不如哈弗H6，比亞迪的黑科技玩得6，但造車技術真不行，基本處於中國產車裡二線水平，也就海馬那一級。總結一下，唐這車除了電動四驅和那一身電子功能黑科技，單論車而言，完全不行，問題最大的就是方向模糊，發動機變速箱匹配差。如果用傳統眼光來審視它，那它算是失敗的，不過算上它的那一身黑科技，還是很不錯的

作為一個大連旅順的唐車主，我想負責任的告訴大家，這車很值。我用過的車大眾三臺，別克Regal一臺，現在保有2013年出廠的全新Passat和2015年的唐，我每天出行基本不用Passat，我不想強加給任何車主只有唐好的意思，因為任何人選擇了一款車，何況又是花了那麼多錢，是不會輕易改變忠誠度的，我只講自己的感受。唐的問題確實有，1，沒有充電條件還是遠離唐，因為你把車開糟蹋了！2，饋電行駛聲音大，那是習慣了電車的安靜，其實2.0t發動機不管什麼車都這麼大小的聲，相差絕對不大，你不要拿1.8t以下車來比聲音大小！你怎麼不說電量在soc值以上時油電混動發動機基本沒有多大大聲音呢？3，噴加速沒用的你還是不要來這裡討論唐，你不是這個圈裡混的人，和你說話有意義嗎？4，一個民族品牌不容易，出了一款542的油電混動車，到手才20多萬，敢和各種豪車比一比某方面的效能，實屬不易，可就有人專門拿各種車的某一長處來和BYD比短處，其實也正常，正是那句話，木秀於林風必摧之，大家追求不同，何必非要貶低別人，開自己的車走自己的路就好！5，說買得起20多萬車的人不差油錢的人，我真的無語，錢都是我們辛苦掙來的，沒有人真的故意買兩碗豆漿喝一碗倒一碗，省錢誰都高興。你只要開上6年15萬公里（唐的保修期），油和保養省的錢和同級別排量車比，好受的大約有8萬塊，開50萬以上車的人可能不在乎，開30萬以下車可千萬別說不在乎，我真的想省錢！6，噴BYD標的還有外觀的，我只能對你笑笑，心有多寬路有多廣，你看他人是坨翔，他人看你還是佛，佛自是佛！7，如果真的讓我挑挑唐的毛病，我要說的是，加油，作為民族的民營品牌，你要和吉利，長城，眾泰共同努力，華人會像選擇華為，小米，步步高一樣，把信任和情感投向你，未來是中華民族的！2017年7月19日1時01分。

不知道是不是我運氣不太好 第一個問題就是小電瓶卡扣鬆動 導致高速全車斷電 方向 剎車 全沒有… 幸虧路上車少 圖就是拖車拖去4S電處理卡扣問題

轉向燈異常 右轉向閃爍頻率過快 是右後轉向燈的問題 4S店已處理

行駛過程中左打方向左前輪出現滋滋聲 4S店處理2次 現暫時沒有發現響聲

總體來說 中國產車品控一般 裝配檢驗質量太差 但這車還是比較不錯的

比亞迪唐我就不知道，但是我身為比亞迪E5純電動車主來說，比亞迪真心不錯，同等價位的車來說的確無敵的存在

有缺點也不在意，只喜歡兩款車 。

比亞迪·唐

奧迪·TT

因為故事和情節，喜歡它，沒道理。

15年12月5號上海提唐，開到現在4.5萬公里，純電1.9萬。綜合油耗4.8升+12度電/百公里。

唐的優點不說了，大家有目共睹，我就說下近兩年開下來的缺點。

1.車子有一次無法切ev模式，只能一直hev+sport模式開，去4s店檢查後發現前電機dc模組的問題，換了新的dc模組問題解決。

3.裝配工藝有待提升，我的車左下插卡的地方塑膠卡扣居然鬆了，其實只需要扣緊就能解決的事，另外車頭方向的音響網罩凸起了一塊，車窗縫隙太大，發小廣告的一插卡片，居然直接掉下去了，拿也拿不出來。

總結一下，車子還是不錯的，比市面上其他插電車技術成熟的多，但還是有很多細節可以提升。唐2代我還是會買的。

反正我不買，從小一起玩到大的哥們傻逼逼提了唐，一年半換了變速箱，換完變速箱馬上去二手市場詢價，發票價五折沒販子願收。不管什麼車，總有人喜歡或不喜歡，但是質量差的車，我只能呵呵了，山寨的發動機山寨的DSG也值得20多萬？一個靠水軍吹出來的車企誰愛買誰買吧，我不買也是我的選擇。