車型，個人喜歡的音樂型別等等都不清楚，只是從聽不到低音這個命題，無法作答。音響是一個合理搭配的藝術，有興趣可以一起交流，百度一下就可以查到我們的電話和地址

不知道你在哪個城市。 如果在南方的話還很多。 手藝人不少。 找人把你的主機引出rca訊號或者合成光纖。 rca多除錯一下，確保沒有飛機聲。 花錢又少，效果還有保證，而且不會給車裡再新增其他主機裝置，質保也沒問題。

丹拿家用音響不錯，現在的車載丹拿不如以前的了！任何事物都在更新換代，要想汽車音響效果好價格肯定不會少，但是一定要去專業改裝店，具有豐富經驗的改裝技師！我是在西安上尚北二環改的，效果很滿意！

以你目前的情況先嚐試著加裝一隻超無源低音炮+獨立功放的，不考慮原車空間的前提下，建議選擇12寸的低音，打出來的效果會比小尺寸的低音好。加裝低音炮在原車低頻上得到補償與加強的作用，聽人聲低音變的平順柔滑，聽dj動感有力！在低音的選擇上要根據自己的聽音喜好來選擇，有的低音聲音偏硬，適合與聽DJ。有的偏軟，打出來的低音富有彈性，適合於聽人聲。

如果想進一步的提升音質最直接最有效的從三個方面入手，加裝主機，功放和喇叭。可以在不改動原車主機的情況下，加裝一臺高解析度的CD主機，提升高質量的音源輸出。音質的整體效果上會有一個大的提升，當然你的喇叭和功放也要過的去的。

當主機，功放，喇叭已經都齊備了，但還想往上提升，總感覺缺點什麼，在音質細節上，在聲場環繞效果上，總有一些不盡如人意的地方。可以考慮更改改裝方案，從原先的被動分頻改為主動分頻，每個喇叭都能夠自如的控制其發聲的頻段。聲場定位原車A柱倒模，門板倒模，提升音響的空間立體感。

當然如果你是對音樂無比追求的愛好者，可以考慮加裝音效處理器材，EQ或DSP等等。從動態上除錯音響頻段，達到你想要的個性化需求。更換所有的線材為頂級線材，也是可以的，那就要看口袋是圓的還是扁的。

是不是丹拿不適合你？丹拿的強項在人聲，動次打次就拆強人意了。試聽不同風格的喇叭，聽同一首歌，就能明顯的區分，看你沒有低頻，應該是低頻缺失，建議加個炮，沒有超低音就無從說起調音了，在上個dsp，調好音樂應該是在中控臺上的，人聲在中間，其他各種樂器很有層次感，比如嚓在左前方，笛子在右前方這樣的，總之你聽搖滾也能區分出來很多樂器，那麼調音就做的很好了。玩這個中期你會上dsp,然後三分頻，然後主動三分頻，，後期你可以感覺到器材已經不能滿足你了，恭喜你，進入後期，更換線材吧！建議升級音響一步一步來，循序漸進，沒有一步到位的呵呵。。。三分器材，七分調音，一點都沒錯。我現在剛加上dsp,聽段時間感覺不夠了，再去上個三分頻，一對中音喇叭5000左右，說多了都是眼淚！

你裝的都是好器材 ，可能師傅沒有除錯好 對於你現在不滿足的比地方 可以簡單加裝一臺DSP功放 推薦美國銳克DSP 淘寶上有 無損加裝 除錯好效果比較明顯。.玩音響就是不停的折騰～

看來樓主還真的是一個門外漢。立體的感覺去形容音響?一般說立體都是影象或者圖片的形式，音響是沒有這個概念的。音響的概念是還原度，真實感，舞臺感，現場感，你音響改裝之後播放一首歌曲你要感覺到這個歌手和他的樂隊在你身邊前方演唱，或者你會因為歌手唱的歌和曲調讓你身臨其境的感受。汽車音響裡面分套裝喇叭和同軸喇叭和重低音喇叭。套裝喇叭又分兩分頻喇叭和三分頻喇叭。兩分頻喇叭就是高音+中低音+分頻器，三分頻喇叭就是高音+中音+低音+分頻器。同軸喇叭就是高音和中低音在一個軸心上，所發出的是點聲源就叫同軸喇叭。重低音喇叭一般在8寸以上，振膜很大，用來播放低頻的聲音。安裝的位置根據車型的不同來決定安裝的位置，根據聲場的表現，一般來說音響改裝的時候把套裝喇叭裝在前聲場，同軸喇叭裝在後聲場。那麼前聲場的高音頭怎麼安裝呢?像有些日產系列車型和本田FIT車型原車都沒有高音頭的，那麼改裝的時候可以做倒模或者在門板上開孔安裝高音。最標準最好定位的就是把高音倒模在A柱上或者門板的三角板位置(像馬自達M5,M3)後聲場的同軸喇叭就直接在原車音響的位置上安裝就好了，最好的安裝位置當然是在後門板位置，像有些車型原車就是在後隔板位置的比如CIVIC，CAMRY，那麼可以原位安裝，也可以把後聲場喇叭倒模安裝在後門板上面。重低音，有原廠箱體的可以把低音直接放在後備箱就好了，如果想節約空間，那麼就做一個倒模，根據後備箱的空間來做倒模安裝重低音。一套效果好的音響，器材搭配是一方面，安裝也是一方面，除錯也是一方面。如果只是概括化的去說音響改裝之後要達到如何如何的效果，還是要根據車型來定位，根據自己的改裝預算，根據自己的聽音風格來做合理合適的改裝。具體的我們可以進一步溝通交流。在音響改裝方面相信一定可以給你很多的幫助。

你的器材都是名牌 但是名牌器材不一定就有滿意效果

先說主機吧，雖然你沒有換它，但是我做賓士車音響專案後很清楚，賓士車的原車主機保真度是非常高的。比寶馬車的原廠主機的失真還要小很多。寶馬車的主機是阿爾派生產，賓士的是三菱，很冷門的一個。三菱都是重工業，做的這麼好車載主機實在出乎意料。

歐迪臣的biten是非常著名的音訊處理器了。高檔DSP，各種自動處理功能啊。剛剛看到下面有同學還建議題主加DSP真是啼笑皆非，呵呵。

功放用歐迪臣AV4 ，喇叭用丹拿和赫茲。這都是正正經經的名牌器材，主機沒換但三菱主機的保真度能保證直入處理器也不會影響很大，何況還是歐迪臣這麼大牌的東西。

但是，汽車音響器材並不是名牌就一定有滿意的效果。好比不會開挖機的，買了名牌的挖掘機就會挖土了嗎？顯然，汽車音響的安裝技巧和調音也很重要。常言道三分器材7分安裝，至少，器材與安裝除錯各佔一半的重心也是要的。

就算是專業的演出舞臺音響，HiFi視聽室，在建造除錯時都是人耳測試為準。儀器只是輔助和快速定位問題。最終還是靠人耳來識別系統的音質好壞。不要迷信儀器就好像不必迷信名牌器材一樣。

哪怕是沒有經過專業訓練的耳朵，也會有長期聽音樂養成的習慣。所以題主發現效果還是差點感覺，那問題必定是存在的了。 同時證明了國內真正會調音，真正刻苦訓練聽音能力的人是多麼的鳳毛菱角啊。特別是在汽車音響行業。

1，找到真正會聽音的師傅。他們會快速發現問題並調整好。

2，自己嘗試調音。一點點的排除，一點點的試驗。多花點時間咯。

3，去廣州找慶尊喝喝茶。說不定大李哥一高興，就答應幫你處理了。

首先單從器材來看，你已經有了揚聲器，功放和DSP，那麼顯而易見缺少超低音部分，因為人的耳朵聽音訊率是從20 Hz-20000Hz，裝在門板上的中低音下潛一般都會在七八十赫茲左右，缺少低頻，沒有低頻整個聲音的平衡性就做不到，聽感上會差好多，還有需要注意的是汽車音響屬於半成品，安裝和除錯很重要。還有音響改裝是一個比較個性化的，店家調出來的聲音不能滿足所有人只要滿足你自己就可以，是你喜歡聽的就OK，有什麼不明白也可以諮詢我，可以給你一些建議

主要看車主要求和預算了。如果只是一般音樂愛好者，預算在3000-5000的情況下，換掉原車喇叭，加裝功放，低音炮或者DSP效果就很不錯的。如果是音樂發燒友，預算在10000以上，那可選擇空間就很大的

幾千塊錢的配置跟耳機效果比的話是不現實的，如果想得到耳機效果怎麼也得過萬，耳機燒的越厲害，音響上投入得越多。

汽車音響主動分頻與被動分頻區別：主動分頻是功放直接推動喇叭發音，不需分頻器，功率足，發揮穩定，無失真，調音用專業主機或DSP；被動分頻，由功放推動經分頻器再到喇叭，訊號傳輸是被動式的，間接且器件多會容易造成訊號損失，有失真情況出現。因此，保證功率，層次，音質等極佳，主動分頻更勝一籌。

剛玩汽車音響或者對音響認識不深的車友，對好汽車音響的定義往往是很貴的，得花不少錢。其實，好的汽車音響並不以價格多少來衡量，而是這套音響系統器材合理搭配性，高、中、低層次分明、各頻段均衡，銜接自然，無論器材級別的高與低，音響效果聽起來使人舒服。而對音質，還原極高追求，那又是一個層面了。

有車友說，原車音響的發音就好像歌手蹲在＂褲檔＂下面唱歌，很彆扭。其實，車友辨別聲音水平非常準的，因為在歌曲中人聲部分的頻段是中頻及中低為主的，而中低音裝在門板下方，原車音響沒經過專業調教，喇叭裝在哪，聲音就從哪裡發出。所以，原車音響總是被車友吐槽，選擇換裝專業器材，重新再作聲場定位。

一輛汽車、一套音響，一個屬於自己的空間、提示一種品位的生活。

改裝音響不是一個簡單的改裝問題，而是一種鑑賞活動，需要依賴一定的技術、經驗和修養。在某種程度上說，音響改裝不但是一種生活方式，也是一種感悟人生的過程。 來看看這部由至上音樂改裝的本田CIVIC。

本田CIVIC汽車音響改裝配置：

解碼+主機：阿爾派H990（F1）

前聲場：德國佛倫詩 RC370

低 音：德國佛倫詩 ELITE_12.4

功 放：歌劇世家 BA480.4 一臺

功 放：歌劇世家 BA480.2 兩臺

線 材：德國佛倫詩頂級演繹系列線材

電 池：史汀格

這輛由至上音樂進行音響改裝的本田CIVIC在2017C-CAN亞洲汽車音響聯賽特倫詩杯獲得：Best Of Sounb60000組-季軍

音響系統配置上，採用阿爾派F1主機+H990解碼器，前聲場喇叭選用德國佛倫詩RC370三分頻套裝，低音喇叭選用德國佛倫詩ELITE_12.4超低音，推動這兩套喇叭採用的分別是一臺歌劇世家BA480.4四路功放以及兩臺歌劇世家BA480.2二路功放；再裝上美國史汀格頂級電池，全套系統採用德國佛倫詩頂級演繹系列線材，如此用心，只為體驗音樂的原汁原味。

前聲場德國佛倫詩RC370中低音車門倒膜安裝效果

德國佛倫詩RC370中低音特寫

前聲場德國佛倫詩RC370三分頻整體安裝效果，至上音樂在追求完美音質的同時，力求用最精細的手工與最佳的材料結合，展示出產品的完美藝術視覺效果。

採用三臺歌劇世家BA系列功放，要求音樂的表現達到最高的精確度，低音快速有勁，以及高穩定度。燈光箱效果設計簡約美觀，簡直是音質與造型的完美結合！

一套Hi-End級汽車音響系統，保險的安裝自然不能馬虎，每一個細節都必須做到極致完美。

德國佛倫詩精英ELITE-12.4低音，低頻下潛深，彈性好，還要有準確乾淨的超低響應，全部在這小箱體裡體現出來。

經過至上音樂技師們的細心打造，這臺本田CIVIC的音響系統終於大功告成了。當奢華音響縈繞在耳，當時在場的車友無不讚嘆不已。最終在各專業評委的認可下獲得2017C-CAN亞洲汽車音響聯賽特倫詩杯獲得：Best Of Sounb60000組-季軍！

這個車 簡單。無損升級 專車專用 加個DIMG。效果提升6倍。不影響4S店保修 不拆門 不隔音 30分鐘搞定。市場上改2000塊內的喇叭都沒有這個效果

汽車音響如何升級這個問題困擾著太多想要了解汽車音響又害怕不懂行情會被坑的眾多音響小白，難的今天我就告訴大家，怎麼樣升級最不容易走彎路，1.一定要到實體店先試聽音響效果，各個國家品牌風格都瞭解下，這樣有利於自己選擇2.不要迷信特別品牌，品牌僅僅只能用來參考，音響畢竟還是自己聽的，屬於個性化改裝專案，沒辦法保證一個品牌所生產出來的產品能夠符合每個人的審美要求，就像娶老婆同理3.初次改裝建議逐步升級，這樣你既能瞭解到每個改裝過程中所需要的那些東西，也能更深入瞭解到每個產品的功能效應所在，也大大提升了改裝的樂趣，當然，看發燒友除外，改裝過N臺車的車友除外，畢竟你們不是小白

隨著汽車保有量的增加，有車一族已經不是有錢人的專利，汽車已經普及到大眾人群，用車一族每天花在車上的時間也越來越多。為了增加旅途的樂趣，汽車音響系統必不可少。用車過程中人們對聽音樂的需求，出來了很多音響的愛好者，大部分的原車音響效果，原車由於生產成本的控制，音響效果已經不能滿足音響愛好者欣賞音樂的需求。所以，改裝音響就成為重要的一環。 我們來分析一下音響改裝過程中要注意的問題，有接觸家庭音響的愛好者或者發燒友，都知道對音響效果有以下幾個重要的聲音主觀評價，音響在重播時有音樂的聲場，中心結像，聲音的平衡度也就是三頻均衡，感情色彩豐富及帶有一定的感染力！那麼汽車音響改裝，我們要怎麼做呢？想必各位朋友是比較關心的！ 汽車由於是一個比較特殊的環境，與家庭音響是有很大的區別，家庭音響是一個成品，汽車音響是一個在複雜多變的空間來改造和安裝，這就凸顯出一個專業的問題，需要找專業的音改店家來完成。目前國內對汽車音響改裝的專業人材並不多，當然……所有的改裝店家都說自己是專業的！ 以下我們來分析一下汽車音響改裝如何去搭配及安裝，由於存在以上種種的原因，那麼我們把改裝作為一個系統的工程來做，這裡提供一個投入少、簡單的方案供大家參考。所用的到產品搭配如下：一臺6路帶功放音訊處理器dsp，一套兩分頻的套裝喇叭，一臺300w的低音單路低音功放，一個10寸的超低音炮。 這套音響系統已經搭配好了，安裝需要怎麼做呢？中低音喇叭在前左右車門上安裝，這是採取的一個無損安裝方式，在安裝喇叭前，車門需要安裝兩層隔，隔音安裝完成後，把左右車門各安裝一箇中低音喇叭，高音喇叭安裝在左右的A柱上，最好採取做模具倒模工藝，喇叭的軸線指向分別指向左耳和右耳(司機坐在駕駛位)，為什麼要這麼做？因為高頻的指向性特點，高音喇叭在車上離人耳比較近，不利於聲音的傳播，軸線偏移超出15度指向時會導致高頻的物理滾降，頻率越往高處滾降越多，所以建議以上的喇叭指向。兩個中低音喇叭和兩個高音喇叭，由dsp的功放來推動，做主動分頻的方式，一路功放推動一個喇叭，把原廠分頻器省略掉，透過dsp來做分頻網路。音源播放使用原車配置的播放器，不存在操作和相容問題。 超低音炮本次選用的是10寸音箱，音箱擺放在尾箱內，低音炮由300w的低音功放推動，功放可以安裝在座椅下方，不佔空間，功放的訊號取自dsp的rca輸出埠。到此，改裝的方案已經全部完成。 下面我們說說，改裝音響最後的一步，也是最重要的一步……系統的除錯，五分安裝五分除錯！透過dsp的分頻網路調定高音喇叭、中低音喇叭、超低喇叭的頻率、斜率，各喇叭的電平靈敏度匹配，透過dsp的延時功能調整高音喇叭和中低音喇叭相位差，中低音喇叭和超低音喇叭的相位差，達成在分頻區域的相位耦合。致此除錯部分已經完成，當然這裡的文字表達不多，但是要做好需要比較豐富的聲音理論知識和安裝知識。 汽車音響改裝，為什麼要加裝低音炮？任何一個音響系統，我們需要的是全頻段的平衡度，不平衡的系統聲音是不正常的，所以引入了以上的話題，汽車音響改裝喇叭的安裝比較特殊，與傳統的民用音響和專業音響不同，不同之處在於喇叭的安裝，車上中低音喇叭是安裝在車門上，沒有一個穩固的安裝基礎，我們從基礎理論上理解，喇叭的安裝必須要一個穩固的障板，這樣喇叭才能平穩的工作，車門上安裝喇叭，這是一個無法解決的問題，車門不管怎麼去做隔音，止震都是無法解決問題的，特別是頻率比較低的中低頻段，中低頻震顫沒有解析力，而且會帶來中段的干擾，聲音灰濛濛的。中低頻的失真，所以中低頻和超低頻段車門上喇叭是無法做到的，這樣系統聲音是不平衡的，需要用低音炮來播放超低頻和部分的中低頻，形成一個平衡的系統就顯得尤為重要，專業的音改需要深入的安裝基礎理論知識、聲音理論知識、現場音響系統除錯的理論和實踐、深入音樂素養，聲音的聽音主觀評價等等基礎，才能很好的做好一個汽車音響改裝的方案…… 以上方案是一個本人在實踐中用到的最簡單兩分頻主動音響系統的改裝案例，用最少的預算達到最好的效果。有不足之處歡迎提出指正。

你的器材已經很好了，但問題是你覺得還差點，但哪點感覺問題出在哪？我們先來猜猜你的音響會是一種什麼樣子的聲音，可能是這樣的，在播放某些歌曲在某些時候會有很重的齒音，刺到耳朵因而產生痛感，高音部分要麼細節朦朧要麼纖細如絲，聲音大了受不了聲音小了又沒味道，低音部分很響有很震人，要麼頭皮發麻要麼胸口難受，聲音大了是噪音聲音小了又無味，這些都是我個人的猜想，不對請見諒，首先耳朵是有痛覺閾值這是我們人的生理條件約束我們的！而音響不好聽的主要原因是頻響曲線很差，就像一些歌廳的麥克風回授導致的嘯叫，其根本問題是音箱頻響平整度不好，同理我們許多汽車音響改裝，用了很多昂貴的器材缺無法展現其貨幣價值的品味，而低音部分是最難調的！低音最大的問題是抵消或者干涉還有駐波，還有就是低音的震感是絕對不能過腰以上，汽車音響因為座椅的關係可以讓低頻按摩後背，絕對不能震頭皮人受不了，低頻感受可以去迪吧體驗一把就懂了，迪吧除錯結束一般都是DJ驗收低頻不到位DJ嗨不起來，最後在說說中頻，估計你音響要是一對問題幾乎也就沒什麼中頻了！記得發燒界有這樣一種說法“得中頻者，得天下”，一首好好的音樂在別人哪耳朵都懷孕了，在你這。。。

老斯基的心態是，存夠錢，買車的時候，買OEM的音響，不建議傷筋動骨去更換主機、喇叭等裝置，原因就是，一動，後面使用中出現的異響，會令擁有“法耳”的發燒友精神崩潰的！透過音源解決幾乎所有汽車音響，這才是玩汽車音響的最高境界！一臺普通的車載6喇叭系統，只要解決音源，透過AUX輸入，就足夠媲美很多昂貴的汽車音響裝置！這套方案，會令很多汽車音響改裝人士抓狂的，因為接受這樣的解決方案，他們的生意幾乎沒戲！

花高價改裝汽車音響，其實是在交智商稅……改來改去，其實也就聽一個響，但卻帶來很多副作用，比如佔用車內空間，一段時間後內飾異響，音響偷電而致電池耗盡無法啟動，線路短路著火等等。

想改裝汽車音響之前，建議車主先惡補一下音響的知識，比如多聽聽HI-FI音響，或者去聽現場音樂會，先搞明白什麼樣的聲音才是好音響。好的音響，不僅要音質好，高音中音低音層次要分明，還要高度還原音樂的聲場（這是重點），讓音樂中的人聲，各種樂器，高度還原音樂的音色和樂器的位置。只有明白這個原理，改裝音響才有意義，否則就是在交智商稅，不過，能明白這個音響原理的車主，估計也不會花這麼高價冤枉錢去改裝汽車音響。

喇叭越多，聲場越無：無論是高檔的原車音響，還是改裝的音響，動輒十幾到二十個喇叭，這是一個嚴重的誤區，最終效果也就是聽一個響聲，可能音質好一些，但音樂的聲場蕩然無存……不要迷信什麼多聲道。市場上高保真的CD音源，或下載的無損音樂（flac,ape,wav等格式，mp3是有損格式），絕大多數是二聲道的，玩HI-FI音響的發燒友，基本上都是玩二聲道的音響器材。

至於那些6聲道的DTS，DSD格式，需要配備相應的DTS/DSD解碼器，以及6路功放，6路音箱，汽車原車音響以及改裝音響，基本上不具備，即使具備也意義不大，並不能還原出音樂的真實聲場。

汽車音響提升其實也沒想像的那麼複雜：

可能除錯一下主機，或者簡單的換一下喇叭以及做一下隔音降噪。效果都會得到提升。

主要還是看你的需求。

汽車音響升級還是要去實體店多聽聽，多對比，多交流。否則，可能都是紙上談兵。

雲南省昆明的朋友可以來雲南音皇汽車音響坐坐，大家一起交流。