10-16萬之間，這幾個車型，本田XRV和豐田C-HR價格稍微偏高，能買到低配低配車型。

領克03是轎車，而且還是國產，國產也無所謂，只是三缸發動機+雙離合，雖然評價的人都說不錯，不過它的油耗並不是很出彩，這個需要自己把握。

馬自達車型顏值很高，但是空間不出彩，不過馬自達的一些黑科技倒是值得稱讚，發動機效能還是很強的，而且操控性也是數一數二，如果重視顏值和操控，當然選擇馬自達CX-4不錯。

豐田還有一款車型叫做奕澤，這款車型的設計比較潮流，跟C-HR很多相似，16萬的話也能落地一款車型，只是我在看現車時發現一個問題，就是後門的門把手實在太高了，對小朋友實在不友好，它的門把手都跟車頂挨著了，對於大人來說這麼高的把手也挺不方便的。

如果說顏值的話，領克03的車尾，馬自達CX-4的前臉都是值得稱讚的，優點很明顯，存在的問題也很明顯，花16萬買一個雙離合的三缸也是需要很大勇氣的，雖然是有沃爾沃的技術加持，但是說服自己需要一定的時間。不過這裡可以考慮一下領克02這款SUV。

這幾款車型裡我比較推薦的就是CX-4，魂動設計，絕佳操控，開著出去絕對很有面子。只是這個預算能買到2.0L的手動兩驅，價效比不是很高，可以看看逍客這款車或者國產車，國產車裡車型就很多了。星越、F7x、CS85…

座標烏魯木齊，原本想買CX-4，去了4S店，幾個大爺沒人理我，自己厚著臉皮問下價格，一位爺直接一句一分優惠沒有。轉身出門訂了逍客。

本田XRV和馬自達CX4是一類車型，傾向居家實用領域，領克03和豐田CHR是一類車型，傾向運動時尚領域，四款車型都有價格重疊區，但是定位和發展方向完全不同，本田XRV和豐田CHR定位為小型SUV，馬自達CX4是跨界緊湊型SUV，領克03是緊湊型轎車，幾款車型的品質都沒有問題，都是品牌車型，居家實用本田XRV和馬自達CX4比較有優勢，喜歡改裝車喜歡玩車，領克03和豐田CHR比較適合，可以根據個人的用車需求選擇，但是這幾款車綜合實力馬自達CX4更勝一籌

馬自達CX4和本田XRV

馬自達CX4和本田XRV兩款車型都是實力派，馬自達CX4是跨界車型，整體外觀使用了家族魂動式設計，非常動感時尚，駕駛感非常強，很有駕駛樂趣，同時透過性也很不錯，本田XRV雖然是小型SUV，但是始終是跨級競爭，對手一直是日產逍客，本田XRV的銷量和口碑非常突出，競爭力很強

領克03和豐田CHR

領克03和豐田CHR是比較小眾的車型，領克03整體外觀很新穎，非常時尚前衛，很多居家派消費者感覺不夠穩重，消費者還需要一段時間接受，另外領克03整體的價格水平並不低，後期維修保養價格比較高，接近同級別豪華車型水平，豐田CHR整體表現不錯，是為年輕人和改裝愛好者打造的車型，整體的外觀個性十足，動力很強勁，但是空間非常緊湊，第二排乘坐舒適性偏差

總結：幾款車型品質都不錯，品牌力和產品力都很強，價效比都很突出，各有各的特點，綜合來說家用馬自達CX4更有優勢

中文名

馬自達CX-4

品牌

馬自達

型別

緊湊級SUV

參考價格

創馳藍天發動機

驅動方式

智慧四驅系統

生產廠商

一汽馬自達

車身重量

暫未公佈

上市日期

2016年6月

推薦給你了，你自己決定，這和新的一樣，這就是19款的

豐田chr最醜車，沒有之一，車身比例超級奇怪，能看上那個顏值的也是沒誰了。尤其是海報顏色，寶石藍綠那種，我的天，前段時間，小區門口看見過2次 ，顛覆我的三觀了都，太難看也。

在這4款車型中，本田XRV和豐田CHR是小型SUV，馬自達CX4是緊湊型SUV，領克03是國產品牌緊湊型轎車。可以說各自的定位，除了本田和豐田兩款車型比較接近之外，其他的兩款完全是風馬牛不相及的兩種車型，但是由於價格就是在這個範疇之內拿他們來做對比倒也是可以理解。由於車型級別和定位的不同，就導致了這4款車型各自表現就完全不一樣。

XRV和CHR是兩款家用型SUV，但是兩者相比之下，CHR倒是更符合年輕人代步車型的選擇。CX4定位的是運動型SUV阻擋的是操控運動風格並且它的車身設計具有跨界車的味道，這就讓他的空間表現不是非常理想，就不太符合家用車的標準。領克03雖然是國產品牌，市場關注度卻是非常高的，年輕的消費群體也願意購買這樣一款車型，作為出行代步用車。如果說要在這4款車型中選擇一款，還是需要根據個人的實際情況來決定。

兩款車型雖然都是定位僅小型SUV，但是兩車所體現出來的風格是完全不同的，雖然XRV在經歷了小改款車型之後，整體的外觀顏值變得更高，但是終究想要體現的依舊是家用風格，那種沉穩的性格。加上本田引以為傲的發動機技術和空間設計能力，這臺車在家用領域是有比較突出的口碑的。CHR是豐田剛推出不久的一款小型SUV，車輛設計的顏值非常高，對於年輕消費者的吸引力是非常大的。但是由於車型出現的時間並不久，市場上對於這款車型的認可不高。CHR儘管外觀非常年輕運動，底子上卻沒有跟上，整體表現過於平庸。

馬自達cx4作為一款跨界SUV，突出的是品牌樹立的運動操控風格。外觀顏值非常高，最新的魂動式家族外觀設計，簡潔大氣不失運動風格，底盤調教緊緻有力度，能輕鬆應對各種彎道的挑戰。動力輸出澎湃，推背感非常強。弱項就是空間，畢竟為了體現整體的運動風格，採用的跨界車型，空間表現受到了很大影響。而領克03外觀設計非常出彩，感覺非常的前衛時尚，雖說這稍微會影響到這款車型在家用領域的表現，可是年輕消費者的接受程度是非常高的。車型各方面效能表現水平都不錯，總體感覺跟合資車的同級別車型相比差距不大。只不過由於領客的品牌認可度並不是非常高，並且車型的售價也有些偏貴。

綜上所述的4款車型中，各有各的特色，各自車型體現的產品力也都不錯，但是如果要在這4款車型中選擇一款，不需要看購買者本人有什麼樣的使用需求，如果想要選擇一款家用車的話，本田XRV會更合適一些，如果想要選擇一款效能表現較好的車型，那麼可以考慮馬自達的cx4。

這幾輛車在馬路上最常見的是xrv和cx4 如果你希望空間的的話就選xrv 如果選擇質量 安全 及外觀的話 就選cx4 03的3缸最好不要選而且03後期的維修保養成本比較高 chr的話空間的確太小了點 不過chr的質量及安全還是很有保障的

大清早睡不著，來停車場聽聽歌，看到一個豐田CHR，車整體有點短，唯一亮點就是後尾翼，車頂和車兩側滿滿的塑膠感，這麼小的車配上2.0的發動機還是可以的

首先看你的用車需求，xrv除了空間不錯其他方面不是很值得，cx4不追求直線絕對動力，經常走山區村道相容比較好，chr後排窗太小比較壓抑，適合一個人開車城市上下班，領克03比較特殊，四輛車唯一一個轎車，你讓我怎麼說呢。

選車要根據實際用車需求。

預算的範圍在10萬至16萬，所選擇的車型是本田的XRV，馬自達的CX4，還有吉利的領元03以及豐田的CHR。怎麼選擇比較好呢？是實用為主，還是小有年輕的激情呢，這個沒有更多的資訊，那麼簡單來分析一下所選擇的車型吧。

首推本田的XRV車型，它的有一個很大的特點兒，那就是高保有量，這款車雖然定位是小型SUV，但是空間方面還是不錯的，在本田的主力車型CRV也就是XRV的大哥出現機油增多的時候，這臺車賣的相當好，主要就是動力可以，空間也算夠用，加上本田的發動機送車，還是有不錯的口碑的。所以放在第一位吧。

然後就是豐田的CHR車型了

豐田的CHR如果不是設計太過另類，其實更多推薦的是這款車弄，而不是XRV了，它的另類就是顏值不錯吧，相當年輕有個性，但是後排其本上是沒有辦法坐人了，基本這車就是單身或是談戀愛的兩口之間準備的，後排可以放一條狗狗會更合適一點兒，但是這車其實相當有競爭力的，發動機動力更強，駕駛體驗還是相當優秀的，在這些車型裡絕對是驕驕者喲。

愛顏值的話，它是首選了

馬自達的CX4的顏值是帥氣和漂亮，而CHR的顏值是年輕和另類，不一樣的定位吧，喜歡顏值的話，還是馬自達，但是其它方面，這臺車沒有什麼優勢了，動力一般，變速箱是一個賣點兒，其它看自己喜歡吧。

吉利的領克03也有不錯的顏值，也是這幾個選擇裡面的一臺很有國產性質的汽車，不過它還不能算是國產，它是吉利與沃爾沃合資的產品，也算是合資汽車，新品牌的產品，顏值高，配置豐富，駕駛體驗優秀，讓人不太滿意的，就是三缸發動機和雙離合了，這一點兒要自己去體驗吧，認可就下手，絕對是最有價效比的車型了。

以上就是簡單的回答了，希望對於這位朋友的購車選擇有一點兒小幫助吧。

10-16萬落地首選豐田CHR，其次是本田XRV，我朋友最近剛提了豐田奕澤，跟c-hr完全相同的三大件，各方面表現出色，是四款車中最值得關注的。

馬自達CX4定位緊湊級運動SUV，操控無敵，但內部空間表現差強人意，尤其是後排和頭部空間不理想，從動力表現來說不如豐田c-hr，但6速手自一體變速箱明顯好於CVT，主要是換擋體驗上。chr軸距2640mm，實際內部空間很出色，尤其是前後排腿部空間，我們身高接近1.8米，前後調整好坐姿，後排還有一拳多距離，比本田xrv和馬自達出色。

關於領克03，屬於效能版SUV，但可靠性依然需要漫長的時間去檢驗，而且豐田2.0自吸發動機已經相當強悍，在油耗表現上也有很大優勢，而且他的乞丐版配置水平很高，在主被動安全、便利性上很實惠，雖然定位小型SUV，但價效比很高。

16萬內下地的預算，本田XR-V、馬自達CX-4、領克03（這裡一看就是打錯了個數字的結果，絕對是01）豐田C-HR怎麼選，其實這裡面級別不同，兩個緊湊兩個小型SUV，根據自己的需求去選也挺好選的。如果在家用方面沒有什麼太高的需求，僅憑車的效能本身來選擇的話，我會建議cx-4、領克01、豐田C-HR、XR-V這樣的順序排列。

16萬內只能買到cx-4的2.0L車型，在動力表現上沒什麼優勢，但機械效能和駕駛體驗及致乘坐體驗都是相對來說更均衡的。CX-4車身長4637寬1855高1524軸距2700mm，算是一個帶轎跑造型的緊湊型SUV，魂動風格的外觀設計在CX-4身上挺有相得益彰的感覺的，靈動有神，辨識度非常高，至於喜不喜歡就各人審美了。

內飾設計比較簡約運動，由於16萬內只能拿下低配車型，那高科技化的配置情況肯定是有點慘不忍睹的，塑膠方向盤，還好是多功能的，帶定速巡航。沒有中控屏、手動空調，不過比較良心的是被動式安全氣囊一個不少，主動式的也配備了併線輔助、倒車車側預警。估計後期都會選擇折騰一下，起碼手縫個方向盤套什麼的。

受馬自達4-2-1排氣機艙偏長的影響，CX-4空有4.6米多的長度，加上轎跑風格的外觀影響下，後排空間感不算寬裕，當然了也只是不寬裕而已，實際上乘坐沒有任何問題，而且由於座墊承託到位，軟硬適中，角度合理，還有不錯的舒適感。織物座椅你怎麼看，不行就後期張個皮質吧。

看上去cx-4好像沒什麼優勢，但底盤和運動表現才是它的亮點，機械、調教、匹配、體驗，這才是cx-4的優勢。轉向輕盈精準，回正力矩也比較有質感，對於路感和行駛動態反饋清晰。前麥弗遜後E型多連桿的懸掛結構，彈跳積極，回彈也比較及時，側向支撐很足，底盤給人非常整的感覺，穩定性和循跡性表現都不錯，極限感比較寬。

創馳藍天2.0L自然吸氣發動機最大馬力158匹，匹配自家6at，高壓縮比加上偏前段的調教，而且底盤和轉向都很有輕盈感，所以日常使用不會有覺得很肉的感覺，只有在負載上山路這種情況時才會覺得這動力實在是僅僅夠用。而這套動力系統最大的亮點在於變速箱的邏輯非常牛，能根據油門踏板很懂駕駛者的意圖，升降檔積極、響應很快。好的駕控體驗是來自於轉向手感和反饋清晰，在做出修正或動力補償時有很聰明的響應，完了底盤又能支撐起不錯的極限，跟隨性好。人車溝通感強，指哪打哪，很有人車合一的的駕控體驗。

領克屬於國產的高階品牌，01是領克的第一款SUV車型，定位為緊湊型SUV，材料應用也相當厚道，車身長4512寬1857高1689mm，軸距2734mm，而至於這個外觀設計也是見仁見智的事情了。

中控佈局採用偏向駕駛一側的設計風格，缺少一點對稱美，多了一點操作和觀察的便利性，細節處挺有高階車的風範，各種箱體都有做植絨處理，做工也挺精緻的，而配置方面就因售價而異了，低配就當然會低配置。以16萬能下地的低配車型為例，也就個全液晶儀表盤，帶手機互聯的中控大屏，語音識別控制能看了，其它的都比較寒磣了。

乘坐空間也是緊湊車型的表現，但空間感還不錯，舒適感也比較強。皮質和織物混搭的座椅人體工學設計還是比較合理的，舒適性很不錯，家用也能輕鬆應對。

前麥弗遜後多連桿懸掛系統偏舒適調教，線性質感不錯，而且得益於比較緊湊的車身尺寸，循跡性表現也沒有什麼問題，底盤給人感覺會有不性的高階感。

動力方面01搭載的算是一臺低功率版的2.0T發動機，最大馬力190匹，峰值扭矩300牛米，低配版匹配的是6at變速箱，響應速度比較一般，但穩定性相對來說不錯，兩驅純燃油車型百公里加速算是8秒陣營的了。

審美這東西太奇妙了，我年紀大了，只能用個性來形容豐田的兩款小型SUV，C-HR屬廣豐出品，長4405寬1795高1565軸距2640mm的尺寸，我有點讀不懂這個外觀，太個性了，應該會是年輕人比較受眾的設計。

內飾設計也是盡顯個性的設計風格，小型SUV的空間自己也略顯侷促。在TNGA駕構下打造的車型，車身安全性和主被動安全配置也有所提升，雖然16萬下地能買到的依然是屬於低配車型，但幾乎形成全包圍的氣囊也成了標配，主動剎車和車道偏離預警、自適應巡航也標配了。而其它的使用性的配置就會比較欠奉了。

後排會比較尷尬，空間侷促，能坐人但真不寬裕，後窗的設計也是比較尷尬的，織物座椅的乘坐舒適度也比較一般，對於家用需求來說會比較勉強，真要帶上家人去感受一下再做決定。

TNGA架構最大的變化在於安全性配置和底盤的最佳化，前麥弗遜後E型多連桿懸掛結構，底盤也更偏向厚重調教，行駛感會有更穩的感覺，而且小型車的車身和軸距都比較有利於協調車身跟隨性。

高熱效2.0L發動機最大馬力171匹，匹配模擬10擋CVT變速箱，我個人在這種已經高於15萬的車型上很少推薦純鋼帶CVT車型的，但C-HR的這臺CVT是針對純鋼帶CVT的結構弊端新研發的Direct Shift-CVT，低檔位用齒輪組來傳動，理論上規避了純鋼帶CVT的問題重災區，有更好的穩定性。C-HR也算是一輛比較好開的個性小車。

我不推薦的理由很簡單，在15萬以上有眾多選擇，純鋼帶CVT我認為不值得在這個價位裡推薦，僅此而已。對於我來說，1.5T調出177匹馬力已經算是比較飽和的情況，如果這個情況下再用純鋼帶CVT，站在推薦車輛的角度，我覺得質量我穩定性更重要，所以在還有選擇的前提下，我不作推薦。哪怕銷量多好，也不妨礙我不推薦，無論多少人噴我不懂車，我都不改變。

不妨礙你買，是因為的確，XR-在外觀上很能迎合大部分人的審美，而且就眼前的資料來看，1.5T的發動機177匹的最大馬力，也的確會讓人讚歎本田大法厲害，何況同樣是純鋼帶CVT，本田的也比豐田和日產的稍微穩定一點。誰出錢誰說了算！

喜歡操控就馬自達cx-4，如果喜歡個性的外觀就是豐田的ch-r。國產的領克不考慮。本田xrv低半個檔次，不夠格。

合資，優先選擇本田XRV！價格方面，XRV優勢明顯！

XRV現在優惠幅度是最大的，達到1.5萬，自動擋低配11.79萬起，是這四款車裡最便宜的，其他三款最低要13.68萬起步！

幾乎很難遇到本田能有如此大的優惠，機會實在難得！

開過國產車，再開合資車的人，感受應該是最深刻的。

我不否認現在的國產車在產品質量上已經不是幾年前的水平，尤其是吉利收購沃爾沃以後的技術質量，相比於其他國產車確實不錯，但和合資車對比，整體感還是欠缺點火候！

用過一段時間以後，整體駕駛感受還是合資車稍微好點，這點相信還是不用質疑的！

其實在這四款車裡面，XRV的車身尺寸是最小的，這是事實！但是內部空間卻不是最小，而是恰恰相反，他的空間表現是比較大的！

這也是大家比較喜歡XRV的一個原因。靈活，耐用，好用，省油！

三款合資車都是不錯的選擇，如果是我選擇，我會選擇XRV，不過具體需要看你自己的經濟實力和喜好了!

很糾結的選車問題，日系三傑XRV、CX-4和CHR這三款車，再加上國貨之光——領克03，確實很讓人頭疼。下面聽我慢慢分析。

第一、從你列出的4款車型（3款SUV車型、1款轎車），我推斷大機率你是更偏重於SUV車型的，因此首先排除掉的就是領克03這款轎車（如果你非要選擇領克03這款轎車的話，推薦你考慮指導價為14.68萬元的2.0T低配版本車型，算上終端優惠，16萬元左右能落地）。

第二、其他三款先看看動力總成，XRV使用的是1.5自吸和1.5T發動機，匹配的是CVT變速箱；CX-4使用的是2.0自吸和2.5自吸發動機，匹配的是6AT變速箱（當然16萬元封頂預算是買不到2.5版本車型的）；CHR全系只有一款動力總成，就是2.0自吸發動機匹配CVT變速箱。站在我個人角度去考慮的話，我會更推薦馬自達CX-4的2.0自吸匹配6AT這款車型，因為這款動力總成表現的真的很棒，換擋邏輯正確、換擋動作乾脆，用一個詞形容這款變速箱就是“聰明”。

第三、從尺寸上對比，XRV的外觀尺寸為4328*1772*1610毫米，軸距為2610毫米；CX-4的外觀尺寸為4637*1855*1524毫米，軸距為2700毫米；CHR的外觀尺寸為4405*1795*1565毫米，軸距為2640毫米。雖然三款車型的內部空間相差無幾，都不是很寬敞，但我個人更喜歡CX-4這款車的外觀造型，更低矮的車身高度和更修長的車身程度，讓這款轎跑SUV的外觀更為靈動活潑。

第四、另外還有一點讓我選擇馬自達車型的理由就是馬自達的操控同級別最強，“東瀛寶馬”的綽號不是鬧著玩的，確實是有兩把刷子，不管是在底盤表現、動力響應還是調教風格上更偏向於運動化處理，完全體現了人馬合一的思維。

我個人建議，xrv吧，畢竟從你選項中你可以看到路面跑的最多的就是xrv，後期維護，返修率，保值率都是讓人挺省心的，而且基本沒有煩惱

本田XRV和馬自達CX4是一類車型，傾向居家實用領域，領克03和豐田CHR是一類車型，傾向運動時尚領域，四款車型都有價格重疊區，但是定位和發展方向完全不同，本田XRV和豐田CHR定位為小型SUV，馬自達CX4是跨界緊湊型SUV，領克03是緊湊型轎車，幾款車型的品質都沒有問題，都是品牌車型，居家實用本田XRV和馬自達CX4比較有優勢，喜歡改裝車喜歡玩車，領克03和豐田CHR比較適合，可以根據個人的用車需求選擇，但是這幾款車綜合實力馬自達CX4更勝一籌

圖省心買日系吧，追求行駛品質買領克，當然日系中本田各方面中規中矩，保有量大，保養維修方便，馬自達次之，豐田比較個性，反正這四種都是好車

這個價位，本人認為最好的選擇應該是起亞智跑，一款征戰市場多年的老將，2.0自吸加上AT，讓你用車無憂。空間完勝上述合資車。

豐田本田雷克薩斯減配後排座椅鋼板，一旦被追尾，後排乘客很可能直接被釘在車裡。日系車不用一體成型車門，而用點焊車門，鉸鏈也用低成本的鐵製，一旦發生側面碰撞，後果不堪設想。一鍵升降玻璃居然只有主駕駛一側玻璃才有這個功能。先後懸架和羊角也是用最低成本的鐵製鑄造件。隔音棉也都是垃圾隔音棉。請問日系車安全性在哪裡？還有日系車5000公里或者6個月保養一次，保養一次700元左右，BBA是1萬公里或6個月保養一次，保養一次1200左右，居然還有那麼多人買日系車！日本車號稱擰乾消費者最後一滴血