雪鐵龍天逸是用4008平臺，中國首發返銷歐洲的車型，福特的是用的中國自主品牌發動機，掛福特車標僅中國銷售車型。選哪個很清楚了。

不見得！銳際全系四驅

中配液晶顯示器，五種假使模式！車內空氣檢測有抽菸的可自動改為外迴圈模式！自動泊車！巡航全景天窗

尤其全鋁合金懸架，寶馬x5才配有！銳際價效比超高！另外最好兩個車都親自到店感受！銳際的油耗7.5

百公里加速7.6

都異常

福特銳際與雪鐵龍天逸C5價格相當，尺寸也基本一樣，也同屬小眾陣營，那麼在這兩車之間做一個選擇，就著實需要對比一番。

一：外觀

福特家族的嘴型和風格，外觀設計較為中規中矩，沒有太大亮點也沒有太大的槽點，唯一的槽點是鹵素大燈，雖然鹵素大燈照明足夠，但終究不太有科技感。

雪鐵龍天逸C5的外觀則充滿了爭議性，覺得好看個性的讚不絕口，覺得難看的同樣大有人在，我個人覺得天逸的外觀比較符合小資的口味，個性不從眾、低調有格調，撞色設計是亮點，全系LED大燈。

在外觀的主觀判斷中，我傾向於天逸。

二：內飾

個人覺得，福特這些年一直沒有get到國人的審美喜好，內飾同樣只能用中規中矩來評價，沒有特別的亮點，也沒有營造出豪華感，充分體現出老美的實用主義。

雪鐵龍天逸C5剛上市時，筆者就去4S店試駕過，內飾確實足夠驚豔，尤其是這個撞色設計和座椅編織紋路，遊艇檔把，當時就愛不釋手，可惜並無購車計劃；傳說該內飾有LV的設計師參與設計（副駕駛手套箱上的箱包風），當然這個設計也屬於個花入個眼的主觀喜好，但天逸的內飾確實有妥妥的豪華感。

在內飾的主觀判斷中，我個人偏向於雪鐵龍天逸C5。

三：動力與配置

福特銳際終於可以扳回一城了，銳際全系2.0T發動機，248P/393Nm，8速自動（動力相當強勁）

天逸C5分高低配，1.6T與1.8T發動機，分別是170P/250Nm和211P/300Nm，6速與8速手自一體。（油耗相對會略低）

配置方面，天逸在一些細節配置超過銳際，比如倒車鏡加熱/摺疊、LED大燈及隨動轉向、感應雨刷、電動後備箱等；

銳際則多了膝部氣囊、遠端啟動、自動駐車及最厚道的全系四驅。

這個版塊，題主可根據自行需要進行選擇，筆者不做建議。

四：底盤對比

福特銳際全系四驅，前麥弗遜後多連桿

天逸C5全系兩驅，前麥弗遜後扭力梁（後扭力梁在雪鐵龍這並非低配，這是雪鐵龍集團的拿手絕活）

天逸C5有一套較為牛X的PHC懸架，有小振幅很軟，大振幅很硬的技術特點，雪鐵龍將之成為“魔毯”，筆者試駕時體驗良好（在北京試駕路況也很好），建議題主自行試駕體驗對比，建議挑點減速帶多的路段。

底盤方面比較糾結：四驅還是魔毯，絕活扭力梁還是多連桿，見仁見智，也要看題主自己。

買車是一家人的大事，要考慮的綜合因素比較多，而別人只能給你對比和引數化的東西，具體實際體驗和具體需求，還是要題主問自己，見仁見智全在本心。

如讓筆者選擇，那就雪鐵龍天逸（筆者無法拒絕小眾的低調和法式的浪漫，還能奉送小資的文化標籤）

首先，兩車都不是特供車…質量方面看人品隨緣[捂臉]

動力總成也基本上成熟…天逸1.6T/1.8T加愛信6AT變速箱雪鐵龍，標誌都用了很久，也在不斷改進。銳際目前的2.0發動機就更不用說，同福特銳界2.0T一模一樣，很成熟，8AT變速箱是早些年跟通用聯合研發的AT變速箱，不過比通用好點，至少目前沒偷工減料的情況…整體質量還是可以的。（動力肯定銳際，但油耗估計參考福特銳界綜合11個油，應該低不了太多。跑高速7.0都不是夢，城裡就不好說了。）

內飾還是天逸好些，或者說內飾味道吧…反正我的福克斯兩年半，人家還說你這車“好新”[我想靜靜][我想靜靜]老表的銳界（當初的廠內配置程式碼88E32）稍微好些…但是還是有新車味[笑哭]

------不過福特內飾各功能按鍵實用性確實很好，特別是車機的SYNC系統真好用的…美國佬玩消費級軟體還是可以的。

內飾質感天逸稍顯豪華，福特銳際比以前的福特車內飾好太多，不過還是偏素，但常看也不膩[笑哭]

坐起來肯定天逸舒服了…銳際後排座椅太短了，駕駛感開過同學308S真是美滋滋…不過福特銳界底盤也穩得一批，我福克斯轉彎側傾感覺有點大，駕駛感還可以，比朗逸，軒逸和卡羅拉之輩強很多，但主駕座椅真廢腰的[流淚]…真買的一定要去4S試乘試駕一下。

配置整體來說其實兩車挺好的，就是銳際低配（18.98萬那款竟然還是鹵素大燈[打臉][打臉][打臉]後期出1.5T版本還要不要給LED咯@福特中國 ）

……………：兩車都去試駕一下…看自己的真實需求來購買…

這兩款車個人都比較看好，福特有四驅加持和2.0T加持，雪鐵龍有舒適和操控性！不過個人覺得應該還是等等，年後天逸混動上市，福特應該會出現價格優惠！

看車的時候沒看雪鐵龍，但是看了寶馬X1、豐田榮放、本田CR-V等等，但最後選擇還是買了福特銳際，主要原因在於感覺價效比高(雖然當時連試駕車都沒有)，車子本身的動力、配置跟空間都相當適合我們一家三口，因此在老婆大人陪同下看了一大堆車子後，老婆大人也只選銳際。

現在車子已經交車大約10天，開起來感覺動力十足，油門輕輕一踩就有極佳的加速感，坐起來舒適，配置使用起來也簡單(唯一不懂的是為什麼車子行進中是不能用愛奇藝播放影片，這點讓我們很難哄女兒乖乖坐車...)，車子的狀況讓我們一掃當時沒試車的忐忑不安。

市場定位

銳際和天逸的市場定位都是針對緊湊級市場，天逸改款上市比銳際僅僅早兩個月，兩車尺寸也不相上下，天逸作為一款較成熟的車型上市已久，只是中期改款，所以口碑和市場表現也基於穩定。而銳際作為新款車型，目前口碑和市場表現還屬於積累期，目前天逸擁有兩萬的優惠還是比較吸引人的。

作為兩款上市時間較近的車型，兩車的基礎配置都相差不大，不過銳際全系搭載2.0T的ecoboost發動機和標配四驅在動力上更佔優勢，同時隊燃油要求更低，天逸需要95號燃油才能達到要求。雖然銳際油耗更高，但是相較於用車成本來看，銳際更節省。

如果你要購買銳際，則需要更長的等待期，目前銳際沒有任何優惠，部分地區還需要加價購買，而天逸作為成熟車型，現車相對於比較充裕，不需要太長的等待週期。

天逸作為法系車，在內外設計上充分展示了法系車一貫的前衛、時尚和浪漫。天逸個人覺得更對年輕人胃口，而銳際雖然相比以前的福特車系顯得年輕，造型飽滿，但是還是屬於老少通吃的定位。

法系車的市場保有量和美系車對比絕對不佔優勢，如果你今後打算出手的話我不建議你購買，或者購買二手的天逸，你可以節省很大一部分支出。而銳際市場表現還不成熟，故障率還沒有充分的反饋。如果你要購買新車，我建議你等待時日再購買銳際，目前銳際表現還是未知數，而且價格相當堅挺。而你打算入手天逸，我個人更建議你購買二手的天逸，無論將來出售還是首次支出，都會節省很多。

天逸的1.8t是有寶馬valvetronic的滿血ep。8at是愛信的。靜音和底盤不說了。歐洲賣的很好，疫情前要等車3個月。重點真的很漂亮，設計有風格，不是隨大流的設計。

物競天擇適者生存，汽車情況趨向也遵循著這個法則不斷進步，一代又一代神車橫空誕生，襲擊汽車愛好車的購車需求，誕生了像雪鐵龍天逸C5和福特銳際這樣的車。

說到雪鐵龍天逸C5和福特銳際，

兩車對比，真相差別在何處？

先來看雪鐵龍天逸C5的外貌，外貌整體來說的話，我或是可以或許給它打一個比較高的分數吧。外貌是越看越喜歡，細節非常有決策感，毫不夸誕地說，就是移動的藝術品。車燈非常壯麗，也挺亮，話說一個7000塊啊。車漆的厚度，硬度一切比日系強太多。再看福特銳際，外貌我是越看越好看，耐看型的，年輕時尚不失莊重。一個非常時尚非常年輕的決策，非常多人也是看到我的車都非常的鬼畜的，回頭率非常高。外貌大氣，特別是前臉單方面的大燈看到了卡宴的影子。

包括那個輪輞的造型，亮點非常的多。進入雪鐵龍天逸C5車內，內飾可以或許說是非常好看了，和別的的車對比的話，會發現這個車的內飾是更具有本人獨特的脾氣。中控全液晶闡揚，樣式鮮活。內飾決策感非常好，原料有待提升，樣式真是有本人的特點，不服不行。異味這塊也要表揚下，新車真的沒什麼味道，而且新車的味道我還覺得不錯。我對空間的要求不高，因為平常大多數都是我一單方面在開這個車，所以我覺得空間夠用就行呢。空間非常不錯特別後排非常寬敞小孩能來回走動中間沒有隆起高臺。

天逸的空間的確沒話說，空間非常寬敞，儲物空間也是非常充足。然後我們兩個都邑來回，寶寶的東西比較多，後備箱也充足軟體，現在都是上來一車，回去一車。再看福特銳際，內飾是我喜歡的索性樣式，視覺感上非常清潔整潔。內飾非常愜心，尤其特別喜歡這個SYNC，全程都不用動手去點螢幕了。或是布座椅，非常終選擇了本車。全景天窗非常通透，就喜歡下雨天看著天窗感受非常好。早先就是因為空間方面的原因，所以本領脆淘汰掉了小轎車而選購SUV。

後排空間相當不錯，腿部空間非常大。空間挺大的一家三口沒問題，後排座椅也可以大概放倒。空間比較愜心，就是後備箱比較小點別的沒什麼或是給5分。先開雪鐵龍天逸C5，操控起來沒有任何的壓力。方向盤比較輕，速度越快方向盤越沉。我一般都是都邑和郊區路面，路況比較好，這個車底盤給我的感受或是不錯，隔音非常好。剎車踩真相後鬆開，2秒鐘左右不會下滑，踩油門輕鬆上坡。坐在車裡面非常舒服的。也開了一段不好的路段，顛簸的有點重要，但是感受懸架支撐或是非常到位的。

在不放音樂的時候可以或許大概聽到鼓勵機聲音但是不是太響，可以或許回收。後排的舒服性差少少，座位沒有那麼長，但是同級別裡對比也可以大概了。再開福特銳際，對於操控沒有更多的對比感受。方向盤指向精準沒有虛位，車子也非常聽話，而且這此中控螢幕我非常喜歡，駕馭起來非常方便。多種模式或是非常適合的，加上本人就是四驅版本。剎車隔斷控制得不錯，有主動剎車開上心裡踏實。春天非常舒服了，開著車，曬著太陽。平坦的油柏路上舒服性就不提了，在戶外公然還能有特別軟的懸架感受。

車內噪音控制不錯，感受非常表層次。還沒當本人車的後排遊客，所以後排乘坐感受沒法攻訐。

結語：可知兩車都非常優秀。但是各有利弊，天下沒有美滿的一款車，適合本人才是非常重要的。

1.兩驅的肯定比四驅好，四驅都是初學者買的，老司機都用兩驅

2.兩驅的比四驅的貴，貴的肯定好。

3.馬力是數字越小越好，你懂。

4.舒適度是我買貴了掩蓋自己的無知！

所以天逸決定是你首選

銳際

優點:動力強，零百6秒7，開的爽，底盤紮實，帶四驅，隔音好，空間夠用，舒適化配置齊全，遠端啟動、自動駐車呀；

缺點:座椅不舒服，前排座椅前段翹起頂大腿，後排座椅找不到合適舒適的坐姿，懸掛調教偏硬，路感強，尾箱高配只有感應開啟，無開啟開關，尾箱沒有遮物簾（這是什麼考慮…）。

天逸

優點:舒服，舒服，還是舒服，魔毯懸掛沒的說，兼具操控舒適，空間大，隔音也好，動力夠用，9秒零百；

缺點:造型見仁見智，舒適型配置偏少（如自動駐車，停車拉電子手剎，踩油門直接走也可代替）…其它再想想

都是市場佔有率不太高的品牌，保值率都略差，但相對的價效比都挺高的，福特稍優於雪鐵龍，看看自己是舒適取向還是運動取向來選擇就好了。

天逸看上去很優秀，配置很厚道，但不要跟銳際比，銳際太強了！

說句法系迷不中聽的話，操控的確是法系車的強項，雪鐵龍在以前wrc賽場上挺牛的，雪鐵龍操控研究很深入，但是主要是法國隊有個神人，叫勒布，他在，個人冠軍就是他的，就像林丹是羽毛球冠軍一樣，他拿著yy球賽是世界冠軍，而他拿李寧球拍，他還是冠軍。關鍵不是球拍問題

勒布退役後的八年，法國一次冠軍也沒有，五次是大眾的，兩次是福特的，不過也是靠一個神人隊員，叫奧吉爾，大眾和福特的冠軍都是他得的，這個人的確是法國人，但是它為大眾福特效力的時候都是冠軍，去年他又轉到法國隊了，結果不是冠軍。

福特操控絕不在法國之下，而且從銷量來說，就在歐洲，標緻還不如福特

銳際是基於福特C2平臺打造的車型，與林肯冒險家同出一轍，而且是帶中央差速器的適時四驅SUV，可以玩輕度越野，而天逸C5則是前置兩驅車型，不一樣。所以如果你以後想著玩一把過泥坑、涉水、爬坡等輕度越野體驗建議你選福特銳際，雪鐵龍天逸不是四驅系統，玩不來。

說起美國福特汽車，總感覺它有種簡單粗暴的感覺，也許跟美國文華有關，所以銳際在細節上就沒有法國人的雪鐵龍細緻入微，其實雪鐵龍是很用心造車的企業，奈何但法國人太理想化，所以在這款天逸C5的身上你會看到很多怪異的地方，比如前臉下唇和車前面下側的那寫紅色圈圈，是不是感覺有點另類？

還有中控臺的設計，方方正正，把對稱性做到了極致，但我覺得有點思維太機械化的感覺，數數看它的前排空調出風口居然多達8個，並且是呈矩陣式排列的，想讓人不犯強迫症都難。而銳際的內飾則看起來舒服多了，流行的懸浮式中控屏就懂得迎合主流時尚，白灰相間錯層式中控臺看起來也有較強的立體感。

銳際搭載的是2.0T渦輪增壓發動機，匹配8AT手自一體變速箱，最大功率182kw，最大扭矩393nm，動力儲備非常優秀，對飆國產自主品牌的長安藍鯨NE動力2.0T的370nm最大扭矩絲毫不虛，不僅如此，在與寶馬、賓士等德國品牌主流發動機比起來也能夠不分伯仲。與銳際相比，天逸C5動力則稍弱點。特別要提出的是，天逸C5燒95#汽油，所以在用車成本上要比福特銳際稍微高一點。

底盤方面，銳際畢竟是四驅，所以使用的是前後獨立懸架系統，而天逸C5則是扭力梁式非獨立懸架，但具備懸架軟硬調節功能，所以在城市SUV定位的基礎上還得加上“舒適”倆字。

希望回到對你有幫助！

我是天逸車主，兩個車都開過，說下優缺點，買哪個你自己定奪。銳際動力很好，而且是四驅，操控非常棒，但是空間不大，座椅不是很舒服，而且油耗偏高。天逸燃油版無四驅，動力雖不及銳際，但是也不差，同級別中上等水平，空間比銳際大，而且駕乘相當舒適，油耗比較讓人滿意。排除外觀因素，如果你對動力有極端要求，而且對空間，舒適度要求不高，並且希望有一定越野要求，可以選擇銳際。如果你希望買一臺比較舒適，而且兼顧操控也不錯，以及比較省油，大空間的suv，那麼建議你選天逸

今天來重點說說福特銳際這款車，雖然這款車定位在緊湊型SUV，但不是翼虎的替代車型，而是可以看作是翼虎的強化版，這一點類似於蒙迪歐與金牛座的關係，形成一種高低搭配，共同征戰國內的緊湊型SUV市場。

相比於翼虎，動力系統做了全面的升級，不僅發動機功率和扭矩更大，變速箱也換裝了8AT變速箱，而且全系都是2.0T+8AT，不像翼虎低配車型採用1.5T發動機，這也突出了銳際的產品定位。

銳際從20年4月到20年8月一共銷售了20100臺，平均每個月銷量4020臺，對於銷售成績整體頹勢的福特品牌來說，能取得這個銷售成績可以難得可貴。

這兩個車該怎麼選擇，個人建議，不要聽從網路上的聲音，畢竟噴子水軍太多，還是看一下客觀的銷量資料，畢竟如果自己拿不定主意的話，隨大流也不失為一個明智的選擇。

說一下我的推薦，我建議選福特銳際，但是C5天逸的最頂配車型同樣值得考慮，目前優惠力度很大，頂配目前售價17萬多。

這兩個車還是有比較大的區別的，適用於不同人群。福特銳際動力強，有四驅，底盤偏硬，運動型更強，空間方面稍遜色，座椅也偏硬。天逸則只有兩驅，底盤極限高，但是卻是舒適性取向。雖然兩者都是SUV，但是天逸的越野效能肯定是差些的，但是天逸在走爛路會更加舒適。作為城市代步，當然選天逸了。福特銳際過剩的動力和四驅，並沒有天逸那麼適合家用。再看看價格，福特兩驅的低配，可以買到天逸1.6T的高配了。外觀方面，兩車都還不錯，各有特點，銳際像是放大的福克斯，天逸則像變胖了的C5,。內飾方面，也是天逸的豪華感營造的更好一些。用料和安全性方面兩車不相上下，都是同級別中堆料的存在，銳際多了鋁合金底盤。操縱性方面，雪鐵龍和福特應該是合資車的佼佼者了，另外還有個馬自達。中國市場，以操縱性為主打的車，一般都不是主流，比如馬自達。畢竟大多數車都是作為家庭的唯一用車，空間大，省油，維護少，才是重點。什麼動力，操縱性，安全性，都要排到後面去。就像是美女往往都不賢惠一樣，畢竟大家都還是普通家庭。曾經我也迷戀雪鐵龍和福特的底盤，但是最後還是給老婆買了雷凌……

如果不懂汽車千萬別挺銷售忽悠，你可以去問問維修汽車的，他們見過的多，也知道汽車的優缺點，保準沒錯。如果你對汽車有感覺，以後還可以往汽修行業發展。目前汽車保有量那麼大，前景還是很不錯的。

今年4月份入手天逸百年款，行駛不到6000公里。兩個字:真香！

1.6T動力對我來說完全夠用，空間大，地盤極其舒適，噪音很小。新車味道幾乎沒有。同事提的哈弗H7，我幫忙開回家，車內味道一路沒把我燻死，頭痛的很。

天逸適合居家使用，首保後油耗8.4L，基本全是市區開。

首先品牌力福特大於標緻；二維護保養方面福特好一些，而且基礎保養終身免費；以天逸1.8和銳際的次頂配為例，價格上標誌貴了一萬多（銳際送6000油卡）。外觀內飾不評價。銳際底盤越級鋁懸掛，操控比標誌高一個檔次；發動機動力銳際完勝不用比，而且喝92；銳際有自動駕駛，主動安全配置七項全有，天奕0項，而且福特還配膝部氣囊；車機系統福特百度合作，比標緻強很；銳際同級四驅裡屬於頂級，天逸沒有。綜合配置上，銳際也勝出（遠端、無線充電，WiFi熱點）。因此，天逸選對手最好選大眾和日系，選銳際純粹找不自在

這兩車同時都去看了，銳際新車味道重，價格中配落地20w，好處是有四驅，後獨立懸掛，隔音不錯，天逸要入手就上百年款，1.6基本夠用，基本配置都有，落地18w，隔音底盤都是上等，雖說是板懸，但是不比獨懸差，新車氣味小，兩車保值都比不上日系，開個七八年又有什麼關係，新車不也比日系便宜幾w嘛，我是推薦天逸，多試駕幾次自然見分曉