看個人喜好吧，無論是日系還是德系，車子都有優缺點，論耗油方面，那肯定是日系車佔優，論底盤那就是德系車佔優了，所以說買車還是自己喜歡就好

朋友好，既然只是想在日系車和德系車之間選擇那麼不妨先了解這兩類車分別有哪些特點。

日系車：日系車的主要品牌大概有：本田、豐田、馬自達、日產、三菱、斯巴魯等等。日系車的特點通常比較有價格優勢，相比於同級別的德系，日系車相對便宜一點；而省油其實也是日系車的一大特點，島國地小物乏，省油省心是它設計研發的重點。

還有一點就是日系車比較穩定，無論是大問題還是小毛病都很少，及時出現問題，配件便宜好配。

最後一點就是日系車保值率通常比較高。

德系車：德系車品牌有寶馬、賓士、奧迪、大眾等百年汽車品牌。他們的特點有技術成熟，汽車穩定性較好，質量可靠。

汽車外觀大氣穩重適合各種場合使用，內飾豪華高檔。

再一點就是汽車的效能和操控都特別好。

瞭解他們的各自的有點然後根據自己的預算選擇就可以啦！

若是家用的話選日系，畢竟日系對燃油要求要比德系經濟些，保養維修也比德系便宜些。德系用於公務接待方面比日系要好些，外觀穩重大氣，品牌也比日系更出類拔萃。

1、日系車多數為代步工具，成本低，經濟實用，人性化設計比較周全，前期使用沒啥大毛病，時間久了就會有很多故障，也許這是這樣設計的一個生命週期，到時間了就強制消費者換車，從而帶來新的銷售商機，一般珠三角地區日系車的保有量較大。

2、德系車在市場上表現好的主要以BBA系列，保時捷及大眾高階系列為主，在價格方面德系車給人的影像是有錢人開的車，而這些派系的車在國內的維護保養成本也是很高的，這段時間奧迪帕薩特等高檔車型燒機油的問題引來了不少投訴，對鍾愛德系車的朋友心中也是籠罩這一層陰影，長三角高檔德系車的保有量相對較大。

3、其實不管是日系車還是德系車，我更希望的是我們國產車能快速的崛起，畢竟自己家裡的東西用著才舒坦。

各有千秋，日系車總體來說省心，省油，經濟，還有鈑金會薄，保值率會稍微好一點，跑起高速來會發飄，德系車用料厚實，整體舒適性好一些，底盤調校都不錯，高速很少出現發飄的現象，但是就是燒機油會明顯一點，但是現在好像也沒有太明顯的燒機油的問題了，各有所愛吧，我還是比較中意德系的

主要還是看車輛買回家的主要用途，如果僅僅是家用經常開的話，還是選擇日系車比較經濟划算。如果說是用於公務業務方面還是選擇德系車。比較好一點。買車主要是看自己的主要用途不能為了互相攀比就選擇一個不適合自己的車，這樣長期以來用車對自己的家庭經濟壓力都是不划算的。 理性消費。謝謝[贊]

我買車的時候也有過這種糾結，但我後來買的德系車，手動擋，油耗不高，跑高速很穩，但是我家親戚買的日系車 某閣 ，開高速有點飄

同價位我個人更推薦日系車。

日系車在三大件方面的可靠性最高，用著省心是最大的優點。德系車工藝先進，駕駛質感好，但是配置相對低，小毛病不少，相對日系車價效比不高。兩者的保值率都很高，差別就是在後期使用中是否省心。所以家用首推日系。

個人觀點如果是家用還是日系，一來省油，而且油號比德系要低一點，普遍92號就行，德系多數現在為95號，保養方面個人認為日系比德系便宜點，二來日系車保值率比德系車要高一些，如果不是太注重操控性，我個人會更推薦日系車。

我覺得還是德國的好一點

聽說日本的車皮比較薄、咱也不知道誰說的。關鍵咱也不敢問啊

在有一個就是出於愛國 最好選國產

日系省心，沒有小毛病，經濟省油，德系保值率高點，家庭用想長時間用，比如用七八年的，選日系，沒毛病，德系適合五年以內開！

買車，自己喜歡就好，切莫買了一臺別人喜歡的車！我一直開國產某品牌的車子，別人都不說好，只有我自己知道，三年了，它沒給我添過一次麻煩！吃的是草，擠出的是奶！我很愛我的別人不愛的車子！

德系車和日系車，拋開“愛國情懷”來說，根據自身條件來講，日系車依然很受國人歡迎，在馬路上最常見的依然還是日系車。不過對於德系的燒機油事件，大家也都是一直在關注的。但實際上，日系和德系兩方的側重點完全不一樣，使用者群體也不同。德系車和日系車是全球各汽車企業難以逾越的兩座高峰。德系車和日系車的差異，這幾年也一直都是消費者們所津津樂道的話題。德系車和日系車的差距有多大？老司機：在高速上，優缺點一覽無遺！

在車輛的調校上，日系車整體更注重中低車速時的表現，而德系車則更注重中高車速時的表現。這主要是收到兩個國家的國情影響，德國是世界最早有高速公路的國家，不僅如此，整個歐洲的高速公路都比較發達，路況良好，而且很多還不限速，因此，德系車更注重高速行駛要求。日本，經濟興旺，但動力和鋼鐵緊缺，交通擁堵，所以日本規劃的轎車多數是低油耗和經濟型的，關於市場的認知是比較完全的，日系車首要考慮經濟油耗，所以日系低端代步車會將側重點放在油耗控制上！

日系車在中低速時轉向相對來說會比較輕鬆，它的動力對比會更加的輕盈夠用。但是到了高速上，日系車就會因為“輕”，顯得底盤單薄，安穩效能不是很好。有時候車速快了，甚至會產生一種要飛起來的感覺。德系車的底盤、方向，在高速上開起來是真的很穩，加速到120公里的時速，甚至更高，也不會感覺到飄。從這一點來說，要是經常跑高速的司機，即便日系車在低轉速錶現再好，恐怕也會更認可德系。

其實單說駕駛感受的話，日系車與德系車的差距只有上了高速才能知道，一個很輕鬆的人車合一，另一個則試探性的加速。這恐怕就是日系車與德系車最大的表象性差距，但需要知道的是，這絕非是判定兩個車系孰優孰劣的依據。至於哪個車系更好僅憑一面之詞也是遠遠不夠的，還是要根據車主自己的情況，選擇適合自己的車系。如果你是經常在高速上跑的話選擇德系車肯定更好一點啦，如果只是家用代步的話日系車好像更加划算一點，不過要是追求檔次的車主就選德系車吧。

那得看你是買來做什麼用啊，要是家庭用的話，建議買日系的吧，日系車車身輕，開起來更省油，要是買來工作需要的話，就選德系車，畢竟更新式，也有排面，外觀也好。

日系車好還是德系車好，取決於個人的使用需求，如果注重安全效能，選擇德系車比較好，如果注重省油耐用，那麼選日系車比較好。同級日系質量比德系質量的好壞，需要以下條件來衡量。用料較差的，相對故障率高；裝配工藝粗糙的，相對故障率高；電子系統多的，相對故障率高；用新技術的，相對故障率高；設計不合理的，絕對故障率高；同等硬體下調教激進的，絕對故障率高；車主駕駛風格激進的，絕對故障率高。日系電子系統用得少，新技術用得少，故障率自然就比德系低，因為新技術通常都是往更高的效能調教，像CRV、思域用了新技術後發動機出現大問題，機油越開越多。 德係為了發揮高效能，調教都比較激進，一臺硬體最大能承受250馬力的發動機敢調成220馬力上市銷售；日系一臺能最大承受250馬力的發動機只敢調教到200馬力。同等硬體下，德系要比日系超頻10％以上，超頻10％的代價就是故障率要比日系提高不只10％。 250馬力使用了220，在新機器時是沒問題的，但隨著機器的消耗，原本最大承受250馬力可能就降低成225，極限降低10％是正常的。那麼220馬力如果沒有下降，那最大馬力下就是臨界極限做功，故障率高。相比之下，日系要保守一些，所以發動機不容易壞。日系變速箱也不喜歡用雙離合這種效率高但磨損快的變速箱，還是用傳統的AT或CVT為主。 然後是駕駛習慣，快雷克薩斯的90％是平穩駕駛，開寶馬的起碼50％是快開快停，大油門起步的人也不少。這也會影響到故障率，當你試著把寶馬當雷克薩斯開後，會發現故障率其實是接近雷克薩斯，有發現一臺開了6年的寶馬5不滲油的，車主說她開車非常溫柔，不急加速。

其實在同等價位下，選擇愛車是每個人自己的決策，如果說你問到了喜歡日系車的人，他肯定就會推薦日系車給你，如果說你問到了喜歡德系車的人，他肯定就會推德國系列車給你，所以說，不管是什麼品牌的車？他都有他的優點，也有他的缺點，只是看個人，對車的要求還有實用性跟心儀性來選擇自己的車。

日系車優點省油，耐開，不過車身輕，不結實，動力型交差。德系車，結實，動力效能好，不過時間久了會出現燒機油等問題。買車主要看個人開車習慣，個人愛好，喜歡的型別，每輛車都沒有每輛車的優缺點

我個人認為買日系和德系都一樣，如果考慮經濟適用就買日系，如果為了牌面就買德系，他們的發動機技術都做得非常好，純憑個人喜好來購買

首先日系車省油，操控性好，日系車在三大件方面的可靠性最高，用著省心是最大的優點。德系車工藝先進，駕駛質感好，但是配置相對低，小毛病不少，燒機油，油耗高，相對日系車價效比不高。兩者的保值率都很高，差別就是在後期使用中是否省心。所以家用首推日系。

德系。

安全是第一考慮的問題。一般的評判當中，德系車的安全效能更高一些。

日系可能更省油，但因為是代步車，行車裡程不會太長，省油部分幾乎可以忽略。