一箇中型轎車，一個緊湊型轎車，沒啥好比的，如果硬要放在一起就是題主想要一臺運動效能的轎車，但是運動性的車放眼望去去阿特茲和領克03好的有很多，追求品牌菲斯塔、思域都行，追求價效比國產車名爵6就很不錯，剛上市就拿到2萬的熱銷，現在也穩在1萬左右，算是國產裡非常不錯的，並且他還有英國的血統，追求運動這塊算是鼻祖。如果你偏向阿特茲型別的，跟想要家用，那雅閣、凱美瑞、天籟從來都是熱門車型。

其實阿特茲的銷量也不高，畢竟馬自達在咱們國內也算不上熱門品牌，至於領克03畢竟是後起之秀、缺乏一些底蘊，同理領克也是比較新的牌子，與馬自達相比、認知度更低，所以對於一些新牌子而言，就是這樣，很多消費者想買、但可能並不敢買，畢竟汽車目前依然可以算做是高值商品，所以消費者謹慎消費、也是比較正常的現象！

其實拿03與阿特茲相比，並不存在任何的可比性，領克03只是緊湊車型、阿特茲則是中型轎車！所以二者並無關聯，況且從品牌度方面去看，領克目前的品牌認知度不如馬自達，所以整體銷量不如馬自達是正常的！畢竟無論是哪個國家的新品牌，發展都需要一段時間，而馬自達已經在國際舞臺上表現多年，所以整體銷量存在差異是正常的！

領克03+到底是一款什麼樣的車？

領克03+是一款效能車，試想一下、一款緊湊小車，卻配備2.0T高功率發動機、配備四驅系統，擁有大輪轂、炫酷的外觀套件，所以他的價格也飆到了20幾萬，好吧、這個價位，它有什麼優勢呢？所以03加應該去與高爾夫gti去做對比，同理20萬加的高爾夫gti銷量同樣不怎麼理想，為啥？因為貴、因為價效比低唄，就是這麼簡單，就算給它鍛成金身、它不過只是輛緊湊車型，所以二十萬賣誰去？它的效能、價格，決定了它的小眾！車當然是好車、效能當然狠出眾，但對於大部分消費者而言，花二十幾萬買輛緊湊小車很難！這就好比高爾夫gti、思域si、翼豹WRX（注意不是sti），這幾款車型價格都在20萬以上，價效比談不上高；車都是好車、但買的人有幾個呢？這類車強在效能、輸在實用性上，為了效能而犧牲實用性的朋友存在，但那僅僅是少數派的選擇；所以這類車存在感不高、僅僅是作為象徵而存在；所以這類象徵車的銷量不如大多數民用車型也是正常的，因為這已經算不上買菜車了，畢竟咱們國內汽車起步晚、隊效能的要求不高，在意效能的車友也不多！所以領克03+銷量不好很正常對吧？它的存在意義在於證明領克有能力、有技術打造我們自主的效能車，但並不指望它能走量、因為它那高高的價格也很難走量；走量依靠03即可、至於這03加註定是少數人的選擇，那些對效能極為在意的朋友的選擇；對比阿特茲，幾乎找不到任何的可比性，如果某一天、馬自達為昂克賽拉推出效能版、或者賽道版，那麼它與領克03加到能比比，這樣才有可比性；至於與阿特茲完全是風馬牛不相及的車型！

領克作為國產豪華品牌在一定程度上代表著國產車的崛起，領克03本身就是比較效能的車子，03+直接是奔著效能而誕生的，能夠在20萬以內買到的效能車，也就03+了吧。很多喜歡玩效能車的朋友，高爾夫GTI或許是跑不開的一輛車，福特的福克斯st等，而阿特茲只是一款中級車，談不上是效能車，所以兩款車對比是不太相稱的。

03+採用來自沃爾沃的2.0T高功率發動機，其最大輸出254馬力以及扭矩350牛米，匹配的是愛信8AT變速箱和著名的博格華納四驅系統，可以讓03+跑零百隻需要5.9s。這樣的效能對於消費者來說是非常有吸引力的。03+自動馭風的售價是19.88萬元，阿特茲2.5L藍天運動版售價19.98萬元，價格非常相近的前提下，看一下配置如何。

03+的配置非常豐富，安全配置有併線輔助、疲勞駕駛提醒，車道偏離預警，主動剎車/主動安全，車道保持、道路識別…360°全景影像，ACC自適應巡航、L2級自動駕駛，全景天窗、遠端啟動、全車無鑰匙進入、全液晶儀表盤、座椅通風、自適應大燈…

這些配置都是比藍天運動版阿特茲多出來的，國產車的價效比高不僅體現在配置和價格，也體現在用車感受上，阿特茲是馬自達的中級車，但是在同級車型裡它不算很出彩，看銷量就很明顯了。03+則是一款鋼炮性質的車，和阿特茲的方向不同，追求不同，阿特茲新車銷量其實不如二手更受歡迎。

配置確實高出一大截，但是買車還要考慮後期的維護車本，使用成本，後期的穩定性，這三個方面阿特茲不用說也是完爆領克啊。領克的種種有好多不是水軍吹出來的？再看阿特茲？都是口碑好不

03+車主路過。這個車加速挺爽。油耗高速如果用舒適模式的話，七個左右油吧！如果用運動或者賽道模式，稍微暴力一點駕駛。9個油左右。我這個車剛開了兩千公里。2.0T，有沒有阿特茲好開我不知道，但是絕對比奧迪A4好開(A4四驅版的不知道，因為沒開過。)

領克03+主要強在動力，但空間、NVH甚至操控感都不如全新一代阿特茲，03+內飾科技感稍強但質感並不佔上風。

單純比配置，03+次頂配，和阿特茲次頂配，03+確實比阿特茲強，價格也差不多，阿特斯目前已知終端優惠在1萬左右，且廠商秉持著打死我都不降價走量的原則，基本上裸車價在20.18萬左右。領克03+則是一分錢優惠沒有，如果不選裝發動機頂把及19寸輪轂的話，價格在19.88，某些4s還要加價。這個價位兩輛車做一個橫向對比，03+比阿特茲多自適應巡航，博格華納4驅，自適應遠近光燈，以及偏離預警，車道保持，主動剎車識別交通標識，疲勞駕駛提示等安全配置等等。在配置和動力上是絕對吊打阿特茲的。

透過現象看本質，

汽車圈裡面的怪圈，

進口車看不起合資車，

合資車看不起國產車，

見過很多人振臂高呼大讚國產車的優秀時，

卻悄悄又在我這裡定了合資車，

然後又大罵：“某某合資車，毀我青春，耗我錢財”！

比比皆是[我想靜靜][我想靜靜][我想靜靜]

相互加個關注，知曉車市價格最新動態！[互粉][互粉][互粉]

首先現在買阿特茲的人並不多，馬6是小10年前，那時名聲真的太大了！03+的話 實話實說，發動機技術和馬自達那個前後50%重量調整那個比技術是有差距的！但是除非極致賽車手來感覺，一般開真沒太大茶具！馬6也有他的問題，內飾簡陋，舒適豪華也不行！可以這樣理解 馬6老牌汽車人比較信仰它，而90後乃至00後就沒這麼信仰它，可能會喜歡領克03

，我就是90後，我自己買了輛代步車，我爸開的哈佛，要是我自己換車，我會選03

+的！

車不光是用來開的，你還得考慮幾年之後二手車的殘值問題，目前來看，領克的殘值應該還是要比阿特茲低一些的，而且年頭越多恐怕越尷尬，Volvo都不保值，然後你說領克保值?你自己信嗎？當然了有的人又會說，你說保值那是豐田本田尼桑，但是現在豐田機油乳化，本田機油增多，尼桑CVT豬隊友，大家也都是彼此彼此了，阿特茲上一代還有個轉向機問題，這一代已經好了，作為VolvoXC60車主（就是你們說的254馬力加上8AT四驅）加上阿特茲2點5車主，我選家用第二輛車的時候並沒有選所謂同樣配置的領克，因為我知道Volvo都不保值，我更不能指望領克，所以就乾脆選一輛好開省油的前驅轎車，綜合一下凱美瑞雅閣還有阿特茲，阿特茲2點5藍天運動是綜合配置最高駕駛感確實也是最好，就這樣，希望對你的選擇有幫助。

阿特茲開十年不用大修，不會讓你頭疼想砸車，十年後還能賣個五六萬，什麼吉利，前一兩年(⊙o⊙)哇，效能好，後兩年，臥槽，小保養一下一兩千，脫保了？臥槽，這個小玩意要八千？到了十年，哥，這車我最多給你8000，不行你去隔壁隔壁最多給你6000，這就是為什麼選擇阿特茲

這倆車根本沒有可比性，因為壓根不是一個型別的車。

03+是效能小鋼炮，對標的是高爾夫gti 福克斯st這一類。算是玩車人的一個玩具。

阿特茲是一個運動型家轎，雖然操控不錯，但終究是一輛家用車。

這兩個別放在一塊對比，本身就是扯淡。壓根不是一個型別。。。。。。

你家用代步，會考慮買03+？顯然大部分人都不會。你玩效能車會考慮阿特茲？肯定也不會。

因為國產車的穩定性還待驗證，十年前和今天比，選擇國產車的比例和消費水平明顯上升，10年後和今天比，也許會有更多人選擇領克！國產在崛起但也有個過程，也不能保證崛起過程中不會坍塌，這就要看國產的研發實力了。

標題先入為主？03月銷量保持在5000以上，阿特茲三四千。不信自己查，兩個車我都喜歡，各有千秋，我如果沒買01就肯定阿特茲了

領克03+ 不僅配置上，在各種硬體的配備、各方面的材質用料都比阿特茲高出一大截。

領克打造出03+這樣水準的車型出來，可以說是有實力碾壓同價位的一眾車型，甚至可以媲美外資品牌四五十萬的轎跑車型。

可為什麼選阿特茲的人還是比領克03+的多？

車型簡介：

領克03+

作為吉利的高階品牌，功能配置豐富自不必說。03+有著個性獨特的外觀設計，在效能套裝版上還裝備了鍛造輪圈、全車碳纖維的運動套件；再配上8AT加四驅系統，官方的5.9秒百公里加速成績。這每一項都渲染出強烈的戰鬥氣息。這完全就是輛效能車的設定。對於熱愛駕駛追求高效能的車友來說，確實能得到很好的滿足。而且二十多萬的價格，著實很吸引人。03+儘管努力刻畫出這個形象，但實際駕駛還是具有一定舒適性和實用性的。不實際的去體驗會容易被外觀給誤導。

阿特茲

一個有點像歐美系的日系車。阿特茲源自馬自達，一個造車理念具有鮮明特色且帶有幾分偏執的品牌。打造出來的無論哪類車型，都會有著優秀的駕控體驗。阿特茲作為馬自達唯一一輛B級轎車，不僅具備一貫出色的動態調教以及不錯的駕駛體驗，還有其最新魂動設計的高顏值。同樣受到喜歡運動操控的車友青睞。具體分析：領克03+與阿特茲都具有鮮明的個性。也正如此，兩款車的受眾群體都相對較小。而不同的是領克03+強調的是直線加速所能帶來的推背快感，這種設定能更容易的讓人體會到車子的效能，降低消費者瞭解的門檻；而阿特茲那套動力引數相對一般的創馳藍天動力總成，雖然給不了渦輪機的那種猛勁，但平順、線性的動力輸出，靈敏的底盤調校及精準轉向會讓駕駛者領悟到 “人馬一體”的精髓。只是這個過程需要相對較長的時間。兩款車都有著不錯的外觀設計。但領克03+更顯“另類”的個性，其外觀的評論會在人群中產生兩極分化的極端。看上眼的很喜歡，看不上的會覺得很怪異難以接受。阿特茲的外觀卻十分討好眼球，隨便一個不瞭解汽車的人去看阿特茲都不會覺得難看，更多的是漂亮、順眼的評價。外觀第一印象的接受程度，大部分情況下能直接改變個人的選車偏好。而這一點也是為什麼選擇阿特茲的人會比領克03+多的其中一個重要因素。另一個原因就是國人購車普遍喜好“大車”，在同樣二十萬上下的價格，阿特茲那B級轎車的定位自然就比A級定位的領克03+更受關注。當然很多車友會說，03+有著這麼出色的運動效能及高階配置，絕對比阿特茲更有競爭力才對。但這些優勢，對於大部分普通消費者來說，只能停留在抽象裡，並得不到實質的體驗回饋。而阿特茲能給你同樣出色的操控性，還有更修長顯大的車身、附帶點豪華氣息的內飾。顯然阿特茲要比03+來得務實安逸。現今阿特茲在銷售終端普遍有一兩萬的優惠力度，而03+要到22.88萬的自動效能套裝版才有上述的配置及體驗，不僅沒優惠且還限量的搶購。如此對比，阿特茲確實比03+更實惠。馬自達雖不算豐田大眾那樣的一線大廠，可畢竟是個合資品牌，而領克是最近幾年才出現的“年輕人”。從品牌認可度、用車口碑、車輛保值率等這些附帶價值來看，領克自然是不及馬自達的。畢竟追求極限駕控的人群是少數，大部分國人的購車理念是花差不多的價格，都想買到價效比高，表現力儘量均衡不偏科的車型。最近換代的新阿特茲相比領克03+，恰好在這方面更具優勢。總結：

阿特茲（B級車）級別比領克03+（A級車）更高一級，十分受眾的外觀，偏向舒適豪華的設定，更實惠的價格，更高的品牌底蘊。這些綜合起來的表現。確實比領克03+能適配更多的消費群體，這樣也就不難明白，為什麼選阿特茲的人比領克03+多了。

首先級別不同，好歹阿特茲也算個B級，其次定位也不一樣，雖然馬自達也講究操控運動但比03+還是差點意思，還有最重要的終端銷售優惠政策也不一樣，03+車源不多優惠幾乎沒有，阿特茲就不一樣了雖然在B級車裡優惠不算大但也有不少了，這就導致了消費體驗肯定不同。咱國家人買東西第一句就會問你優惠多少錢？

車子都還可以，操控性都是很好的。但更多人買車不僅僅是因為開，還要考慮品牌，心裡情緒自己其他人的眼光。

所以國產的領克和日系馬自達相比，就會被很多人捨棄掉。而且馬自達十多年老品牌，口碑是硬實力，對於只有裡面歷史的領克來說是很難相比的。

你好 我是石門車談~很高興回答你的問題，專注日系德系車型，有問必答！！如果您覺得我的回答令您滿意，解決了您的問題，點贊加關注，就是對我最好的支援！謝謝！！不論從效能還是實際使用者來說，這兩款車都不是一個型別

阿特茲對標的是B級家用轎車，類似於凱美瑞，帕薩特，邁騰這種車型，但是是屬於日系車中少有的自然吸氣兩驅車型，但是你要說把這個車拿來和領克03+對比，沒有什麼可比性，除了價格有一定的重疊外，其他都不相同

效能方面不同，家用方面效果也不同

領克03+其實真正對標的對手是高爾夫GTI這個車型，不論從馬力還是賬面資料來看，都是屬於競爭對手級別的，但是阿特茲是穩穩的家用轎車，不能指望著拿阿特茲去下賽道，去批灣，去做一些極限的動作，而高爾夫GTI可以，領克03+也可以，所以說領克03+和高爾夫才是同一類車。

現在早就過了拼價效比的年代了，領克03價效比真心高，但無奈品牌影響力太差，造型過於另類，只能是小眾派車型，而馬自達阿特茲首先是合資車，然後其品牌口碑明顯碾壓領克。

馬自達這個品牌，在國人心目中一直是神一樣的存在感，數十年堅持自吸發動機，堅持走運動路線，絕不向大空間低頭，國內有一批馬自達的忠實粉絲，這覺不是我們國產車幾年時間就可以超越的，這是歷史的一個漫長積累，他的底蘊是領克無法企及的。

領克03最大優勢在2.0T高效能發動機，還有極其奢侈的高科技配置，先說效能車，在國內基本上處於逐漸壓縮的局面，絕大部分人並不看中效能強悍，只要可靠性高就夠了，但很顯然領克並不能滿足消費者這個基本需求，20多萬的售價已經嚇退了不少潛在客戶，有這個價錢基本上大家會先考慮合資車，別說馬自達，就是雅閣、凱美瑞也比領克強。

領克03屬於虎頭蛇尾的車型，上市初期市場反應強烈，但隨著時間的推移，他的表現卻讓人看不懂，迅速走下坡路，反而是馬自達在今年逐漸找回了感覺，在昂克賽拉帶領下實現了少見的熱銷態勢，如果不是異響門事件影響，阿特茲銷量還會更高。

綜上所述，品牌影響力、市場基礎、消費者口碑、車型定位決定了領克03不會走太遠，最終將淪為極少數年輕人的玩具而已。

我來說說我的觀點，對錯自己想，不用聲討我，我謹代表個人。

阿特茲為代表的馬自達車問題暴露的很清晰，買家不用擔心這些問題以外的其他問題。只需要考慮自己是否能接受目前所發現的問題就好，簡而言之就是選車的過程省心。因為馬自達作為老牌車企他的優缺點清晰明瞭。

反觀領克是作為吉利旗下的高階自主品牌出現的新車。在超高的配置和超高性價比的基礎上還是不免會有很多人懷疑吉利領克的技術底蘊。是不是在用超高的配置來掩蓋其他一些問題？油耗也比阿特茲更高！而且說到價效比阿特茲的終端優惠也比沒有優惠的03+更划算。總之就是各種原因的不願相信國產車會更好。

最後用溜溜哥的話總結，國產給你出個五菱宏光GT3 RS，百米加速2秒5，售價80萬，秒殺一切百萬超跑。然後……你買啊？！？！？！