殲10C目前在世界上處在第三代戰機中的中上等水平！優勢在於航電和雷達和武器系統等！而單發的推力，並且機動性無法和雙發戰機抗衡，無法進行超遠半徑作戰！

一款頂級的三代半空優型戰鬥機。

從殲10基本型開始，其定位就是一款執行國土防空的中型空優三代機，殲10研發的目的就是要替換空軍當時數千架殲7和殲8戰鬥機，並且要具備與當時世界上主流的三代中輕型戰鬥機米格29、F16等對抗的能力。

殲10的發展是一步一個腳印走出來的，最初的殲10A從進氣道上方的加強筋就可以看出來，當時中國的戰機制造工藝仍有不足，換裝無源相控陣雷達並且機體也進行一定最佳化的殲10B才算是達到了完全狀態。最新的殲10C則是一款升級版。

我們從幾個方面來看一下殲10C的效能。為了安裝體積更大的有源相控陣雷達，殲10C的機頭事實上進行了一定的重新設計，採用DSI三元鼓包式蚌式進氣道設計，整體看起來也更加精緻、做工優良。航電方面，殲10C採用了最新型的中國產數字化航電系統、安裝有EOTS紅外光電瞄準系統，並且裝備了一部AESA有源相控陣機載雷達。

殲10C的這部相控陣雷達最大對空探測距離可達240千米，雖然與重型戰鬥機的同類相控陣雷達相比有一點差距，但在中輕型戰鬥機中已經是頂尖水平！目前殲10C掛載的是PL-12中距彈，但有了先進雷達和機載系統的支撐，接下來殲10C掛載PL-10和PL-15空空導彈完全沒問題，這兩款導彈會進一步提升殲10C的遠端打擊能力和近距離格鬥能力。

再來看一下殲10C的動力系統，早期殲10C使用的是一部AL-31FN-SER3發動機，隨著WS-10B發動機的成熟和產能提升，後期的殲10C已經全部換為WS-10B，WS-10並不是AL-31FN-SER3的簡單複製品，不僅推力有所超出，使用壽命相比AL-31FN-SER3也提升一半。WS-10B發動機身上有許多我們自己設計師的想法，是中國航發的一次重大進步！

在中輕型戰鬥機裡面，殲10C的效能已屬於頂尖，可以與F-16E/F、陣風等戰鬥機正面交手，即便是重型的蘇35，在空軍內部演習中也曾被殲10C擊敗。可以說殲10C完全能擔負起空軍未來一二十年的國土防空重任，至於進攻，交給殲16和殲20更為合適。

殲10C戰鬥機整體作戰實力處於第二梯隊中上的位置，稍微遜色於殲16，F15X，F18E，F15QA，蘇35，陣風和颱風（有源相控陣雷達版）。而第一梯隊就是隱身戰機了F22,，殲20，F35，殲31，蘇57。所以說，殲10C的整體作戰實力在全球所有戰機裡面還是挺靠上的，基本上弱於三代半雙發戰機，強於三代半單發戰機。

戰機的效能無非就是“機動性，航電系統，機載武器效能”這三項，關於殲10C效能的強弱，也要從這三項效能上來分析。

殲10C戰鬥機的航電系統主要由“有源相控陣雷達，IRST，電子戰套件，通訊，導航，資料鏈”組成。目前來說，只知道殲10C戰鬥機的雷達是有源相控陣雷達，效能要強於在航展上亮相的KJL-7A風冷式有源相控陣雷達。而KJL-7A雷達的探測距離在170千米，這個資料應該是針對典型目標（也就是RCS＝3平方米），也具備多目標跟蹤，攻擊能力，只是在其展板上並沒有標出電子戰能力。而殲10C的機載雷達是自用的，在KJL-7A的基礎上應該還多了電子戰能力。基本上，殲10C的機載有源相控陣雷達的效能與APG-80在同一檔次。

除了機載雷達之外，就是紅外探測器IRST了。殲10C的IRST在座艙右側，畢竟事關機密，該裝置的效能也瞭解的不多，只是強於蘇27早期的紅外探測器是必然的。除此之外，在殲10C垂危頂部的兩側，進氣道的兩側，還安裝有S-740型導彈逼近告警系統，該系統具有在10千米處發現迎頭飛來戰機的能力，在15千米處可以探測到來襲的空空導彈。

至於電子戰，通訊，導航，資料鏈裝置殲10C也是要裝備的，畢竟如今的空戰伴隨著強烈的電磁干擾，沒有電子戰能力的戰機根本就沒多大用處。

殲10C可以掛載的武器主要由霹靂-15，霹靂-10，鷹擊-91，雷石系列鐳射制導炸彈，鷹擊-83K反艦導彈，KD-88空地導彈。所以說，殲10C使用的機載武器比較豐富，與其他戰機相比也沒有多大的差別，可以說在機載武器上，殲10C是絕對不落後的。最起碼相比蘇35的一票俄製戰機有巨大的優勢。

殲10C從殲10A的空優轉變為多用途，飛行效能相比於殲10A也有不足，畢竟DSI進氣道，高空高速相比於殲10A有所下降，但是DSI進氣道帶來的減重，加上渦扇-10發動機帶來的推力增加，使得殲10C的機動性也不差。如今的空戰戰機的機動性不是最重要的，你在好，也比如格鬥彈。

綜上所述，殲10C是一款效能優異的戰機。

殲-10作為中國自主研發的第一款第三代戰鬥機，是中國航空工業發展歷程上一個重要的里程碑，所以它對中國有著非同一般的意義。而有關殲-10戰機效能到底如何、在全球處於什麼水平？可以說是老生常談的話題了。

誕生之初的殲-10/殲-10A效能一般，只能算是初入三代機的門檻；之後，在殲-10A的基礎上進行升級改進，換用了無源相控陣雷達和DSI進氣道，推出的殲-10B戰機已經可以躋身全球先進三代機行列；而如今的最新型殲-10C經過再次升級後，已經可以達到了全球一流水平。

目前，殲-10C戰機相比早期版本已經有了翻天覆地的變化，其中在其座艙的前方增加了一個紅外搜尋與跟蹤系統（IRST），優化了氣動外形採用了蚌式進氣道（DSI），使得殲-10更適合跨音速作戰；而殲-10C戰機最大的提升就是換裝了最大探測距離可達240公里的有源相控陣雷達（AESA）以及中國產數字化航電系統等。

值得一提的是，從第4批次開始，殲-10C戰機已經開始全面換裝中國產渦扇-10B發動機。目前，渦扇-10B發動機的加推力達到了14噸，並且有著近3000個小時的總壽命，相比於之前殲-10B/C採用的AL-31FN（加推力約為13.8噸，總壽命1500小時）有了不小的提升，這使得殲-10C在機動、掛載方面提升之餘，也不用頻繁維護和更換髮動機了。

另外，殲-10戰機也並非網友口中的“小短腿”，根據航展中公開的資料來看，殲-10戰機在掛載3個副油箱+2中2近空空導彈的情況下，有著最大航程約為3200公里，作戰半徑可達1250公里，已經和“陣風”、F-16等全球主流中型三代機處於同一水平，這樣的作戰半徑怎能成為“小短腿”呢？

就以上效能指標而言，目前的殲-10C戰機或許還不及最新型的“陣風”、F-16、蘇-35等主流三代機，但如果算上霹靂-15、霹靂-12等空空導彈加持的話，此時的殲-10C戰機必然不弱於那些主流三代機，說綜合性能達到全球一流水平（先進<一流<領先）也不為過。

總之，如今的殲-10C戰機已經今非昔比，在DSI進氣道、有源相控陣雷達（AESA）、渦扇-10B發動機以及霹靂-15空空導彈等武器系統的加持下，該戰機的綜合性能已經達到了全球一流水平的行列。

目前得到的公開訊息是殲十C安裝了主動相控陣火控雷達。除此之外也沒有什麼跨代的裝置。

四代隱身戰鬥機的主要標誌是隱身外形、相控陣雷達、高推重比發動機、內建彈艙、資料鏈、頭盔顯示器和抬頭顯示器、圖形化數字面板。所謂四代半主要是電子裝置的升級。殲十的發動機沒有變化，只是更新了雷達，基本上還屬於三代（歐美四代）戰鬥機。

目前國際上的戰鬥機，隱身戰鬥機是第一檔，有F-22、F-35、殲-20、殲-31、蘇-57。

第三代戰鬥機後期研製的和高檔第三代（歐美第四代）戰鬥機，有歐洲的颱風、陣風、F-15CD、蘇-30、F-18EF。

第三代戰鬥機主力：F-16CD、F-18CD、F-15AB、F-14、米格-29、蘇-27、殲十、日本三菱F-2、瑞典鷹獅、

第三代戰鬥機早期型號：F-16AB、F-18AB、Phantom2000、歐洲狂風（龍捲風）截擊型、梟龍、印度光輝、臺灣中山經國號F-CK-1、

還在使用的第二代戰鬥機——米格-21、F-5、F-4、米格-23、PhantomIII/V、殲八、PhantomF1、

殲10C在擁有太行改大推力發動機、大尺寸有源相控陣雷達、PL15遠端空空導彈這“三大件”之後，在三代機中絕對處於頂級水平，更難得的是殲10C的DSⅠ進氣道使其正面雷達反射面比絕大多數三代機都要小，從這個意義上說，它才是真正的準四代戰機，即使是號稱準四代的F15“安靜鷹”和F18“沉默蜂”充其量也只能是三代半。

對三代機的隱形改進主要集中在進氣道、雷達艙和座艙這三大反射區，如果這三大反射區的隱形能力差，弄什麼吸波塗料、鋸齒等都是徒勞的。

在三大反射區中，數進氣道的隱形最難解決，有源相控陣雷達的普及，使得雷達天線可以傾斜面對目標，正面反射較機械掃描雷達急劇減小。用黃金鍍膜或氧化錫可以讓座艙蓋有金屬的特性，不再透射雷達波，又保持了對可見光的透射，不影響飛行員對外界的觀察。而進氣道卻不能透過這些相對簡單的措施解決，單純的加遮蔽罩不僅增加重量，還影響了進氣，治標不治本，可要是採用DSⅠ進氣道，就需要對前機身，乃至整個戰機重新設計一遍，這麼大的工作量讓人望而生畏，但只有解決了進氣道這個最大反射區的隱形問題，才能使戰鬥機的隱形能為上一個臺階，從而在超視距空戰中取得僅次於四代機的優勢，這是任何一個國家的空軍夢寐以求的，但放眼全球只有中國的梟龍和殲10C做到了，尤其是殲10C，在與同代機的空戰中必將大顯身手。

眾所周知，殲10戰鬥機是中國自主研製的第三代戰鬥機，殲10可以說有著劃時代的意義，改變了中國當時沒有先進戰機的窘境，在中國航空史上具備有重要的里程碑。目前殲10戰機已經發展出多種型號，其中有殲10A、殲10B、殲10C等。在殲10家族裡面，殲10C是最新改進型號，戰力可是提升了不少，那麼殲10C戰鬥機又在國際上是什麼水平呢？

殲10C的改變是非常的大，與殲-10B相比，殲10C採用了殲-10B的氣動佈局和機體結構的基礎上，但是卻將殲10B的無源相控陣雷達升級為探測指標更出色、可靠性、抗干擾性能更強的有源相控陣雷達，這個有源相控陣雷達最大探測距離可達240公里，並具有同時跟蹤12個目標，並打擊其中威脅最大的6個目標的能力。除此之外，殲-10C的航電系統也非常的先進，更新了升機載電子戰系統等。

在發動機方面，殲10C戰機從第四批次已經開始使用我中國中國產太行發動機的改進型渦扇10B（太行B）發動機，不再使用俄羅斯的AL-31FN發動機。據悉渦扇10B發動機的推力已經達到了達到了14噸左右，壽命的話也比俄羅斯的AL31F發動機壽命要多出了1500個小時，有著接近3000個小時的總壽命。從同類產品中就可以看出中國戰機發動機已經全面超過了俄羅斯。

殲10C換裝發動機之後，作戰半徑也將有所提升，作戰半徑可達1250公里。在武器方面，殲10-C戰機的機身有11個武器掛點，能夠攜帶4噸以上的彈藥，可以掛載霹靂12/霹靂15等中遠端對空導彈，此外還裝了鐳射制導吊艙的J-10C，還能發射多種鐳射制導炸彈，能夠對中近距制空和對地面、海面目標精確打擊能力。

總體來說，殲10C戰鬥機的總體效能已經可以達到全球一流水平，與“陣風”、F-16相比也是絲毫不落後的。就連俄羅斯軍事專家葉夫根尼·達曼採夫稱，殲10C戰機可以輕鬆歸入第4++代戰鬥機行列，在與美國F22戰機較量中，3架殲10C戰機可抵得上一架F22戰機。可以說中國的殲10C戰機在國際上已經有著一席之地，未來殲10C一定會走出國外。

如果說殲10A的誕生，標誌著中國成了可以自行設計生產三代戰機的國家，但這只是解決有無的問題，殲10B直到殲10C，才算是解決了堪用的問題。畢竟四代機價格昂貴，因此裝備數量稀少，能撐得起共和國天空的，必須是一款堪用的好戰機，殲10C做到了。殲10C和殲16，讓我們同美、俄、歐盟中的法、德、英處在了常規戰機設計生產及使用的最高層次。

J10C在國際上的地位是舉足輕重的：它是第一款讓三代半中型多用途飛機變成落後技術的飛機、它是第一款讓許多國家產生自己也能造飛機的幻覺的飛機，同時，也是世界上唯一一款能跟IDF抗衡的飛機。

殲10c最大的問題，就是受制於早期的本土截擊設計，平臺多用途基礎差，半路出家後，還是隻有不到3噸的內油；

殲10A型公認空重在9噸左右，c型相對a型，雖然改了DSI進氣道、作了複合材料減重，但是也升級了航電、加強了結構強度，按照歷來戰鬥機升級航電必長膘的慣例，C型這一減一加，應該空重上多少是有增加的，否則最高速度也不會下降到1.8馬赫；

天生少內油、加上空重增加，造成殲10c經常要在掛副油箱還是掛彈之間掙扎，事實上大多數上鏡的殲10c，5個重掛點中有兩個也是長期被副油箱佔據的。

理論上講：作為當前市面上的新款戰鬥機，殲-10C和陣風都是很（這個“很”一點都不過譽）優秀的產品。

陣風藉著起飛重量的優勢，在多用途上勝出。而能上艦，那是殲-10系列一輩子都不要想的事情。

同時，法國把陣風當然主心骨打造，武器配套和子系統上還是有不小的優勢。

基礎機動性上的東西其實很難講（因為沒有真實資料）。AL31系列算不上給力，法華人的M88也就那樣。氣動上面同樣採用了鴨式佈局，包線左邊都很“妖孽”（這是公開影片上殲-11系列飛行員的評價）。區別在於設計方的取捨，陣風為了上艦，殲-10要照顧截擊效能。

但是！如果著眼在四代半這個話題下，我個人就有偏好了。殲-10C要比陣風好。原因只有一點，殲-10C的頭大！

頭大就能放大口徑雷達，大口徑的光電系統。先別管電夠不夠用，那是發動機的事情。

殲10C是一款在國際上都算得上優秀的三代半空中優勢戰鬥機。但是，隨著周邊越來越多的3.5代、3.75代戰鬥機，甚至四代隱身戰鬥機F35大量部署帶來的新威脅，單靠殲10C應對，肯定是力不從心的了！對此，除了加快殲20的成軍外，殲10C也將進行進一步的升級和挖潛，比如換裝推力向量發動機，進一步增強隱身能力，配置更先進的航電系統及武器彈藥等等，殲10D、E甚至更先進的後續版本，是必須期待的！

個人看法，殲10c（國內型號）屬於三代➕➕，之前的ab型號屬於三代機。這個機型已經是最好頂級水平啦。至於有些人說還可以改成隱身四代機，個人覺得是扯蛋。因為那樣設計成本甚至比從新設計都要高，所以是扯蛋。不過在未來五到十年，殲10c或者殲10ce，還是大有用武之地的。

殲10C一款特別優秀的戰鬥機，以空優為主，兼顧多用途，價格不貴，效果還好。但到現在為什麼沒有國家買殲10C呢？因為是體系的原因和顧客的需求。

顧客需求雖然和體系是兩個概念，但是相互影響的。比如顧客需求，特別需要一種像殲10C這樣的戰鬥機系統，就要關係到成本問題，雖然殲10C並不太貴，但也是相對西方武器而言的，一架殲10C價格也在5,000萬美元以上吧，加上系統差不多一個億了。如果兩個中隊呢？差不多30億美元吧，對一般國家來說也是個大數目。

看看中國的客戶呢，一般都是窮客戶，客客戶都是美國戰機的老客戶，還有就是俄羅斯的客戶了。中國殲10C能搶的客戶只有俄羅斯的散客戶，但是像印度這樣俄羅斯的忠誠大客戶現階段是無論如何中國也不會拿下的，而且現在中印關係又不好。

有人說，巴鐵不需要嗎？巴鐵是需要，但是巴鐵更需要便宜貨，所以巴鐵買了中國的梟龍，然後就是買中型戰鬥機二手貨了。比如巴鐵買過Phantom2000的二手貨，和F16的二手貨，都是因為便宜。剛才說了，買殲10需要幾十億美元，巴鐵真拿不起。

眼下客戶可能就是伊朗了，但是要看伊朗是不是判斷自己需要真打仗了。如果伊朗真的想打仗，伊朗應該買中國的殲10C，因為中國電子能力特別強，打勝仗的機率更大一些。而俄羅斯的蘇30MK感覺更像一個樣子貨，還是因為俄羅斯的電子系統落後了。你覺得伊朗會不會買中國的殲10C呢？

我是小新

我來回答

殲10C，已經是殲10家族正式服役之後的第三次現代化大升級了，妥妥的 四代++

殲10C是第一款讓三代半中型多用途飛機變成落後技術的飛機、它是第一款讓許多國家產生自己也能造飛機的幻覺的飛機。

是真正意義上的多用途輕型殲擊機，解放了蘇30和殲16的前沿任務壓力，幫助它們更好的專注於縱深空中突擊任務，整體上推動了空軍全攻全守，攻防兼備戰略目標的實現。

最新量產批次的殲10C，已裝備了中國產太行發動機，走到這一步後，殲10C就真正成了中國第一款，從飛機外型設計，使用功能設計，到生產製造，所用武器配置，都完全中國產化的第一款三代中型戰機。

同美國的F15、F16，俄羅斯的Su-27，米格系列，英國颱風，法國陣風，處在了同一檔次上。

殲10C採用了有源相控陣雷達，探測能力達到200km以上，可同時跟蹤12個目標並打擊威脅最大的6個目標。另外，鴨翼佈局和電傳的配合使得殲十機動靈活性優秀。這些使得殲10的近距空戰能力很強。

殲10C使用的導彈也很強，為PL10和PL15。射程可以高達200公里（一開始這裡寫的是400公里，為此抱歉）。F16V目前現役的中程導彈為AIM120D，射程比PL15有一定的差距。

殲10C在體系內特定場景下是滿足空軍需求的，例如某空軍旅，殲20主要負責隱身遠端截擊，獵殺高價值目標。殲16負責遠端巡邏截擊，對地對海。殲10C負責日常巡邏，近程截擊。

誰都明白，打仗的時候，打的是系統：比如，衛星、通訊、情報、時機、後勤保障等，這些因素需要被高效的整合到一起，才能使武器發揮最大效能。

比拼的並不是單純的戰機效能。

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殲十C，到來，加殲十六，殲二十別說，殲十c，作戰能力，加上全新設計，我們的今天科技水平，如果老一輩知道現在我們這樣強大飛機可以自己造，不知道有多么的高興了。我們現在應該的強，大國十四人，中華民族團結，現在應該強大起來，殲十C，到來，很是時候。世界現在最好的飛機中國能力造好世界一流戰機。

作為中國自主研發的第一架第三代戰鬥機，J-10是中國航空工業發展的重要里程碑，對中國具有非凡的意義。 J-10戰鬥機的效能如何？在世界上達到什麼水平？可以說是一個常見的話題。J-10 / J-10A誕生之初的表現中等，只能被視為前三代飛機的起點。後來，J-10A在J-10A的基礎上進行了升級和改進，取而代之的是無源相控陣雷達和DSI進氣口。據說，發射的J-10B戰鬥機已經可以成為世界先進的三代飛機之一戰士如今，最新的J-10C在再次升級後已經可以達到世界一流水平。目前，J-10C戰鬥機與早期版本相比發生了翻天覆地的變化。其中，在駕駛艙的前部增加了紅外搜尋和跟蹤系統（IRST），優化了空氣動力學形狀並採用了蛤intake攝入量（DSI）。這使J-10更適合跨音速戰鬥； J-10C戰鬥機的最大改進是替換了最大相距240公里的有源相控陣雷達（AESA）和家用數字航空電子系統。值得一提的是，從第四批開始，J-10C戰鬥機已開始完全取代中國產渦扇10B發動機。目前，渦輪風扇10B發動機的加力推力為14噸，與以前使用的AL-31FN（附加推力為13.8噸，總壽命為1500）相比，其總壽命接近3000小時。由J-10B / C小時）得到了極大的改進，這使J-10C能夠提高其機動性和安裝性，而無需頻繁維護和更換髮動機。此外，J-10戰鬥機並不是網民眼中的“小短腿”。根據航展上公佈的資料，這架J-10戰鬥機擁有最大的空空導彈，帶有3個輔助油箱+ 2個近空導彈中的2個。射程約3200公里，作戰半徑可達1250公里。它已經與Rafale和F-16等第三代全球主流中型飛機處於同一水平。這樣的戰鬥半徑怎麼會變成“小短腿”？就上述效能指標而言，當前的J-10C戰鬥機可能不如最新的“陣風”，F-16，Su-35和其他主流三代飛機那麼好，但如果算上空中導彈的祝福，例如Pili-15和Pili-12。換句話說，此時的J-10C戰鬥機必須不弱於主流三代戰機。毫不誇張地說，整體表現已達到世界一流水平（先進的<first-class <Leading）。簡而言之，今天的J-10C戰鬥機已不再是過去。在DSI進氣道，有源相控陣雷達（AESA），渦輪風扇10B發動機以及Pili-15空空導彈和其他武器系統的支援下，該戰鬥機的綜合性能已達到世界一流水平。

家喻戶曉，殲10戰爭機是中國自立研製的第三代戰爭機，殲10能夠說有著劃期間的作用，轉變了中國其時沒有優秀戰機的逆境，在中國航空史上具有有緊張的里程碑。

當前殲10戰機曾經開展出多種型號，此中有殲10A、殲10B、殲10C等。

在殲10家屬內部，殲10C短長常新改善型號，戰力但是晉升了很多，辣麼殲10C戰爭機又在國外上是甚麼程度呢？

殲10C的轉變短長常的大，與殲-10B比擬，殲10C接納了殲-10B的氣動佈局和機體佈局的底子上，不過卻將殲10B的無源相控陣雷達晉級為探測目標更雋拔、靠得住性、抗攪擾機能更強的有源相控陣雷達，這個有源相控陣雷達很大探測間隔可達240公里，並具有同時跟蹤12個目標，並襲擊此中威逼很大的6個目標的才氣。

除此以外，殲-10C的航電體系也很的優秀，更新了升機載電子戰體系等。在策動機方面，殲10C戰機從第四批次曾經首先應用我中國中國產太行策動機的改善型渦扇10B（太行B）策動機，不再應用俄羅斯的AL-31FN策動機。

據悉渦扇10B策動機的推力曾經到達了到達了14噸擺佈，壽命的話也比俄羅斯的AL31F策動機壽命要多出了1500個小時，有著靠近3000個小時的總壽命。從同類產物中便看出中國戰機策動機曾經周全跨越了俄羅斯。殲10C換裝策動機以後，作戰半徑也將有所晉升，作戰半徑可達1250公里。在兵器方面，殲10-C戰機的機身有11個兵器掛點，能夠或許佩戴4噸以上的彈藥，能夠掛載轟隆12/轟隆15等中長途對空導彈，別的還裝了鐳射制導吊艙的J-10C，還能發射多種鐳射制導炸彈，能夠或許對中近距制空和對大地、海面目標切確襲擊才氣。

全體來說，殲10C戰爭機的全體機能曾經能夠到達環球一活程度，與“陣風”、F-16比擬也是涓滴不掉隊的。就連俄羅斯軍事專家葉夫根尼·達曼採夫稱，殲10C戰機能夠放鬆納入第4++代戰爭機隊伍，在與美國F22戰機比力中，3架殲10C戰機可抵得上一架F22戰機。能夠說中國的殲10C戰機在國外上曾經有著一席之地，來日殲10C必然會走出國外。

據我個人瞭解到隨著中國的加速發展，在各個領域都取得了很好的成績，而中國的殲10戰鬥機目前在世界上正處於先進水平地位。據調查顯示殲10戰鬥機是中國從20世紀80年代末開始自主研發的單座單發第四代戰鬥機，是一款多用途戰鬥機，也是中國首次研發出的與西方戰機在效能和功能方面接近的作戰飛機。

最初，殲-10戰鬥機計劃作為空戰戰機，但隨著蘇聯的解體和中國需求的不斷變化和發展，其逐漸轉型為多角色戰鬥機。殲-10戰鬥機與當代西方多用途戰鬥機有諸多相似之處，該款戰鬥機採用了西方重要的技術和科技。

該機是中型、多功能、超音速、全天候空中優勢戰鬥機，在任務目標上同時注重高速截擊與格鬥能力，殲10戰鬥機可以分為兩個主要的型號早期的殲10戰鬥機使用了典型的以1553B匯流排和任務計算機為核心的三代機航電架構和機械掃描雷達。後來的殲10B使用了中國最新研製的機載裝置，量產型號裝備了和三代機後期型水平相當的脈衝多普勒雷達，並且很可能使用了類似於四代機的集中式航電架構，效能提升較大，效能可以達到近似AIM-120C的水準。

而Phantom2000戰鬥機是法國達索公司在上個世紀70年代為法國空軍設計的單發三角翼多用途戰鬥機，機體比較小，早期型的雷達沒有完整的多普勒動目標檢出能力，下視捉急，單轉子發動機效能捉急，基本能滿足法國的需求，而且顧及了技術難度的規避。不過正由於規避了太多新技術，戰鬥機在三代機裡算是比較水的。

在一些網友看來殲10戰鬥機在任務目標上同時注重高速截擊與格鬥能力，類似於颱風。殲10戰鬥機實際上是有所謂“三代半”的水平，特別是改進型的10B。專家表示，殲10戰鬥機具有很強的超視距空戰、近距格鬥和空對地攻擊能力。而Phantom2000戰鬥機雖然很優秀，被譽為歐洲的驕傲，但畢竟是上世紀80年代的產物，而且氣動外觀還是二代機PhantomIII的升級版，所以還是不及中國21世紀才開始服役的殲10戰鬥機。所以，殲10肯定是強過Phantom2000的，肯定能夠打贏Phantom2000戰鬥機。

先來看看殲10C的進氣道。殲10C採用了完全意義上的DSI進氣道，也就是“蚌式”進氣道。DSI進氣道具有重量輕、飛行阻力小、結構相對簡單等優點，並且，DSI進氣道有利於戰機整體的隱身能力。目前，採用DSI進氣道的戰鬥機並不多，只有梟龍、F35、殲10C、殲20四款戰機。採用DSI進氣道的殲10戰鬥機不僅機動能力更強，飛行員的操作手感也更加優秀。

殲10C的另一個改進之處就是航電系統，殲10C的航電系統與殲20同出一脈。殲10C裝備了一部有源相控陣雷達，在探測距離、多目標跟蹤能力和引導能力上都超過了殲10B裝備的無源相控陣雷達。由於雷達的改變。殲10C的雷達罩更扁平一些，這是區分殲10B和殲10C最容易的地方。殲10C還裝備了IRST，也就是光電探測系統，戰場感知能力相比殲10B更強一些。

此外，殲10C全部採用了中國產的渦扇10B“太行”發動機。此前的殲10A和早期型殲10B採用的都是AL-31NF發動機，事實上，AL-31NF對三代機來說是一款非常不錯的發動機，但對效能要求更嚴格的三代半戰鬥機來說，AL-31NF的效能稍顯不足，並且，近些年AL-31NF被認為生產質量慢慢下降。與AL-31NF相比，渦扇10B發動機在最大推力和推重比方面都超過了AL-31NF，並且，渦扇10B裝備殲10的最大意義在於殲10戰鬥機的發動機不用再受制於人。

殲-10C首先是一款準隱身戰鬥機，該機與殲-20同樣出自成飛之手。採用了殲-20的隱身塗料，DSI進氣道和金膜偏光玻璃。再加上殲-10C機體較小，在非掛彈狀態下的前向雷達反射面積不到0.5平方米左右，可以大幅壓制被敵機發現的距離，在與非隱形戰機超視距空戰時具有一定的優勢。

殲-10C換裝了有源相控陣雷達，來自中電14所的雷達肯定比外貿型KJL-7A更為先進，保持估計探測距離不會小於200公里，可以同時鎖定12個目標並能攻擊其中的6個，而且抗干擾能力強大。殲-10C的雷達在中型戰鬥機之中探測距離最遠，陣風戰鬥機的雷達有效探測距離只有160公里。在空優作戰模式下，殲-10C的雷達探測距離雖然比不過重型戰鬥機，但是在結合其準隱身效能時具有優勢，這也是該機能在對抗演練中擊敗殲-16的重要原因。

從整體效能上看，殲10C是一架標準的4.5代戰鬥機，按照美空軍標準來看是一架標準的三代半戰鬥機。雖然殲10C的效能還不及蘇35，但裝備的武器效能要超過蘇35，即便與最新的F16V和雙發的陣風相比，殲10C的效能也不會落於下風。而殲10系列戰機更是空軍戰鬥機主要的組成部分之一，未來空軍將以高階的殲20、多功能殲16和龐大的殲10機群共同構成，目前，殲10的總規模已經超過500架，但殲10C剛剛進入大量生產價段，產量還會大幅增加，殲10系列戰機未來的總規模將達到800-1000架。

殲10系列採用的是中國獨創的中距耦合鴨翼佈局，兼有颱風的超音速效能和陣風的亞音速效能，是指向機動的典型代表。實際上當初殲10的設計理念就是一款國土防空用、偏重於截擊的高效能前線戰鬥機，舔地就不是它的工作。

殲10是我們第一次從零開始設計的三代機（四代機），設計時的作戰物件是F15，F16，su27，mig29以及Phantom2000這種典型的三代（四代機）。平心而論，殲10A的水平，達到了設計的預期目標，實現了與其他三代（四代）機對抗的目的。

對比三代半中戰的最終改進型。殲10的C版本空戰最強沒有之一。碾壓，吊打，毋庸置疑。相反的是擴充套件性和多用途能力最弱的沒有之一，掛架之間衝突不忍直視，機翼還是扭轉的，每個掛架限制使用的武器種類少。另外機頭空間小，內建功能少，全靠進氣道下面吊艙位，放飛一次要是執行多種任務，掛倆吊艙都不夠用的。殲10C的出現，使得中國從有成建制空軍體系的國家，到實質上空軍大國的轉變。

殲-10C戰機

自列裝後

後續殲-10不斷的改進

現在裝備部隊的殲-10C

今非夕比

一．進氣道進一步最佳化

採取最先進的DSI進氣道

氣動效能更優

二．航電系統持續升級

達到一流水準

三．新配有源相控陣雷達（AESA）

探測距離大增

追蹤與鎖定目標更多更精準

反應更靈敏

四．換上渦扇-10B發動機

動力更強勁

耗油量降低

使用壽命更長

有利於增加作戰半徑

五．配裝霹靂-13、霹靂-15空空導彈等一系列武器系統

反應敏捷

速度快

攻擊力強

航程遠

效果佳

⋯

故，殲-10C脫胎換骨

綜合性能達到了全球先進水平

＃凌遠長著＃

殲10c戰鬥機在國際上是什麼水平？

殲10c戰鬥機是中國的三代半戰機，該機是在殲10A、殲10B的基礎上升級改造而成。特別是該機採用了中國最新研製的數字化航電系統，按裝有E0TS紅外光電瞄準系統，並且還裝載著一部AESA有源性相控雷達，該雷達可探測240多公里，最大航程可達3200公里，作戰半徑為1250公里。該機的發動機是中國自己研製的渦扇發動機，推動力為近15噸。該機裝載的霹靂系列的空空導彈，其射程達60至150公里。能夠同時鎖定40個目標，並且能夠同時攻擊其中的四個目標。

因此該戰機在泰國軍演中擊敗了該國的所有三代機，還在巴基斯坦軍演中擊敗了美國的F15戰機，因此深受該國歡迎，準備進口幾十架殲10c。殲10c在我空軍內部軍演中也是大顯身手，先後戰勝了殲11、蘇35等先進戰機。其綜合性能與中國的殲16不差上下。