預算19萬上路，中型車，有沒有好的建議，你的問題比較籠統，你有價位都是沒有說是轎車還是SUV車型，要是轎車你可以去看看本田雅閣，別克君威，一汽大眾邁騰，上汽大眾帕薩特，凌渡車，要是SUV車型，這個價位國產車比較多，合資車比較少，一汽大眾的探嶽，上汽大眾的途觀L，途嶽車等等，以上為個人意見僅供參考，謝謝。

19萬落地的話裸車價預計在17萬左右。這價格可以考慮德系和日系。下面分別推薦幾款不同風格和定位的車型，看看哪款更適合你的需求。

一 日產天籟

關鍵詞：舒適

日產天籟符合預算的是2.0自吸發動機的車型，目前在渦輪增壓大行其道的環境下，如果對自然吸氣有情懷，這是一個不錯的選擇。天籟這款車以舒適性成名，被稱為移動的大沙發。商務需求和家庭使用都能做到很好的兼顧。2.0自吸發動機配合CVT變速器行駛舒適性和平順性都很高，並有不錯的燃油經濟性。

二 大眾邁騰

關鍵詞：沉穩商務

預算區間可以買到1.4T領先版，德系品牌一直以效能和紮實來打天下，自然邁騰這款車就是在中型車裡算是標杆車型了。1.4T發動機配合7速雙離合變速箱，超車加速遊刃有餘，有增壓技術的加持不管是市區還是高速都能保證不錯的油耗表現。如果你購車偏商務需求，這款車非常合適。

三 馬自達阿特茲

關鍵詞：運動

17萬多可以買到2.0發動機的豪華版。如果你覺得天籟駕駛太過慵懶，邁騰又太商務成熟，您追求個性、運動，想做獨一無二的你，那阿特茲一定是一款不會讓你失望的車。創馳藍天技術的加持，雖然是效能上不如增壓車有爆發力，但是整車足夠的平衡，加速換擋在無形中完成，猶如行雲流水般順滑。底盤紮實穩定，操控性同級領先，被業界稱為東瀛寶馬。

這三款車都是在不同領域表現很不錯的車型，不管是家居風、商務風還是運動風，總有一款適合你。

20萬以內能上路的中型車可參考通用兩強

純粹運動型-邁銳寶XL

商務運動型-別克君威

輕奢級中型轎車可選項很豐富，但高品質選項實際極少。標準商務型車曾經可參考邁騰帕薩特，只是在帕薩特“A柱露底”後至少從安全形度不會再推薦這些車。

運動型轎車有設計比較浮誇的雅閣天籟凱美瑞等車，然而這些車只有運動的氣質卻沒有運動的實力，Trubo動力選項質量不夠穩定，自吸2.0L配合CVT加上“smart風格”的設計已經到令人“忍俊不禁”的程度。

德系與日系車不再是中端轎車的理想選項，自主品牌高效能混合動力汽車商務高標準B級轎車，那麼可選項也就僅剩下美系車可以參考了。在輕奢級的價格範圍內只有君越與邁銳寶XL值得選擇，首先看一看價格低一些的雪佛蘭。

1：邁銳寶XL-550T版值得考慮，535T版本為三缸機加CVT的極低端組合建議忽視即可。550T版本裝備的發動機為智慧變缸技術的LSY型2.0T，這臺機器從邁銳寶XL到凱迪拉克XT6/CT6都在使用，技術等級足夠高、油耗與效能表現也比較理想，驅動這臺轎車可以達到7.2秒的破百成績，這是同級轎車的最高水平，高效能車的日常代步“佛系駕駛”自然等於低油耗。變速箱匹配的是9AT手自一體，毫無疑問也是同級車最高水平。

邁銳寶XL的車身尺寸為4909*1863*1461，軸距2829mm，尺寸等級為B+級三廂轎車。懸架結構為前麥弗遜後多連桿式四輪獨懸，調校沒有特點針對舒適也不是特點指向操控，中規中矩屬於均衡型。發動機是常規的前置前驅，這種佈局不會讓這麼臺的轎車有很理想的操控感，邁銳寶XL也只是直線加速能力有優勢而已。配置方面無須贅述，簡而言之為同價位合資品牌中型轎車的標杆。

2：別克君威有兩個版本可以參考，低配版是【1.5T&9AT】的組合，變速箱水平同樣不低但是效能平平無奇，畢竟是有些“小馬拉大車”的定位。這一版本的君威價效比遠低於優惠後起售價僅15萬的邁銳寶XL550T，不過2.0T版本略有些優勢。君威的2.0T發動機是老款的LTG型2.0T，動力儲備高於新款LSY；老款君威素車可以達到6.3秒的破百成績，新款稍加改裝也能達到相同的標準，如果追求駕駛樂趣更多的話則建議選擇“君威28T”，只是這一版本的低配落地價會在20萬左右。

君威的車身尺寸為4902*1863*1461，軸距2829mm，從軸距可以看出該車是邁銳寶XL的同平臺量產車，懸架結構與調校的風格不無二致。此車老款的優勢是LTG發動機的高效能，如果7.2秒的加速能力能夠滿足的話則建議選擇邁銳寶，畢竟LSY發動機的節油策略更先進。不過有一點不得不提，邁銳寶XL的內飾設計感沒有君威“有氣質”，所以最終選項還是要去對比實車後綜合審美決定。

總結：20萬以下的輕奢級高品質中型轎車可選項很少，建議以美系車為主。20~30萬之間有德系賓士和寶馬的入門級緊湊級轎車可以考慮，中型轎車可以參考後驅效能車英系捷豹XEL或寶馬3系，美系車可考慮凱迪拉克CT5/CT6的低配，商務型轎車有林肯MKZ或者沃爾沃的小車可以考慮。20萬預算是個分水嶺，以下是普通合資品牌，以上則是豪華品牌汽車的主戰場了。

這個價格乍一看好像選擇面挺寬，但如果19萬預算落地的話，很多中型車的中配，也就是主銷車型就沒戲了！

先看看日系！

凱美瑞沒優惠，雅閣優惠一萬多，中配都下不來。可以看看新天籟2.0自吸中配，動力弱點！阿特茲去年中期改款的，重新調校了一下，2.0的也可以，但動力一樣，也差點意思，比天籟好點，但後排空間一般！

德系我就不推薦了，20萬以下基本2.0t的都下不來，1.4t+雙離合沒意思的！

那就剩下美系的可以看看，君威和邁銳寶xl，19萬落地都可以買箇中高配的！

預算19萬中型車基本上選擇範圍很大，都是主流廠家主打車型。下面我是按照全部落地19W左右來簡單的推薦幾款，然後會附上對比圖做參考。

選擇範圍擴大到到日系，德系，美系，韓系跟自主品牌，所以我會一 一做簡單介紹，不同消費者關注的點不一樣。

首先是日系，傳統本田雅閣，日產天籟加上馬自達阿特茲。凱美瑞由於價格堅挺，最低配要20左右真心看中可以等優惠，不過配置會比較低。作為家用車來說日系省油，耐用性，維修保養便宜得到市場良好的反應，並且在二手保值率方面更是常年穩坐榜首。全新雅閣的釋出顛覆大家對傳統中型車的穩重老氣印象，更符合年輕人的口味，19W可以選擇1.5T，177馬力的舒適版或者雙胞胎車型-東風本田-INSPIRE，僅在外觀有差別，雅閣的裝配工藝，內飾材質用料來源會比INSPIRE稍好。內飾中規中矩，質感不錯，車機導航方面配置不足，座椅支撐性不錯，後排空間巨大，本田擅長利用車內空間，1.5T加上CVT動力總成在日常生活中能保證動力的充足性跟平順性，大家擔心的機油門也已經得到解決，後期養護成本比自然吸氣稍高。豐田凱美瑞採用“TNGA”蜂巢架構平臺，零部件，核心技術部件全部採用新技術更新換代。使得整輛車完全擺脫了“中老年專用”的稱號，更安全，更年輕，更運動。不過外觀就見仁見智，畢竟跟雷克薩斯同樣擁有一張“大嘴”。喜歡豐田可以選擇2.0升 自然吸氣 178馬力的最低配，優惠暫時不大。內飾更有設計感，用料厚道，一條曲線分割中控臺並且向駕駛者靠攏，更方便操作，車機導航雖然好用但是配置也不高。座椅同樣比較舒適，依靠自然吸氣加CVT動力組合並靠著優越的口碑，穩定，平順，喜歡的話可以再從預算上做考慮，豐田低配車配置都比較寒酸。日產天籟也是全新換代，新的發動機，搭載新的智慧化安全化配置，外觀也是最運動，但是犧牲了一定車內空間，車內座椅同級別中最為舒適，柔軟。內飾相比外觀來說就顯得比較常規，中控佈局還是比較考慮駕駛人的視覺跟溫馨。19W可以選擇2.0加CVT，159馬力的自然吸氣組合，動力也是在家用上足夠使用，畢竟老天籟也是以舒適，悠閒為代表。如果作為剛入社會的年輕人平時車上人員不多，就推薦馬自達的阿特茲了，雖然在日本作為一個小廠，推出的車型也就5款不到，但是馬自達卻依靠小部分群體的喜愛一直混跡於眾多車企中，依靠的就是出眾的外觀加上所謂“人馬一體”的駕駛理念，創馳藍天技術帶來了省油的同時並且強調駕駛感受，並不一味追求速度至上。但是對於中國消費者普遍關注的空間是真的死腦筋一條路走到底，很多家庭就是因為後排空間放棄了選擇。19W可以選擇2.0自然吸氣加上6AT變速箱的藍天豪華型。內飾簡潔富有質感，用料厚道，座椅舒適，後排空間因人而異，其實還好，只是達不到現在的家用車標準。2.0發動機158馬力，沒有現在渦輪增壓車型的爆發感，但是極其靈敏的6AT變速箱正是它具有駕駛樂趣的原因，不管踩多少都能給你帶來最直觀的感受，簡單講就是“聽話”，不過作為一輛家庭用車，還是再考慮一下。然後德系推薦一汽大眾邁騰，上汽集團的帕薩特由於在國內保險行業的正面25%偏置碰撞實驗中，A柱向上嚴重凸起，幾乎斷裂，變形嚴重。而這個成績也讓其成為中保研在去年測試評分最低的車型，而倒數第二為大眾途觀L。慘烈的表現讓2020年一月份銷量同比暴跌40.5%。邁騰也是迎來了換新，大眾雖然有著俄羅斯套娃一樣的設計理念，但是依靠自身紮根國內市場多年的經驗，牢牢抓住消費者需求，推出的車型往往在銷量上穩坐前3，車型皮實，有厚重感，品牌也是深入人心。19W可以選擇1.4T加DSG雙離合領先型，外觀整體變化不大，加入了一些新鮮元素，內飾用料厚道，中控設計依舊簡潔，車機導航搭載了最新的智慧網聯絡統並且取消了實體按鍵。座椅乘坐舒適，後排空間表現也不錯。不過由於只能買到低配車型，儘管1.4T動力表現不錯，油耗不高，但是後期使用方面雙離合頓挫感加上傳統EA211的特點，可能會有些許燒機油現象。美系車型推薦不多，蒙迪歐沒有換代，採用的還是老款技術，暫時不做參考，如果有興趣的話不妨去了解了解，總體還不錯，19W可以買到1.5T 181馬力加上6AT變速箱的組合，駕駛感不錯。別克君威，這個價位最為運動，19W可以買到2.0T 261馬力加上9AT變速箱的組合，在動力表現上更是讓駕駛者心潮澎湃，夠帥，夠均衡，運動效能車代表，真正符合年輕人的選擇。當然如果作為家用可以選擇普通版的1.5T 170馬力的尊貴型，內飾豪華感不錯，用料也不錯，座椅比運動版更適合乘坐，只是油耗表現跟二手保值率方面自然不及日系跟大眾。19W也可以買到邁銳寶XL的2.0T自動銳聯版，241馬力加上9AT，跟別克同樣都是通用旗下，看各自喜好了。韓系方面，現代起亞集團的索納塔10跟K5會在2020年全新換代，儘管這幾年韓系在國內自主品牌的強勢衝擊下難以生存，但是依靠足夠可靠的車輛穩定性跟多年的品牌效應，加上比較大力的優惠政策，還是值得大家做參考的。相比較合資車型，19W左右已經可以選擇自主品牌的高配車型了廣汽傳祺GA61.5T，169馬力加上6擋手自一體自動至尊版吉利博瑞1.5T，180馬力加上7擋雙離合耀尊版一汽紅旗H51.8T，178馬力智聯韻動版不管舒適配置還是科技型配置都是非常高的，加上銷量的增加在質量可靠性上還有動力表現上也已經符合大部分消費者的實際需求，相信自主品牌會繼續向前發展。總體來看，如果追求動力跟駕駛感受，我推薦別克君威，有外觀有爆發力。如果對操控不感興趣，追求平時開車舒適穩定，我推薦天籟，做為家用車足夠讓後排乘客舒舒服服的抵達目的地。對車有操控需求有想帶一點家用性的就雅閣吧，銷量也是不錯的，各方面比較均衡。阿特茲也可以，這些車型可以選擇合適的去試駕感受一下實車。

以上內容皆是自己查詢資料編輯，19W可做參考的車型基本這麼幾款，大家也可以自行對比參考，畢竟買車還是看錢包跟適合自己使用需求來選擇的，我不能說哪輛好就真的適合所有人，如果有一些基本的要求可以提出來，我儘自己能力幫忙參考比對，車型太多，19W價位能買到的車型的具體配置等等需要另做對比，知識有限，僅作參考，謝謝。

別克君威

首先它是一款標準的美系B級轎車，而且目前擁有相當親民的價格，根據我們得到的資料來看，以2.0T車型為例，它的起售價已經跌至17萬多，甚至2.0T車型GS版本的入門價也不過19萬，要說20萬能買次頂配的合資B級車，你覺得它還不足以稱得上最值得推薦嗎？而且君威2.0T車型的效能相當出色，官方給出的百公里加速為7.2秒，但實測絕對低於這個成績，甚至可以跑進6秒左右，要知道這款發動機可是ATS-L同款。

不過今天雖說是以2.0T車型為例，但並非GS版本，因為它太注重運動，外觀設計可能不能符合多數消費者的審美，尤其是還要兼顧家用的時候。但其實普通版車型和GS的區別就是豪華與運動，畢竟別克的家族設計大家都非常瞭解，尤其是君威換代後的現款車型，整車時尚感與豪華感非常突出，完全不像是20萬級的合資轎車。前格柵我們無需多言，飛翼式造型沒有任何問題，但是兩側大燈組可是相當提神，2.0T車型提供矩陣式全LED大燈，檔次感首先得到保證，燈腔內部還進行了燻黑處理，轉向燈和LED日行燈絕對不會讓你失望。

作為一款標準的合資B級轎車，君威的尺寸表現也同樣可觀，4902*1863*1456mm的長寬高和2829mm軸距，在這個級別算得上主流，尤其是長度和寬度同級最佳也不誇張。所以從側面設計來看，修長協調的車身讓人非常舒服，而且車身比例拿捏恰當，順滑的C柱與上揚的腰線也帶來不錯的運動感，而18寸的雙色多輻式輪圈也很符合它定位，GS版車型會採用更運動的燻黑塗裝。而尾部設計同樣是令人非常滿意，比如說後備廂翹起的小鴨尾，配合燻黑尾燈能不提升運動感嗎？

內飾部分和外觀一樣，會因為車型不同有很明顯差距，比如GS版本會提供運動座椅和全黑內飾，保證運動感到位。而普通2.0T車型則是棕色座椅，以保證豪華感更強，但是目前2.0T車型僅有四款車型在售，只有一款為普通版，所以說配置可能就不如GS更出色，畢竟君威現在也想著朝著更年輕運動的路線發展，想要豐富配置就得看1.5T車型。但日常所需配置可能能夠滿足，比如座椅加熱、通風、BOSE音響、氛圍燈等都有出現，只是GS版本和1.5T的高配會更注重安全配置，比如主動剎車、車道偏離預警等功能的出現。

動力最後再和大家簡單分享一下，2.0T車型最大功率261馬力，扭矩350N·m，匹配9AT變速箱，實際駕駛來看，20萬左右的合資B級車中，君威敢說是最效能，保證油門隨踩動力隨到。但其實要論駕駛感，還得是GS版本更勝一籌，因為不僅是運動型座椅包裹性更佳，還有它配備的懸架軟硬調節功能，進一步提升你在高速時過彎的狀態，當然這也和車型定位有關係，畢竟GS就是為了運動，所以相對舒適性還是差了點。但無論怎麼說，君威絕對是一款很值得推薦的合資B級車。

缺點就是不保值 價格掉的挺狠

要求：預算19萬元就能上路的中型車！下面紅濤就來給你推薦幾款值得考慮的車型，希望有你想要的座駕。

1、別克君威1.5T 精英版

指導價格為18.28萬元，現在有著3.2萬元左右的優惠，地區不同，價格有差異

君威現在的優惠力度很大，雖然不是什麼新車型了，可外觀並不過時，車身緊繃、動感，非常的耐看，只不過後排空間表現一般，可家用也足夠了，無論是安全配置還是常用到的功能比較齊全，動力方面，搭載了一臺四缸1.5T發動機，最大功率為170馬力，匹配的是9AT變速箱，中段加速還是可以的，底盤也有著一定的紮實、厚重感。

2、日產新天籟 2.0L舒適版

指導價格為18.78萬元，現在4S店內有著2.6萬元左右的優惠

新天籟搭載的這臺四缸2.0L自吸發動機，最大功率為159馬力，實話實說，動力表現在同級別中是墊底的，但之所以推薦它，是因為作為家用代步也足夠了，輸出平順，線性，並且底盤能夠過濾掉大部分細碎震動，後排座椅寬大又柔軟，全家人都能夠坐的很舒服。

3、雪佛蘭邁銳寶XL 2.0T自動銳動版

指導價格為19.49萬元，現在有著4萬元左右的優惠

邁銳寶XL雖然保值率比較低，可它卻極具價效比，是一輛很有駕駛樂趣的座駕，外觀使用了Redline的設計元素，很多地方都進行了黑色處理，使其很有效能車的味道，尤其是黑色車身，非常的酷炫，內飾略顯普通，配置還行，搭載了一臺四缸2.0T發動機，最大功率為237馬力，匹配的是9AT變速箱，實際開起來後很有底氣，爆發力很強，過彎時對側傾的抑制很到位，讓人越開越喜歡。

4、本田十代雅閣1.5T精英版

指導價格為18.98萬元，現在有著6000元左右的優惠

雅閣是這幾款車型中我最推薦的，只是全辦清的話會超過一些19萬元的預算，外觀很像大號的思域，但並不讓人反感，還是很符合年輕人的審美，後排腿部空間寬敞，頭頂剛剛好，不會有壓抑感，搭載了一臺四缸1.5T發動機，別看排量不大，可最大功率達到了194馬力，開起來後整體的調校很有功底，發動機爆發力不錯，底盤懸架回彈速度比較快，方向盤指向再加上變速箱的匹配，都相當的默契，可以說機械品質出色，質量穩定性也沒問題，就是隔音降噪水平一般，但也在可以讓人接受的範圍內。

日系VS美系 20萬中型轎車

在印象中日系與美系車企，不論豪華與否，它們都擁有著一個共同點，那就是舒適。放在前些年，合資品牌中型車無論如何怎麼著也得20萬入門，但隨著時代變遷，大部分合資品牌門檻也開始下探，有的甚至是能花緊湊型的價格換來中型車的待遇，今天就分別挑出一款日系與美系中型車，它們在市場上的銷量口碑都不錯，最重要的是如今它們的優惠力度都很大，一起看看吧。

一、日產-Teana 指導價 17.98-26.98萬元

如今第七代Teana上市也已許久，幾年的時光過去，它的外觀看起來還是那麼新穎。傳統印象裡油膩膩的造型與現在年輕充滿活力的設計截然不同。V-Motion設計元素在這臺Teana發揮得淋漓盡致，扁平且修長的車身，符合了當下更多年輕消費人群胃口，一方面可能是為了順應潮流趨勢，二是車企可能真的是想一改以往油膩老氣的車型觀念。

前中網尺寸很大，內部嵌入了巨大的V字型鍍鉻裝飾，結合迴旋鏢設計的大燈組，使得前臉非常富有張力，同時也提高了品牌辨識度。車身側面視覺效果修長，腰線造型簡單幹練，並且很大程度降低了車身重心，營造出強烈的運動感。車身尾部見稜見角，線條刻畫立體，層次感豐富，相比較以往圓潤的屁股，現在硬朗許多，雙邊雙出的排氣管被巧妙隱藏在車底下，運動前衛的同時不缺一份穩重感，顯得非常低調。

對比之下，Teana的內飾就顯得溫馨居家得多，對稱式中控，功能區域劃分明確，大量的軟材料與不同材質裝飾面板搭配著，整體效果簡約大方，比較符合其家用車的定位。三輻平底的多功能方向盤，還是能發現運動元素的存在，皮革海綿包裹著的握感很舒適。儀表盤並沒有採用全液晶顯示，而是使用了傳統指標樣式的雙炮筒搭配中位置的彩色顯示屏，顯示效果很清晰，並且顯示屏尺寸並不小，字型較大，簡單易讀。中控臺上放置著一塊立式的8英寸顯示屏，內部介面簡單不復雜，上手輕鬆，螢幕顯示效果還不錯，就是不支援CarPlay，在擴充套件性方面有待提高。座椅舒適度肯定沒得說，日大沙發的精髓得以保留，車廂內乘坐空間表現很出色，腿部空間有很大的活動範圍，可惜的是頭部空間較侷促，侷限於車身造型，沒有辦法。

現款Teana搭載2.0L自然吸氣和2.0T渦輪增壓兩臺發動機，最大功率分別為159馬力和243馬力，扭矩分別為197牛·米和371牛·米，兩種動力系統都匹配CVT變速箱。2.0T版本百公里加速時間僅需6.42秒，在同級別車型中優勢明顯。動力輸出調校上還是偏線性與平順需求，畢竟是家用車定位，中後段加速還是非常有爆發力的，變速箱反應不是那麼積極，可能是CVT的天性，激烈駕駛不太合適它。底盤表現很紮實，在保障硬度的同時能兼顧到舒適，並不是完完全全偏軟的調校，搭配柔軟的座椅，整體表現非常不錯。

二、雪佛蘭-Malibu XL 導價 15.49-21.99萬元

Malibu XL的外觀造型可以算得上合資品牌中型車裡面最有個性的一臺了。並且搭配Redline黑化運動套件下的車型，在大街上如果有它的出現，總會忍不住去多看幾眼。

外觀造型退去以往美式車型上大量的鍍鉻件裝飾，在年輕消費人群裡，我相信以現款外觀肯定能得到許多人的青睞。溜背造型設計，紅色元素點綴，線條不多，但力量感十足，同時增添了份濃厚的戰鬥氣息。車身尾部也進行了大量黑化的元素設計，線條鋒利、視覺效果乾淨利落，整體給人一種偏硬朗的運動轎跑風。

對稱式的內飾佈局，主打實用風格。三輻樣式、真皮包裹的多功能方向盤尺寸偏大，符合典型美系風格，可惜的是儀表盤依舊不是全液晶樣式。中控臺上8英寸的觸控螢幕，內部搭載全新一代MyLink智聯絡統且提供OTA的線上升級，還支援蘋果CarPlay和CarLife互聯功能，整個UI介面簡單明瞭，操作簡單上手，難度不大。中控臺頂部和車門前端都採用的是硬塑膠，不過中控臺正面皮革的覆蓋面也特別大，所以整體效果其實還不錯。座椅方面Malibu XL座椅包裹性表現不錯，填充物偏硬，支撐到位。後排座椅支援4/6放倒能進一步擴充套件後備廂的儲物空間，車內乘坐空間日常使用沒有什麼問題。

現款邁銳寶已經在動力配備改為1.5T和2.0T兩款四缸發動機，1.5T發動機最大功率169馬力，最大扭矩250牛·米。2.0T發動機最大功率237馬力，最大扭矩350牛·米，變速箱統一搭載通用自家的9速手自一體變速箱。15萬的落地預算能夠買到1.5T的車型，雖然動力不及2.0T儲備那麼充足，但9AT變速箱的加持，能清晰意識到駕駛者的意圖，動力輸出不急不躁。前麥弗遜式和後多連桿式獨立懸架的主流配置，對於顛簸路面的過濾不是那麼到位，調校風格偏硬朗，支撐效能給人較強的駕駛相信，在過彎表現上能帶來更高的駕駛極限。

以上兩款中型車，不論是從空間上的表現或是市場上的口碑銷量，都擁有著很強的綜合實力。如果追求大膽個性的外觀以及價效比，邁銳寶是兩者中的最優之選，如果希望低調一些，不需要那麼個性與張揚的特點，同時又能兼顧一份家用車的舒適度，Teana會更合適你。

那要看suv還是轎車。

suv的話選擇就不是很大了，可選的中型suv有TAYRON和Equinox這兩款車，這兩款口碑和銷量都不錯，但是這個價位2.0T的都拿不下，只能選1.4t和1.5t車型，不過動力也夠用。我覺得可以選擇。

轎車的話選擇性就比較大了，AccordCAMRYTeanaPassatMagotan508低配都可以拿下。這裡面最推薦的還是Accord和CAMRY，大眾系的PassatMagotan由於上次的中保嚴測試碎了一地。但是銷量依然還不錯。到AccordCAMRY絕對好車。具體的陪只有我就不說了，懂車帝都有。