汽車的速度與檔位是相互對應的。當速度與檔位相應時，汽車的執行效能處於最佳狀態，燃料油的熱效率最高。如果速度與檔位不相適應，不僅會增加油耗，而且會給發動機和變速器帶來損壞，所以汽車在行駛過程中必須勤換檔位。下面小編就詳細談談汽車在行駛過程中必須勤換檔位的原因。

速度與檔位不相適應，有兩種情況，一種是速度提上去了，而檔位沒有跟上；再一種情況是，速度降下來了，而檔位還在高位上。當車速提高了，而檔位沒有跟上時，發動機的動力超出了實際速度。換句話說，由於汽車動力不匹配，造成汽車的速度受到了限制，因此，相當一部分動力浪費了。這種執行方式，自然會增大燃料消耗。

當車輛在高速行駛中遇到各種各樣的情況，司機很自然地要收起加速踏板，車速隨之迅速降低。當車速降低後，檔位如果不能隨之下降，就會造成拖檔執行狀態。比如，一輛轎車的時速已經下降到了25公里，而檔位還掛在4檔上。在這種條件下執行，發動機會發生爆震，加劇機件磨損等。如果不能儘快改換適當的檔位，讓這種情況繼續，就有可能發生機械故障了。

車輛駕駛者應該熟悉自己使用的車輛的速度和檔位，在車輛駕駛中，根據速度，及時變換檔位，這樣汽車開起來既輕鬆，又有利於節約油料，還利於延長車輛的使用壽命。

這個問題其實可以轉換為，為什麼要保持檔位和速度相匹配？很顯然在城市道路上行駛，車速不是固定不變的，速度變化了，檔位需要跟著變化，始終保持速度和檔位相匹配。在高速公路上行駛，速度相對來變化不大，相對穩定，因此可以掛在5檔高速檔上行駛，不用勤換擋了。

速度和檔位如何才能保持相匹配呢？

加速加檔原則，依次加檔，不可跳檔，先加速後加檔。1檔起步，車速達到15km/h,可以換到2檔；車速達到25km/h，可以換到3檔；車速達到35km/h，可以換到4檔；車速達到45km/h，可以換到5檔。

減速減檔原則，先減速，後減檔，可以跳檔。

速度與檔位不匹配可能造成，高速抵檔，低速高檔等現象。這樣不省油，長時間不匹配也會對車輛造成不可逆的損害。

為省油和保護愛車，一定要做到速度和檔位相匹配。

你說的勤換檔的車肯定是指手動檔汽車[呲牙]開手動檔的汽車因受道路的寬窄、平緩、坡度的高低、行人或車流量的多少、直行或轉向、道口或路口紅綠燈的限制、遂道的進出、路段的限速等諸多因素的制約或限制，便的車輛的行駛不可能均衡前進，這就必須對前進中的車輛進行平凡的加減檔，不然不是熄火就是背力，影響車輛的使用壽命或壞車。

這是因為當速度與檔位相對應時，汽車的效能會處於最佳狀態，燃油熱效率最高；如果速度與檔位不相適應，油耗增加的同時還會給發動機和變速器帶來不必要的損傷。

駕校知識點回顧。

①起步用1擋，一般是速度在15公里以下都用1檔。1擋適用於爬坡路、堵車路等。②速度達到15公里左右時需換2擋，2擋適用於上坡路、轉彎路等。③如果速度達到30公里左右，適合選用3擋行駛。④速度達到40公里時，擋位應該掛到4擋。⑤速度50公里以上就應該把擋位掛到5擋。⑥加擋時要先加速再加擋，減擋時要先減速後減擋，使速度與擋位相匹配。這就是駕校老師交給我們耳熟能詳的知識點。

那為什麼汽車在行駛中必須勤換檔位呢？

很多新手在開車的時候，經常會遇到擋位和速度不匹配現象，造成抖動、熄火現象。如果長時間擋位和速度不匹配，會使變速箱齒輪之間咬合間隙變大，增加磨損；同時還有可能損壞離合器片減震彈簧。所以我們行駛中必須勤換擋位，使擋位和速度匹配，避免傷車。

車輛行駛中的路況，可以說是瞬息萬變。路況良好的情況下，我們可以用一個合適的檔位勻速行駛，比如我們在高速公路行駛時。我們就不需要頻繁換檔，有時候上了高速，掛上五檔可以一直到下高速。就算是需要減速的時候，也可以完全用鬆油門的方式減速。但如果在車多人多的市區或者車多路窄的鄉村小路上，路況複雜，一會兒需要減速，一會兒需要加速。那就需要根據路況，車速選擇合適的檔位行駛才能保證安全，省油，對車的磨損最小。 如果在需要換檔的時候不及時換檔，就極易造成車速和檔位不匹配的情況。對新手司機而言，在開手動檔車輛時，最容易出現速度與檔位不匹配的情況，要麼高速低檔，要麼低速高檔。在這種情況下，發動機就會發生爆震，加劇機件磨損等。如果不能儘快改換適當的檔位，讓這種情況繼續，就有可能發生機械故障了。 因此，在駕駛手動檔車輛時，一定要根據速度的變化，及時變換檔位，勤換檔，這樣既有利於車輛平穩行駛，又有利於節約油料，還利於延長車輛的使用壽命。

手動擋汽車在行駛中必須勤換擋位，是因為手動擋汽車的變速箱每一個擋位都有最高車速和最低車速，車速超過了相應的汽車行駛擋位、就要進行換擋操作，如果不勤換擋位，汽車的發動機的噪音就會很大刺耳，還會增加汽車耗油及磨損燒汽車離合器片。

駕駛手動擋汽車上路行駛，要根據路況和車速的快慢，必須勤換擋位，不然車速過快，擋位低，就會增加汽車油耗，汽車發動機噪音變大，磨損燒汽車離合器片。

如果開手動擋汽車車速慢，擋位高，這樣會導致汽車發動機動力不足，會造成汽車熄火，會打汽車發動機牙箱齒輪、縮短汽車使用壽命。

所以駕駛手動擋汽車上路行駛要根據路況車速的快慢，勤換擋位。

汽車的速度與檔位是相互對應的。當速度與檔位相應時，汽車的執行效能處於最佳狀態，燃料油的熱效率最高。如果速度與檔位不相適應，不僅會增加油耗，而且會給發動機和變速器帶來損壞，所以汽車在行駛過程中必須勤換檔位。下面小編就詳細談談汽車在行駛過程中必須勤換檔位的原因。

很顯然在城市道路上行駛，車速不是固定不變的，速度變化了，檔位需要跟著變化，始終保持速度和檔位相匹配。在高速公路上行駛，速度相對來變化不大，相對穩定，因此可以掛在5檔高速檔上行駛，不用勤換擋了。

速度和檔位如何才能保持相匹配呢？

加速加檔原則，依次加檔，不可跳檔，先加速後加檔。1檔起步，車速達到15km/h,可以換到2檔；車速達到25km/h，可以換到3檔；車速達到35km/h，可以換到4檔；車速達到45km/h，可以換到5檔。

減速減檔原則，先減速，後減檔，可以跳檔。

速度與檔位不匹配可能造成，高速低檔，低速高檔等現象。這樣不省油，長時間不匹配也會對車輛造成不可逆的損害。

為省油和保護愛車，一定要做到速度和檔位相匹配。

車輛駕駛者應該熟悉自己使用的車輛的速度和檔位，在車輛駕駛中，根據速度，及時變換檔位，這樣汽車開起來既輕鬆，又有利於節約油料，還利於延長車輛的使用壽命。

手動擋汽車勤換擋沒毛病，但是大家要理解勤換擋的意義，並不是說手動擋汽車必須要一直都處於換擋過程中，汽車走得好好的，是不是我們司機都得隨時換擋，這就是一個錯誤的理解。

手動擋汽車換擋，理論上說是汽車檔位越高，那麼打車發動機轉速越低，同時汽車油耗越低，可以達到節約油耗的目的，但是我們不能一味的追求高檔位，忽視了發動機功率，很多司機朋友都會說起步後要也最快的換擋速度換入高檔位，在這中間忽視了發動機轉速，把勤換擋變成了快換擋，快換成高檔位了。

如此在高速公路上行駛，我們二擋從收費站出口使入高速公路匝道時，檔位可以逐級加擋，在使出高速公路匝道口，進入高速公路後，快去加油提高轉速，檔位換入該車最高檔位，換入最高檔位後，一般情況下就保持在最高檔位行駛，沒有特殊情況下基本不需要進行換擋操作，除非超車過程中動力不足，前方道路堵塞緩行，進服務區時的減速降檔，這些情況下需要減檔，我在高速公路上行駛基本就是一個最高檔位開到下高速才換擋，依靠剎車就能完全應付減速，不需要自己刻意去換擋，在高速公路上行駛勤換擋是行不通的。

在城市道路行駛和在一些比較惡劣的路段行駛，要使汽車保持充足的動力，這個時候就需要我們司機按照汽車轉速來進行換擋，當轉速下降到1500以下時，我們就有考慮對汽車進行降檔，當發動機轉速達到2000－2200時，就要考慮對汽車進行升檔。

手動擋汽車和自動擋汽車區別就是換擋，一個是手動由司機來控制換擋時機，一個是由電腦根據司機加油和減速訊號來控制換擋時機，很多司機都說手動擋難開，就是因為沒有掌握換擋時機，我們平時開車都是看發動機轉速來換擋，並不是說隨時隨地都可以換擋，轉速低的升檔和轉速高的直接降檔，汽車在換擋過程中如果控制不好離合器和油門，汽車都會出現頓挫抖動等現象，所以說我們在開手動擋汽車換擋過程中不能隨意，不能太勤而忽視了發動機轉速，大家一定要記住，手動擋汽車換擋的前提是看轉速來。

這個問題主要出現在手動擋汽車上，而手動擋汽車顧名思義就是採用手動換檔機械式變速器（也稱手動檔，MT）改變傳動比來調節車速的汽車。

因此，手動擋汽車在行駛中必須手動勤換擋位，這樣，才能保證車輛正常行駛和汽車各部件的穩定執行，主要有以下幾個原因:

第一，這是由手動變速箱的工作原理所決定的。由於手動變速箱是透過齒輪大小不同的模式進行變速，而汽車的速度與檔位又是相互對應的，也就是說當速度與檔位達到最佳對應時，發動機的效能才能得到有效發揮，而汽車的效能才能處於最佳狀態。

第二，在駕校學習的時候，車輛起步以及速度與換擋時機的關係是最基本的學習內容。從這張擋位操作圖我們就可以看出，手動擋汽車在啟動時、啟動後以及駕駛的不同時段所要求的擋位和速度都是有不同要求的，這樣做的目的就是要透過換擋來改變變速箱的傳動比以使變速箱在每個速度時段都與發動機有更好的匹配來確保發動機的高效執行。這些都需要勤換擋才能做到的，也是一個合格駕駛員的必備技能。

第三，手動擋汽車的變速箱每一個擋位都有車速的最高限和最低限，車速超過了相應的擋位範圍就要進行換擋操作，假如在駕駛車輛時沒有按要求及時更換檔位的話，汽車的發動機與變速箱的齒輪就會不協調，（俗稱拖檔）即所謂的速度高擋位低，或者是速度低擋位高的現象。勢必造成發動機產生刺耳噪音，同時也會增加汽車的油耗以及不必要的磨損，這些都會影響發動機效能的發揮，同時也會給發動機和變速器帶來損壞，更會增加油耗，所以汽車在行駛過程中必須按要求勤換檔位。

第四，不僅要勤換擋，更要掌握準確的換擋時機及時換擋才能使所選的檔位中要求齧合的齒輪與發動機具有圓周速度相等，才能使車輛行駛的更加平順，不至於產生頓挫。一名優秀的司機會把油門、離合、擋位、速度配合的遊刃有餘，換擋做到了即快速又準確。否則的話，長期不正確的操作就會加劇機件的磨損，更有可能發生機械故障了。

第五，在城市道路上駕駛手動擋汽車行駛，走走停停，如果不勤換擋，也會使養車成本增加。因為在駕駛中要根據路況和車速的快慢，頻繁更換擋位，否則的話，速度降下來了，而檔位還在高位上。而速度提上去了，而檔位卻沒有跟上，發動機的動力超出了實際速度，經常性的汽車動力不匹配，使汽車速度受到了限制，因此，相當一部分動力浪費了。這種行車方式，自然會增大燃料消耗，增加了用車成本。

第六，也有合理利用不匹配擋位的情況，比如惡劣天氣，雨雪天氣，地面溼滑，冰雪路面上車輛輪胎易打滑、剎車易失控等，在特殊情況下通常會透過降低檔位來進行代替制動減速，會使車輛平穩地減速，能夠有效避免車輛溜車失控，有效地避免追尾事故，從而確保行車安全。

總之，駕駛手動擋汽車需要勤換擋並保持良好的駕駛習慣，同時，也帶給我們駕駛與操縱的樂趣，那種透過掛擋，摘擋，油門，離合，以及根據發動機轉速進行加減檔的駕駛感覺，總是會讓人體會到人車配合的那種完美境界。

經常聽老司機說開手動擋車要勤換擋，很多司機不理解是什麼意思。其實我認為確切的說法應該是在合適的條件下勤換擋，並不是說開手動擋車就必須不停換擋。否則車都沒法開了。

為什麼要勤換擋呢？到底怎樣才算正確的“勤換擋”呢？我們可以從這幾個方面來體會：

我們一定遇到過這樣的情況：堵車了，車速度時快時慢、走走停停。這時候想要跟上車流你要頻繁在一檔和二檔切換，但很多時候你剛換二檔車流速度又慢下來了，又得換一檔。

有些司機嫌麻煩，乾脆就只用一檔，車速低的時候怠速剛好跟得上，車速高的時候多踩點油門，把轉速拉高，也一樣跟得上節奏。

但這樣做會極大地降低平順性，因為一檔的發動機制動力非常大，掛一檔高轉速行駛時稍微松點油門就有比較強的發動機制動力，會導致很明顯的頓挫感，有些暈車的乘客根本經不起這麼折騰。

所以跟車時要根據車速選擇合適的擋位，老司機不用說，自然是爐火純青的。而新手朋友也不要怕麻煩，讓你的雙腳和右手動起來，一檔起步，速度合適就升二檔，哪怕二檔只跑了兩秒鐘，大不了再摘擋就行。這樣你才能在頻繁的換擋中體會到手動擋駕駛的真諦。而且你的車會越開越穩，越開越平順。

有些駕駛員喜歡低檔位高轉速行駛，有人是因為喜歡這種動力滿滿的感覺，有人是換擋不熟練，怕升擋後動力不足。其實這樣做會導致油耗升高。

所以說行駛中如果不加速或者超車的話，在保證動力夠用的情況下根據車速勤換擋，讓發動機始終工作在相對低的轉速區間內，有助於降低油耗。

老司機看到這裡一定就猜到了，沒錯，說的就是拖檔。有些駕駛員開車時特別喜歡高擋位低轉速，雖然這樣可以省油。但也要有個度，起碼動力得保證啊。但有些司機就不。眼看5檔發動機轉速都接近1000轉了還不降擋，靠油門硬抗，結果是發動機抖、傳動軸抖，整個車感覺都能掉一地零件。

這樣開車先不說乘客受不了了，就連汽車自己也夠嗆。所以說行駛中一定要保證不拖檔，只要感覺當前擋位動力不足了就別猶豫，直接換擋。

很多老司機不喜歡自動擋就是因為他們已經把手動擋用到滾瓜爛熟了，透過對路況的預判，可以提前切換合適的擋位，讓車始終處於動力滿滿的狀態，那種感覺是任何自動變速箱都給不了的。

比如我們當地有段路路況很複雜，先是一個急轉彎，緊接著50米外就是一個陡坡。沒經驗的司機都是保持高擋位穩著油門過彎，然後踩油門提速衝坡。但是這個彎太急了，一般家用車撐死60過彎，這時候發動機轉速大概在1500轉左右。這個轉速還是5檔，50米距離車速根本提不起來，所以剛開始爬坡就要降擋，由於坡度太大，降擋後很難再把速度提起來。因此很多車都是龜速爬坡，司機還怪車動力不夠。

而有經驗的司機出彎道時就降擋，拉高轉速，可以很快把車速提起來，然後全程動力滿滿，高速爬坡透過。

還有一種情況，比如你前面一輛慢車，你想超過他。由於車距比較近，所以最好的方法就是降擋提速，快速完成超車。

再比如你正提速呢，突然條件不允許，無法超車了，這時候發動機轉速肯定比較高，直接鬆油門的話發動機制動力很大，會頓挫，還損失車速。這時候最好的方法就是立馬掛入高擋位保持速度跟車，等條件合適了再超車。

因為手動擋車在實際駕駛中的換擋操作非常多，根據駕駛員的意圖和駕駛習慣可以有各種不同的換擋策略，其目的都是為了滿足行駛需求。以上所說的只是個人的一些感受，相信每個習慣手動擋的司機朋友都有著自己的獨門秘籍。所以說開手動擋車時可以根據需求嘗試各種換擋策略，久而久之就會體會到手動擋的真實樂趣。

汽車在行駛中那是必須要勤換檔位，原因很簡單，就是你不可能上路只開一個速度值，每一個檔位對應不同的速度值，一檔起步，到二十碼掛二檔，三四十碼掛四檔，五六十碼掛五檔，七十以上就可以掛六檔了，提高油門可以達到一百碼左右。

速度跟檔位一定要匹配，要不然拉缸，發動機會受損，長此以往，一開始容易缺水，然後就是開鍋，最後就是發動機大修，得不償失，口袋錢保不住了。

汽車在行駛中為什麼必須勤換檔位，如果是自動擋車型就不說了，傻瓜式操作，不用換擋，自動換擋操作，如果是手動擋車型的話，就牽扯到換擋的問題了，首先應該明白原理，手動擋車型是透過離合器使離合器片分離而變檔的，在行駛過程中，應該用合適的檔位匹配合適的速度，不然的話，會因為檔位與速度匹配不當，造成車輛行駛頓挫，甚至熄火，產生安全問題，檔位低了速度高了，費油，速度起不來，如果是檔位高了，速度沒提上來的話，會造成車輛頓挫，熄火，久而久之就會造成車輛離合器的機械故障，所以正常行駛中的車輛，要根據速度和發動機轉速勤換檔位，才能保證平穩行駛.

其實汽車在正常行駛過程中，是不需要換檔位的。踩著油門往前走就行了。

那什麼時候換擋呢？

1.剛起步，需要提速時，肯定是慢慢升檔加速了。升到一定速度保持勻速就可以了。

2.前方有障礙需要減速，首先剎車減速，同時繞過障礙物，然後踩離合換到與速度匹配的檔位。

3.上陡坡，遇到陡坡感覺當前檔位上不去時，要降檔加大馬力衝上去。

4.轉彎時，需要減速慢行，過彎後，換到與速度匹配的檔位即可。

所以，汽車形式過程中換不換檔位完全是看當前速度，和你想要得到的速度，根據速度匹配檔位。

因為每個擋位的速比不一樣。

起步時掛一擋，當轉速提升至20邁裡，掛二擋，當然有些功率大的貨車，提速非常快，比如JMC貨車，掛一擋起步會有種滯頓的感覺，直接掛二擋起步就會順暢。

二擋加油門至30邁時，需掛上三擋，否則會出現發動機響聲大，車身抖動的情況。

三擋加油門至40邁時，換四擋，50邁時，加五擋，五擋車速可提至最高上限，這得看車型，不同車型最高時速不一樣。

一般在路上根據路況來決定走幾檔，如果路況不好，車速降至30邁，這時只能走三擋或者二擋，降至20邁時，走一擋或二擋。

其實，老司機都是根據發動機的聲音來判斷加擋和減擋的，根本不用看時速表。

勤換擋是開手動擋必須具備的基本技能，如果拖擋了，就會傷害齒輪，造成齒輪磨損，有的甚至斷齒，更換一個齒輪，需要解體變速箱總成，這是很費工時的。

這個我覺得專業知識表達出來太多，看的人也覺得麻煩，簡單的說就是汽車既然分了檔位自然是在什麼速度對應什麼檔位，這樣才能更好讓車子各零部件最佳的位置上運轉的更順暢，也更自然。也是更好的對車子的愛護，比如油耗，車損這些。其實換擋只是開車其中的一部分，不要總在意這個換擋的細節，開多了自然就不會覺得是個事了，我反倒覺得手動擋還能鍛鍊手腳的靈活和協調性，挺好的。至於駕駛樂趣我倒覺得沒有，怎麼簡單怎麼開才是王道，硬道理。要開好車還是要用油來喂，多觀察多學習就好。

在一個平穩的速度行駛時沒必要換擋，你提出的問題就很籠統，什麼是行駛中，路面的條件、情況一概沒有，如何去回答這個必須勤換擋呢！

我開車換擋就換的屬於比較勤的那一種，自動擋的我開過但是開不習慣，還是比較認可手動擋，個人感覺手動擋的好處，一是安全，二是省油，三是可以活動筋骨。主要是開車右手得必須握著檔把才自在。

為什麼勤換檔位，一是開車過程中車速一旦達到某個值就必須摘檔或者上檔，我一般換擋頻繁的檔位都是在二檔，三檔和四檔，這三個檔位只要在市區跑那是不帶停的。

汽車行駛中要勤換擋位主要有以下幾個因素！

第一，擋位和車速匹配才能最大限度的減少車子的磨損！

在學車時我們就記住：1擋起步，2擋過渡，3擋才是上路。其實就是要求我們車子的擋位要根據車速進行調整。

當正常行駛時車速很高，如果我們的擋位還是很低沒有掛到適合的擋位，這時我們油路進的油很大部分浪費掉，此時車速超出擋位的最高轉速也會對車子造成損壞。就如一個孩子只能背40斤重物，你非要他挑80斤重一個道理！所以越擋超速是不好的開車習慣！

同理車速很慢而擋位不降下來"拖擋"這種情況也不好，燃油仍然在按量供給，但是沒有得到全部充分燃燒。拖擋造成車身抖動很易熄火，對車子的離合器傷害很大！

第二，節約省油。

這點在高速行駛中最能體驗出來，擋位匹配上車速讓燃油充分燃燒，從而節約油耗，所以我們常常說的100公里多少升油都是以速度跑起來後去衡量的。如果堵車你去給我算算？

因此在開車過程中我們隨時根據車速的升降調整擋位的升降，主要就是起到保護車子減少磨損和節約燃油！

因此開手動擋的車友們要養成根據車速勤換擋的習慣！

我們在駕車行駛的時候，行駛的速度範圍會比較大，在城裡走走停停，二十公里每小時或者，六十公里每小時，在高速公路行駛的時候，會在80公里每小時到120公里每小時左右變化

所以在這種情況下我們我們當然需要勤換擋來匹配不同的速度

當然如果你是駕駛的自動擋車型就只需要，掛在D擋上行駛就行了，正所謂：新手開車，D檔行天下！如果說你是屬於自動擋的車型那麼我們就不必糾結輕易換到了問題了，因為自動擋車型，汽車已經自動幫你，在各種狀況各種速度各種工況下給你選擇合適的檔位

我們正常的，手動擋車駕駛換擋順序的話，我們都是透過1擋起步，然後讓車子啟動之後就告訴2檔，在二擋讓車輛的跑起來之後，讓發動機轉速進入2000轉左右時，我們就需要入住3擋繼續行駛，然後發動機轉速慢慢起來，這時我們在繼續升檔

因為只有勤換擋才能夠讓我們發動機的轉速始終處於最佳的狀態，變速箱也會在最合適的檔位上進行動力傳輸

如果我們不勤換擋的話就會造成，發動機轉速高，變速箱負荷大，而且由於我們換擋過遲或者過早都會對我們變速箱和發動機造成衝擊，因為我們汽車的每個速度都匹配了變速箱的每個檔位和發動機的每個轉速，所以只有我們勤於換擋才能夠，把發動機可變速箱的動力輸出，控制得更完美一兩個檔位去駕駛我們汽車的話就會讓發動機轉速好，負荷大，對我們發動機不好，也對變速箱不好！